Compra de 2 carros nos EUA. Diário da compra!

[Rasec]

OFF TOPIC: Estás nos EUA com o Green Card ou visa de trabalho por exemplo H1B?

Mera curiosidade...

Já agora bom trabalho!

Visto L1, estou no processo de obter o Green Card neste momento (vai levar aí um ano).

[Rasec]

Ontem tive a minha primeira desilusão com o carro, estava a ler o manual e a brincar com os botões todos (como qualquer gajo faz com um carro novo) quando esbarrei com o bluetooth... não conseguia ligar o tlm ao carro de maneira nenhuma.

Internets.... pesquisas... e tal... e entretanto descubro que os génios da BMW em vez de usarem um código 0000 ou 1234 como toda a gente, usaram códigos diferentes para cada carro, ora não recebi nenhum documento do bluetooth por isso não há de forma simples nenhuma maneira de descobrir o código (só arrancando a carpete toda da mala o que não quero fazer)...

Vou ter de levar o carro ao stand para eles ligarem o carro à máquina para descobrirem a porra do código



Por outro lado, o sistema de som do carro é

[Corsa1200Sport]

Parabéns pela compra! Esse motor é excelente, pois tem uma resposta de acelerador ao mais alto nivel, e gasta muito pouco para o que anda (se bem que a cx automatica deve aumentar o consumo).

Por acaso nunca usei o sport mode, pois nao gosto da resposta de acelerador mais brusca (alias, parece-me completamente contraproducente numa conducao verdadeiramente desportiva). Alem de alterar a resposta do acelerador, o botao sport faz com que a assistencia a direccao seja reduzida, e a caixa automatica entra num modo mais desportivo.

Se quiseres melhorar o som do carro sem gastar um tostao, podes alterar o sound generator. Este consiste num tudo que vem da admissao para o habitaculo, para se ouvir melhor o som do motor. Esse tubo tem duas esponjas la dentro para abafar o som. Basta desaparafusar e tirar uma das esponjas, e o som fica ainda melhor (se tirares as duas fica demasiado alto e cansativo). Eu fiz no meu e o som ficou fabuloso - igual em conducao normal, e com um ronco excelente em conducao a fundo. - podes ver o "how to do" aqui (esse forum é bastt bom para procurares coisas relacionadas com Z4s) - Z4-forum.com • View topic - Sound Generator Modification


PS: Olhando para as fotos o carro parece-me ter Xenon, pois nao vejo o nivelador dos farois no habitaculo. Quando sao de halogeneo ha um nivelador ao lado do manipulo das luzes, que é semelhante ao manipulo de controlo da intensidade da luz interior. Quando o carro tem xenon ha um nivelador automatico, e ja nao ha esse manipulo.

[Rasec]

Parabéns pela compra! Esse motor é excelente, pois tem uma resposta de acelerador ao mais alto nivel, e gasta muito pouco para o que anda (se bem que a cx automatica deve aumentar o consumo).

Por acaso nunca usei o sport mode, pois nao gosto da resposta de acelerador mais brusca (alias, parece-me completamente contraproducente numa conducao verdadeiramente desportiva). Alem de alterar a resposta do acelerador, o botao sport faz com que a assistencia a direccao seja reduzida, e a caixa automatica entra num modo mais desportivo.

Se quiseres melhorar o som do carro sem gastar um tostao, podes alterar o sound generator. Este consiste num tudo que vem da admissao para o habitaculo, para se ouvir melhor o som do motor. Esse tubo tem duas esponjas la dentro para abafar o som. Basta desaparafusar e tirar uma das esponjas, e o som fica ainda melhor (se tirares as duas fica demasiado alto e cansativo). Eu fiz no meu e o som ficou fabuloso - igual em conducao normal, e com um ronco excelente em conducao a fundo. - podes ver o "how to do" aqui (esse forum é bastt bom para procurares coisas relacionadas com Z4s) - Z4-forum.com • View topic - Sound Generator Modification


PS: Olhando para as fotos o carro parece-me ter Xenon, pois nao vejo o nivelador dos farois no habitaculo. Quando sao de halogeneo ha um nivelador ao lado do manipulo das luzes, que é semelhante ao manipulo de controlo da intensidade da luz interior. Quando o carro tem xenon ha um nivelador automatico, e ja nao ha esse manipulo.

Combustível: Também me espanta que a marca anuncie 28 MPG em estrada (~8.5 L/100) mas tudo depende do nível de pressão que se coloque no acelerador. Duvido que alguma vez consiga ficar abaixo dos 10L/100.

Modo Sport: Curiosamente é a coisa que mais gosto neste carro e foi precisamente por esse botão que perdi a cabeça . A resposta do carro com o modo Sport ligado é deliciosa, parece que o carro está na tua cabeça, tu pensas "acelerar" e o carro já está a subir rpms ainda antes de te dares conta que já carregaste no pedal! O modo Sport ligado com as patilhas das mudanças no volante fazem-me pensar que estou num video jogo!

Som do motor: Nunca fui de mods nem me estou a ver fazer isso. Mas obrigado pelo link do forum.

Quanto ao Xenon - sinceramente ontem fiquei com a ideia de que os médios são de halogénio e os máximos são de xenon mas sinto-me demasiado ignorante para opiniar sobre o tema (hoje tiro uma foto bem focada dos faróis e coloco aqui).

[Gmigas]

Parabéns Rasec, fotos obrigatórias! Desfruta bem do carro. Só fiquei sem perceber se compraste o i ou o Si...

É curioso que foste viver o sonho americano, ter a oportunidade de possuir
um muscle car ou quaquer carro diferente do nosso quotidiano e compraste logo
os dois completamente europeus.
Mas tens 2 pequenas balas divertidos.

Reparei muito nesta tendência ao longo deste belo tópico.

Nunca consegui perceber o fascinio dos Muscle Car Americanos. Acho-os uns caixotes bêbados, barulhentos e sem ponta de eficácia, basicamente, segundo o que se diz, só servem para acelerar em frente. Nunca percebi a ciência de ter um 6 8 ou 10 cilindros de 150-200cv e 5000 de cilindrada a gastar que nem um animal, muitos deles acoplados a caixas automáticas da era da pedra e a andar tanto ou menos face a um normal A4 2.0 TDI.

Eu também se fosse, o mais provável era comprar um Europeu do melhor que existe, dado que, a meu ver, é aqui no velho continente que se fazem os melhores carros...

Não é nada contra ti, mas eu vejo a realidade assim.

[Rasec]

Parabéns Rasec, fotos obrigatórias! Desfruta bem do carro. Só fiquei sem perceber se compraste o i ou o Si...


Nunca consegui perceber o fascinio dos Muscle Car Americanos. Acho-os uns caixotes bêbados, barulhentos e sem ponta de eficácia, basicamente, segundo o que se diz, só servem para acelerar em frente. Nunca percebi a ciência de ter um 6 8 ou 10 cilindros de 150-200cv e 5000 de cilindrada a gastar que nem um animal, muitos deles acoplados a caixas automáticas da era da pedra e a andar tanto ou menos face a um normal A4 2.0 TDI.

Eu também se fosse, o mais provável era comprar um Europeu do melhor que existe, dado que, a meu ver, é aqui no velho continente que se fazem os melhores carros...

Não é nada contra ti, mas eu vejo a realidade assim.

Eu gosto dos AMCs mas para conduzir num fim de semana ou para levar para uma recta e prego a fundo... mas tal como dizes, entre um Camaro V8 de 580 cvs e um 328i, o 328i bate o Camaro em todos os aspectos menos na "força bruta".

[SPV]

médios são de halogénio e os máximos são de xenon[/B] mas sinto-me demasiado ignorante para opiniar sobre o tema (hoje tiro uma foto bem focada dos faróis e coloco aqui).

Dificilmente terás essa situação ...

Quando ligas os médios acendem assim ?
BMW E46 6000k Xenon Bulb Start Up and Orion V2 Angel Eyes - YouTube

tipo luz de cozinha ... ?

[Rasec]

Dificilmente terás essa situação ...

Quando ligas os médios acendem assim ?
BMW E46 6000k Xenon Bulb Start Up and Orion V2 Angel Eyes - YouTube

tipo luz de cozinha ... ?

Não reparei nisso, mas reparei que os médios são amarelados e os máximos são branco intenso tipo luz de hospital. Na hora de almoço tiro isso a limpo.

[Neruson]

Quanto ao Xenon - sinceramente ontem fiquei com a ideia de que os médios são de halogénio e os máximos são de xenon mas sinto-me demasiado ignorante para opiniar sobre o tema (hoje tiro uma foto bem focada dos faróis e coloco aqui).

Normalmente é ao contrário, xénon nos médios e halogéneo nos máximo ou bi-xenon que nesse caso são ambos em xénon.

[Rasec]

Não sei se ajuda:




Video: https://www.dropbox.com/s/y13rete6pb...509_125528.mp4


Entretanto reparei que uma das luzes do lado do condutor não se acende sempre, às vezes mantém-se apagada. Será mau contacto?

[Gmigas]

Pela tonalidade da côr parece-me ser Xenon de origem ali com os 4300-5000k.

[SPV]

É xenon

[Gmigas]

É xenon

No fim do vídeo ainda acende as luzes, mas o vídeo deveria ser mais extenso para ter a certeza.

[Rasec]

Pela tonalidade da côr parece-me ser Xenon de origem ali com os 4300-5000k.

Isso significa o quê?

[Neruson]

Isso significa o quê?

Tem a ver com a tonalidade/temperatura da cor.

Vê se percebes com este artigo:
Color temperature - Wikipedia, the free encyclopedia

[Rasec]

Tem a ver com a tonalidade/temperatura da cor.

Vê se percebes com este artigo:
Color temperature - Wikipedia, the free encyclopedia

Perfeito, obrigado!

[Rasec]

Lindo!

uploadfromtaptalk1368402822944.jpg





Nota: Há maneira de se colocar as fotos a aparecer imediatamente em vez do link, nos uploads por tlm?

[Neruson]

Que belo Mustang... Parece quase o do gajo do food network(guy Fieri ou que raio é o nome dele).

[Rodri12]

Lindo!

[ATTACH]114794[/ATTACH]





Nota: Há maneira de se colocar as fotos a aparecer imediatamente em vez do link, nos uploads por tlm?

É bem mais lindo o do lado (Sportage) :p

[SilverArrow]

Ontem tive a minha primeira desilusão com o carro, estava a ler o manual e a brincar com os botões todos (como qualquer gajo faz com um carro novo) quando esbarrei com o bluetooth... não conseguia ligar o tlm ao carro de maneira nenhuma.

Internets.... pesquisas... e tal... e entretanto descubro que os génios da BMW em vez de usarem um código 0000 ou 1234 como toda a gente, usaram códigos diferentes para cada carro, ora não recebi nenhum documento do bluetooth por isso não há de forma simples nenhuma maneira de descobrir o código (só arrancando a carpete toda da mala o que não quero fazer)...

Vou ter de levar o carro ao stand para eles ligarem o carro à máquina para descobrirem a porra do código



Por outro lado, o sistema de som do carro é

Pelo que estou habituado, o código és tu que definies no momento. Não é o rádio que obriga a 1.

Mas tenta 12345 ou 123456 que os BMW prefrem 5 ou 6 dígitos em vez de só 4.

[Rasec]

Fiz cerca de 300 milhas maravilhosas com ele neste fds, entretanto hoje tive de voar para o outro lado dos EUA e estou a conduzir um Chevy Sonic alugado... porra que lata de carro , tenho saudades do meu Z4!!!

[TugaAzeiteiro]

lol.. o Chevy Sonic cá pela Tugolandia é o Aveo, mas claro com um motor bem mais fraquito e a gasóil que é o que o pessoal gosta!

[JGTB]

Sim, por esta foto, parece-me xénon. A tonalidade bate certo. Aplicam regras nos estados unidos, pelos vistos.

[JoelM]

Fiz cerca de 300 milhas maravilhosas com ele neste fds, entretanto hoje tive de voar para o outro lado dos EUA e estou a conduzir um Chevy Sonic alugado... porra que lata de carro , tenho saudades do meu Z4!!!

O Chevy é assim tão mau? Disseram bem deste novo, mas claro que é um segmento B.

Bela paisagem.

[SilverArrow]

Rasec, qdo ligas o CruiseControl não fica algo deste género?

Luz verde na velocidade seleccionada, ou uma risca branca?

[v7]

Eina pá...o que tu foste dizer

BMW Z4 3.0Si, € 24.000, Lisboa - Standvirtual

Para mim estava perfeito...já é o restyling com os farois de trás em led, é o 3.0si, preto com interiores vermelhos (só mesmo a cor exterior podia ser azul), muito bom equipamento...até as jantes - perfeito

Também gosto muito !

[Corsa1200Sport]

Rasec, vai estando atento a essas jantes (modelo 108), que ficam facilmente com corrosao na parte interior, e muitos concessionarios depois torcem o nariz a reparar isso (e para reparar nao é para qualquer um, tem de ser alguem com experiencia senao elas voltam ao mesmo).

Talvez seja um problema menor por essas bandas, com clima mais quente, mas nunca fiando.

Silver, o CC desta geracao dos Z4 nao tem nenhum tipo de indicador que o mesmo esta ligado. Pessoalmente nunca me chateou...

[Rasec]

Rasec, vai estando atento a essas jantes (modelo 108), que ficam facilmente com corrosao na parte interior, e muitos concessionarios depois torcem o nariz a reparar isso (e para reparar nao é para qualquer um, tem de ser alguem com experiencia senao elas voltam ao mesmo).

Talvez seja um problema menor por essas bandas, com clima mais quente, mas nunca fiando.

Silver, o CC desta geracao dos Z4 nao tem nenhum tipo de indicador que o mesmo esta ligado. Pessoalmente nunca me chateou...

Sim, o CC não fica registado em lado nenhum. No início fez-me confusão porque nunca conseguia ligar o CC à primeira, entretanto percebi que estava a ligar no sítio errado (não é no botão do CC, que aliás ainda não percebi para que serve, mas sim empurrando a manete para trás.)


O Sonic nem é mau de todo, o problema é o motor que não se despacha

[TugaAzeiteiro]

O Sonic nem é mau de todo, o problema é o motor que não se despacha

Mas.. o motor é qual? o 1.8cc ou o 1.4cc? Bem de qualquer modo é sempre mais potente que os de cá.. que são 1.2cc!

[Rasec]

Uma coisa que achei impressionante no fim de semana foi de facto o uso de combustível.

Não fiz um único esforço para poupar gasolina (nem sequer pensei nisso), testei algumas vezes 0-100kms (consegui fazer 5.8 segs, longe do que a marca anuncia de 5.4 segs, pelo que percebi tenho de desligar o Traction Control para baixar o meu valor), arrancadas em semáforos, velocidade máxima atingida de ~190 km/h (tenho um medo que me pelo de conduzir em excesso de velocidade ) e ainda assim quando cheguei a casa o CB mostrava um consumo de 24.5 mpg (cerca de 9.6L/100km). Impressionante! Assim já acredito que em condução "normal" ele vá para os 28 mpg anunciados pela marca.