Portuguese Stance _ Audi A4 B8

[JoelM]

Não indo por questões estéticas, pois cada um tem o seu gosto mas tirem-me uma duvida..

Este carro deve ficar muito mau de se conduzir face ao original, aquele pneu/jante, rebaixamento e sei lá mais o quê não deixa o carro "coxo" a curvar e com um conforto muito fraquinho?

Ou mesmo sabendo isso, o objetivo é só a estética?

[FMarques]

De fraquinho a curvar, não deve ter muito.

Pessoalmente gostei bastante, e a questão da marca das jantes é inrelevante.

[BPacheco]

Este A4 faz-me lembrar aquelas louras oxigenadas, que querem parecer uma coisa, que nunca na vida serão.

[JoelM]

De fraquinho a curvar, não deve ter muito.

Pessoalmente gostei bastante, e a questão da marca das jantes é inrelevante.

Com aquele pneu/jante e rebaixamento consegue curvar bem?

Talvez numa pista em boas condições, mas ainda assim..

E conforto? Esse não acredito que esteja bom..

[ricardodsb]

Só uma curiosidade: Qual a média de quilómetros anuais que faz? É utilizado como carro principal?

[LuDa]

Só uma curiosidade: Qual a média de quilómetros anuais que faz? É utilizado como carro principal?

faz 169 000 kms por ano!! Ja tem perto de 450 000 kms

[LinoMarques]

Não sabia que havia tanta concentração em Portugal!

[JoelM]

faz 169 000 kms por ano!! Ja tem perto de 450 000 kms

Isso dá mais de 450km/dia ....

Isso é mais do que ir e vir todos os dias do ano de Lisboa a Coimbra..

[RafaN]

faz 169 000 kms por ano!! Ja tem perto de 450 000 kms

E problemas?

[LuDa]

E problemas?

começou agora a embraiagem a embraiar.. mas tambem porque tem repro pra mais de 180 cvs....

[RafaN]

começou agora a embraiagem a embraiar.. mas tambem porque tem repro pra mais de 180 cvs....

Pois, são consequências...

A repro foi só eletrónica ou envolveu a substituição de alguns componentes?

[Crysis]

faz 169 000 kms por ano!! Ja tem perto de 450 000 kms

[ClioII]

Isso dá mais de 450km/dia ....

Isso é mais do que ir e vir todos os dias do ano de Lisboa a Coimbra..

Nesse caso faz-lhe falta uma caixa de carga e uns autocolantes da DHL.

[LuDa]

Pois, são consequências...

A repro foi só eletrónica ou envolveu a substituição de alguns componentes?

alterou-se os cavalos e o binario... o consumo diminuiu ate

[ricardodsb]

faz 169 000 kms por ano!! Ja tem perto de 450 000 kms

Fiz uma pergunta séria porque sei que alguns carros do género são utilizados no dia-a-dia apesar de muitos acharem impossível.

Claro que assim não te levam a sério.

[Valium]

Já no tópico do tuning decente andam lá alguns exemplos de viaturas (estrangeiras, creio), a seguir esta moda. Rebaixada ao máximo e grandes rodas.
Pessoalmente não gosto, ainda mais quando as rodas começam a ficar "inclinadas".

Se a viatura faz esses kms todos, não tens problemas com o mau estado de grande parte das estradas do nosso país?

[JoelM]

Já no tópico do tuning decente andam lá alguns exemplos de viaturas (estrangeiras, creio), a seguir esta moda. Rebaixada ao máximo e grandes rodas.
Pessoalmente não gosto, ainda mais quando as rodas começam a ficar "inclinadas".

Se a viatura faz esses kms todos, não tens problemas com o mau estado de grande parte das estradas do nosso país?

Tendo em conta que ainda tem de parar para manutenção o carro tinha de andar praticamente 470km por dia.

Acho que até num taxi é dificil fazer isso. Nem tempo para tirar fotos tinha.

De resto concordo contigo, não gosto da parte estética e não acredito que isto melhore o carro em alguma coisa. Mas posso estar enganado claro.

Apesar de haver carros que estão bem, mas bem pior. Este está relativamente simples, felizmente.

Ainda hoje no trabalho vim um carro tão rebaixado que para sair da garagem teve de raspar por baixo..

[SenhorVX]

Já no tópico do tuning decente andam lá alguns exemplos de viaturas (estrangeiras, creio), a seguir esta moda. Rebaixada ao máximo e grandes rodas.
Pessoalmente não gosto, ainda mais quando as rodas começam a ficar "inclinadas".

Se a viatura faz esses kms todos, não tens problemas com o mau estado de grande parte das estradas do nosso país?

Acho que estava bem evidente que havia ironia no post....

Por muito que me venham com tangas, nenhum destes carros pode ser carro de dia a dia de uma pessoa normal, que vai buscar os filhos a escola, que vai ao hiper fazer compras, que vai jantar fora a um qualquer restaurante e vai viajar ao fim de semana. Ou pelo menos não deveriam ser.

Ainda no outro dia ia um Golf 3 do "stance" no Prior Velho e a fila atrás do rapaz era gigante porque ele tinha de passar as tampas de esgoto em 1ª em relanti senão o carro partia-se todo..

Já para não falar na falta de respeito pelos outros condutores, se isto é usabilidade no dia a dia devo ter os conceitos trocados.

[Homer]

Acho que estava bem evidente que havia ironia no post....

Por muito que me venham com tangas, nenhum destes carros pode ser carro de dia a dia de uma pessoa normal, que vai buscar os filhos a escola, que vai ao hiper fazer compras, que vai jantar fora a um qualquer restaurante e vai viajar ao fim de semana. Ou pelo menos não deveriam ser.

Ainda no outro dia ia um Golf 3 do "stance" no Prior Velho e a fila atrás do rapaz era gigante porque ele tinha de passar as tampas de esgoto em 1ª em relanti senão o carro partia-se todo..

Já para não falar na falta de respeito pelos outros condutores, se isto é usabilidade no dia a dia devo ter os conceitos trocados.

Se de facto a quilometragem diária for verdade, então parece-me que o carro andará quase exclusivamente em AE, onde o problema do piso não se coloca (na maior parte das vezes).

[ricardodsb]

Claro que não não faz aqueles km's todos.

[Phaster]

Ainda no outro dia ia um Golf 3 do "stance" no Prior Velho e a fila atrás do rapaz era gigante porque ele tinha de passar as tampas de esgoto em 1ª em relanti senão o carro partia-se todo..

não de me digas que tu passas pelas nossas famosas crateras e saltos , também conhecidas como tampas de esgoto salientes ou afundadas a abrir?

[JoelM]

Acho que estava bem evidente que havia ironia no post....

Por muito que me venham com tangas, nenhum destes carros pode ser carro de dia a dia de uma pessoa normal, que vai buscar os filhos a escola, que vai ao hiper fazer compras, que vai jantar fora a um qualquer restaurante e vai viajar ao fim de semana. Ou pelo menos não deveriam ser.

Ainda no outro dia ia um Golf 3 do "stance" no Prior Velho e a fila atrás do rapaz era gigante porque ele tinha de passar as tampas de esgoto em 1ª em relanti senão o carro partia-se todo..

Já para não falar na falta de respeito pelos outros condutores, se isto é usabilidade no dia a dia devo ter os conceitos trocados.

É mais ou menos isto.

Um pouco como o exemplo que dei acima, quem precisa do carro para ser útil no dia a dia duvido que queira andar com medo de cada buraco que possa aparecer.

Duvido muito também, que sem ser a parte estética o carro(este ou outro qualquer) esteja melhor agora em alguma coisa com estas alterações.

Depois vão na estrada e o carro parece que vai aos saltos porque não consegue passar pelos buracos como deve de ser. E isto também implica ser mais saltitão em curva..

Estas alterações são simplesmente para beneficiar a estética e o resto é simplesmente sacrificado.

[LuDa]

quero ver se um dia nao irei ter mais problemas com tampas, buracos, paralelos, desniveis e afins....

Bags coming...

[LuDa]

Acho que estava bem evidente que havia ironia no post....

nem tao pouco percebi o interesse de saber quantos kms tem o carro.

O Carro é sim diario, fui inclusive com ele este ano para o Algarve, e nao tive qualquer problema. Depois de uma pessoa se habituar nao custa nada andar com ele assim.

[SenhorVX]

não de me digas que tu passas pelas nossas famosas crateras e saltos , também conhecidas como tampas de esgoto salientes ou afundadas a abrir?

Sim passo. Wrangler JK daily driver...

Óbvio que quando ando no A3 tenho mais cuidados mas nunca fui escravo de nenhum carro. Ele existe para me servir.

[Valium]

não de me digas que tu passas pelas nossas famosas crateras e saltos , também conhecidas como tampas de esgoto salientes ou afundadas a abrir?

Ao fundo da rua onde trabalho, carros stocks batem por baixo num
desnível, se passarem com mais velocidade.

Agora na maior parte dos casos podes abrandar etc., para evitares dar trabalho a suspensão ou lixar uma jante, mas não será expectável que tenhas que ter um "grande" cuidado.

Acho que estava bem evidente que havia ironia no post....

...

Tal como a minha referência aos kms todos.
O nº exacto de kms é-me indiferente, mas a questão se o carro é de uso diário ou pelo menos, se faz alguns kms, é como comentaste.

[JoelM]

nem tao pouco percebi o interesse de saber quantos kms tem o carro.

O Carro é sim diario, fui inclusive com ele este ano para o Algarve, e nao tive qualquer problema. Depois de uma pessoa se habituar nao custa nada andar com ele assim.

Era curiosidade apenas para saber até que ponto o carro se "safa bem" com essas alterações.

Mas ninguem é obrigado a responder.

[Scutar]

Como o setup que o carro possui atualmente deve curvar muito melhor do que originalmente. Quanto ao conforto está dentro do aceitável sendo que deve estar um pouco mais rijo que o original o que normal devio ao rebaixamento. O setup de suspensão atual é de longe melhor e mais evoluído que o original.

Dinamicamente este carro está bem melhor do que o original, centro de gravidade mais baixo, suspensão mais evoluída,mais borracha me contacto com o chão e não raspa mesmo com passageiros.

[BPacheco]

Umas tabuinhas dão sempre jeito...

[LuDa]

mais de 0.5 cms mais baixo frente. Ficou com 3.9cms da jante á cave na frente e 4.5 atras!