Honda integra e civic procuram rivais comerciais

[CeOhDoizes]

Fazes mal. Ganhavas no mínimo mais 30 km/h de velocidade de ponta.

Ja pra não falar que as babes iam ficar malucas com o perfume e as calcas.

É bué de tentador boy mas nop, ciganos metidos pelo meio cortam a cena toda logo à partida. ;)

As damas ficam malucas é com Agua di Gio e outros que tais, isso sim, coisas que a somar à roupa e outras tantas compro pela net a preços porreiros e não dou dinheiro a gatunos, literal e factualmente, algumas das vezes, veja-se o gang de mais de meia dúzia deles capturado recentemente, considerado o mais violento a actuar em Portugal. ;)

[gtabarth]

Traduz isso para cv meu.

Talvez o user " knob" te possa ajudar:
http://forum.autohoje.com/members/knob.html

[Speedy]

Li as duas primeiras páginas, vim para a antepenúltima e já vi que não perdi pitada.
Afinfem nos viteks todos!

[CeOhDoizes]

Claro, que também não se pode esquecer dos VTEC que usam pneus, em que os rasgos são feitos à mão, como em certas competições automobilísticas.

Nunca tinha ouvido falar :S que ganhos, perdas e perigos implica?

Ahh ok, estou a ver.

E tipo, se alguém desrespeitar esse código de honra? O que é que acontece? Não há tipo um Dominic Toretto português para impor o cumprimento desse código de honra?

E se um dos veículos se despistar durante o picanço? O outro deve ajudá-lo ou dá de fuga?

E se um se despistar por culpa do outro, como é que funciona mano?

Ninguém desrespeita, seria demasiado humilhante. ;)

Isso já é conforme a cena do momento, e ninguém se despista por culpa doutro, as cenas mais hardcore, tirando pequenos picanços por exemplo, são sempre feitas bem de noite, por isso é na boa, e morre bastante mais gente na estrada por causas de m... a que poucos ligam que por corridas, mas claro que o rótulo é sempre apetecivel de colocar quando o moralismo chega à cabeça dos mediocres, e falo no geral atenção. ;)

[Whisperdancer]

Népia boy, não ligam, nem sequer o turbo VTEC, dispara que é diferente. ;)

Este turbo liga porque é controlado por uma polia ligada a uma embraiagem centrífuga que controla o turbo. Assim o turbo tem uma rotação infinitamente variável controlada pela embraiagem centrífuga e pelo módulo electrónico que gere o sistema. Em arranques, pode ser ligado logo para evitar o lag.

[Ribeiros]

Ui... Foste caçado junto com os lelos querem ver

[CeOhDoizes]

Talvez o user " knob" te possa ajudar:
http://forum.autohoje.com/members/knob.html

Thanks, mas só o trabalho man.

Li as duas primeiras páginas, vim para a antepenúltima e já vi que não perdi pitada.

True, há aqui pessoal que pronto.

[DigCb]

Nunca tinha ouvido falar :S que ganhos, perdas e perigos implica?



Ninguém desrespeita, seria demasiado humilhante. ;)

Isso já é conforme a cena do momento, e ninguém se despista por culpa doutro, as cenas mais hardcore, tirando pequenos picanços por exemplo, são sempre feitas bem de noite, por isso é na boa, e morre bastante mais gente na estrada por causas de m... a que poucos ligam que por corridas, mas claro que o rótulo é sempre apetecivel de colocar quando o moralismo chega à cabeça dos mediocres, e falo no geral atenção. ;)

Mas e se acontecer qualquer uma das situações que relatei. O que é que acontece?

Vá esforça-te lá por responder, eu sei que consegues mano.

[CeOhDoizes]

Este turbo liga porque é controlado por uma polia ligada a uma embraiagem centrífuga que controla o turbo. Assim o turbo tem uma rotação infinitamente variável controlada pela embraiagem centrífuga e pelo módulo electrónico que gere o sistema. Em arranques, pode ser ligado logo para evitar o lag.

Olha lá meu tanta complicação, e o ponto de embraiagem serve para quê?

Ui... Foste caçado junto com os lelos querem ver

Estás a anhar ou quê meu, a esta hora estava dentro.

[CeOhDoizes]

Mas e se acontecer qualquer uma das situações que relatei. O que é que acontece?

Vá esforça-te lá por responder, eu sei que consegues mano.

Não passando por isso não consigo. ;)

Um dia destes quando o people se reunir e estiver mesmo inside a curtir mais um pico penso nisso e respondo-te, é diferente que fazê-lo aqui frente ao PC. ;)

[Axus]

Aqueles carros não tem mesmo hipótese.

É verdade...

Nem um 335d com sistema VTEC e afins tem hipótese...

Claro, que também não se pode esquecer dos VTEC que usam pneus, em que os rasgos são feitos à mão, como em certas competições automobilísticas.

Como é que isso dos pneus? podes explicar melhor pf
ja agr falando em penus esta ai pessoal a falar que jantes mais pequenas da mais performance, "tipo menos jante mais pneu"!? é isso?

[CeOhDoizes]

Como é que isso dos pneus? podes explicar melhor pf
ja agr falando em penus esta ai pessoal a falar que jantes mais pequenas da mais performance, "tipo menos jante mais pneu"!? é isso?

Também fiquei curioso, podia-me ser útil. ;)

Também man, mas o ideal seria menos dos dois, por exemplo passar duns 195/55/15 para uns 185/50/14, sente-se logo mais power! ;)

[ASAS]

Como apreciador de carros acho o GTR extremamente interessante, é um feito enorme.

O carro é muito bom mas concordo que falta-lhe alma. Para nem falar que é enorme e feio.
A vê-lo ao vivo, nem mesmo depois de estar podre de bêbado gostei do carro. Mas não duvido das suas capacidades.

Nem eu!

[nto]

[Axus]

Também fiquei curioso, podia-me ser útil. ;)

Também man, mas o ideal seria menos dos dois, por exemplo passar duns 195/55/15 para uns 185/50/14, sente-se logo mais power! ;)

n percebo nd dessas medidas de pneus. N é amentar a largura do pneu, e a altura do pneu desde a estremidade ah jante? colocar uma jante mais pequena e mais larga que a original do carro!?

[ASAS]

Eu o que me lembro de ler (depois da discussão dos carros, do tema do tópico se ter alterado para o funcionamento do vtec, etc) foi gente a tentar encontrar um carro que custasse tanto ou menos que qualquer um deles e lhes fizesse frente não só a direito mas em tudo o resto. Estão aí descobertos 2 casos que são mais rápidos que os carros citados.

Se vão começar a alterar o "jogo" agora também podem avisar. Mas um carro até 2000 com mais de 200cv FWD que faça frente ao ITR... não me lembro de nenhum.

Não se esqueçam que muito recentemente é que começaram a haver estes aumentos de potência enormes nos FWD...

Não é "alterar jogo"; apenas comentei as tuas escolhas!

O Fiat Coupé 20VT faz frente ao ITR (não digo que seja melhor ou pior)....

[maxpayne]

[Whisperdancer]

Olha lá meu tanta complicação, e o ponto de embraiagem serve para quê?



Estás a anhar ou quê meu, a esta hora estava dentro.

Com uma embraiagem bem reforçada assim o motor não perde nada nem no arranque nem nas trocas de mudança. Poucos conhecem o sistema e a manutenção é puxadota, devido aos componentes cerâmicos e diamantados no interioir da embraiagem, que são banhados por um óleo especialmente feito para esta aplicação. Tem ainda que levar um radiador de óleo, que é pulverizado com uma reserva de nitrogénio quando se abusa do sistema, pois assim não corta o funcionamento e não se perde um picanço por isso.

[CeOhDoizes]

n percebo nd dessas medidas de pneus. N é amentar a largura do pneu, e a altura do pneu desde a estremidade ah jante? colocar uma jante mais pequena e mais larga que a original do carro!?

Man, alguém que te simplifique a complicação que não eu.

Com uma embraiagem bem reforçada assim o motor não perde nada nem no arranque nem nas trocas de mudança. Poucos conhecem o sistema e a manutenção é puxadota, devido aos componentes cerâmicos e diamantados no interioir da embraiagem, que são banhados por um óleo especialmente feito para esta aplicação. Tem ainda que levar um radiador de óleo, que é pulverizado com uma reserva de nitrogénio quando se abusa do sistema, pois assim não corta o funcionamento e não se perde um picanço por isso.

Isso é muita cena.

[nto]

Como é que isso dos pneus? podes explicar melhor pf
ja agr falando em penus esta ai pessoal a falar que jantes mais pequenas da mais performance, "tipo menos jante mais pneu"!? é isso?

[CeOhDoizes]

Ganhos, perdas e perigos meu?

[BadJo]

E tramado que as fundamentações para mandar abaixo os Hondas, em conversas em que envolva os "concorrentes" é sempre na base das ironias e a falar dos bazofes que na sua maioria os conduzem... A realidade é que as cartas estão dadas, e ninguém prova em contrário... Vir com capas de revistas o camandro, lol se me fosse guiar por isso bem estava lixado... E estamos a falar de carros STOCK, pois quem realmente conhece os carros em questão, sabem bem as restrições que na europa eles têm que bloqueia a potencia de uma forma estupida. Que depois de ajustados uns detalhes, ficam a andar ainda mais e a envergonhar ainda mais os seus adversários...

[CeOhDoizes]

E tramado que as fundamentações para mandar abaixo os Hondas, em conversas em que envolva os "concorrentes" é sempre na base das ironias e a falar dos bazofes que na sua maioria os conduzem... A realidade é que as cartas estão dadas, e ninguém prova em contrário... Vir com capas de revistas o camandro, lol se me fosse guiar por isso bem estava lixado... E estamos a falar de carros STOCK, pois quem realmente conhece os carros em questão, sabem bem as restrições que na europa eles têm que bloqueia a potencia de uma forma estupida. Que depois de ajustados uns detalhes, ficam a andar ainda mais e a envergonhar ainda mais os seus adversários...

;)

Admira ainda ninguém ter colocado o video do VTEC humano.

[Drifter]

Traduz isso para cv meu.

25 kW da 100cv no minimo. O Tó da Monster entao... ja vi um que meteu isso no seu Cup e ''ratada'' a um Ferrari Enzo, true history

E tramado que as fundamentações para mandar abaixo os Hondas, em conversas em que envolva os "concorrentes" é sempre na base das ironias e a falar dos bazofes que na sua maioria os conduzem... A realidade é que as cartas estão dadas, e ninguém prova em contrário... Vir com capas de revistas o camandro, lol se me fosse guiar por isso bem estava lixado... E estamos a falar de carros STOCK, pois quem realmente conhece os carros em questão, sabem bem as restrições que na europa eles têm que bloqueia a potencia de uma forma estupida. Que depois de ajustados uns detalhes, ficam a andar ainda mais e a envergonhar ainda mais os seus adversários...

Tipo...?

[ASAS]

Nao é algo irrealista por acaso, a Lamborghini (e grupo Audi) ira implementar isso nos proximos carros, em conduçao mais devagarosa ele desliga 2 ou 4 cilindros (ja nao me lembro bem) para poupar combustivel e baixar as emissoes

Claro que dizer isso no caso do VTEC é uma bela gafe, se foi alguem que lhe disse aquilo, eu agora ia gozar com essa pessoa se fosse o user

Não é nada irrealista é até já existe há muitos anos, principalmente em alguns dos grandes motores americanos!
Por acaso, a Honda também tem um sistema desses, chamado "i-VTEC with Variable Cylinder Management"!!

[CeOhDoizes]

25 kW da 100cv no minimo. O Tó da Monster entao... ja vi um que meteu isso no seu Cup e ''ratada'' a um Ferrari Enzo, true history

Tipo...?

LOL fico na mesma meu.

[CeOhDoizes]

Já agora, mais conhecido que o tremoço mas pronto:

:D

[ASAS]

E tramado que as fundamentações para mandar abaixo os Hondas, em conversas em que envolva os "concorrentes" é sempre na base das ironias e a falar dos bazofes que na sua maioria os conduzem... A realidade é que as cartas estão dadas, e ninguém prova em contrário... Vir com capas de revistas o camandro, lol se me fosse guiar por isso bem estava lixado... E estamos a falar de carros STOCK, pois quem realmente conhece os carros em questão, sabem bem as restrições que na europa eles têm que bloqueia a potencia de uma forma estupida. Que depois de ajustados uns detalhes, ficam a andar ainda mais e a envergonhar ainda mais os seus adversários...

"Mandar abaixo" os Hondas; onde?!

Por acaso, leste os post's todos?!
Ninguém referiu os "basofes" (que só dão má imagem à Honda), mas, nem foi necessário, porque eles apareceram e o resultado está à vista...
Eles é que "mandam abaixo" a Honda, com as barbaridades que escrevem (e com as cenas que fazem na estrada).....
Daí a ironia....

Eu, (tendo a Honda como o fabricante japonês preferido), fico sempre bastante triste quando aparece esta escumalha que não percebe nada de automóveis e só dizem m€rda!!!

E ainda chamam fanáticos aos muçulmanos......

[CeOhDoizes]

"Mandar abaixo" os Hondas; onde?!

Por acaso, leste os post's todos?!
Ninguém referiu os "basofes" (que só dão má imagem à Honda), mas, nem foi necessário, porque eles apareceram e o resultado está à vista...
Eles é que "mandam abaixo" a Honda, com as barbaridades que escrevem (e com as cenas que fazem na estrada).....
Daí a ironia....

Eu, (tendo a Honda como o fabricante japonês preferido), fico sempre bastante triste quando aparece esta escumalha que não percebe nada de automóveis e só dizem m€rda!!!

E ainda chamam fanáticos aos muçulmanos......

Sei que é para mim mesmo que não o tenhas dito: eu não sou basofe, nem tão pouco escumalha, aliás longe disso meu, um dia se a coisa calhar, conversamos positivamente por outros meios (srsly).

[ASAS]

Já agora, mais conhecido que o tremoço mas pronto:

:D

Nunca tinha visto, mas, só vem provar a ignorância (e os mitos criados) à volta do VTEC!!
Ainda gostava de saber como é que um mecanismo simples como o VTEC faz esse som:


Enfim.... deve ser um dos maiores mitos da industria automóvel, e vai sendo alimentado pela ignorância....
É como diz o provérbio: "A ignorância é má conselheira"!!