Fiat 500L, 500L Living, 500X

[Land90]

Bom, eu sou daqueles que gosta muito do actual 500

Mas por favor que não lhe aconteça o mesmo que ao Mini, que já tem a versão "gordo", "achatado" e só falta mesmo a versão "caixa-aberta" ou tractor agricola.

Quando se inventa de mais ... não dá bom resultado ... e banaliza o que estáva bom .

[BLADERUNNER]

[AFajp]

Eu gosto. Em branco e sem os autocolantes

[BLADERUNNER]

Renders:

[Van00]

A traseira faz-me lembrar a cara de um palhaço.. Uma grande boca, 2 olhos grandes e um nariz vemelho..

[Olimpo]

Este carro dava um bom GP II. Já agora será curioso ver se este e o GP II não se vão canibalizar.

[crash]

Uma das razões principais para terem adoptado este look "quinhentista" tem a ver com os EUA. A Fiat por lá, será apenas a marca do 500 e derivados. Mais uma vez, a Fiat cola-se à estratégia da BMW para a Mini, enxertando o look do 500 a tudo o que tenha 4 rodas e possibilidade de internacionalização.
E este modelo tem o potencial de apaziguar os distribuidores americanos, que foi-lhes prometido 2 modelos Fiat e a chegada da Alfa Romeo para garantir as verdinhas necessárias para a sustentabilidade do negócio e recuperação do investimento operado ao nivel dos espaços de comercialização. Coisa que o 500 não o consegue fazer por si só.
Como se sabe, o lançamento da Fiat por lá não foi dos melhores. Campanhas de marketing desastrosas, rede de distribuição incompleta e projecções de vendas irrealistas.

A Fiat queria volumes de vendas idênticos aos da Mini lá, cerca de 50 000 unidades anuais, mas com uma rede de distribuição incompleta e apenas um modelo. A Mini demorou uma década a conseguir chegar às 50 000 unids/ano por lá. E tem uma série de modelos.
Mesmo assim, o 500 chegou às 20 000 unidades, o que não é nada mal.
Este Maxi-500 certamente dará volumes mais substanciais À marca por lá.

Não concordo que isto desse um bom sucessor para o Punto. Quanto muito, um sucessor para o Idea, mas esta criatura acaba por estar melhor adaptada para ir atrás de carros como o Countryman ou até coisas como o Juke. Tal como o Panda, tem aspecto meio "Suv"-izado, e, se não estou em erro, esta plataforma permitirá tracção total, que acaba por ser mais um bom argumento no outro lado do Atlântico.

Para o sucessor do Punto seria interessante a Fiat seguir as pisadas da Peugeot com o 208. Menos uns centimetros e quilos, sem perder cotas interiores ou qualidade, o que revelaria um carro de concepção optimizada.
Esteticamente, e se é para manter o nome Punto, não seria nada mal pensado evoluir os temas do actual, mantendo o look depurado do GPunto, porque ainda permance bastante actual, aparte os acrescentos idiotas do Evo.

[Oktober]

Isso quer dizer então que em termos de estuturação da gama, a Fiat e Mini americanas aproximam-se, por exemplo, de uma Scion, que também tem os xB e xD (que também são crossovers esquisitos) e que também estão direccionados para um tipo de clientela idêntico, não?

[crash]

Apesar de parecerem semelhantes, a Scion difere da Mini em diversos aspectos. A Scion aposta numa personalização extrema, entrando no vasto mundo das modificações. Não é retro-chic, não tem dinâmica apurada, performances são modestas e mesmo o tC, o coupe da gama, dificilmente convence como carro de entusiasta, a não ser que gastes uma pipa de massa em upgrades de chassis e motor.
Os armários com rodas xB e xD passam mais por contentores com possibilidades infinitas de tuning, sobretudo transformando-os em discotecas ambulantes.
Estão a passar por um mau bocado a nivel comercial, e a introdução do iQ e do FR-S espera animar uma marca que decepcionou os seus seguidores com os sucessores do xB e com o xD.

A Mini, e a Fiat por arrasto, estão à procura de outro tipo de target. Os Scion são máquinas acessiveis na sua génese, podendo levar aos poucos com upgrades. O modelo de negócio é distinto do que a Mini e a Fiat usam. Mini e Fiat são caros de origem e pagas bem pelos opcionais que permitem extensa personalização. São duas realidades distintas, as dos "fashion-seekers" e a dos "tuners"

[reckoner00]

[Olimpo]

Para o sucessor do Punto seria interessante a Fiat seguir as pisadas da Peugeot com o 208. Menos uns centimetros e quilos, sem perder cotas interiores ou qualidade, o que revelaria um carro de concepção optimizada.
Esteticamente, e se é para manter o nome Punto, não seria nada mal pensado evoluir os temas do actual, mantendo o look depurado do GPunto, porque ainda permance bastante actual, aparte os acrescentos idiotas do Evo.

Eu disse isso em relação ao GP porque isto parece ser uma mistura de um pequeno MPV, com um pequeno SUV, tudo com dimensões de um segmento B. Todas as marcas hoje estão a lançar vários pequenos SUV's com a base dos respectivos segmento B, e assim seria uma forma da Fiat conseguir chegar a esses três segmentos apenas com um modelo, poupando no desenvolvimento e não canibalizando os seus outros modelos.

[BLADERUNNER]

Irá chamar-se 500L (ou "grande" em italiano) e terá 4,1m de comprimento.

Motores a gasolina:
0.9 TwinAir 85cv
1.4 MultiAir 105cv

Motores a diesel:
1.3 JTDM-2 95cv
1.6 JTDM 105cv

Será apresentado em Genebra, mas as primeiras imagens e dados chegarão dentro de dias no mês de fevereiro.
Estrá à venda na primavera.render com outra definição de imagem.
Render com outra difinição de imagem:

[MetalKing]

Não irá ''colidir'' com o Panda?

[Olimpo]

Será bem mais caro que o Panda. Irá é colidir com o GP.

[Andre]

Meu Deus, a cada imagem que sai...que coisa tão copiada do Countryman

[Oktober]

Podiam era arranjar um nome mais interessante e original do que "500L"...

...Até podia ser a recuperação do nome Multipla (do 600 Multipla).

[zerenau5]

Bom, eu sou daqueles que gosta muito do actual 500

Mas por favor que não lhe aconteça o mesmo que ao Mini, que já tem a versão "gordo", "achatado" e só falta mesmo a versão "caixa-aberta" ou tractor agricola.

Quando se inventa de mais ... não dá bom resultado ... e banaliza o que estáva bom .

[Huckleberry]

Sobre o 500 ...

Como se chama em italiano o 500 ?

Cinquencento ? "Quinhentos" ?

Ando a pensar nisso e não encontro resposta ... ( acho que não me fiz entender )

[xeLa]

Sobre o 500 ...

Como se chama em italiano o 500 ?

Cinquencento ? "Quinhentos" ?

Ando a pensar nisso e não encontro resposta ... ( acho que não me fiz entender )

Cinquecento. Segundo vi num dicionário on-line, porque de resto percebo tanto de italiano como de plantação de batatas...

[Huckleberry]

Cinquecento. Segundo vi num dicionário on-line, porque de resto percebo tanto de italiano como de plantação de batatas...

EU sei que é Cinquecento.

Mas já existiu um Cinquecento



e um Seicento



O 500 como se chamará ?

[xeLa]

EU sei que é Cinquecento.

Mas já existiu um Cinquecento

[IMG]http://images01.olx.pt/ui/4/44/03/1267211071_76734103_1-Fotos-de--Fiat-Cinquecento-para-pecas.jpg[IMG]

e um Seicento

[IMG]http://img.automobile.de/modellbilder/Fiat-Seicento-18636_1173892023539.jpg[IMG]

O 500 como se chamará ?

Desculpa... percebi mal... eu aposto em cinquecento.

[Bravo2011]

O 500 chama-se na mesma cinquecento em Itália, aqui chama-se quinhentos, no uk/usa chama-se five hundred etc

Consoante o idioma..

[TILT]

O 500 chama-se na mesma cinquecento em Itália, aqui chama-se quinhentos, no uk/usa chama-se five hundred etc

Consoante o idioma..

E o cinquecento não era mais do que uma tentativa de recuperar o nome do original e uniformizá-lo em todo o lado, daí vir escrito por extenso.

[lss911]

Ora finalmente já estamos a falar direito! Boa proporção, resulta perfeitamente! Para mim a proporção é tão importante quanto as linhas e formas e neste render as mesmas linhas e formas resultam porque tem a proporção certa!

Já neste caso as mesmas linhas e formas não resultam tão bem pela sua menos conseguida proporção:

[AFajp]

Já agora, este carro está em que segmento? Não é bem um Renault Modus é maior certo?
Acho que deve ser um grande carro com o motor 1.6 Jtd. Boa aposta, e com esse design acho que vamos ver muitos por ai.

[RAD]

Já agora, este carro está em que segmento? Não é bem um Renault Modus é maior certo?
Acho que deve ser um grande carro com o motor 1.6 Jtd. Boa aposta, e com esse design acho que vamos ver muitos por ai.

500 L: 4.1 m
Modus: 3.87 m
Grand Modus: 4.03 m
C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga também rondam os 4.1 metros.

[Land90]

Continuo a achar que este tipo de carros (500 e Mini etc) só ficam bem mesmo de 3 portas, Tudo resto está a mais.

[crash]

Já agora, este carro está em que segmento? Não é bem um Renault Modus é maior certo?
Acho que deve ser um grande carro com o motor 1.6 Jtd. Boa aposta, e com esse design acho que vamos ver muitos por ai.

500 L: 4.1 m
Modus: 3.87 m
Grand Modus: 4.03 m
C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga também rondam os 4.1 metros.

O L0 poderá ter como rivais essas criaturas, mas olhem para o Countryman como ponto de referência central.
Colocaria o Countryman e até o Juke como os rivais mais directos deste "hibrido"

[BLADERUNNER]

Oficial!

[Frecciarossa23]

Oficial!

A imagem q mais me agradou foi a laranja, este n gosto faz-me lembrar tudo o q detesto nos mini's actuais: barrocaria de gostos duvidosos, um nojo pegado os actuais mini's.