Automóveis com potencial de valorização

[ESPRIT]

Eu creio que os smart não vão valorizar, mas terão sempre mercado.

Falar de superdesportivos ou versões sport de carros comuns é muito fácil. Dificil vai ser perceber quias os carros comuns que vão valorizar, como valorizaram as 4L, 2CV, 127, 600, Carocha, etc.

[MeloAntunes]

Eu creio que os smart não vão valorizar, mas terão sempre mercado.

Falar de superdesportivos ou versões sport de carros comuns é muito fácil. Dificil vai ser perceber quias os carros comuns que vão valorizar, como valorizaram as 4L, 2CV, 127, 600, Carocha, etc.

127... oi?

E estes modelos valorizaram em que mercados? Na america latina um VW Carocha não passa disso mesmo... um carro completamente obsoleto, gastador, pesado, relativamente fiável e de mecânica simples... carro de pobre e de taxista, por assim dizer... O Merc 190 deles...

Cá no burgo parece que qualquer Carocha vem banhado a ouro... os preços pedidos são absurdos. As primeiras séries dos anos 40´s e 50´s dado o número raro de exemplares bem conservados justificam plenamente o seu valor...

Agora, as últimas séries não passam de sucata...

O mesmo se aplica a outros modelos.

Foi de facto moda ter um 2CV ou um Carocha... felizmente este fenómeno tem abrandado, porque para os verdadeiros amantes de automóveis estes 2 exemplares não passam de "ruído visual".

[Marco8704]

127... oi?

E estes modelos valorizaram em que mercados? Na america latina um VW Carocha não passa disso mesmo... um carro completamente obsoleto, gastador, pesado, relativamente fiável e de mecânica simples... carro de pobre e de taxista, por assim dizer... O Merc 190 deles...

Cá no burgo parece que qualquer Carocha vem banhado a ouro... os preços pedidos são absurdos. As primeiras séries dos anos 40´s e 50´s dado o número raro de exemplares bem conservados justificam plenamente o seu valor...

Agora, as últimas séries não passam de sucata...

O mesmo se aplica a outros modelos.

Foi de facto moda ter um 2CV ou um Carocha... felizmente este fenómeno tem abrandado, porque para os verdadeiros amantes de automóveis estes 2 exemplares não passam de "ruído visual".

Fala por ti! Eu sou um amante de automóveis e embora não façam o meu estilo, não considero nem de perto nem de longe o Carocha ou o 127 "ruído visual". Bem pelo contrário, esboço sempre um sorriso quando vejo um exemplar destes a circular em bom estado.

[SRLA]

Também vejo poucos amantes a sério a adorarem carochas, 2CVs, 4Ls etc, e eu mesmo também tenho muito pouco interesse nesses carros. Como já disse noutras alturas, acho que são carros que eram latas baratas na altura (embora o carocha penso que não tão barato quanto isso), agora são latas velhas.

Quem entra numa exposição de clássicos consegue logo identificar a "divisão" entre as montras deste tipo de carros e as montras com Giulias e e21s (isto para não falar nos mais raros), há um público alvo bastante diferente.

[SB]

ganhar dinheiro ? para mim só se for um "barn find" ou um intermediário...

comprar um carro novo, e mantê-lo correctamente ao longo dos anos, não fica barato.

veja-se o caso dos exóticos, 288 GTO, F40, que hoje tem 25 anos ou mais.

o custo de manutenção (nem falo de reparações) ao longo dos 25 anos, se não ultrapassou o valor da compra, deve andar lá perto (as leituras no FCHAT são boas neste aspecto )

custo de aquisição + custo manutenção > valor mercado = PERDER GUITO

custo de aquisição + custo manutenção < valor mercado = GANHAR GUITO


em carros mais normais... isto pode ficar mais diluído, mas a questão continua lá...

resumindo, se pudesse, compraria o carro que gostava, usava e abusava sem pensar no retorno...

[Phaster]

mas nesses 25 anos, um 288 gto por exemplo só sai raramente à rua

[ESPRIT]

quem não sabe o valor em termos de engenharia de um 2cv, mini e até um carocha ou 500 devia dar um pouco mais de atenção a estes veículos.

São o simbolo da democratização do automovel.

Eram os carros mais baratos na sua época e hje passeiam em desfiles de clássicos.

O não lhes acharem graça é uma coisa. O não lhe reconhecerem o seu lugar como clássicos de pleno direito, custando uma unidade a 100% uns pelo menos 5000, é falta de conhecimento.

[Obtuso]

O S2000 também é um modelo com dificuldade em ficar barato...

[vitorpaulo]

em 1989 comprei um Mini 1000 com 21 anos por 100 contos pouco tempo depois vendi-o por 75cts, há dias vi um igual agora com 43 anos há venda por 4.000€ ou 800cts +10 vezes mais do que eu recebi por ele será que valia a pena ter conservado 20 anos?
Não, a não ser que tive-se uma grande paixão pelo carro e conserva-lo fosse um prazer, pois monetariamente seria muito mau teria gasto mais de 4000€ com certeza para o manter, ou teria em tal estado que seriam precisos mais de 4000€ para o restaurar.

[pedrolimma]

Muitos poucos carros valorizam , só mesmo em marcas de topo , exclusivas e com pouca produção e que estejam ligados a algum evento. Un dos poucos carros que conheço que vale ainda muito é o BMW Z8 , dificilmente alguém arranja um modelo destes abaixo dos 100.000 eur. Falando em carros ditos normais , poderão valer algum dinheiro quando forem classicos mas nunca chegarão ao valor em novo.

[Indigo]

em 1989 comprei um Mini 1000 com 21 anos por 100 contos pouco tempo depois vendi-o por 75cts, há dias vi um igual agora com 43 anos há venda por 4.000€ ou 800cts +10 vezes mais do que eu recebi por ele será que valia a pena ter conservado 20 anos?
Não, a não ser que tive-se uma grande paixão pelo carro e conserva-lo fosse um prazer, pois monetariamente seria muito mau teria gasto mais de 4000€ com certeza para o manter, ou teria em tal estado que seriam precisos mais de 4000€ para o restaurar.

Essas contas não podem ser feitas assim.

100 contos em 89, não valem o mesmo que 500 € agora.

[Ribeiros]

Um R5 Turbo MK1 nao tera um dia o seu lugar nos classicos raros, dificeis de encontrar e carissimos?

[meialeca]

O S2000 também é um modelo com dificuldade em ficar barato...

Com a crise, os preços cairam um bocado. Também estavam sobrevalorizados.

[Drifter]

O ae86 não valia 2 tostões há uns anos atrás. Mas penso que foi mais pela "moda" do Drift se ter espalhado do Japão para o mundo que viu o seu valor multiplicar-se. O mesmo acho que ainda não aconteceu com o Nissan 200 sx por exemplo, que se apanham ainda a bom preço.

Nao valia 2 tostoes... nota-se que nao conheces o carro nem o seu potencial.

[UserAHO]

Um R5 Turbo MK1 nao tera um dia o seu lugar nos classicos raros, dificeis de encontrar e carissimos?

Concerteza que sim, a questão é daqui a quantos anos...

[Greenzord]

Honda S2000

[Marco8704]

Nao valia 2 tostoes... nota-se que nao conheces o carro nem o seu potencial.

Conheço sim e é um dos meus carros de eleição. Não estou a menosprezar o carro, apenas constatei um facto. Há uns anos atrás esses carros eram bem baratos. Agora o preço upa upa!

[jomaso]

Por acaso o AE86 é como que um fenómeno, penso que por culpa dos drifters.
Tenho um vizinho que teve um e na época era mais um toyota, mas refinado.
Era um carro que passava completamente despercebido.

[Gonzas]

Corrado preferencialmente o VR6 mas um G60 bem estimado, com poucos kms e bem equipado acredito que venha a ser um futuro clássico.

[TheMoBsTeR]

Carros icónicos, bem estimados, podem não valorizar até ao valor deles novo, mas se fizermos um gráfico do seu valor comercial ao longo do tempo reparamos que o preço desce até um ponto e depois volta a subir um pouco, penso que a ideia do user será comprar os carros num ponto de valor comercial mais baixo e espera uns 15 ou 20 anos pela valorização.

E na rubrica "tenho um vizinho", tenho um vizinho com um 2CV impec, parece que saiu agora do stand, acredito que esse carro hoje tenha um valor comercial mais elevado que o meu carro (de 1997), por ser icónico e o facto de os compradores terem, geralmente, uma afinidade sentimental ligada ao modelo.

[Messerschmitt]

E adorados por quem os tem, e odiados por quem não tem.

Odio é uma palavra mto forte - "pena" é o que estás à procura.

[PeugeotSales]

Epá.........................segundo o forum.....eu era moço para apostar 10 eurecos que são o Skoda Octavia actual, o Astra GTC 1.3 da geração anterior, o Golf, o Kia Ceed e o Cruze.

[bg2]

Mclaren F1, por exemplo

[Messerschmitt]

Epá.........................segundo o forum.....eu era moço para apostar 10 eurecos que são o Skoda Octavia actual, o Astra GTC 1.3 da geração anterior, o Golf, o Kia Ceed e o Cruze.

E não te esqueças também de qualquer porcaria de peugeot com plásticos lendários.

[Maraki]

Para o bem e para o mal um carro nunca será um bom investimento.

Comprar um carro pelo valor futuro que possa ter é a mesma coisa que na primária escolher andar com a rapariga que tira melhores notas, independentemente de ela ser bonita, amável e prestável.

[Whisperdancer]

Nao valia 2 tostoes... nota-se que nao conheces o carro nem o seu potencial.

Sim, tem muito potencial... Quando se tira o que está de origem e leva quase tudo novo, dizendo que é o mesmo carro...

[bruncamps]

Eu acho que muitos estão a pensar em valorizar como forma de ganhar dinheiro com um automóvel.

Um exemplo: se hoje comprar um S2000 por 15.000€, e o vender daqui a 5 anos com mais 25.000KM pelo mesmo preço o carro valorizou! O dinheiro gasto na manutenção é comum a todos os veículos, logo se demos uso a um carro e o vendemos pelo valor de compra, não se perdeu dinheiro da desvalorização como na maioria dos modelos.

[BMerlini]

Nao valia 2 tostoes... nota-se que nao conheces o carro nem o seu potencial.

De origem é um carro banal. Solta bem a traseira é um facto e é equilibrado mas não deixa de ser um modelo sub-valorizado nos dias que correm. E sim conheço relativamente bem o modelo. Um amgo meu comprou um por 4 mil euros e vendeu-o por 6500 passados 3 anos e já com mais uns quantos km´s em cima.

É um futuro clássico garantido.

[BMerlini]

Tudo o que sejam versões mais limitadas, têm uma tendência natural para serem mais procuradas no futuro.

Este modelo apanhei-o outro dia no StandVirtual, sempre achei piada esta edição BRM e são bastante raros sobretudo em PT. Se não fosse aquele 1.8 VVC de origem Rover...

[ravager]

O S2000 também é um modelo com dificuldade em ficar barato...

E com o tempo terá tendência de ficar cada vez mais caro.