Tópico Toyota

[RLTsport]

Os argumentos continuam a ser mais ou menos os mesmos. Quanto custará o veículo? Qual a vida útil das baterias, e depois quanto custará muda-las?

Ainda podemos chegar ao mais básico de todos; se toda a gente passar a usar veículos eléctricos como é que se lida com a imensa produção de energia que isso vai implicar e os problemas e custos que se manifestam desse facto?

Essa última questão tem uma resposta muito positiva: é um não problema. O acréscimo de consumo de electricidade resultante da electrificação do parque automóvel não é superior a 10 a 15% do consumo total. E tem a garnde vantagem de absorver a produção excedentária das fontes renováveis que produzem durante a noite.

[Frecciarossa23]

Gostei mto do GT86. Se n tivesse família, seria uma carro a ter em consideração numa escolha futura.

[BLADERUNNER]

Surpresas no horizonte!

BMW e Toyota desenvolverão juntas pilhas de combustível, plataformas... e um novo desportivo!

Como ya te contábamos ayer, BMW ha dejado de cooperar con GM en el campo de las pilas de combustible tras el anuncio de colaboración entre el gigante norteamericano y el grupo PSA. Todo apuntaba a que sería Toyota el nuevo grupo con el que los bávaros colaborarían. Es un socio que ya conoce, pues BMW proveerá a Toyota en motores diésel de 1.600 cc y 2.000 cc para el mercado europeo y ya trabajan juntos el campo de las baterías de iones de litio. Hoy, ya es oficial. Pero esta nueva alianza no solo se centrará en tecnologías limpias...

En una rueda de prensa, Norbert Reithofer (presidente de la junta directiva de BMW AG) y Akio Toyoda (presidente de Toyota Motor Corporation), han firmado un memorándum de entendimiento con el fin de cooperar en el desarrollo de varios campos tecnológicos. Además de las pilas de combustible, BMW y Toyota trabajarán juntos "en el desarrollo del concepto y de los componentes de un futuro coche deportivo, en la electrificación de sistemas de propulsión" e investigarán juntos para crear nuevos materiales ligeros a la vez que resistentes.

Este acuerdo parece más lógico y natural para las dos empresas que lo era el firmado anteriormente con GM. Con el acuerdo anterior, Toyota ya ganaba una gama diésel muy buena por una pequeña parte de lo que habría supuesto invertir en desarrollarlos uno mismo. Recordemos que las marcas japonesas ven cada vez más difícil invertir en el desarrollo de motores diésel solo para Europa; al fin y al cabo, el resto del mundo ve al diésel como algo exclusivamente industrial y agrícola, especialmente en Japón.

Con este nuevo acuerdo, Toyota, que necesita inyectar un poco de vida a sus coches (el primer paso fue la creación del GT86), los cuales son excelentes productos, pero son vistos por muchos como electrodomésticos, podrá hacerlo gracias a la larga experiencia de BMW en ese aspecto. BMW por su parte aprovecharía el know how de Toyota en coches híbridos y eléctricos, algo esencial para sus futuros modelos eléctricos i3 y i8, por ejemplo.

[DFR]

upload photo

[Phaster]

olha um remake das watanabe

[BLADERUNNER]

Mais pormenores vão apontando o "novo desportivo" na direção do "Supra" com mão BMW e influência do Série 6...

Representante da BMW afirma que o desportivo da Toyota terá um design único, um Insider aponta para um Supra baseado no Série 6

The recent deal signed between the BMW Group and Toyota Motor Corp that includes the joint development of platform architecture and components for a future sports car, has spurred speculation and rumors about the type of model that could come out of the partnership.The Japanese company's president Akio Toyoda opened up a bag of clues during his speech in Germany by saying that he is "looking forward to a sports car that is environment-friendly and truly excites car fans around the world."

Now, a BMW spokeswoman in Munich is providing the next set of clues. Speaking to Autonews, she said that unlike the Subaru BRZ, Scion FR-S and Toyota 86 / GT86 coupes, the sports cars that will evolve from the BMW-Toyota partnership will "not be identical or share a common exterior design".
The spokesperson added that BMW's model "will be a sustainable sports car with environmentally friendly technology," and that "We [BMW] are developing the architecture and components for this future car."

From there on, it's less facts and more speculation ranging from an unnamed BMW insider telling Autonews that the collaboration may result in the rebirth of the Toyota Supra, possibly based on the 6-Series platform (which doesn't sound plausible to be honest), while Jim Hall, principal of 2953 Analytics Inc. says Lexus may borrow tech from BMW's i8 plug-in hybrid sports car.
We'd say a brand new platform and drivetrain for a mainstream plug-in hybrid sports coupe with a unique design for each carmaker, is a more credible and possibly relevant speculation, but ultimately, we will have to wait until BMW and Toyota decide to share more details.

[S2]

hummm

[PMCC]

Normal, não podia ter outro resultado.

[Scutar]

hummm

Que diferença de andamento! O motor do S2000 também não é um qualquer e atualmente ainda dá cartas, este toyota que o diga

[DFR]

Há que adorar estes pequenos diabos.

[Fadjadjas]

Eu ficava feliz com qq um dos dois, mas como já conduzi um S2000 admito que aquilo no dia a dia e no pára arranca é irritante. O motor por vezes parece asmático. É mesmo feito para andar sempre "lá em cima"... Não deverá ser dificil ao Boxer da Subaru/Toyota ser mais linear, logo, mais utilizável...

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

Autohoje - Toyota assinala 200 milhões de unidades produzidas

A Toyota Motor Corporation acaba de assinalar a produção de 200 milhões de veículos a nível mundial ao longo de mais de 76 anos de existência, que vai desde a pick-up G1 (em baixo) ao Corolla, que já tem mais de 39 milhões de unidades produzidas.

Do total de Toyota produzidos, cerca de 145 milhões foram feitos no Japão e cerca de 55 milhões no exterior. Do total de Toyota produzidos, cerca de 145 milhões foram feitos no Japão e cerca de 55 milhões no exterior. Só de 1992 a 2011, a marca nipónica produziu mais de 7 milhões de unidades nas fábricas europeias, na República Checa, França, Portugal, Rússia, Turquia e Reino Unido.

[BLADERUNNER]

Depois de há dias sair a informação de que a Toyota voltou à liderança de vendas a nível mundial recuperando o troféu de maior grupo automóvel do mundo, agora parece que a construtora nipónica está a patentear avançadas tecnologias para apelar aos clientes mais jovens e "tecnológicos".

Toyota planning digital dashboards and inductive phone chargers?

Aiming to attract younger consumers with advanced tech?

Toyota has filed two new trademark applications that suggest their vehicles could be equipped with advanced technology.
First up, Intellitouch is described as "electronic touch sensitive panels" and "electric touch sensitive controllers." That's a little vague, but Car & Driver says the system could be a touch-sensitive dashboard and not an infotainment system.
We're taking that with a grain of salt, but the second eBin application is far more self-explanatory. It will be a storage compartment that has an inducting charging system for smartphones. In essence, it should work like Chrysler's Power Bin which is a $199.99 accessory on the Dodge Dart.

Source: U.S. Patent and Trademark Office via Car and Driver

[Fahrenheit]

É nestas coisas que os japunas são bons...

[DigCb]

Que monstro de gadgets. Só o pormenor da última fila de bancos.

[DFR]

2013 Toyota Auris leaked?

[xeLa]

2013 Toyota Auris leaked?

Há aqui mais umas imagens, incluindo fotos de rua do carro.

[DFR]

Desconhecia a existência do tópico, obrigado.

[DiogoSF]

Vale a pena pôr aqui umas fotos do GT 86 na Toyota da Avenida de República?

[nto]

[Jossy]

Dei a minha opinião sobre este comparativo no outro tópico: "De ressalvar que o o gt86 teve todos os seus componentes e chassi pensados para ser um 'puro sangue' desportivo acessível. Para quem gosta de conduzir acima de tudo. O 125i é um série 1 com motor, suspensão e afinações mecânicas mais apimentadas. Uma espécie dehothatch mas de tracção traseira.

Não sei até que ponto os públicos alvo se cruzam. O gt86 foi feito a pensar num público mais restrito e 'especial', à la Elise. O condutor de um gt86 está apenas focado no prazer que obtém da condução, independentemente dos números e da inevitável medição de pilinhas. Pois, a emoção de conduzir um nos limites será certamente equiparável à emoção de conduzir máquinas de outro calibre (Ferrari, Lotus, Maserati, R8, GT-R). Tendo vantagens - a nível de ser mais amigável para uma utilização diária e de ser mais fácil atingir os limites do carro em estradas do dia-a-dia sem arriscar perder a carta. Para além disso é muito mais barato.

Não tem nada a ver com o série 1, que venderá bem mais (pelo menos na Europa) e que foi feito para um público mais austero de espírito, que equilibra a boa 'conduzibilidade' com um certo requinte/status tão associado aos germânicos. Mais um 'see what i got!' do que um 'look what i can do with it and how much fun i have!'. Há excepções, claro.

É só a minha opinião, vale o que vale - nada. Isto dos carros é algo infinitamente relativo e até subjectivo."

[BLADERUNNER]

Toyota Japão apresenta o Mark X 2013 - mais completo e interessante

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

Toyota Camatto (Tokyo Toy Show)

Muito interessante, especialmente os vídeos.

2012 Toyota Camatte Concept (02) - YouTube

2012 Toyota Camatte Concept (02) - YouTube

[tigas01]

Ofereceram-me um toyota Land Cruiser de 1993. O 3000 cc
3 portas preto.
Encontra-se na França. Só tenho que o trazer e legaliza-lo.

Compensa?

cumps

[BLADERUNNER]

tigas01, não sei qual é o caso em particular, mas visto que o ISV além de contabilizar a componente cilindrada também contabiliza a componente ambiental (que num carro desses com elevadíssimos níveis de emissões de CO2 deve pagar uma fortuna) dificilmente irá compensar.

Sites para te ajudar:
https://www.e-financas.gov.pt/de/jsp...dorISV2012.jsp

http://impostosobreveiculos.info/tab...ulos-isv-2012/

[XlPower]

Ofereceram-me um toyota Land Cruiser de 1993. O 3000 cc
3 portas preto.
Encontra-se na França. Só tenho que o trazer e legaliza-lo.

Compensa?

cumps

Faz a simulação aqui do imposto a pagar, mas não é pouco de certeza.

https://www.e-financas.gov.pt/de/jsp...dorISV2012.jsp

[nto]

[Phaster]