Motor N47 da BMW (Corrente Distribuição Partida - modelos - 16d 18d 20d 23d)

[petrus]

Estão a dar importância ao que não tem importância [emoji51]

O importante ali é realmente o valor sendo que diz que inclui óleo e filtros.

Sem campanha essa intervenção na marca andava pelo dobro deste valor que apresentam.

Só fiquei na dúvida se inclui a outra parte que também é bastante onerosa, a mão de obra

Bem visto! A publicidade é, deliberadamente, pouco clara!

1250€ é completamente diferente de:
1250€+IVA= 1537,5€
1250€+250€ (MO, 5 horas)= 1500€
1250€+250€+287,5€= 1787,5€

[TommyTosser]

estão a dar importância ao que não tem importância [emoji51]

o importante ali é realmente o valor sendo que diz que inclui óleo e filtros.

Sem campanha essa intervenção na marca andava pelo dobro deste valor que apresentam.

Só fiquei na dúvida se inclui a outra parte que também é bastante onerosa, a mão de obra

desde 1250€*

[eu]

A quebra de uma correia pode ser mais frequente, mas não está afecta a um motor específico.

Eu tive um problema na correia da Espace muito antes da data/kms de manutenção.

Não partiu, mas saltou um dente.

[MikePug82]

desde 1250€*

Deve ser aí que entra a mão de obra

Ainda assim, não deixa de ser bom preço.

[MikePug82]

Bem visto! A publicidade é, deliberadamente, pouco clara!

1250€ é completamente diferente de:
1250€+IVA= 1537,5€
1250€+250€ (MO, 5 horas)= 1500€
1250€+250€+287,5€= 1787,5€

Ora se ficar nesse calor fica terá um desconto de cerca de 40% em relação ao valor que normalmente falam.

[doidu]

1250€ foi o valor que me deram para trocar a corrente da minha 320d de 2010... isto em 2016! já com desconto do cartão da bmw value care...!
troca de óleo e filtros incluídos!

acho no entanto estranho... porque a bmw dizia que não havia problema algum com as correntes nem que partiam nem nada! isto quando la fui, claro!

[topspeed]

Na semana passada um familiar meu pagou 1400€ pela troca de distribuição num N47, noutra oficina do grupo que não a da publicidade anterior.

Tendo em conta que ele não fez barulho nenhum e não pediu desconto, é um valor que toda a gente pode conseguir e bem mais em conta do que era praticado anteriormente...

[MikePug82]

Os valores que eu tinha ouvido falar eram bem mais elevados que esses.
Já a roçar os 3000€ [emoji848]

Não sei se depende do modelo/motor

[eu]

É a economia de escala a funcionar.

Fazem tantas vezes esse serviço que se tornou mais barato.

[topspeed]

Os valores que eu tinha ouvido falar eram bem mais elevados que esses.
Já a roçar os 3000€ [emoji848]

Não sei se depende do modelo/motor

Antigamente andava por esses valores "base", mas depois dependia muito... Havia situações que comparticipavam logo com x%, outros que pagavas só a MO, etc.

Ainda na S. Conrado, para aí em 2013/2014, cheguei a ter um orçamento de 1300€ para um e80 que tinha sido comprado e assistido lá.

Um amigo meu num F10 comprado novo e sempre assistido na marca, revisão feita há 2 meses sem qualquer indicação, partiu a corrente ao ligar de manhã. 1º orçamento eram quase 6.000€ por motor novo, fui lá com ele e acabou a pagar só a bomba de óleo...

O exemplo que referi de 1400€ foi numa E91 sempre assistida na marca, com 140.000kms. Caso não tivesse a manutenção "carimbada", não seria este valor.

[pmvs1981]

Antigamente andava por esses valores "base", mas depois dependia muito... Havia situações que comparticipavam logo com x%, outros que pagavas só a MO, etc.

Ainda na S. Conrado, para aí em 2013/2014, cheguei a ter um orçamento de 1300€ para um e80 que tinha sido comprado e assistido lá.

Um amigo meu num F10 comprado novo e sempre assistido na marca, revisão feita há 2 meses sem qualquer indicação, partiu a corrente ao ligar de manhã. 1º orçamento eram quase 6.000€ por motor novo, fui lá com ele e acabou a pagar só a bomba de óleo...

O exemplo que referi de 1400€ foi numa E91 sempre assistida na marca, com 140.000kms. Caso não tivesse a manutenção "carimbada", não seria este valor.

O dinheiro que pagou "a mais" pela manutenção na marca já lhes compensou e bem... digo eu. Ninguém dá nada a ninguém.

[topspeed]

O dinheiro que pagou "a mais" pela manutenção na marca já lhes compensou e bem... digo eu. Ninguém dá nada a ninguém.

Regra geral diria o mesmo, mas considerando um Bmw que tenha 5 anos/100.000kms de manutenção incluída, se após esta altura fizer a manutenção fora e pelos 200 precisar de mudar o motor, julgo que não poupou o suficiente.

E para a troca da distribuição, um mecânico fora da marca que trabalhe bem e com o material original, não se deve arranjar abaixo dos 1200€ com IVA.

[pmvs1981]

Regra geral diria o mesmo, mas considerando um Bmw que tenha 5 anos/100.000kms de manutenção incluída, se após esta altura fizer a manutenção fora e pelos 200 precisar de mudar o motor, julgo que não poupou o suficiente.

E para a troca da distribuição, um mecânico fora da marca que trabalhe bem e com o material original, não se deve arranjar abaixo dos 1200€ com IVA.

Certo, mas... nos primeiros 100K km é quando um automóvel tem pouco a intervir. Não é por acaso que a manutenção vai só até essa quilometragem.

[topspeed]

Certo, mas... nos primeiros 100K km é quando um automóvel tem pouco a intervir. Não é por acaso que a manutenção vai só até essa quilometragem.

Podes aumentar a duração (em kms e idade), mas acaba por ser irrelevante pois contempla apenas a manutenção programada.

Existe sim um outro plano de manutenção "total", mas os valores assustam e não conheço ninguém que o tenha feito...

[1000k]

É aproveitar que estão em saldo

Pelo que vou lendo em vários tópicos (e com o qual concordo plenamente), há malta que nem sabe se o carro é tração à frente ou atrás, nem sabem se tem corrente ou correia, se tem FAP ou não, como raio vão alguns proprietários saber se têm um N47? Provavelmente alguns vão pensar: "que raio de modelo será este? há os dos números, há os X, há os Z, mas nunca tinha ouvido falar nos N....

[pedrolima678]

Pelo que vou lendo em vários tópicos (e com o qual concordo plenamente), há malta que nem sabe se o carro é tração à frente ou atrás, nem sabem se tem corrente ou correia, se tem FAP ou não, como raio vão alguns proprietários saber se têm um N47? Provavelmente alguns vão pensar: "que raio de modelo será este? há os dos números, há os X, há os Z, mas nunca tinha ouvido falar nos N....

Arrisco a dizer que a maioria dos proprietários não sabe o que é N47.

Os fóruns não representam a maioria dos proprietários.

[GummyNoodles]

Afinal as correntes já não são vitalícias como eles dizem?

[Avant]

Afinal as correntes já não são vitalícias como eles dizem?

Claro que são. Mas podes querer trocá-las por alguma razão, e a BMW é amiga…

[strecht]

Quem se rir, vai para o inferno!!!!

[LinoMarques]

Leste os posts anteriores?

[strecht]

Leste os posts anteriores?

Li, mas achei piada ter acabado precisamente de os ler e de me surgir este “Patrocínio”!

[pedrolima678]

Nunca foram, o que acontece é que algumas duram mais que a vida do carro.

Por norma, e penso que não estou a dizer asneira nenhuma, tem um período de vida, de cerca de 300.000 kms, com inspeções periódicas.

[Avant]

Nunca foram, o que acontece é que algumas duram mais que a vida do carro.

Por norma, e penso que não estou a dizer asneira nenhuma, tem um período de vida, de cerca de 300.000 kms, com inspeções periódicas.

Se não tem substituição programada, considera-se que dura a vida útil do motor…

[pedrolima678]

Se não tem substituição programada, considera-se que dura a vida útil do motor…

Muitas tem substituição programada, 200 ou 300 mil kms, como são kms que muitas pessoas não fazem na vida inteira, dizem que duram a vida toda

[Avant]

Muitas tem substituição programada, 200 ou 300 mil kms, como são kms que muitas pessoas não fazem na vida inteira, dizem que duram a vida toda

Correntes? Diz uma.

[pedrolima678]

Correntes? Diz uma.

Sim, corrente.
Não sei ao certo os kms, e exemplos não me lembro de momento, mas sei que é assim.

E é natural, nada dura infinitamente, principalmente um componente mecânico.

[pedrolima678]

Correntes? Diz uma.

Para que não te falte nada... [emoji6]

https://automoveis-online.com/corren...nao-vitalicia/

[LinoMarques]

Devem ser substituídas, mas a questão é onde é que o construtor preconiza que devem ser substituídas?

[Avant]

Para que não te falte nada... [emoji6]

https://automoveis-online.com/corren...nao-vitalicia/

E então? Têm substituição programada, recomendada pela marca aos x km ou anos?

Claro que nada é vitalício, um motor com 400000 km pode sempre partir alguma coisa por desgaste, uma delas evidentemente a corrente de transmissão. Convém verificá-la, mas se calhar também convém verificar a suspensão, o escape, os turbos, etc, etc…

Aliás, na esmagadora maioria, 400 000 já estão a dever muito km à sucata, pois a maioria das marcas desenvolvem os motores para uma vida útil de 300000km. A partir daí é só sorte.

[eblase]

..corrente de distribuição.

A Mercedes chegou a usar duas e das grossas nos motores a "sério"