Motor N47 da BMW (Corrente Distribuição Partida - modelos - 16d 18d 20d 23d)

[elbmurcs220]

E venderem um problema durante 10 anos ou perto

Tudo bem que o de 177 era ainda menos fiável (ou sentia-se mais) mas mesmo assim longe de ter ficado resolvido

Esse motor nao equipou os últimos avensis? Sera que ai ha problemas!

Na toyota o cancro mais conhecido é o DCAT, esse sim muito pior em tudo que o caso da BMW so que menos difundido

Motor bmw na Toyota?

Os 1.4 Toyota que equiparam os minis

[eblase]

Motor bmw na Toyota?

Os 1.4 Toyota que equiparam os minis

Existe/Existiu o N47 na toyota.

Os 1.4D4D eram Toyota.

[eu]

Ora aqui está um bloco que convém ir acompanhando a correia. Muitos nem 1/5 do tempo e km fazem.

Por vezes, parece-me que os intervalos de manutenção são definidos pelo marketing e não pela engenharia.

[marrokino]

Existe/Existiu o N47 na toyota.

Os 1.4D4D eram Toyota.

Sim os ultimos diesel 2.0 no ultimo restyle do avensis

E acho que houve o 1.5 no verso mas posso estar a confundir este último

[Scutar]

As correntes tendo sido mudadas é tranquilo avançar com a compra deste carro? Todas as revisões feitas na marca, com livro de revisões. https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8P6p8K.html

[doidu]

boas,
tive uma 320 de 2010, motor de 184cv e levou a distribuição 2 vezes!
dito isto, apesar de ser uma segurança... não quer dizer que não posso voltar a precisar!

boa sorte

[LuisPedro]

As correntes tendo sido mudadas é tranquilo avançar com a compra deste carro? Todas as revisões feitas na marca, com livro de revisões. https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8P6p8K.html

Não me perguntem porquê mas esse carro tem mau aspecto. Parece que foi batido, frente e traseira, ou algo do género.

[elbmurcs220]

Existe/Existiu o N47 na toyota.

Os 1.4D4D eram Toyota.

Pois é, nos avensis,

[Scutar]

Não me perguntem porquê mas esse carro tem mau aspecto. Parece que foi batido, frente e traseira, ou algo do género.

Vou ver se sei a matricula para ver o histórico de acidentes participados.

[LinoMarques]

Por esse preço não se conseguem já F10 minimamente decentes?

[Scutar]

Por esse preço não se conseguem já F10 minimamente decentes?

Mais 3/4k e sempre com mais de 200.000km.

[marrokino]

Mais 3/4k e sempre com mais de 200.000km.

Arranjam se F10 com menos KM por mais esses 3/4 k

Quando vendi o F11 não faltava concorrência a volta de 15k tanto no F10 ou F11 (especialmente os manuais)

O F10 é um carro muito mais atualizado

[Mazzeo]

Malta fixe,

Li bastante sobre o tópico e fiquei com a ideia de que o problema da corrente é relativamente aleatório…
Comprei recentemente um Mini Cooper D de 2013, com poucos kms e manutenção em dia. Gostava de perceber melhor o eventual risco e sinais a estar atento.

Meu mecânico aconselhou-me apenas a mudar o óleo a cada 15kkm ou anualmente, de resto não apontou nada.

[LinoMarques]

Parece que o problema se faz notar atempadamente através de ruídos característicos. Por isso, é estar atento.

[TommyTosser]

Malta fixe,

Li bastante sobre o tópico e fiquei com a ideia de que o problema da corrente é relativamente aleatório…
Comprei recentemente um Mini Cooper D de 2013, com poucos kms e manutenção em dia. Gostava de perceber melhor o eventual risco e sinais a estar atento.

Meu mecânico aconselhou-me apenas a mudar o óleo a cada 15kkm ou anualmente, de resto não apontou nada.

Esse não tem o 1.6 da PSA?

[LuisPedro]

Esse não tem o 1.6 da PSA?

Desde ~ inicio 2011 em diante, n47 1.6.

[Mazzeo]

Parece que o problema se faz notar atempadamente através de ruídos característicos. Por isso, é estar atento.

Pois, andei à procura de vídeos com exemplos mas não encontrei nada de jeito...


o N47 equipa os Minis desde 2010. Tentei perceber se houve alguma alteração/melhoria do motor nesses primeiros anos, mas não encontrei nada relevante...

[LinoMarques]

Houve várias versões/evoluções. Genericamente, quanto mais recente melhor, claro!

[Avant]

Basicamente o que tenho visto é que depois de Março 2011, não partem muito sem avisar bem antes.

Antes disso é mesmo a roleta russa.

[eblase]

Ouçam uma bicicleta a pedalar ao contrário e é esse o barulho.

[Veritati]

O 1.6 n47n tb tem stresses de correntes?

[eblase]

O 1.6 n47n tb tem stresses de correntes?

Tem claro. É um N47. Seja 1.6 ou 2.0

[Veritati]

Motor N47 da BMW (Corrente Distribuição Partida - modelos - 16d 18d 20d 23d)

Tem claro. É um N47. Seja 1.6 ou 2.0

Nunca tinha ouvido falar…

Ok ok

A troca da distribuição dos mini também é complexa de mudar? Ou o facto de ser transversal é mais fácil do que os BMW?

[CarLegends]

Nunca tinha ouvido falar…

Ok ok

A troca da distribuição dos mini também é complexa de mudar? Ou o facto de ser transversal é mais fácil do que os BMW?

O meu N47 (cooper SD R56) trocou correntes, bi-massa e embraiagem) sem sair do sitio (portanto, é possível) .... Mas há quem goste de tirar o coração fora!!!

[eblase]

Nunca tinha ouvido falar…

Ok ok

A troca da distribuição dos mini também é complexa de mudar? Ou o facto de ser transversal é mais fácil do que os BMW?

Tens de tirar a caixa.... para esta sair tem de sair o berço......

meh. Pergunta ao @CarLegends quanto foi a dolorosa dele no SD

[CarLegends]

tens de tirar a caixa.... Para esta sair tem de sair o berço......

Meh. Pergunta ao @carlegends quanto foi a dolorosa dele no sd

+- 2 k

[Veritati]

Tens de tirar a caixa.... para esta sair tem de sair o berço......

meh. Pergunta ao @CarLegends quanto foi a dolorosa dele no SD

O do Carledgends não é 2.0?

[CarLegends]

O do Carledgends não é 2.0?

Sim, é o 2.0d de 143 cv

[eblase]

O do Carledgends não é 2.0?

Sim mas o que muda é a medida dos pistões(resumidamente!). A famosa corrente é igual seja 16d 18d 20d 25d ou 30d(N57).

https://www.youtube.com/watch?v=HNagTmsPTwU

Maneira rápida de ver se a corrente já partiu: espreitar pela tampa do óleo e pedir a alguém para dar à chave/botão. Se não houver movimento nos veios de excêntricos, chama o reboque

[Veritati]

Sim mas o que muda é a medida dos pistões(resumidamente!). A famosa corrente é igual seja 16d 18d 20d 25d ou 30d(N57).

https://www.youtube.com/watch?v=HNagTmsPTwU

Maneira rápida de ver se a corrente já partiu: espreitar pela tampa do óleo e pedir a alguém para dar à chave/botão. Se não houver movimento nos veios de excêntricos, chama o reboque

Também se pode tentar dar cabos [emoji23]