Renault Megane 4 / Grandtour/ Coupé/ GT e RS (2015) [X96] - restyling 2020

[Fahrenheit]

A plataforma também irá ser partilhada entre o Megane /C-CLass , ou serão apenas os motores?

E é viável esses dois "meninos" partilharem as "entranhas"?
Não será arriscado?
Não acredito que partilhem mas fica sempre a duvida...

[fapoc]

E é viável esses dois "meninos" partilharem as "entranhas"?
Não será arriscado?
Não acredito que partilhem mas fica sempre a duvida...

O Megane e o Classe C têm dimensões muito distintas. Além de um ser FWD e outro RWD, duvido muito que partilhem o que quer que seja... até os motores me levantam algumas dúvidas. Pelo posicionamento das caixas de velocidades.

Que partilhe a plataforma com o Classe A e B, isso já não me espanta nada.

[Fahrenheit]

O Megane e o Classe C têm dimensões muito distintas. Além de um ser FWD e outro RWD, duvido muito que partilhem o que quer que seja... até os motores me levantam algumas dúvidas. Pelo posicionamento das caixas de velocidades.

Que partilhe a plataforma com o Classe A e B, isso já não me espanta nada.

Não seria um esforço do outro mundo, bastava por o Mercedes com tracção à frente, ou criarem uma plataforma mais modular.
Isso sim não me espantava nada.
Agora nos moldes actuais Megane e Classe-C dificilmente conseguem tal "proeza".
Acreditava mais depressa no Baby SUV aka MB GLA.

[Gib]

Not really...

A persseguição e tramada....

[Rasteiro]

Encontrei uma foto sobre o megane coupé se ficar semelhante fica interessante

Renault-Megane-Coupe-UIV-0.jpg

[Pneucareca]

Só agora notei vão mudar de novo o nome da carrinha!?

[Rasteiro]

Qualquer dia até chamam carrinha

[BLADERUNNER]

Segundo o responsável pela Renault Sport Technologies, Patrice Ratti, já está em desenvolvimento o próximo Megane RS.
De acordo com as suas informações, irá seguir as mesmas pisadas do Clio RS com uma caixa automática que deverá ser EDC.

Refere que quanto ao motor deverá ser um 1.8 ou 2.0, optando por um motor da casa.

Sabe-se que o F4Rt já é muito antigo e o 1.8 inexistente, o que nos leva a conjeturar.
Ora, sabendo-se da aliança entre a Renault-Nissan e a Mercedes que já está a dar frutos na Infiniti com o novo Q50 a optar pelo 2.1 diesel de 170cv da casa germânica, não será que poderemos ver os motores de 2 litros a gasolina de origem Mercedes a serem utilizados no Megane RS?
Poderemos vir a ter um GT com 211cv e um RS com 36cv?
Poderá surgir com a caixa automática Speedshift de 7 relações?

Car News | Auto Express

[Pneucareca]

Megane Rs com 36 cv? Fraquinho http://forum.autohoje.com/images/smi...ile_tongue.gif

[Fahrenheit]

Não encontrei a noticia!
36 CV? 236? 336?

[DigCb]

Segundo o responsável pela Renault Sport Technologies, Patrice Ratti, já está em desenvolvimento o próximo Megane RS.
De acordo com as suas informações, irá seguir as mesmas pisadas do Clio RS com uma caixa automática que deverá ser EDC.

Refere que quanto ao motor deverá ser um 1.8 ou 2.0, optando por um motor da casa.

Sabe-se que o F4Rt já é muito antigo e o 1.8 inexistente, o que nos leva a conjeturar.
Ora, sabendo-se da aliança entre a Renault-Nissan e a Mercedes que já está a dar frutos na Infiniti com o novo Q50 a optar pelo 2.1 diesel de 170cv da casa germânica, não será que poderemos ver os motores de 2 litros a gasolina de origem Mercedes a serem utilizados no Megane RS?
Poderemos vir a ter um GT com 211cv e um RS com 36cv?
Poderá surgir com a caixa automática Speedshift de 7 relações?

Car News | Auto Express

Ou seja, sem opção por caixa manual, certo?

[Rasteiro]

Interessante...

[Rasteiro]

Mais uns shops

Next Generation Renault Megane 2014 first photos and details - Garage Car

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

Next Renault Megane points to larger model overhaul | Autocar

Após ter renovado a gama de carros pequenos, a Renault está a resolver a sua gama de veículo do Megane para cima, começando pelo novo Espace

O Renault Mégane e outros carros de tamanhos semelhantes na gama Renault serão reformulados como parte da reinvenção da marca.

Com a empresa agora está de volta aos eixos com a sua nova gama de pequenos modelos - incluindo o Clio, Captur, Zoe e futuros Twingo Mk3 - vai começar a sair toda uma nova gama de carros médios e grandes com base numa nova plataforma flexível compartilhada com a Nissan.

A nova arquitetura, chamada CMF2, foi usada pela primeira vez no Nissan X-Trail lançado no início deste mês. O primeiro Renault a ser sustentada por ela será o novo Espace, no final de 2014.

A nova plataforma surgirá depois na nova e ampliada gama Megane, que deverá ser introduzida a partir de 2015. A gama vai crescer para incluir um novo crossover, o que se prevê esteja intimamente relacionado com o novo Nissan Qashqai, a chegar no início do próximo ano.

O chefe de planeamento de produtos Renault, Philippe Klein, confirmou que a gama Megane ainda precisava de um modelo de cinco portas convencionais , mas não havia espaço para inovar dentro da classe.

"O segmento do Megane é de significado mundial e vamos ficar lá", disse Klein. "Mas nós também precisamos entrar em novos segmentos com novos modelos que mostrem que somos diferentes. O segmento de crossovers está em crescimento e queremos fazer parte dele."

O chefe de design Renault, Laurens van den Acker, rejeitou sugestões de que o novo crossover baseado no Megane seria apenas um Captur maior. "As pessoas disseram que o Captur seria apenas um grande Clio, e já se provou o contrário", disse ele. "Podemos dar ao novo carro uma personalidade própria."

Van den Acker também deu a entender que o novo Scenic seria mais um SUV flexível, mantendo-se um MPV na próxima geração, mas que era "o meu problema" para garantir que o novo crossover baseado no Megane e o Scenic não se sobreponham.

Outro Renault baseado na plataforma CMF2 é o próximo Laguna . Van den Acker admitiu que “o nosso histórico não é o melhor" com este carro, e repensar completamente um carro como o Laguna foi uma "oportunidade única numa vida para um designer".

[BLADERUNNER]

A partir de 2015 o best-seller da Renault será renovado com a 4ª geração.
Está confirmada que para esse ano a nova geração começará a ser produzida em Palencia, Espanha, na fábrica de Villamuriel Cerrato, sob o nome de código X96.

Os primeiros protótipos já rodaram nas ruas de Castela e Leon, visando obter dados para o departamento de engenharia. Os testes continuarão nos próximos meses pelo que em breve veremos os primeiros protótipos camuflados.
A Renault Tecnology Spain (RTS) ocupou-se das provas de comportamento do modelo.

Tienen nombre y cara. Renault prepara su fábrica de Montaje en Villamuriel de Cerrato, en las cercanías de la capital palentina, para la fabricación a partir del año 2015 de sus dos nuevas producciones, el derivado del Nissan Qashqai 32S, presentado en el mes de noviembre pasado que tiene de momento como denominación técnica la de P32T Xover yla cuarta versión de su mayor éxito comercial, el Mégane que por ahora tiene como nombre técnico para los departamentos de Renault de X96.

Ambos modelos han rodado por las carreteras de Castilla y León donde se han llevado a cabo pruebas dirigidas desde el departamento de Ingeniería, confirmaron a este periódico en fuentes de la compañía del rombo. Las pruebas continuarán en los próximos meses, indicaron las fuentes.


El nuevo Mégane 4 se fabricará en dos versiones. Palencia fabrica en la actualidad cuatro versiones del Mégane 3 que recientemente ha sufrido un cambio de aspecto externo para ajustar su estética a las nuevas líneas de la marca.
El segundo de los vehículos previstos será, como se anunció en su día, un todoterreno cuyo nombre técnico es el de P32T Xover, un derivado directo del Nuevo Nissan Qashqai presentado en noviembre pasado.


El departamento de Ingeniería de Valladolid ha realizado las pruebas de rodaje de estos dos modelos, numerosos conductores han podido verlos escondidos bajo una piel metálica pintada en forma de rombos de pequeño tamaño y de numerosos colores o cubiertos por minúsculos puntos de pintura que dificultan al observador comprobar de qué vehículo se trata. De esta forma, Renault Tecnology Spain (RTS) se ha ocupado de las pruebas de comportamiento de estos dos modelos y también de una versión del Logan que se vende en Europa bajo la marca Dacia y que se fabricará en la factoría de Tánger, en Marruecos.


La puesta en marcha de estas dos nuevas producciones está incluida en el plan industrial aprobado por la empresa tras el pacto social suscrito con los sindicatos y que supondrá la creación de 1.300 nuevos puestos de trabajo, de los que 800 corresponderán a la planta palentina en cuyas líneas de montaje se ensamblarán dos modelos sobre los que la multinacional gala tiene puestas todas sus esperanzas. Por una parte, la cuarta versión del Mégane, su coche más vendido en el mundo y que se mantiene como líder de ventas en España de manera continuada desde hace diez años.
http://www.elnortedecastilla.es/2013120 ... 61045.html

[Rasteiro]

A partir de 2015 o best-seller da Renault será renovado com a 4ª geração.
Está confirmada que para esse ano a nova geração começará a ser produzida em Palencia, Espanha, na fábrica de Villamuriel Cerrato, sob o nome de código X96.

Os primeiros protótipos já rodaram nas ruas de Castela e Leon, visando obter dados para o departamento de engenharia. Os testes continuarão nos próximos meses pelo que em breve veremos os primeiros protótipos camuflados.
A Renault Tecnology Spain (RTS) ocupou-se das provas de comportamento do modelo.

Excelente, vamos lá ver o design, a renault tem sempre surpresas...

[BLADERUNNER]

Chegará no outono de 2015 após apresentação em setembro no Salão de Frankfurt.

Manterá o estilo apresentado por Lauren van der Acker nos mais recentes modelos da marca, com formas mais musculadas e arredondadas, e um logo grande incorporado na grelha dianteira.

Esta 4ª geração do Megane, tal como outros 10 modelos da marca do losango, utilizará a nova plataforma CMF proveniente da aliança Renault-Nissan e estreada recentemente no novo Qashqai.

Sob o capô encontraremos os mais recentes motores a gasolina Energy TCe e diesel dCi cuja grande parte poderão ser associados à caixa de dupla embraiagem de 6 velocidades.
Promete um upgrade de qualidade para fazer face aos recentes 308 II e Golf VII.

Tal como a atual geração, o Megane terá várias carroçarias:
a carrinha irá disponibilizar um grande espaço interior para passageiros e carga;
um hatch de 5 portas como na imagem;
um coupé que irá dispor também de uma vitaminada versão RS com amis de 280cv.
O cabrio ainda não foi confirmado.
Automoto janeiro-fevereiro2014

[TerranoII]

comparado com os anteriores renders este parece demasiado alto

[Pneucareca]

Esse Render parece mais de um facelift do clio.

New Renault Megane coming in 2016, promises to be sportier

The Renault Mégane has been eclipsed by newer competitors but the company is hoping to shake things up when they introduce the redesigned model in 2016.
According to Autocar, the 2016 Mégane will have sportier styling that draws cues from the Clio and Captur. The magazine goes on to say we can expect the "new corporate face" with a slender grille and a large Renault logo.
Renault UK product manager Yann Le Graet declined to go into specifics but confirmed "We won’t be going back to the shape of the Mégane II." He went on to say "The low roof gives us something different from the [Volkswagen] Golf. It makes the Mégane more sporting, more appealing."
Besides being more stylish, we can expect a higher quality interior with a large touchscreen display that could be as large as 9-inches on higher end variants. The company could also eliminate a lot of switchgear by incorporating their functions into the infotainment system. This would create a cleaner cabin but it could come at a price if the system isn't intuitive and easy to operate.
There's no word on specifications but the company has already confirmed the model will ride on the CMF C-D platform which will also underpin the new Scenic and Espace.

[Rasteiro]

Esse Render parece mais de um facelift do clio.

New Renault Megane coming in 2016, promises to be sportier

Parece ser interessante. Mas parece um clio ligeiramente maior.

[reckoner00]

Mais um Render

[reckoner00]

E mais um render:

[Rasteiro]

Alguma novidade?

[BackToBlack]

O simbolo qualquer dia vai até ao parabrisas.

[Eagle88]

Só teremos novo Megane em 2016.

Renault Megane : next-generation model confirmed for 2016 | CarAdvice

Vamos ver nos próximo 2 anos o Megane III a definhar.

[reckoner00]

Só teremos novo Megane em 2016.

Renault Megane : next-generation model confirmed for 2016 | CarAdvice

Vamos ver nos próximo 2 anos o Megane III a definhar.

Para o novo Megane estar à venda em Janeiro 2016 deveremos vê-lo no Salão de Frankfurt 2015 (Setembro).

[xeLa]

Só teremos novo Megane em 2016.

Renault Megane : next-generation model confirmed for 2016 | CarAdvice

Vamos ver nos próximo 2 anos o Megane III a definhar.

Retirado do link:

“The car has just had a facelift and also the rollout of the new 1.2-litre motor and the EDC transmission. It has certainly had a substantial freshen up,” he said. “It’s not just a new set of headlights and a new set of tail-lights.”

Realmente é verdade que não tem farolins traseiros novos. Os traseiros continuam iguais desde o lançamento do carro. Só os frontais é que são novos.

Mais a sério, o carro vai então estar no mercado quase 8 anos. A idade do projecto deve vir a mostrar o seu peso, ainda assim, segundo consta, o produto tem vindo a sofrer melhorias claras ao longo dos facelifts.

[pteklas]

Boas.

Todas as outras versões tiveram no mercado cerca de 6 anos pelo que eu estaria para comprar um Mégane no próximo Verão, sendo assim vou esperar mais uns meses e já compro a nova versão.

Vamos ter q esperar mais 1 ano para ver o que a Renault nos vai presentear

[reckoner00]

Fotos espia da Megane Tourer/Sports Tourer (mula de testes)