Vw Polo 6R GTI 1.4 TSI 180cv DSG7 - Opiniões.

[Audi170]

Apesar de não acreditar nesse valor, se temos que ter em conta tudo, a DSG é um factor a favor do Polo sobretudo em acelerações / arranques.

A DSG ajuda imenso.

[Cagi]

A vantagem dos RWD é mais notória até aos 50/60 kms/h, ou seja, na 1ª mudança onde se atinge o maior pico de aceleração e que faz projetar o peso para cima das rodas traseiras.

Já andei analisar carros com a mesma potencia e tipos de tração diferente e a conclusão a que cheguei é que para a mesma potencia como a velocidade de saída até aos 50 kmh/s é melhor nos RWD isso influencia o valor absoluto até aos 100 que é o valor mais badalado mas depois nos valores até aos 1000 metros não significa que continue a ganhar terreno porque a partir do impulso inicial a vantagem perde-se e depois conta a potencia e a caixa.

Quanto maior a potencia mais vantagem na saída de parado têm os RWD, isto até cerca de 50/60 kms/h, basta ver os valores para diesel de 200cv ou 240cv.

Conta também a quantidade de mudanças que são precisas para se fazer 100kms/h e a velocidade de passagem delas.

Para mim o valor até 1000 metros é melhor indicador do poder que se tem disponível. Há muitos casos que ganham até aos 100 seja por tração, escalonamento ou passagem de mudanças e depois desses valores começam a deixar de acompanhar.

[SilverArrow]

5,37
O Polo coloca a potência no chão de uma forma fantástica é um grande factor que aprecio neste pequeno GTI.

O Megane RS Throphy com os seus 265cv e 1350kg (relação de 5,09 Kg/Cv) faz segundo a marca e nas condições ideais 6,0seg dos 0-100.
E estamos a falar de um dos carros com a melhor capacidade de colocar a potência no chão que existe no mercado!

Tu com menos cv consegues tirar 0,5seg é um absurdo!

[REDLINER]

Como disse, ponderou-se tanto o Polo 6R GTI como o Skoda RS, e se o Polo ja tem um chassi digamos que muito neutro, o Skoda tem um chassi a roçar o mau para o tipo de que carro que é. Para alem, de ter notado menos insonorizaçao no Skoda.

Se o preço é importanto entao o RS é uma boa escolha (2000€ a menos pelo que me lembro), mas a nivel dinamico se o Polo ja é enfadonho, o Skoda pior ainda.

E daí eu dizer que NÃO comprava nenhum dos dois!! MAS se tivesse que comprar, comprava o RS!

Mas isso sou eu!

Se tivesse comprador deste tipo de carros seria nesta ordem:

1. 500 Abarth
2. Mito QV
3. Twingo RS
4. Fiat Punto EVO Abarth

Não passando os valores de 25 mil euros +/- claro, acho que qualquer um destes carros,é uma pechincha para o que oferece!

Ai se eu tivesse 18 anos outra vez...

[LinoMarques]

O Megane RS Throphy com os seus 265cv e 1350kg (relação de 5,09 Kg/Cv) faz segundo a marca e nas condições ideais 6,0seg dos 0-100.
E estamos a falar de um dos carros com a melhor capacidade de colocar a potência no chão que existe no mercado!

Tu com menos cv consegues tirar 0,5seg é um absurdo!

Daqui a bocado também entra no clube daqueles a que nasce gasolina no depósito!

[gtabarth]

5,5 segundos a 100 km/h?

Isso já é um valor de outras ligas.

[Phaster]

há aqui pessoal a mandar os carros por ribanceiras abaixo

[gtabarth]

Sócio... 5,5 é liga Subaru WRX STI 300cv.

E o Subaru está nessa liga porque é AWD.

Focus RS 305cv e mesmo RS500 de 350cv nem cheiram 5,5.

[DocJRA]

@Audi170

Compreendo perfeitamente que estejas apaixonado pelo carro, mas, e desculpa dizer-te, estás a cair no ridículo.

Se já o valor anunciado do carro stock só é alcançável nas melhores condições, não são os 50 cavalos a mais que meteste no teu que vão tirar essa "eternidade".

Aliás, se de origem o gajo já vai com electrónica em modo "árvore de natal" no arranque, imagino com esse incremento de potência e sem mexer na estrutura, suspensão ou caixa do mesmo.

5.5 é quase menos 1 segundo que um JCW, menos umas décimas que um Megane RS, o tempo de um M3, etc.

Vai lá medir isso com mira laser ou pelo menos um GPS pré-programado para o exercício.

[Drifter]

E daí eu dizer que NÃO comprava nenhum dos dois!! MAS se tivesse que comprar, comprava o RS!

Mas isso sou eu!

Se tivesse comprador deste tipo de carros seria nesta ordem:

1. 500 Abarth
2. Mito QV
3. Twingo RS
4. Fiat Punto EVO Abarth

Não passando os valores de 25 mil euros +/- claro, acho que qualquer um destes carros,é uma pechincha para o que oferece!

Ai se eu tivesse 18 anos outra vez...

Sim, possivelmente tambem comprava o RS, sempre poupava uns trocos.

Assim como assim - Clio RS usado

[Drifter]

Apesar de não acreditar nesse valor, se temos que ter em conta tudo, a DSG é um factor a favor do Polo sobretudo em acelerações / arranques.

A DSG ajuda sim, mas se ja duvidei e bem dos 6.9 do Polo de origem, certamente nao é com 230cv que faz melhor que o Golf R20, isso so noutro mundo ou o Polo bastante trabalhado, e nao falo so de motor.

[edununo]

Os 7 de origem são alcançáveis. Há várias publicações que mediram valores nessa ordem.
Já os 5.5.........

[Echos]

Com o respeito que o autor merece, os 5,.5 seg dos 0-100km/h são impossíveis de facto.

Em jeito de comparação vê o exemplo seguinte: VW Polo V GTI vs Lotus Elise Sport -> Duel 3278514

Um dos melhores carros do mundo em relação peso/potência consegue nas condições ideias 5,2seg, com uma relação de 4,2kg/cv.

Um carro que faça igual ou menor do que 6 segundos tem de ter qualquer coisa como 300cv ou ser ultra leve/desportivo.

PS: Acho o carrito excelente, adoro carros pequenos com músculo.

[gtabarth]

300 cv AWD.

[edununo]

Um 964 Carrera 2 de 250cv fazia abaixo dos 6s mas aquilo tem uma tracção fenomenal visto ter o motor atrás.

[gtabarth]

Um 964 Carrera 2 de 250cv fazia abaixo dos 6s mas aquilo tem uma tracção fenomenal visto ter o motor atrás.

E faz 100 em 2ª.

[BadJo]

E faz 100 em 2ª.

Não precisas de um Porsche para fazer isso

[gtabarth]

Não precisas de um Porsche para fazer isso

Sim, mas faz. Só passa uma vez de caixa.

[BadJo]

Sim, mas faz. Só passa uma vez de caixa.

Como assim?

[gtabarth]

Como assim?

Arranca com a 1ª e para medir a 100 km/h só tem que mudar uma vez, de 1ª para 2ª.

Isso dar 100 em 2ª, vários utilitários de apenas 60cv, até dos anos 80 o fazem. Mas isso pouco interessa para aqui.

[REDLINER]

Sim, possivelmente tambem comprava o RS, sempre poupava uns trocos.

Assim como assim - Clio RS usado

Pois essa seria a minha escolha acima de 25 mil euros! Mas sempre novo, usado Hot-Hatch não é para mim

[JGTB]

O 7 segundos do Polo GTI são verdadeiros. Eu medi esse carro e fiz 7,04 segundos. É um excelente tempo, sem dúvida!

[1975]

Para mim este é muito melhor Citroen DS3 Racing - 0 to VMax - YouTube em tudo, motor, comportamento, estética (subjectivo).

[Gugul]

Já andei a namorar o Fabia RS, que tem um preço muito bom para a potencia que oferece, que até
tem como opção a versão carrinha para quem gosta de viajar com a familia.

Skoda: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

A diferença para o polo é pequena:

Volkswagen: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Bom era virem já com a Opção GPL de injecção liquida hehe

[REDLINER]

Para mim este é muito melhor Citroen DS3 Racing - 0 to VMax - YouTube em tudo, motor, comportamento, estética (subjectivo).

Certo, mas por volta dos 25 mil euros?

Esse joga-se para cima dos 30 mil

[1975]

Tens razão Redliner........................... por 25 000 mais ou menos não temos grande escolha, mas ainda assim preferia este Opel: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL
Stock Opel Corsa OPC 2007 Acceleration Tacho Speedometer - YouTube
Cumps

[Audi170]

Deixo aqui um artigo só para demonstrar o pouco (ou até ausência) conhecimento de muitos mas ainda assim fica aqui para quem interessar:
http://www.mtm-online.de/media/press...09-mtm-gtd.pdf (Fonte mtm-online.de; publicado na Auto Motor und sport alemã)
Se muitos dúvidam que 50cv retiram 1.5s dos 0-100km/h o que dizer então deste teste com incremento de 20cv a 35cv a retirar 1s à medicão efectuada por eles stock e retirar 1.2s ao declarado pela própria volkswagen.

Fiquem bem

[REDLINER]

Tens razão Redliner........................... por 25 000 mais ou menos não temos grande escolha, mas ainda assim preferia este Opel: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL
Stock Opel Corsa OPC 2007 Acceleration Tacho Speedometer - YouTube
Cumps

Concordo! Mas joga-se lá para os 27 mil e acho um bocado "azeiteiro"...

Mas sim, seria a escolha indicada abaixo dos 30 mil euros!

Eu de qualquer maneira, escolheria o 500 Abarth ou o Punto Abarth (menos de 25 mil euros claro)

[eLniNo]

Deixo aqui um artigo só para demonstrar o pouco (ou até ausência) conhecimento de muitos mas ainda assim fica aqui para quem interessar:
http://www.mtm-online.de/media/press...09-mtm-gtd.pdf (Fonte mtm-online.de; publicado na Auto Motor und sport alemã)
Se muitos dúvidam que 50cv retiram 1.5s dos 0-100km/h o que dizer então deste teste com incremento de 20cv a 35cv a retirar 1s à medicão efectuada por eles stock e retirar 1.2s ao declarado pela própria volkswagen.

Fiquem bem

LOL

Estás a tirar 1.2 segundos a 8. Gostava era de ver quanta mais potência é precisa para meter esse golf a fazer 5.5s.

O meu carro faz 15s aos 100... se lhe metesse mais 30cv tirava-lhe uma barbaridade de segundos até aos 100! Daí para baixo o aumento de potência tinha que ser exponencial

O que se falou aí dos 5.5s não faz sentido nenhum.

[Scutar]

E porque não um corsa opc nurburgring edition? Deve ter um andamento bem superior ao Polo GTI quanto ao preço o OPC é mais caro mas é os euros são bem dados.

Este OPC custa 30.900 euros o GTi deve ficar pelos 27.000.