"O cantinho das motos"-

[Two]

É que se essa italiana não fosse tão ridiculamente cara...até equacionava!
Mas para o dia-a-dia cheguei a procurar uma italjet dragster 200...zerinhos não encontrei nada em Portugal.
Porque já apanhei engarrafamentos onde uma cx auto um dct ou um variador continuo davam um jeitaço.

Por isso, anda-se com o trator...

Acho que havia uma Gilera com um motor assim fora da "caixa".

[darkwings]

Bem, no meu aniversário a minha cara metade resolveu presentear-me com um novo capacete. (Sim, tinha-lhe mandado as dicas todas. )



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Vantagens: Bem mais bonito e a condizer com a moto que o anterior
Um pouco mais leve, e nota-se bem na cabeça

Desvantagens: Não tem viseira escura
Não é modular
Não tem sítio para instalar intercomunicador (Mas vou tentar encaixar de qualquer forma)
Veio sem pinlock. (De qualquer forma já mandei vir)
Não dá para regular as entradas de ar.

[Topolino]

Olha, conheço o modelo!

Dá para comprar as viseiras que quiseres:

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[Two]

Bem, no meu aniversário a minha cara metade resolveu presentear-me com um novo capacete. (Sim, tinha-lhe mandado as dicas todas. )

Antes de mais parbéns e que possas difrutar da vida útil completa desse capacete e de mais 20 iguais, pelo menos.

Fui ver ao site do fabricante e não fiquei esclerecido se isso é polycarbonato ou fibra.

O capacete é bonito e faz um bom pandã com a mota.

[darkwings]

Olha, conheço o modelo!

Dá para comprar as viseiras que quiseres:

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Hehe, parece-me que conheces.

Sim, essa forma já conhecia, mas quando digo viseira escura é ter uma segunda viseira que desce quando queres.

Algo assim. Este é o meu outro capacete.:

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Mas sim, atendendo ao que custa, também pode ser uma opção.

[darkwings]

Antes de mais parbéns e que possas difrutar da vida útil completa desse capacete e de mais 20 iguais, pelo menos.

Fui ver ao site do fabricante e não fiquei esclerecido se isso é polycarbonato ou fibra.

O capacete é bonito e faz um bom pandã com a mota.

Obrigado. Pois, também não te sei dizer, do que vi dizem que é termoplastico, que tanto pode ser policarbonato como fibra. Sei que obedece ao ECE 22.05, mas isso é o mínimo, hoje em dia para andares legal.

[Two]

Obrigado. Pois, também não te sei dizer, do que vi dizem que é termoplastico, que tanto pode ser policarbonato como fibra. Sei que obedece ao ECE 22.05, mas isso é o mínimo, hoje em dia para andares legal.

Termoplástico é policarbonato. Fui ver ao Fc Moto e pelo preço bate certo.

Eu estou à espera que saia o J-Cruise-III para as minhas deslocações urbanas na Vespa. Mas está difícil.

Entretanto vou usando este que em termos de refrigeração é imbatível.

[darkwings]

Termoplástico é policarbonato. Fui ver ao Fc Moto e pelo preço bate certo.

Eu estou à espera que saia o J-Cruise-III para as minhas deslocações urbanas na Vespa. Mas está difícil.

Entretanto vou usando este que em termos de refrigeração é imbatível.

Sem viseira!? Ah duro!

[Two]

Sem viseira!? Ah duro!

Mas de óculos de sol.

[darkwings]

Mas de óculos de sol.

Uma vez estava eu a vir para casa, a uns 80, 90, verão, final de tarde, calor, queixeira para trás, mas viseira para baixo. De repente, ouço um PAAAC!!!, e fico com uma mancha amarelada na viseira a ocupar metade da linha de visão. Não sei que raio de bicharoco era, mas se me acertasse na cara, não ia ficar muito bonito! Se já antes andava quase sempre com a viseira para baixo, daí para a frente tornou-se religião, mesmo.

[Two]

A vantagem é que de boca aberta um tipo vais depachando uns aperitivos (tenho que por um suprte de minis...)

[brunomeleiro]

Bem, no meu aniversário a minha cara metade resolveu presentear-me com um novo capacete. (Sim, tinha-lhe mandado as dicas todas. )



Vantagens: Bem mais bonito e a condizer com a moto que o anterior
Um pouco mais leve, e nota-se bem na cabeça

Desvantagens: Não tem viseira escura
Não é modular
Não tem sítio para instalar intercomunicador (Mas vou tentar encaixar de qualquer forma)
Veio sem pinlock. (De qualquer forma já mandei vir)
Não dá para regular as entradas de ar.

Essas desvantagens que referes, deverão significar que seja um capacete mais sólido e provavelmente mais durável.

No meu capacete do dia-a-dia tenho guardado o pinlock por montar.
Como uso óculos, não noto que seja grande vantagem (tenho outro capacete com ele montado).

Esse está bonito, faz lembrar o HJC v10

[darkwings]

Essas desvantagens que referes, deverão significar que seja um capacete mais sólido e provavelmente mais durável.

No meu capacete do dia-a-dia tenho guardado o pinlock por montar.
Como uso óculos, não noto que seja grande vantagem (tenho outro capacete com ele montado).

Esse está bonito, faz lembrar o HJC v10

Na passada segunda feira vim com ele. De manhã o tempo estava, digamos, fresquinho e humido, e com o sol a espreitar por cima do nevoeiro. Mal saí de casa, começou a embaciar por fora e por dentro. Cheguei ao cumulo de ter de andar com ele aberto para cima para poder ver alguma coisa. Foi um filme para chegar ao trabalho ileso. Nos outros dias que vim com ele já foi mais tranquilo, mas o tempo estava mais seco e quente.

[Olives]

Alguém levou este bicho lá para o trabalho. Tenho de descobrir quem

[Olives]

É bom... Assim é mais fácil identifica-los.

Mundo das facilidades... Onde, infelizmente os jovens se tornam cada vez ignorantes, e incompetentes (não digo que sejam os culpados....)
Cada vez mais, vejo bmw i4 como carros de escola de condução...
Acho que diz bastante sobre o que vai ser o futuro.
É aproveitar enquanto ainda podemos desfrutar de máquinas com carisma. Tanto em carros como em motas.

Mesmo. Nos camiões, a mesma coisa. Hoje em dia as caixas de velocidade standard são automáticas, ao passo que as manuais passaram a ser opcionais, pelo que hoje em dia e cada vez mais qualquer maçarico pega num camião. Não há de faltar muito até que a malta já não saiba o que é a caixa baixa e a caixa alta, assim como as overdrive.

[ice]

Foi dia de revisão na cb500x. Praticamente em cima dos 12k kms, levou óleo e filtro, mais as verificações, menos de 1 horita e 110 paus mais leve, tudo pronto para mais 12K, sem história, portanto...

Cump.

[TheUndertaker]

Depois de ter comprado uma scooter usada em Dezembro e com a revisão já feita em concessionário oficial, depois de 2.500 kms feitos fiz ontem a mudança de óleo apenas (não estava a gostar do matraquear a frio).
Fiquei muito espantado com a cor do óleo preto como tudo. Por azar e por sorte, um o-ring caiu para dentro do vasilhame do óleo sem eu ver.
Pus o óleo novo, a mota a trabalhar um pouco e depois quando ia despejar o óleo velho é que vi que tinha lá o raio do vedante.
Toca a tirar o óleo novo e para meu espanto, saiu quase tão preto como o primeiro! Isto é normal? 2 minutos a trabalhar e veio todo preto.
Se for como um carro, quer dizer que o motor está super sujo e aquele óleo mudado em concessionário oficial, deixa muito a desejar. Se é que foi mudado.

Vou comprar outro frasco de óleo igual e trocar de novo, caso não seja normal.

Outra coisa que noto, além do trabalhar muito suave, é que agora nas descidas quando largo o acelerador e vai ao ralenti e acelero novamente já não dá aquele esticão forte que dava. Isto é só psicológico ou pode ter a ver com o óleo? Apesar de ter óleo de caixa e eu não o ter mudado.

[JCF]

Será que compraste uma scooter a gasoil? 🤣

Não sei quantos km tem essa scooter. A minha Forza 125 o óleo não parecia ficar muito escuro com o uso, pelo menos verificando o nível na vareta que esta agarrada ao bujão de enchimento. O anterior dono deu provas de ter feito a revisão ou foi só 31 de boca?

A minha atual CB500X tem poucos km eu mal a uso e no visor onde se ve o óleo ele parece escuro (não preto) mas quando inclino a mota para o descanso lateral o óleo escorre e vê-se que o vidro não fica escuro.

[TheUndertaker]

Sim, olha a cor do óleo parecia mesmo carro a gasóleo

É mesmo verdade, tenho a fatura comigo. O homem deixou lá mais de 350€ numa revisão onde levou supostamente tudo com 14 mil kms. Actualmente tem 16.500 kms.
É apenas uma Suzuki Address 110cc de 2019!
A vareta da minha é toda preta, o que não ajuda a ver a cor. Eu apenas comprei um óleo que respeita a norma que está no manual e siga, um corriqueiro Motul 10W40 norma MB...e é gritante a diferença.

[midnightblack]

Por vezes temos o efeito placebo, porém existem casos em concessão que são cobradas mudanças de oleo não realizadas...

em alguns casos por processos oficinais por etapas que levam a esses pequenos erros

outras vezes, medem pela ultima troca e contra a intenção do proprietário auto intitulam-se portadores da sabedoria máxima e consideram que o óleo pode durar mais tempo. (isto mais nos casos de pouco rodados que mudam oleo antes da km recomendada pelo fabricante).

[TheUndertaker]

Esta concessão em causa tem a fama de serem muito bons a vender, mas muito maus na oficina. Têm alguma má fama nesse ponto.
É um stand muito conhecido para os lados de Algés.

[Poisen]

Muitas vezes vender muito significa bons descontos, depois não sobra dinheiro para o pós-venda.

[ice]

Um motor 125, provavelmente arrefecido a ar, que anda quase sempre em esforço, creio ser normal que o óleo fique escuro mais rapido. Até a forza 300 que tive a partir dos 4/5k kms o óleo ficava escuro...

Não ligo muito a este pormenor

Cump.

[TuCa21]

Muitas vezes vender muito significa bons descontos, depois não sobra dinheiro para o pós-venda.

pós venda não costuma ser grátis

[midnightblack]

Esta concessão em causa tem a fama de serem muito bons a vender, mas muito maus na oficina. Têm alguma má fama nesse ponto.
É um stand muito conhecido para os lados de Algés.

Se comprasses uma H2...eles até, pelo valor certo te vendem a H2R como o modelo de estrada, ou se fores pintar a tua Diavel de branco marfim personalizado... agora 125...bom é o que é...