O reino dos GTI

[vso]

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Estes 3 são desportivos que eu adorava ter.

Como sou novo não me identifico tanto com os dos anos 80/90

[topspeed]

Alguem que me compreende...com licença:

Já agora, há diferenças mecânicas entre os restyling's ?

Toda a gente sabe que a versão Type-R da actual geração foi um fracasso tal, não só em termos de vendas, mas de produto, mas também já não se vende!!

O Swift Sport de 5 portas não foi comercializado em Portugal, aliás, não existe cá nenhum Swift Sport 5p nem 3p com essas jantes.

Houve foi o Kit estético Sport, por ~3.000€, ficavas com os pára-choques, jantes 17" (não eram as do Sport, mas muito parecidas) e duplas saída de escape.

Tens também a opção de chip da Suzuki para aumentar a potência de 125cv para 150cv e assim torna-se interessante o carro.

Se procurares pela net, vês uns vídeos de uns japunas que se lembram de por Turbos nos 1.3 e ficam um estrondo!

Depois os acessórios da divisão desportiva também ficam muito bem e neste carro é obrigatório o rebaixo em prol de melhor comportamento.

[Nuno156]

meeting-of-the-alfas_460x0w.jpg

[Levezinho]

Penso que já postaram alguns carros que não têm muito a ver com o conceito GTI... um volvo t5 que vi por ex !!!

[Levezinho]

No meio de tantos diabinhos até me espanta que ninguém tenha colocado este:

204Nm às 3000rpm e não 153Nm

[Bluesteel]

Já agora, há diferenças mecânicas entre os restyling's ?

Eu penso que o EP3 pós 2004 tinha o volante de motor mais leve, o que o permitia executar o arranque 0-100 km/h em 6.6 segundos, sendo 0.2 segundos mais rápido que o 1ª fase...e acho que é só isso que os diferencia na mecânica, quanto á estética para mim a geração 2004 só trouxe vantagens

[vso]

Já agora, há diferenças mecânicas entre os restyling's ?

Toda a gente sabe que a versão Type-R da actual geração foi um fracasso tal, não só em termos de vendas, mas de produto, mas também já não se vende!!



O Swift Sport de 5 portas não foi comercializado em Portugal, aliás, não existe cá nenhum Swift Sport 5p nem 3p com essas jantes.

Houve foi o Kit estético Sport, por ~3.000€, ficavas com os pára-choques, jantes 17" (não eram as do Sport, mas muito parecidas) e duplas saída de escape.

Tens também a opção de chip da Suzuki para aumentar a potência de 125cv para 150cv e assim torna-se interessante o carro.

Se procurares pela net, vês uns vídeos de uns japunas que se lembram de por Turbos nos 1.3 e ficam um estrondo!

Depois os acessórios da divisão desportiva também ficam muito bem e neste carro é obrigatório o rebaixo em prol de melhor comportamento.

Nem reparei que era o 5p, e sim ,nao me lembro de ver nenhum desses aqui.

Mas tem um grande comportamento dinamico o swift, apesar de ter menos potencia que os rivais:

YouTube - ‪Colt Ralliart vs. 500 Abarth vs. Swift Sport vs. Twingo Sport‬‏

[LUSOPOWER]

Ainda tenho um enorme respeito por este...

[topspeed]

Eu penso que o EP3 pós 2004 tinha o volante de motor mais leve, o que o permitia executar o arranque 0-100 km/h em 6.6 segundos, sendo 0.2 segundos mais rápido que o 1ª fase...e acho que é só isso que os diferencia na mecânica, quanto á estética para mim a geração 2004 só trouxe vantagens

Por acaso, eu gosto mais do pré-restyling que do pós

Nem reparei que era o 5p, e sim ,nao me lembro de ver nenhum desses aqui.

Mas tem um grande comportamento dinamico o swift, apesar de ter menos potencia que os rivais:

YouTube - ‪Colt Ralliart vs. 500 Abarth vs. Swift Sport vs. Twingo Sport‬‏

Nem podias ver, não há mesmo nenhum

O comportamento é relativo, para mim, não chega!

Digo-te que conheço bem o Swift normal 1.3 e é mesmo uma grande diferença para o Sport, suspensão stock não dá para fazer curvas com o carro, não imaginas a facilidade com que ficas em 3 rodas.

Por outro lado, em termos de comportamento e até dureza, o novo Swift aproxima-se bastante do Sport da geração anterior, o que é bastante positivo e só deixa as espectativas ainda mais elevadas em relação ao Sport que aí virá. No entanto, o Sport continuará a utilizar o 1.6 atmosférico (presume-se que venha com potência na ordem dos 150cv) e não o 1.4TSI 180cv.

Para quem não sabe, a vw comprou 10% da Suzuki e contribuiu para o desenvolvimento do actual Swift, tendo-se falado que o Swift Sport iria utilizar o 1.4TSI 180cv.

Já pensei bastante na troca pelo Swift Sport (embora fosse obrigatório o aumento de potência), já foi posto de lado, mas quem sabe ainda!

[Mannipulo]

[ATTACH]100789[/ATTACH]

O meu carro de sonho.

[16v]

O meu de eleição ...

No campo dos automóveis, o meu sonho de adolescente:






Felizmente consegui concretizá-lo em Dezembro de 2009. Ainda se mantém na minha garagem e vai rolando esporadicamente! Continua totalmente de origem.

O meu Citroën Saxo 1.6i 16v Cup!

[vso]

Por acaso, eu gosto mais do pré-restyling que do pós



Nem podias ver, não há mesmo nenhum

O comportamento é relativo, para mim, não chega!

Digo-te que conheço bem o Swift normal 1.3 e é mesmo uma grande diferença para o Sport, suspensão stock não dá para fazer curvas com o carro, não imaginas a facilidade com que ficas em 3 rodas.

Por outro lado, em termos de comportamento e até dureza, o novo Swift aproxima-se bastante do Sport da geração anterior, o que é bastante positivo e só deixa as espectativas ainda mais elevadas em relação ao Sport que aí virá. No entanto, o Sport continuará a utilizar o 1.6 atmosférico (presume-se que venha com potência na ordem dos 150cv) e não o 1.4TSI 180cv.

Para quem não sabe, a vw comprou 10% da Suzuki e contribuiu para o desenvolvimento do actual Swift, tendo-se falado que o Swift Sport iria utilizar o 1.4TSI 180cv.

Já pensei bastante na troca pelo Swift Sport (embora fosse obrigatório o aumento de potência), já foi posto de lado, mas quem sabe ainda!

Eu tambem conduzo um ignis com esse motor 1.3, e apesar da suspensao ser dura não acho o comportamento brilhante, obviamente.

MAs é muito mais divertido de conduzir que um stilo, por exemplo.

Também estou á espera para ver como sera o novo swift sport, espero que ao menos mantenha o nivel de potencia da concorrencia ( 150+ hp)

[topspeed]

Eu tambem conduzo um ignis com esse motor 1.3, e apesar da suspensao ser dura não acho o comportamento brilhante, obviamente.

MAs é muito mais divertido de conduzir que um stilo, por exemplo.

Também estou á espera para ver como sera o novo swift sport, espero que ao menos mantenha o nivel de potencia da concorrencia ( 150+ hp)

Eu não tenho nenhum, nem falo do motor em si, mas sim do comportamento do carro. Podia estar para aqui a aprofundar bastante este aspecto, até a evolução entre gerações, mas para o tópico que é, penso ser escusado

Nunca conduzi Stilo, não posso dar a minha opinião. Mas dizes que o Swift é mais divertido ou o Ignis?

O que o vendedor conhecido da Suzuki me disse foi que o bloco seria o mesmo 1.6 e deveria andar em torno dos 150cv

[diogortrick]

Apanha-me se poderes.

[ESPRIT]

Isto dos GTI devia ser tudo proibido.
É só strrit-reicers.

[GPL]

Estes carros só emitem CO2, deviam ser proibidos!

[Banusinho]

estes carros so dao TESAO, deviam ser proibidos

[Nightlord]

Isto dos GTI devia ser tudo proibido.
É só strrit-reicers.

Também acho! Sodomização à bruta para os donos destes carros

[edununo]

Tópico dos GTIs? Dassssss já vi aqui Alpinas A610, Volvos S70 entre outros...... alguma vez isso são GTIs????

[ESPRIT]

estes carros so dao TESAO, deviam ser proibidos

Dá? Deve ser por ser azul.

Também acho! Sodomização à bruta para os donos destes carros

Oh meu grande #4%&€
E para os ex-donos também, e então que seja equivalente ao número que tiveram.

[Miguelspc]

Esqueceram se de um fiat :




Fiat bravo HGT 155 cvs 20 v

[Bj40]

Ainda não entendi... Afinal o tópico é só para GTIs de sigla ou para todos os que se parecem com a maioria dos GTIs??

[Bj40]

colheita mais recente...


caro e raro... Zx 167

A Citroen Espanha fez um versão muito.... Radical, deste ZX. Não é um carro de fábrica, foi mesmo feito em Espanha e só correu lá:





Guiado por Jesus Puras.

Esse Xsara VTS era assim meio charuto, pesadão, chassis/suspensão muito pouco apurados para umas brincadeiras mais agressivas, etc.

[Cobra]

Esse Xsara VTS era assim meio charuto, pesadão, chassis/suspensão muito pouco apurados para umas brincadeiras mais agressivas, etc.

Muito simples apurar o VTS, basta só mexer nas molas, a única grande diferença para o primo e aclamado 306 GTI-6...
É o 6!

Pois, realmente e dando uma vista de olhos nisto, GTI's até me parecem estar em minoria!!!!

[LEMF]

Anda-se a fugir um bocado ao conceito GTi...

Associo a sigla aos hot hatches... e está a aparecer aqui com cada um...

[MrsX]

Isto dos GTI devia ser tudo proibido.
É só strrit-reicers.

Donos de GTI's pá... era matáluuuuuuuuuuuuuuuuuuus a todos!!

[senhorpedro]

Este tira-me do sério:



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[Cobra]

Isto dos GTI devia ser tudo proibido.
É só strrit-reicers.

Também acho! Sodomização à bruta para os donos destes carros

Donos de GTI's pá... era matáluuuuuuuuuuuuuuuuuuus a todos!!

Gti's azuis, coisa mais rabetolas... tsk tsk

[MrsX]

Gti's azuis, coisa mais rabetolas... tsk tsk

Ah pois... inclui-te lá no grupo pois ex-donos de GTi's também contam!

[Cobra]

Ah pois... inclui-te lá no grupo pois ex-donos de GTi's também contam!

GTI azul!?
Nunca tive