Quanto custa uma mota? Escolha feita - Honda PCX

[jjmaia]

Estás-te a esquecer de uma coisa, a probabilidade de encontrar uma 500/600/750/1000/1100/1200 e por ai fora, por 2500€ e com menos de 20.000km´s, muitas delas semi-novas, é ENORME.

Eia, querias tu
Se isso for verdade posta lá links que eu vou já buscar uma para mim

Já disse que utilizo a minha moto diariamente, ou sempre que ando sozinho, faça chuva ou sol.

Mas um... Eu não disse ninguem, disse a maior parte. Tu fazes parte da excepção à regra.

Exacto, o melhor de "2 mundos" é ter uma conjugação de dia-a-dia com prazer, logo 2 ou mais motos, plenamente de acordo. Contudo, uma Hornet é perfeitamente compatível com o dia-a-dia e como já disse os gastos não serão demais, tendo em conta que tens a CBF a desvalorizar, 2 manutenções, 2 seguros, pode parecer pouco, mas já começa a que a diferença de custos anuais, não saia tão "alargada".

A hornet é compatível no dia, dependendo da tua disponibilidade monetária. Eu não teria, assim como a maior parte dos Portugueses.
Quanto a ter duas, no meu caso, e volto a frisar: No meu caso, dá perfeitamente para ter as duas, dado que o único custo extra é o seguro obrigatório para as 2. No caso da manutenção , elas não andam ao mesmo tempo, a Hornet é para o verão, para as voltinhas, a CBF é para o dia a dia. OS quilómetros feitos numa não são feitos noutro. Para os quilómetros que faço compensa e muito ter a CBF + Hornet do que ter a Hornet para o dia a dia.

Quanto à desvalorização, uma mota desvaloriza bem menos do que um carro, e agora as 125 ainda menos, ainda assim pouco me interessa, dado que a tenciono manter até dar o berro.

[Ruibadboy]

Já de agora, alguém daqui vai ao dia do motociclista em Coimbra?

Infelizmente não vou, estou-me a guardar para ir ver o MOTOGP, a 1 de Maio no Estoril.

.
Também não acho que uma tetacilindrica como a Hornet seja uma opção ideal. Por acaso dei-me ao trabalho de pesquisar uma mota boa a preços razoáveis e deparei-me com por exemplo isto:

http://www.standvirtual.com/motos/Ho...nsalp/M454775/

Uma Transalp com 11 anos, por esse valor? É de rir, só se tivesse muitos extras, fosse mesmo, mesmo impecável e tivesse 2 anos de garantia e soubesse o historial dela. Uma Varadero do mesmo ano, conseguesse por esses valores, aliás uma V-Strom 1000 de 2003, ficaria-me por 3500€, antes de ir buscar a FZ1-S de 2006 com extras e 27.000km´s, por 5.000€.

Não leves a mal, mas 7/8l aos 100 numa 125?

Provavelmente uma 2T, porque pela minha experiência, é muito difícil, uma 125 4T actual, fazer esses consumos, a minha 1000 está neste momento a fazer 5,5L/100km´s a 1,44€ (litro).

[vindaloo]

Uma 600 nem 4 litros faz (só a pastelar) quanto mais 2l, é uma grande diferença.
Em termos de manutenção uma 600 leva 4 velas vs 1 (se for 4 cilindros), leva no mínimo o triplo do óleo, o kit e transmissão vai ser bem mais caro, os pneus idem.

Não há volta a dar, em termos de custos uma 125 é imbatível

Imbatível sim. Mas não marginalmente mais barata a uma mota que abre portas a outro mundo de experiências completamente diferentes e positivas.

E então podemos ir ver o preço duma vela, ou do litro de óleo, ou dumas pastilhas ou dum filtro de ar que é manutenção anual (meu caso) e custa mais uns 70€ ou 80€ na loja, e os consumos que eu pelos vistos faço sempre acima de 5l nas 125cc ou 6 a andar normal (e bem mais depressa) numa 600 ou 750cc.

Bem o assunto está gasto, os argumentos na mesa. Não faz sentido continuar a discussão.

Offpring, põe umas fotos da motinha nova. Parabéns pela compra. Estou certo que embora não muito entusiasmante a xj é uma mota acima de tudo muito honesta e é isso que se pede

[offpring]

tive a falar com o vendedor da xjn, já fechei o negocio amanha vou bus cala, o dono da xjn inspirou-me mais confiança era já um homem de idade, esteve a mostrar os papeis de quando a comprou nova no stand, sempre com manutenção na yamaha , com relação ao dono da cb, não me inspirou muita confiança era um puto novo ( preto ) e para mim uma cb com um monorack = moto de estafeta. falei ao homem da xjn do barulho que fazia e disse-me que elas faziam barulho, enfim seja la como for.
p.s. esqueci-me de dizer foram 2000 euros, já muitos regatiados.

[Ruibadboy]

Uma 600 nem 4 litros faz (só a pastelar) quanto mais 2l, é uma grande diferença.
Em termos de manutenção uma 600 leva 4 velas vs 1 (se for 4 cilindros), leva no mínimo o triplo do óleo, o kit e transmissão vai ser bem mais caro, os pneus idem.

Não há volta a dar, em termos de custos uma 125 é imbatível

Tiago, dizes que andas diariamente, pois, não vives em Portugal. Como é o preço dos combustíveis por ai?

Não te esqueças da XT660, um amigo faz médias inferiores a 4L, só tem 1 vela, o filtro de óleo custa 3€, como referi anteriormente, entre outras coisas, mas ter em conta (SIM), que é uma monocilindrica.

tive a falar com o vendedor da xjn, já fechei o negocio amanha vou bus cala, o dono da xjn inspirou-me mais confiança era já um homem de idade, esteve a mostrar os papeis de quando a comprou nova no stand, sempre com manutenção na yamaha , com relação ao dono da cb, não me inspirou muita confiança era um puto novo ( preto ) e para mim uma cb com um monorack = moto de estafeta. falei ao homem da xjn do barulho que fazia e disse-me que elas faziam barulho, enfim seja la como for.

Loolll, referência brutal, ao dono da moto ser preto, looolll, só por ai, já não comprava (estou a brincar, é claro).

A minha FZ era de um moina (polícia).

[TiagoLeal]

Tiago, dizes que andas diariamente, pois, não vives em Portugal. Como é o preço dos combustíveis por ai?

E o que é que isso tem que ver?????

Já o disse anteriormente, e repito, apesar de tu dizeres que não: o dinheiro que cada um tem é.....de cada um.....porque é que hás-de presumir que as pessoas não têm dinheiro para andar de moto grande todos os dias?

Aqui a gasolina é muito mais barata. Atestei a 0,99€ esta semana, o mais caro de sempre nas Canárias....quando cheguei, há 3 anos, estava a 0,7*€....Se a gasolina, cá, custasse o mesmo que em Portugal, continuava a andar todos os dias, na mesma. E se custasse mais 0,50€ por litro, também.

[Ruibadboy]

Imbatível sim. Mas não marginalmente mais barata a uma mota que abre portas a outro mundo de experiências completamente diferentes e positivas.

E então podemos ir ver o preço duma vela, ou do litro de óleo, ou dumas pastilhas ou dum filtro de ar que é manutenção anual (meu caso) e custa mais uns 70€ ou 80€ na loja, e os consumos que eu pelos vistos faço sempre acima de 5l nas 125cc ou 6 a andar normal (e bem mais depressa) numa 600 ou 750cc.

Falando no meu caso, eu gasto em 4L de óleo Putoline 10W40 + filtro de óleo (30€), na rua do almada no Porto, quem conhece, sabe qual é a loja, mudo a cada 5mil km´s em casa.

[jjmaia]

Provavelmente uma 2T, porque pela minha experiência, é muito difícil, uma 125 4T actual, fazer esses consumos, a minha 1000 está neste momento a fazer 5,5L/100km´s a 1,44€ (litro).

Acho que ele falou de 4T, dai ter ficado incrédulo.

Imbatível sim. Mas não marginalmente mais barata a uma mota que abre portas a outro mundo de experiências completamente diferentes e positivas.

Olha que é marginalmente mais barata. Fazendo umas contas, só em Pneus, velas, filtro de ar e óleo, CBF 125 vs CBF 600 e sem mão de obra (que vai ser mais cara na 600) são 130€ vs 300€. É muito dinheiro.

E então podemos ir ver o preço duma vela, ou do litro de óleo, ou dumas pastilhas ou dum filtro de ar que é manutenção anual (meu caso) e custa mais uns 70€ ou 80€ na loja, e os consumos que eu pelos vistos faço sempre acima de 5l nas 125cc ou 6 a andar normal (e bem mais depressa) numa 600 ou 750cc.

Já fui ver os preços e dei-te o total. Estamos a falar de uma diferença bem grande.

Bem o assunto está gasto, os argumentos na mesa. Não faz sentido continuar a discussão.

Não sei porque não faz sentido, estamos a discutir saudavelmente, ambos com argumentos e sem ofensas

E o que é que isso tem que ver?????

Já o disse anteriormente, e repito, apesar de tu dizeres que não: o dinheiro que cada um tem é.....de cada um.....porque é que hás-de presumir que as pessoas não têm dinheiro para andar de moto grande todos os dias?

Aqui a gasolina é muito mais barata. Atestei a 0,99€ esta semana, o mais caro de sempre nas Canárias....quando cheguei, há 3 anos, estava a 0,7*€....Se a gasolina, cá, custasse o mesmo que em Portugal, continuava a andar todos os dias, na mesma. E se custasse mais 0,50€ por litro, também.

Estás a gozar comigo? 1€ por litro? Grande sacana, quem me dera. Eu ando a pagar 1,60 por litro
Tu continuavas a andar porque tens possibilidade para isso. Se eu tivesse gasolina a 1e o litro secalhar também não tinha uma 125 :D
Quanto ao dinheiro dos outros, não me estou a meter, mas pelos menos nas duas cidades em que vivo é raro ver motas de grande cilindrada no dia a dia em meses de inverno, dai dizer isto, porque é a verdade.
Posso estar errado por ser dos custos, uns é pelos custos, outros é porque não se querem molhar. Depende dos gosto, eu prefiro molhar-me a estar parado em ilas de transito e andar à procura de lugar.

Falando no meu caso, eu gasto em 4L de óleo Putoline 10W40 + filtro de óleo (30€), na rua do almada no Porto, quem conhece, sabe qual é a loja, mudo a cada 5mil km´s em casa.

Gastas 30e por cada muda, eu gasto 9€, e Castrol. É menos de 1/3.

[TiagoLeal]

Se as 125cc são tão polivalentes, e se não são limitadas para percursos extra-urbanos....ahh, e "ah e tal, andar de moto em part-time"

Parece que finalmente encontrei o carro "ideal".
Nos últimos tempos não tencionava comprar um carro, mas dado que comecei a estudar a 70km de casa (e a namorada também)tornou-se numa necessidade.

[Ruibadboy]

Gastas 30e por cada muda, eu gasto 9€, e Castrol. É menos de 1/3.

Vamos colocar as coisas por este lado, "mais equilibradas", uma XT660 (X/R), gasta pouco menos de 15€ e uma XT660X (ex.), é bem mais reguila, mais espingarda, mais selvagem que uma CBF125 e a diferença começa a encurtar, para uma moto "grande".

[vindaloo]

Acho que ele falou de 4T, dai ter ficado incrédulo.

Sim 4T 125cc. Contestares isto é chamares-me mentiroso. Como é natural não preciso exprimir como é o andamento de uma mota da telepizza e o tratamento que leva.

Olha que é marginalmente mais barata. Fazendo umas contas, só em Pneus, velas, filtro de ar e óleo, CBF 125 vs CBF 600 e sem mão de obra (que vai ser mais cara na 600) são 130€ vs 300€. É muito dinheiro..

Se fizeste as contas, põe também a fonte dos preços ... honda sa não? Eu tal como o ruibadboy faço a manutenção em casa e referi isso no post - 'ir à loja buscar' e pela minha experiência... a diferença é menos nítida do que referes mas pronto não vou discutir essa questão. 170€ ao ano valem bem a diferença entre as motas.

[vindaloo]

Vamos colocar as coisas por este lado, "mais equilibradas", uma XT660 (X/R), gasta pouco menos de 15€ e uma XT660X (ex.), é bem mais reguila, mais espingarda, mais selvagem que uma CBF125 e a diferença começa a encurtar, para uma moto "grande".

Já tive 2. É fixe e divertida mas muito curta. Mas para quem só faz cidade é porreira, mas...

[offpring]

acho que a xjn a ser refrigerada por ar tem, mais inconveniente que uma cb refrigerada liquida, por exemplo se a cb sobreaquece temos a agulha no quadrante que nos indica a temperatura se for muito elevada paramos a moto e não danificamos o motor, na xjn, não a indicador da temperatura, como sabemos se a moto esta sobreaquecida????????

[JoaoManu]

Vamos colocar as coisas por este lado, "mais equilibradas", uma XT660 (X/R), gasta pouco menos de 15€ e uma XT660X (ex.), é bem mais reguila, mais espingarda, mais selvagem que uma CBF125 e a diferença começa a encurtar, para uma moto "grande".

Nunca andei numa XT, mas parece-me que nem tem comparação, uma 125 com uma 660...

[mapas]

Ninguém comentou o anúncio da GS que citei...
Quanto á refrigeração por ar, é muito mais fiável que a líquida, por isso é que agora são quase todas a líquido

[ice]

acho que a xjn a ser refrigerada por ar tem, mais inconveniente que uma cb refrigerada liquida, por exemplo se a cb sobreaquece temos a agulha no quadrante que nos indica a temperatura se for muito elevada paramos a moto e não danificamos o motor, na xjn, não a indicador da temperatura, como sabemos se a moto esta sobreaquecida????????

Ela desliga-se

Ter duas motos, a pensar na economia, sendo uma delas uma hornet600, é errado. A não ser que se faça muiiiitos kms mesmo

Há despesas fixas, e não é só o seguro, mas também a manutenção que seguramente fará com que os euros que eventualmente se iria poupar se desvaneçam

Já para não falar nos preços de compra e na desvalorização.

Se a ideia é poupar a hornet, aí sim, ter uma 125 poderá ser uma boa hipótese, mas nunca a pensar em poupar €€€

Há aqui outra questão que está a passar ao lado, uma 125 faz manutenção muito menos espaçada que uma moto maior. Pegando no exemplo da xt660, as revisões são a cada 10 mil kms. E uma 125? Eu sei que as de carburados era a cada 4 mil, mas as de injecção não faço ideia...


Cump.

[eblase]

Ela desliga-se

Ter duas motos, a pensar na economia, sendo uma delas uma hornet600, é errado. A não ser que se faça muiiiitos kms mesmo

Há despesas fixas, e não é só o seguro, mas também a manutenção que seguramente fará com que os euros que eventualmente se iria poupar se desvaneçam

Já para não falar nos preços de compra e na desvalorização.

Se a ideia é poupar a hornet, aí sim, ter uma 125 poderá ser uma boa hipótese, mas nunca a pensar em poupar €€€

Há aqui outra questão que está a passar ao lado, uma 125 faz manutenção muito menos espaçada que uma moto maior. Pegando no exemplo da xt660, as revisões são a cada 10 mil kms. E uma 125? Eu sei que as de carburados era a cada 4 mil, mas as de injecção não faço ideia...


Cump.

A CBF125 é a cada 4000Kms. Vela a cada 8000Kms..

[ice]

A CBF125 é a cada 4000Kms. Vela a cada 8000Kms..

Lás está, quando comparada com uma cbf500, xt660, acaba por ficar ela por ela em manutenção


Cump.

[eblase]

Lás está, quando comparada com uma cbf500, xt660, acaba por ficar ela por ela em manutenção
Cump.

Informação completa:

[Ruibadboy]

Já tive 2. É fixe e divertida mas muito curta. Mas para quem só faz cidade é porreira, mas...

Sim, é "curta", mas uma cbf125 mais curta é, como sabes.

Já andei (como mencionei) numa XT660X de um amigo e aponto-lhe o bater do motor em baixas, sei que é natural, mas para mim não me dá, já no caso dele, nem sequer é um ponto negativo, vai da pessoa.

Ontem foi dia de atestar a FZ1 e em 315km´s volvidos, com um gasto de 16,88Lt, deu a média de 5,35L/100km´s.

[Ruibadboy]

A CBF125 é a cada 4000Kms. Vela a cada 8000Kms..

Lás está, quando comparada com uma cbf500, xt660, acaba por ficar ela por ela em manutenção


Cump.

Realmente é "curto", pensei que fosse a cada 10mil, ou 12mil.

Eu troco a cada 5mil km´s o óleo e filtro, por capricho, a marca anuncia a cada 10mil e as velas a cada 20mil, umas iridium duram 40mil (mas mais caras).

Sendo assim, a cada 10mil km´s, a cbf125 gasta em média 22,5€ em óleo e filtro.

[eblase]

Realmente é "curto", pensei que fosse a cada 10mil, ou 12mil.

Eu troco a cada 5mil km´s o óleo e filtro, por capricho, a marca anuncia a cada 10mil e as velas a cada 20mil, umas iridium duram 40mil (mas mais caras).

Sendo assim, a cada 10mil km´s, a cbf125 gasta em média 22,5€ em óleo e filtro.

Não encontro Iridium para a CBF125

[ice]

Falando da xt660, foi uma das motos que tive que mais saudades deixou

Não a considero curta. Tem os seus defeitos, mas acaba por ser uma excelente proposta no custo/benefício. E ainda oferece momentos bem divertidos. No meu caso, era uma R, pelo que fartei-me de esgravatar na areia


Cump.

[Im4real]

Eu ando diariamente de hornet...

Dava jeito ter uma 125cc para o dia a dia...mas depois ficava muito curto em tudo o resto..

Ter duas? Era uma opção, mas o dinheiro que iria gastar na compra de uma agora (mesmo usada) levaria imenso tempo a render esse dinheiro..

Para além disso o espaço também é curto...está reservado para uma de monte se tudo correr bem

[Ruibadboy]

Não encontro Iridium para a CBF125

Referia-me ao caso da minha, mas certamente que a vela tenha a mesma referência, que seja compatível com o motor da cbf125 ou similares.

Ter duas? Era uma opção, mas o dinheiro que iria gastar na compra de uma agora (mesmo usada) levaria imenso tempo a render esse dinheiro..

Para além disso o espaço também é curto...está reservado para uma de monte se tudo correr bem

Estás a falhar, looolll, então a 2ª moto, não seria supostamente a 848 Evo?

[JoaoManu]

Já que falam na XT, é possível arranjar alguma xt660x limitada a 25kW no livrete?

Como não tenho 21 a a cat. A (AL) tem aquelas limitações...

[ice]

Já que falam na XT, é possível arranjar alguma xt660x limitada a 25kW no livrete?

Como não tenho 21 a a cat. A (AL) tem aquelas limitações...

Como é uma moto com muita procura, é provavel que encontres usadas com essa limitação averbada no livrete. É uma questão de procurares bem


Cump.

[Ruibadboy]

Já que falam na XT, é possível arranjar alguma xt660x limitada a 25kW no livrete?

Como não tenho 21 a a cat. A (AL) tem aquelas limitações...

Só procurando (usada), ou nova, hornet´s é que meia volta e aparece disso, nos sites do costume, limitada no livrete.

[JoaoManu]

Só procurando (usada), ou nova, hornet´s é que meia volta e aparece disso, nos sites do costume, limitada no livrete.

Obrigado a ambos

Actualmente é impossível arranjar uma nova limitada no livrete, certo?

[offpring]

acabo de comprar ,já tenho na minha casa, a xjn600 , o barulho que fazia como uma ford transit de 89 , o dono diz que é normal, quanto esta quente o barulho diminui um bocado.