Volkswagen Arteon (CC 2) e Shooting Brake (2020)

[amalgamut]

Se dizes que é, acredito. No entanto, já nem tem Passat no nome e o exterior não tem nada a ver. Acho que devia ser mais distinto nesse campo.

Está dentro do que o grupo faz com outros carros, tipo A6/A7, A4/A5..
Parece-me que a questão do nome é mesmo para apelar a um público que foge do nome Passat por achar que são carros de velhote. Mas é, claramente, uma versão mais cara e apertada de um Passat.

[tosilva]

Arteon 2.0 150cv DSG Elegance 47800 euros
Arteon 2.0 240cv 4MOTION DSG Elegance 61000 euros

Arteon 2.0 150cv DSG R-Line 49000 euros
Arteon 2.0 240cv 4MOTION DSG R-Line 63000 euros

https://www.volkswagen.pt/app/config...1515?page=trim

[Ratcher]

Acho que já o vi de todas as cores/configurações e mais algumas.

Tu por aí até ja deves ter visto o Golf 8 e nao dizes nada

[ice]

Está dentro do que o grupo faz com outros carros, tipo A6/A7, A4/A5..
Parece-me que a questão do nome é mesmo para apelar a um público que foge do nome Passat por achar que são carros de velhote. Mas é, claramente, uma versão mais cara e apertada de um Passat.

Mais cara, por certo, mais apertada, já é discutível. Além de mais comprido tem maior distância entre eixos. Apenas a altura é menor


Cump.

[Scutar]

Nao vai existir cm caixa manual?! Tenho de ir ver um ao vivo, parace ser muito imponente.

[ClioII]

Tu por aí até ja deves ter visto o Golf 8 e nao dizes nada

Já todos vimos, há uns 10 anos a esta parte!

[tosilva]

Arteon Variant

[Ratcher]

Nao sei se é por ter um e me estar a habituar, mas adoro os interiores bem equipados VW. Simples, praticos, robustos, elegantes.

[tosilva]

Nao sei se é por ter um e me estar a habituar, mas adoro os interiores bem equipados VW. Simples, praticos, robustos, elegantes.

Não sabes ?

Primeiro estranha-se depois entranha-se, de uma forma geral é daquelas coisas que só depois de algum tempo com os carros é que se começa verdadeiramente a dar valor.

O termo "robustos" é o primeiro a ser percebido, a simplicidade resulta de uma forma pratica, não conheço ainda o Arteon por dentro, mas deve estar no mínimo ao nível do Passat.

Existem no entanto coisas que não compreendo e que são transversais a todos os modelos:
- Porque raio é que a VW não tem uma luz/indicador/gráfico no tablier a indicar quando o carro liga os faróis. No Golf e Passat ainda vai que não vai pois acende uma luz no botão selector das luzes que fica ao nível do volante, já no Tiguan o botão selector das luzes está num nível mais baixo e a visibilidade do mesmo não é tão fácil, Tenho as luzes sempre em Auto e nunca as tive que ligar/desligar mesmo para usar os máximos, mas gostava de ter essa indicação no tablier
- Os botões das luzes de leitura traseiras não têm luz de presença como acontece em todas as outras, ou seja mesmo com a Ambient Light ligada os passageiros dos bancos de trás têm que andar a apalpar o teto até darem com o botão.

[LATMGB]

Estive hoje dentro de um Arteon e resulta bem melhor ao vivo do que nas fotografias, sobretudo a frente. Só fiquei com a sensação de aparentar ser demasiado comprido.

O interior tem bastante qualidade mas podiam ter-se distanciado um pouco mais do Passat.

Tenho algumas duvidas que tenha sucesso, pois o posicionamento comercial coloca-o muito próximo do A5 Sportback. Mas deve ser um óptimo produto.

Preenche uma boa lacuna do A5: motor 4 cilindros com mais de 200 cv (2.0 Biturbo com 240cv). Tivesse saído há um mês atrás e ainda tinha ido experimentar para ver se era opção.

[now]

Volkswagen Arteon (CC 2) e Shooting Brake (2017)

Tu por aí até ja deves ter visto o Golf 8 e nao dizes nada

É provável ....

[now]

Nao sei se é por ter um e me estar a habituar, mas adoro os interiores bem equipados VW. Simples, praticos, robustos, elegantes.

Estou a sofrer do mesmo problema que tu... isto parece um vírus.

[now]

Não sabes ?

Primeiro estranha-se depois entranha-se, de uma forma geral é daquelas coisas que só depois de algum tempo com os carros é que se começa verdadeiramente a dar valor.

O termo "robustos" é o primeiro a ser percebido, a simplicidade resulta de uma forma pratica, não conheço ainda o Arteon por dentro, mas deve estar no mínimo ao nível do Passat.

Existem no entanto coisas que não compreendo e que são transversais a todos os modelos:
- Porque raio é que a VW não tem uma luz/indicador/gráfico no tablier a indicar quando o carro liga os faróis. No Golf e Passat ainda vai que não vai pois acende uma luz no botão selector das luzes que fica ao nível do volante, já no Tiguan o botão selector das luzes está num nível mais baixo e a visibilidade do mesmo não é tão fácil, Tenho as luzes sempre em Auto e nunca as tive que ligar/desligar mesmo para usar os máximos, mas gostava de ter essa indicação no tablier
- Os botões das luzes de leitura traseiras não têm luz de presença como acontece em todas as outras, ou seja mesmo com a Ambient Light ligada os passageiros dos bancos de trás têm que andar a apalpar o teto até darem com o botão.

Tenho acendimento de luzes automáticas, mas não uso porque diminui o tempo de vida do Xenon. Além disso o funcionamento dos máximos automáticos também não é assim tão eficiente. O resto concordo contigo.

[Ratcher]

Tenho acendimento de luzes automáticas, mas não uso porque diminui o tempo de vida do Xenon. Além disso o funcionamento dos máximos automáticos também não é assim tão eficiente. O resto concordo contigo.

Os máximos automáticos que tens são os DLA? Eu tenho e acho bestial; não para o dia à dia na cidade onde há iluminação, mas sim nas Autobahns quando está escuro.

[Ratcher]

Estou a sofrer do mesmo problema que tu... isto parece um vírus.

Com toda a honestidade, sou zero de fanboyismo, mas se me puserem um Golf R ou um Audi S3 à frente eu vou preferir o interior do Golf, mas de longe. E um é todo preto e simples, o outro com cores e pimpilhao...

Será vírus então?

[tosilva]

Tenho acendimento de luzes automáticas, mas não uso porque diminui o tempo de vida do Xenon. Além disso o funcionamento dos máximos automáticos também não é assim tão eficiente. O resto concordo contigo.

Boas,

Os Dynamic Light Assist são em LED e não Xenon.

[now]

Boas,

Os Dynamic Light Assist são em LED e não Xenon.

Falo no caso do meu golf.

[now]

Os máximos automáticos que tens são os DLA? Eu tenho e acho bestial; não para o dia à dia na cidade onde há iluminação, mas sim nas Autobahns quando está escuro.

Eu acho que não são os DLA. Porque os DLA têm U Led. E eu não tenho U Led.

[nto]

Estive hoje dentro de um Arteon e resulta bem melhor ao vivo do que nas fotografias, sobretudo a frente. Só fiquei com a sensação de aparentar ser demasiado comprido.

O interior tem bastante qualidade mas podiam ter-se distanciado um pouco mais do Passat.

Tenho algumas duvidas que tenha sucesso, pois o posicionamento comercial coloca-o muito próximo do A5 Sportback. Mas deve ser um óptimo produto.

Preenche uma boa lacuna do A5: motor 4 cilindros com mais de 200 cv (2.0 Biturbo com 240cv). Tivesse saído há um mês atrás e ainda tinha ido experimentar para ver se era opção.

A nível de dimensão, está qualquer coisa maior que o CC, já que o Arteon tem 4,86m e o CC tinha 4,80m.

[TerranoII]

Parece que já circula por aqui!

Já circula pois, já conduzi um

[AMGfan]

Guardem bem os vossos Passats CC... Este Arteon não é um digno sucessor a nivel estético.

[gfrmartins]

[ice]

Pelo que já explorei do configurador, creio que o dif€rêncial para um passat não é tão significativo como pensei inicialmente.

O arteon tem mais equipamento o que ajuda a diluir um pouco...


Cump.

[Ratcher]

Guardem bem os vossos Passats CC... Este Arteon não é um digno sucessor a nivel estético.

Sim, como concorda toda a gente até agora, obviamente

[amalgamut]

Guardem bem os vossos Passats CC... Este Arteon não é um digno sucessor a nivel estético.

O CC nunca foi uma referência a nível estético. Este Talis...Arteon pelo menos tem uma face com alguma personalidade (já a traseira é demasiado convencional).

[gfrmartins]

Vi ontem um a circular (Cinza claro)

E gostei mais do que estava à espera, principalmente a frente que acho que funciona melhor ao vivo do que nas fotos, em relação à traseira é um pouco mais do mesmo, não é feia mas é mais do mesmo.

Em relação ao interior é muito colada ao passat e mesmo com elementos do golf (os comandos da climatização são exactamente os mesmo do golf e do passat) e aqui leva-nos à questão do preço, está bem equipado mas acho claramente caro para o pouco nivel de diferenciação que oferece

[reckoner00]

[Scutar]

Essas jantes não são do scirocco?

[ice]

Estive este fim de semana contacto estático com o arteon.

Honestamente não gostei. A expectativa era elevada, o que também não ajudou...

Por fora, há um pormenor que quanto a mim não resulta ao vivo, a junção do capot com o guarda lamas. Há um desnível bem saliente, olhando de lado nota-se algo estranho, a mim parecia que o carro tinha um toque.

Só quando vi no outro lado igual percebi que era mesmo assim

Vi um cinza e um preto, a situação mantêm-se...

Por dentro, é como dizem, os materiais encontram-se também no passat e golf. Ou seja são muitas aspiraçõ€s para um carro que não se destaca no interior dos mencionados.

Outro contra, para quem quizer comprar a curto prazo, só com o motor de 150 ou o de 240 cvs. A versão mais equilibrada (e pouco mais cara que a de 150) de 190 não está ainda à venda...

Se os +- 47k da versão elegance 150 cvs parecem um valor porreiro (face ao vasto equipamento de origem) os 62k da versão de 240 é claramente excessiva...

De salientar que acho, de uma forma geral, os carros caros. Estava lá um golf gtd marcado a 54k euros


Cump.

[Scutar]

Resumindo, dinamicamente nao se ganha nada, a nivel de interiores é a mesma coisa que a vw nos habituou e a nivel estetico pelo que indicas nao deverá ser grande coisa. Mas que é grande é, e pesado (1.700kg).