GM na Aliança Renault / Nissan ?

[gilmour]

Olha já agora mete as venda do dia de hoje! [}]

Toyota reported total year-end sales of 2,260,296 vehicles, up 10.1 percent over 2004. Camry became the best-selling car in America for the fourth year in a row and eighth time in the past nine years. Lexus remained the best-selling luxury brand in America for the sixth consecutive year, selling a total of 302,895 units in 2005. With overall sales of 156,485 units, Scion was a significant contributor to the record sales year, Toyota said. Total Toyota sales for December were a best-ever of 203,279, an increase of 8.2 percent over the same period last year. The Toyota Division recorded best-ever year-end total sales of 1,957,401 vehicles, up 10.8 percent. Lexus reported total year-end sales of 302,895 units, up 5.5 percent over last year.

.. mas leva lá a bicla [}] por mim o assunto está terminado.

[foo]

Parece que não há muitos analistas a ver esta possivel parceria com bons olhos.

citação:
A tie-up would put the Brazilian-born French executive of Lebanese parents at the helm of a global auto group that will be breathing down the neck of Japan's Toyota (7203.T), which has a market value of some $190 billion.

But analysts doubted that the deal would benefit Renault, which has a controlling 44 percent stake in Nissan, because of the risk involved just as the French company has embarked on a recovery plan drawn up by Ghosn after he turned around Nissan.

...

"We struggle to see short-to medium-term synergies for both sides," Dresdner Kleinwort credit analyst Christophe Boulanger said in a note to clients on Monday.
Boulanger said a 10 percent GM stake would cost Renault about 1.3 billion euros ($1.66 billion), which would likely trigger at least a one-notch credit rating cut to the BBB level with all three rating agencies, and a potential negative outlook given the challenges to make a three-way partnership work.

...

CM-CIC Securities analyst Pierre-Yves Quemener said Renault could easily finance such a stake but added the gains of a three-way tie-up for Renault were limited.

"We would like to simply stress that the challenges could offset the advantages in a period where Renault is restructuring," Quemener said.

...

Bruno Lapierre of CA Cheuvreux said a tie-up would work against the interests of Renault shareholders for the next three years at least.

"Renault is at the start of an ambitious plan that requires many cultural changes within the group and dearly needs Mr Ghosn's management expertise in this process," he said.

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn...070300209.html

[worldtiki]

citação:Originalmente colocada por gilmour

Toyota reported total year-end sales of 2,260,296 vehicles, up 10.1 percent over 2004. Camry became the best-selling car in America for the fourth year in a row and eighth time in the past nine years. Lexus remained the best-selling luxury brand in America for the sixth consecutive year, selling a total of 302,895 units in 2005. With overall sales of 156,485 units, Scion was a significant contributor to the record sales year, Toyota said. Total Toyota sales for December were a best-ever of 203,279, an increase of 8.2 percent over the same period last year. The Toyota Division recorded best-ever year-end total sales of 1,957,401 vehicles, up 10.8 percent. Lexus reported total year-end sales of 302,895 units, up 5.5 percent over last year.

Já parece o diz que disse...

citação:Lexus Division
Lexus passenger cars posted best-ever April sales of 13,304 units, an increase of 11.2 percent.

Lexus light trucks recorded April sales of 11,375 units.

50% das vendas da Lexus são light trucks.

Deixa de ser cómico e de estares a fazer birra quando o que dizes é mentira.


Fonte: toyota.com


ps: já metias as tuas fontes não?

[HenriquesJ]

Por mim a Opel ficava de fora, isto é um desprestígio para a Renault.

[3com]

citação:Originalmente colocada por Henriques J.

Por mim a Opel ficava de fora, isto é um desprestígio para a Renault.

Alguma vez a Renault iria ficar com a Opel ? [:0]
Seria mais rentável apostar na Dacia[8D]

A Renault deverá apostar no segmento alto, algo que ela procura há algum tempo ;)

[MadDragon]

Só agora vi este tópico e, a isto se confirmar, a Renault/Nissan está perdida...
Vamos ver o que dá.
O grupo Renault/Nissan tem sido um grupo que tem evoluido imenso, seria estúpida esta aliança logo agora que tudo corria bem.

[3com]

Segundo a AH, a parte privada quer vender 20% da GM à Renault & Nissan.

Pessoalmente não me acredito que eles comprem os 20% mas sim uma ou duas marcas.....

[1alfista]

Ninguem confirma os motores VM na GM ?

[3com]

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Ninguem confirma os motores VM na GM ?

Se perderem a mama dos JTD, é bem possivel que adoptem os VM.
Por um lado, penso que essas vendas são necessárias para a boa saude financeira da Fiat mas por outro, seria retirar o prato onde a GM cuspiu

[rgobato]

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Ninguem confirma os motores VM na GM ?

Motores diesel VM equiparão apenas os GMs Chevrolets manufaturados na Coréia.

No rompimento de acordo GM/Fiat, a empresa italiana proibiu q a GM utilizasse os motores diesel de sua concepção, da qual a empresa norte-americana adquiriu os direitos de manufatura e utilização, pela subsidiária GM da Coréia.

Opel, Saab e Cadillac continuarão a utilizar os motores diesel de origem Fiat, pois a GM comprou, ou seja, ela é sócia da Fiat na co-inteligência desta linha de motores.

[imported_DêCêIi]

Estão aprovadas as discussões...

http://www.renault.com/renault_com/f...119-411039.pdf

[SCOoOTER]

A GM não é só OPEL... atenção!!

[HenriquesJ]

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

A GM não é só OPEL... atenção!!

Felizmente.

[3com]

citação:Originalmente colocada por Henriques J.

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

A GM não é só OPEL... atenção!!

Felizmente.

Sim...
[}][}][}][}]

Eles que comprem a SAAB[B)]

[Andre]

Sim, a Saab tem um futuro do caraças [:P]

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por Henriques J.

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER

A GM não é só OPEL... atenção!!

Felizmente.

Sim...
[}][}][}][}]

Eles que comprem a SAAB[B)]

A GM ainda detém capital da Subaru [?] É que não convém esquecer que a SAAB vende Subaru encapotados nos States...

E assim era porreiro... SAAB para a Renault e Subaru para a Nissan...

[rgobato]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

A GM ainda detém capital da Subaru [?] É que não convém esquecer que a SAAB vende Subaru encapotados nos States...

E assim era porreiro... SAAB para a Renault e Subaru para a Nissan...
[/quote]
Não. A GM vendeu recentemente a sua participação acionária da Subaru para a Toyota.

[Braz]

Pronto...

A Opel vai passar a ser confortável e a ter carros com 5estrelas no EuroNCAP enquanto que a Renault vai passar a ser mais fiável e a ter carros com desenho mais consensual...

Já não se fazem carros como antigamente... [V]

[1alfista]

E quanto tempo falta para o Tub e o 3com, ficarem "best friends" ?

[}][}]

[3com]

citação:Originalmente colocada por André

Sim, a Saab tem um futuro do caraças [:P]

Não tem nas mãos da GM (apesar das vendas terem aumentado nos States)

[3com]

citação:Originalmente colocada por 1alfista

E quanto tempo falta para o Tub e o 3com, ficarem "best friends" ?

[}][}]

Atenção às distâncias "higiénicas":D
Terei que ficar muito chéché para afirmar que os 206 capotam só porque vi uns quantos na sucata[}]

citação:A Opel vai passar a ser confortável e a ter carros com 5estrelas no EuroNCAP enquanto que a Renault vai passar a ser mais fiável e a ter carros com desenho mais consensual...

Já não se fazem carros como antigamente...

Mas achas que a Renault ou a Nissan (logo os japunas) vão abdicar dos seus estatutos para deixarem-se levar pela GM ? (repara no que aconteceu com a Aliança Renault & Nissan)
Quem está aflita é a GM Vão ter de "ajoelhar"

Vejamos o que é que a GM tem para oferecer à Renault & Nissan:
- motores diesel são mediocres
- motores otto para segmentos de luxo a Nissan tem melhores
- sistemas de transmissão TT, a Nissan domina
- segurança passiva, ainda estão um pouco atrás
- segurança activa, temos o belo exemplo dos chassis deles

- Mercado Asiatico e Americano, Ohh yep, isso podia dar muito dinheiro à Renault & Nissan;)

Basicamente o que eles têm para oferecer são posições em alguns mercados e sinergias para redução de custos entre ambas as marcas!
Como é obvio, não me admiro que tente "mamar" os motores diesel da Renault:D

[Braz]

É claro que estava na brincadeira ;)
Mas uma coisa que pensei foi exactamente o que acabaste de dizer:

citação:Originalmente colocada por 3com


Como é obvio, não me admiro que tente "mamar" os motores diesel da Renault:D

O acordo da GM com a Fiat não é vitalício por isso mais tarde mais cedo, irá ficar sem os Diesel da Fiat, por isso tinha de arranjar outra marca fornecedora de Diesel's. ;)

:D

[CarlosL]

Não tenho estado atento ao desenrolar deste folhetim da GM, mas seja qual for a solução encontrada, irão passar por tempos muito difíceis.

As perdas registadas pela GM são enormes e mesmo as vendas dos restantes activos que andavam por aí à solta (GMAC, Isuzu, Suzuki, Delphi,...) não vão a tempo de nada, tal a dimensão do problema.

Más políticas sociais (caso de trabalhadores residentes nos USA e sindicalizados, a GM paga o plano de saúde e de reforma do próprio bolso - por exemplo, um carro feito no Canadá é 1,500USD mais barato a produzir que modelo equivalente produzido nos USA), más estratégias de investimento, más estratégias de produto..., é muita coisa má ao mesmo tempo.

Eu aconselharia os srs. da Renault a uma prudência sem limites...

[imported_DêCêIi]

E vão ter...

Eu, muito sinceramente, não queria nada com gente daquela laia...

Era deixá-los morrer... Ok, ok... A SAAB pode vir.

[Andre]

A Renault está a fazer boas escolhas de parcerias, aliás, as marcas francesas são um dos melhores exemplos da indústria automóvel a este respeito.

A PSA com as suas inúmeras parcerias cirúrgicas, consegue manter-se como grupo independente. E a Renault quando se associou à Nissan em 99, deu um grande passo e os riscos não foram poucos (é preciso ter tomates para uma marca europeia com um tamanho regional injectar 5 biliões de dólares numa marca falida) mas é reconhecido por todos que ganhou a aposta.

Na altura os comentários eram os que se estão a dar por aqui agora, que era muito arriscado, que a Nissan tinha enormes e termendos prejuízos, que a Renault sendo mais pequena nunca devia tentar comprar um grande, etc etc.

A GM bem gerida (ao contrário do que tem sido) tem ENORMES potencialidades, muito maiores do que as que a Nissan tinha.

Na minha opinião o eventual interesse nem é o acesso ao mercado americano, isso já a Renault pode ter, com base na Nissan, nem tão pouco ao asiático.

É mais dimensão mundial, é tornar a Renault uma marca global e maximizar a Nissan que já é uma marca global mas que ainda tem muito potencial a ser aproveitado.

E isto são alianças como o nome indica, não há propriamente ninguém a comprar e o outro a obedecer.

[3com]

citação:Originalmente colocada por André



Na minha opinião o eventual interesse nem é o acesso ao mercado americano, isso já a Renault pode ter, com base na Nissan, nem tão pouco ao asiático.

É mais dimensão mundial, é tornar a Renault uma marca global e maximizar a Nissan que já é uma marca global mas que ainda tem muito potencial a ser aproveitado.

E isto são alianças como o nome indica, não há propriamente ninguém a comprar e o outro a obedecer.

Vens falar de marca global e descuras a Asia e a America, dois mercados onde a aliança é mais fraca ? [:0]
Até a Chevrolet é mais global que a Renault[xx(]



PS: o Mercado Americano não é apenas o norte Americano[xx(]

[Andre]

Boa, a Chevrolet a seguir à Toyota deve ser provavelmente a marca mais global :D

A verdade é que a Nissan já tem presenças razoavelmente fortes em todos os continentes, não é de certeza para entrar no mercado americano a Renault precisa da GM.

Nem tão pouco deve estar muito interessada em pegar na Saab, que não tem qualquer futuro com ou sem a GM [:P]

A Renault estava e continua a estar interessada na Volvo, por razões talvez até mais históricas. Ainda há pouco tempo tentou comprá-la à Ford, que recusou. Só depois tentou comprar a Jaguar, algo que também a Ford recusou.

E mesmo a GM, concordo com o que se disse aqui, acho que o que a atrai mais nesta parceria (ao ponto de tomar a iniciativa) é mesmo poder pôr as mãos no Goshn e nos motores diesel da Renault. Talvez esteja interessada em maximizar as fábricas na América do Norte com a Nissan, aplicar o seu know-how industrial, mas pouco mais.

[3com]

André, a Aliança Renault & Nissan ainda pode crescer muito na mercado Americano e, inclusive no norte americano.
No norte americano é necessário recorrer a uma nova marca( Renault ou Saab, por exemplo) para aumentar a quota de mercado e partilha de componentes, numa prespectiva de baixar custos de produção e aumentar lucros.
O mesmo se aplica ao segmento premium Europeu, a Infiniti não vai conseguir penetrar o suficiente nos primeiros (10) anos e, sustentar apenas uma marca de luxo sem partilhar o grosso das peças com outra é demasiado exigente, financeiramente. Daí não me espantar o interesse da Renault numa marca de luxo. (sinergias Infiniti e essa marca de luxo)
O Mercado do médio oriente e Asia também tem pouca participação da Renault & Nissan e, como se sabe, está a crescer bastante.
A Samsung Motors provavelmente não é uma marca que permita grandes voos, dada a sua imagem de marca!
Neste ponto a "Chevrolet AKA Daewoo" é capaz de ter melhor futuro.
Além disso o mercado de Luxo na China está a crescer bastante e a Renault & Nissan não podem perder muito mais tempo, têm que marcar uma posição!
Mais uma vez, a GM tem marcas de luxo disponiveis da China[xx(]

PS: a Saab é vendida na China

[jts]

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Ninguem confirma os motores VM na GM ?

Se perderem a mama dos JTD, é bem possivel que adoptem os VM.
Por um lado, penso que essas vendas são necessárias para a boa saude financeira da Fiat mas por outro, seria retirar o prato onde a GM cuspiu

O novo Opel Antara já conta com um 2.0 diesel 150cv de origem VM, ao invés do 1.9 M-jet.

[3com]

citação:Originalmente colocada por jts

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por 1alfista

Ninguem confirma os motores VM na GM ?

Se perderem a mama dos JTD, é bem possivel que adoptem os VM.
Por um lado, penso que essas vendas são necessárias para a boa saude financeira da Fiat mas por outro, seria retirar o prato onde a GM cuspiu

O novo Opel Antara já conta com um 2.0 diesel 150cv de origem VM, ao invés do 1.9 M-jet.

Brutal

A Opel está lançada na carambola....
Acho que a Fiat ainda se vai rir com tudo isto:D