Hoje eu vi... e anda a GPL! - AVISO PAG. 35 - Apagar Matrícula

[LM]

Eu também ando sempre com o autocolante mas tiro antes de entrar no parque e não depois.

É preciso cuidado pois há sempre uma alma caridosa pronta a denunciar.

[bralmeidapt]

Hehehe - mais uma vantagem para os GPListas. Hoje foi tratar de mudança de morada no registo de propriedade e qual é o meu espanto por em vez de me cobrarem €30 e tal, cobraram €24.

Perguntei se havia algum erro e a senhora disse - "O seu carro não é a gás? Então as alterações são mais baratas!"

[maybach_exelero]

uma questao:
ja reparei que diversos parque de estacionamento (maioritariamente de CC's) tem um sinal a proibir carros a GPL... porque??

porque é que é interdito o estacionamento aos carros a GPL?

[PortuguesAoVolante]

Eu também ando sempre com o autocolante mas tiro antes de entrar no parque e não depois.

É preciso cuidado pois há sempre uma alma caridosa pronta a denunciar.

Que eu saiba, a lei deixa entrar os carros e circular nesses parques, desde que não estacionem...
Era o que faltava eu andar a condicionar-me por bufos / chibos que não são capazes de denunciar o Audi Q7 que ocupa 3 lugares de deficientes, mas que o fulano com autocolante, já mete a boca no trombone...

[eduardomaio]

Hoje vi um A6 a meter gás.

uma questao:
ja reparei que diversos parque de estacionamento (maioritariamente de CC's) tem um sinal a proibir carros a GPL... porque??

porque é que é interdito o estacionamento aos carros a GPL?

O sinal não existe, não se pode proibir a circulação dos veículos a GPL em recintos fechados ou parques subterrâneos, a única proibição é a de estacionamento

Têm medo de uma explosão, mas nesta notícia ficaram perplexos porque o carro a gás não explodiu vejam só! Pode ser que os legisladores nacionais abram os olhos...

Já agora deixo aqui um vídeo para verem o funcionamento do GPL, por assim dizer, e a situação em França onde se pode estacionar em qualquer lado desde que a válvula de segurança esteja presente.

http://www.cfbp.fr/upload/media/video.html

[basini]

Eu nao percebo muito de GPL mas é assim uma estupidez tao grande converter uma bomba a GPL?
O carro ja nao demonstra a mesma potencia por exemplo?

Nao me matem se as perguntas foram muito estupidas

[eduardomaio]

Eu nao percebo muito de GPL mas é assim uma estupidez tao grande converter uma bomba a GPL?
O carro ja nao demonstra a mesma potencia por exemplo?

Nao me matem se as perguntas foram muito estupidas

Na pior das hipoteses pode perder 7cv em altas, mas ganha outra alma em baixas e o consumo aumenta uns 10% provavelmente

Se o kit for de injecção liquida então a curva de potência a gás fica sempre acima da curva de potência a gasolina, assim como o binário. O consumo fica quase igual ao que era a gasolina

Não é estupidez, é preconceito, o problema é que muitas dessas "bombas" andam sem autocolante, então os H2 nacionais que foram importados da Bélgica estão todos convertidos

[joaoabreu]

confirmo q o gpl a baixa rotação tem mais força que a gasolina a alta rotação e um pouco inferior nao muito mas é, pelo menos no sistema aspirado no sequencial nao sei nunca experimentei,quando puser no S70 GLT (225cv) que vou comprar depois digo

[eduardomaio]

Nos aspirados nota-se mais a perda de potência, nos de injecção sequencial anda ela por ela, depois também depende da afinação que se dá

[basini]

Na pior das hipoteses pode perder 7cv em altas, mas ganha outra alma em baixas e o consumo aumenta uns 10% provavelmente

Se o kit for de injecção liquida então a curva de potência a gás fica sempre acima da curva de potência a gasolina, assim como o binário. O consumo fica quase igual ao que era a gasolina

Não é estupidez, é preconceito, o problema é que muitas dessas "bombas" andam sem autocolante, então os H2 nacionais que foram importados da Bélgica estão todos convertidos

Ok.Obrigado
É que embora esteja a espera do Nissan Qashai o Astra 180 cv pelo mesmo preço deixou-me
Mas se depois aquilo gastasse muito ja nao era muito agradavel pois ja tive um que gastava e nem dava prazer andar a passear com ele.
E cheguei a pensar se daria para + tarde caso fosse necessario po-lo a GPL,mas como nao percebo muito disto nem sei se é possivel e quais as consequencias.Assim ja estou +- explicado.
Ja agora converte-lo a GPL fica por quanto +-?


Abraço

[xonix72]

Isso depende de diversos factores e caracteristicas do motor (nº cilindros, potência etc) para os kits recentes de injecção sequencial, varia entre os 1600€ e os 2000€ e pouco isto consuante o tipo de motor, já com tudo incluido! Cpts

[eduardomaio]

Ok.Obrigado
É que embora esteja a espera do Nissan Qashai o Astra 180 cv pelo mesmo preço deixou-me
Mas se depois aquilo gastasse muito ja nao era muito agradavel pois ja tive um que gastava e nem dava prazer andar a passear com ele.
E cheguei a pensar se daria para + tarde caso fosse necessario po-lo a GPL,mas como nao percebo muito disto nem sei se é possivel e quais as consequencias.Assim ja estou +- explicado.
Ja agora converte-lo a GPL fica por quanto +-?


Abraço

Aproximadamente €1600 para um carro de 4 cilindros, mas esse Astra não é de injecção directa? É que se for só os kits da BRC é que estão preparados para tal e o preço deve ser mais alto. Se for para comprar novo o melhor é comprar convertido a GPL através de acordo com a marca ou o importador. Em Italia sei que vendem o 2.0T já convertido a GPL.

[basini]

Aproximadamente €1600 para um carro de 4 cilindros, mas esse Astra não é de injecção directa? É que se for só os kits da BRC é que estão preparados para tal e o preço deve ser mais alto. Se for para comprar novo o melhor é comprar convertido a GPL através de acordo com a marca ou o importador. Em Italia sei que vendem o 2.0T já convertido a GPL.

Retirei isto de outro forum enquanto andava a fazer pesquisa logo parece que pode ser + facil

No meio do entusiasmo com o carro nem me apercebi que o motor do Astra apresenta uma "normal" injecção multiponto. Sendo assim as noticias são ainda melhores pois não deverá haver qualquer problema na adaptação para GPL.

Novidades...
Visitei a "Maravilha do Cávado" e informaram-me que se o motor fosse de injecão directa não seria possível, pelo menos para já, a adaptação para GPL.
Fui à Fernando Simão e depois de alguma pesquisa tive a informação que o motor não é de injecção directa, logo "convertível" para GPL...
Começo a ficar entusiasmado...

Nao querendo ser chato uma ultima pergunta,tirando ter que andar com o tó colante e nao puder estacionar em parques subterraneos existe + algum inconveniente num carro a GPL,tipo + fumo,barulho do motor diferente etc...?

Tenho que ver se me vou informar melhor sobre o GPL a ver se valera a pena optar pelo Opel Astra e converte-lo a GPL inves do Nissan Qashqai.


Obrigado pela ajuda.


Cumpts

[eduardomaio]

Então não é de injecção directa, tinha ideia que sim. Nesse caso então são €1600 para a conversão dum 4 cilindros

A única diferença é que o trabalhar a gás é mais suave, de resto tirando a proibição de estacionar e o autocolante o uso é exactamente igual a um carro a gasolina.

Se for colocado novo a gás melhor, senão nos primeiros quilómetros após a conversão o escape é capaz de ficar um bocado escuro com a descarbonização do motor, depois fica clarinho e limpo Não existem fumos nem cheiros a gás nem nada do género.

[Jarod]

O que dá gozo é o pessoal que anda de Ligeiros de Mercadorias, para fins particulares (ir e vir do trabalho É FIM PARTICULAR!!!), estes acham que sabem poupar e fazer um "bom investimento"!!!

Gastam 15000 (ou mais!) euros num Comercial Novo, porque "ah e tal é Diesel e é um DESPORTIVO (?!?!?!??!) de 2 lugares, e TENHO que comprar Novo, apesar de eu estar em contradição ao afirmar que quero um carro que me seja económico na compra e na manutenção".

Eu depois lá tenho que chamar a atenção que há pessoas que com o mesmo dinheiro ou pouco mais têm autênticas BOMBAS a GPL (novas ou não), verdadeiros carros e não "2/5" de carro, que ainda por cima têm custos por km mais baixos do que o "comercial disfarçado".

Os comerciais têm metade da utilidade e versatilidade do seu equivalente de 5 lugares. Mas em vez de custarem metade, não! Custam MUITO MAIS do que metade!!!

E lá vai o Tuga feliz e contente a bordo do seu Comercial "Desportivo" enquanto que outros passam por ele no seu super-hiper-mega GPL mais silencioso, mais versátil, com muito mais pinta e que pode legalmente andar a mais de 110 km/h nas auto-estradas e 80 km/h nas nacionais (limites dos Ligeiros de Mercadorias, mesmo os chamados "Sport" )

Eu saúdo a malta do GPL, e quando vejo o autocolante tenho a sensação que este país, com esta gente, tem futuro.
Agora quando vejo um Ligeiro de Mercadorias "sport" a reacção é outra: e depois , mas no final acaba sempre por ser

[PortuguesAoVolante]

Agora quando vejo um Ligeiro de Mercadorias "sport" a reacção é outra: e depois , mas no final acaba sempre por ser

Bem, eu cá acho que no final é mais do tipo:
024.gif
por causa do carvão... mas isso sou eu, que até tenho o avatar que tenho!

[hfcgomes]

verdadeiros carros e não "2/5" de carro, que ainda por cima têm custos por km mais baixos do que o "comercial disfarçado

A tua relação comercial/verdadeiro carro está a diminuir... Começas-te com meio carro e agora já vai em 2/5...

[Jarod]

Começas-te com meio carro e agora já vai em 2/5...

Começo-me? AAAAAAh, quiseste dizer "começaste"! Esquece.*

Sim, enganei-me. São 2/5 e não metade! hehhehe a minha matemática

*Desculpa o reparo, mas "abomino particularmente" () esse erro de gramática: esse modo verbal escreve-se todo junto e nunca com hífen. Curioso é que "todo junto" escreve-se em separado, e "separado" escreve-se todo junto...

[eduardomaio]

Hoje vi um X5 sem tó a abastecer

[Jarod]

Hoje vi um X5 sem tó a abastecer

Caramba vocês vivem ao lado de um Posto de Abastecimento para ver todos os carros que lá vão abastecer GPL?

(joke)

Fazem bem... assim passam a Palavra pois o GPL é uma alternativa excelente ao "Gasóil" e aos "2/5".

Engraçado que havia um "2/5" a GPL há uns anitos... era o Daewoo Lanos Comercial. Teve sucesso?

[eduardomaio]

Caramba vocês vivem ao lado de um Posto de Abastecimento para ver todos os carros que lá vão abastecer GPL?

(joke)

Fazem bem... assim passam a Palavra pois o GPL é uma alternativa excelente ao "Gasóil" e aos "2/5".

Engraçado que havia um "2/5" a GPL há uns anitos... era o Daewoo Lanos Comercial. Teve sucesso?

Por acaso nas bombas tem lavagem manual e eu vou lá muitas vezes e como é a única com GPL aqui na zona caem lá todos

Em relação ao Lanos, só tenho conhecimento da versão normal (ligeiro de passageiros) a GPL, não sabia que também tinha sido vendido como comercial.

[Jarod]

Por acaso nas bombas tem lavagem manual e eu vou lá muitas vezes e como é a única com GPL aqui na zona caem lá todos

Em relação ao Lanos, só tenho conhecimento da versão normal (ligeiro de passageiros) a GPL, não sabia que também tinha sido vendido como comercial.

É, parece que sim. Mas isso foi antes do "Boom" dos carros a Gasóleo e do "boom" dos preços.

Lembram-se quando os preços eram fixos, era o Estado (e portanto todos nós independentemente de quem usava os combustíveis ou não) quem compensava as gasolineiras? E os Espanhóis vinham abastecer a POrtugal?

Sim... era um governo Socialista...

Nunca fui a favor disso mas eu previ logo que ao liberalizarem o mercado iria haver cartel... e tem havido. O que vale são os Hipers que fazem alguma concorrência e à custa de uma bomba "R3P501" que faz desconto de 4 cêntimos + os meus 3 por ser sócio ACP... tenho combustível com a qualidade das marcas, mas ao preço dos Hipers!

[ManymilesR]

Ontem vi um astra de 2001 1.4 a abastecer GPL sem tó!!

[SpeedDragon]

Querem ver que 50% dos carros a gasolina andam a GPL, e ninguem sabe ?

[bralmeidapt]

Não... mas te garanto que 80% dos carros que andam a GPL tu não sabes pq não usam autocolante

[DT^]

Hoje vi um artista num MB SportCoupé 180 Kompressor sem o tó e a atestar

[ZylmhuinVII]

Vi um bravo a gasolina, com um tócolante muito pequeno (tipo 5x5), colado por baixo da matrícula...

Não tamanho definido para os tós? E sítio para os colocar?

[eduardomaio]

Vi um bravo a gasolina, com um tócolante muito pequeno (tipo 5x5), colado por baixo da matrícula...

Não tamanho definido para os tós? E sítio para os colocar?

Tamanho definido sim, sitio para o colocar pelo decreto de lei antigo era na traseira e em local visivel, pela nova lei é em local visivel, se é na traseira ou de lado ou no tejadilho ainda não se sabe...

[chasdegua]

Tamanho definido sim, sitio para o colocar pelo decreto de lei antigo era na traseira e em local visivel, pela nova lei é em local visivel, se é na traseira ou de lado ou no tejadilho ainda não se sabe...

ainda não se sabe? mas essa nova lei é provisória ou é sómente estupida?

se o tóclante apenas tem de ser colocado num local visivel, o pessoal pode por dentro do carro...

que estupidez...

[PortuguesAoVolante]

ainda não se sabe? mas essa nova lei é provisória ou é sómente estupida?

se o tóclante apenas tem de ser colocado num local visivel, o pessoal pode por dentro do carro...

que estupidez...

Yup... mas não esperes que os policiazinhos de bigode e de barriga, com 4ª classe e muitos anos de serviço, saibam essa lengalenga de cor.