bmw 535i

[v7]

Este tópico vai navegando ao sabor do vento.

Neste momento é uma dissertação sobre segurança passiva e a sua evolução

[sergiom]

e eu em português..(mas em casa dos meus pais) é de uma autohoje de 1989/1990, comparava os testes com o Fiat Croma, Honda Legend e penso que um Volvo, e Mercedes, o mau mas mesmo mau de verdade foi o croma, até os passageiros do banco de trás estariam em perigo.

[brunosousa]

e eu em português..(mas em casa dos meus pais) é de uma autohoje de 1989/1990, comparava os testes com o Fiat Croma, Honda Legend e penso que um Volvo, e Mercedes, o mau mas mesmo mau de verdade foi o croma, até os passageiros do banco de trás estariam em perigo.

e por conseguinte do saab, do thema e do alfa 164.

V7, daqui a pouco estamos a falar de cozido à portuguesa!

[v7]

V7, daqui a pouco estamos a falar de cozido à portuguesa!

O que eu aprecio mais são os enchidos e o lombardo.

[Fadjadjas]

O que eu aprecio mais são os enchidos e o lombardo.

Eu tbm... Mas isso dito assim...

[RomeoDiBavaria]

Se um segmento E de à 20 anos é mais inseguro que qualquer carro do mercado, queres comparar com o que? Nem vas muito longe, um E36 com pouco mais de 10 anos, é tao seguro como um Dacia Sandero que é o minimo de segurança que existe

É a evoluçao, um carro com 10 anos esta obsoleto em termo de segurança, como um carro actual daqui a 10 anos sera inseguro para os padroes da altura.

Sim, claro. E isso que dizes é perfeitamente aceitável aliás é o ponto de vista correcto a meu ver. Trata-se da evolução natural de todos os testes e estudos que a marca faz para tornar um modelo mais seguro. Eu nem imagino como serão os da Volvo!!

[RomeoDiBavaria]

Sim és daqueles que só consegue aprender com os próprios erros

Pronto, acabei de ser CyberBullied... E infelizmente (para mim felizmente) estás enganado. Se há coisa que eu faço mais é aprender aqui neste forum!!

[RomeoDiBavaria]

O que eu aprecio mais são os enchidos e o lombardo.

A Bimby faz um cozido a vapor que é uma DELÍCIA!

[LinoMarques]

Voltando ao assunto: o pessoal quer é que metas aqui umas fotos do bicho. Assim que o fizeres, voltam logo ao tema inicial e esquecem o resto!

[Goncalotsf]

Este tópico vai navegando ao sabor do vento.

Neste momento é uma dissertação sobre segurança passiva e a sua evolução

Realmente o natural no forum AHO é discutir-se qualidade de materiais. Sempre é mais útil e produtivo para algumas mentes iluminadas que pensam que com uns bitaites dominam física.

[Drifter]

Realmente o natural no forum AHO é discutir-se qualidade de materiais. Sempre é mais útil e produtivo para algumas mentes iluminadas que pensam que com uns bitaites dominam física.

Quem falou em materiais?

[ruymoreira]

e por conseguinte do saab, do thema e do alfa 164.

V7, daqui a pouco estamos a falar de cozido à portuguesa!

Não coloques o SAAB 9000 no mesmo "saco" dos restantes membros daquela plataforma; em termos de segurança passiva estava num patamar só dele e bem bem acima dos italianos!

[JPR]

Um bom exemplo comparativo entre chapa "antiga" e chapa "moderna"

YouTube - Broadcast Yourself.

A grossa chapa antiga, de modelos de outrora, só tem vantagens numa única circunstância; em acidentes de baixa velocidade, até uns... 25/30 km/h. Aquele cenário em que se amolgava o para-choques (metálico) e pouco mais. E cuja reparação era relativamente barata e simples, por comparação aos carros actuais em que essa velocidade é suficiente para se "meter dentro" radiador, dobrar travessas, partir faróis, para-choques, etc, com a enorme factura associada.

A questão é que os carros actuais estão concebidos para dissipar enormes quantidades de energia ao longo da célula de sobrevivência, que deve permanecer intacta. Dai que um forte choque frontal provoque o encarquilhamento das longarinas até à traseira do carro, ainda que, à primeira vista, pareça estar afectado apenas o compartimento do motor.

A grossa chapa antiga aguentava bem até ao ponto de colapso, que acontecia a velocidades relativamente baixas. Como se vê no video. A partir desse momento, do colapso, pouco importa a espessura a chapa.

[Avantgarde220]

Em francês








Em inglês






http://forum.autohoje.com/forum-gera...152-print.html

Tinha curiosidade no teste do 200 W124, não me digitalizas isso ?

este:

[LinoMarques]

Também existe um crash-test interessantíssimo entre dois 230 E.

[GTTDI]

O teste desse mercedes e curioso.
O MB 200 foi o carro, de entre todos os participantes que obteve o HIC (Head Injury Criteria) mais elevado, mas mesmo assim levou verde na cabeça

Crash test auto motor und sport

bmw serie 5





mercedes 200