Sou camionista, bimbo, otário e com orgulho !

[AMR]

Podes traduzir para Português?

Só quem não anda na estrada, é que não vê situações como esta com regularidade. Daí precisares de "tradução".

[DiogoSilva]

Só quem não anda na estrada, é que não vê situações como esta com regularidade. Daí precisares de "tradução".

Pois, eu não ando, não sei...

[nathaniel]

O Português é um povo bondoso, realmente...

não sei quem te disse que sou português

[Drifter]

A dificuldade está em que um pesado não tem a agilidade de um ligeiro, nem tem a facilidade de condução de um ligeiro. O pesado já vinha a gramar a baixa velocidade do ligeiro que o precedia, que lhe estava a atrapalhar a progressão para entrar na AE. a juntar a isto, os dois ligeiros atrás de si, mais ágeis, anteciparam-se barrando a entrada do pesado, sendo novamente atrapalhado. Esta é uma situação que infelizmente não é rara, mas em que se teima sempre generalizar em aplicar rótulos depreciativos em todos os camionistas.

Nada tem haver com dificuldade ou nao, simplesmente o que o camionista fez foi pior que ter mantido a velocidade e meter-se atras do avant como diz o codigo da estrada. Ora imaginemos que o avant batia no camionista, com o impacto podia ter perdido do controlo do camiao e ter-se despistado, ou quando houvesse o impacto ele tinha de parar o camiao, para alem de pode estar a policia a coca e tinha o multado, ou seja, para andar a esgalhar com o camiao podia ter ficado sem carta e provavelmente ter sido despedido. Valeu-lhe de alguma coisa? Nao, era muito mais simples, seguro e sem dores de cabeça se tivesse seguido o que diz o Codigo da estrada.

Vai ali ao porto e pede lá um camião emprestado para dar ali umas voltas no meio dos contentores. Depois vem cá dizer como é fácil conduzir um veiculo com as dimensões, peso, caixa, volante etc etc de um pesado. E isto fora do transito da via publica.

Onde esta no codigo da estrada que conduzir um camiao tem atenuantes? Ou seja, corto a frente a um carro obrigando a travar a fundo numa AE, tenho desculpa por estar a conduzir um pesado. Se o condutor esta cansado, mal-disposto ou com gases, entao encoste o camiao.

O camiao fez 2 contra-ordenaçoes, e cortou a frente depois de uma ultrapassagem. Se nao tem experiencia e nao sabe retomar a via depois de uma ultrapassagem, entao nao sou eu que tenho de aprender a conduzir um camiao certamente.

[AMR]

Nada tem haver com dificuldade ou nao, simplesmente o que o camionista fez foi pior que ter mantido a velocidade e meter-se atras do avant como diz o codigo da estrada. Ora imaginemos que o avant batia no camionista, com o impacto podia ter perdido do controlo do camiao e ter-se despistado, ou quando houvesse o impacto ele tinha de parar o camiao, para alem de pode estar a policia a coca e tinha o multado, ou seja, para andar a esgalhar com o camiao podia ter ficado sem carta e provavelmente ter sido despedido. Valeu-lhe de alguma coisa? Nao, era muito mais simples, seguro e sem dores de cabeça se tivesse seguido o que diz o Codigo da estrada.



Onde esta no codigo da estrada que conduzir um camiao tem atenuantes? Ou seja, corto a frente a um carro obrigando a travar a fundo numa AE, tenho desculpa por estar a conduzir um pesado. Se o condutor esta cansado, mal-disposto ou com gases, entao encoste o camiao.

O camiao fez 2 contra-ordenaçoes, e cortou a frente depois de uma ultrapassagem. Se nao tem experiencia e nao sabe retomar a via depois de uma ultrapassagem, entao nao sou eu que tenho de aprender a conduzir um camiao certamente.

Quando quiseres discutir o antes e não o depois que foi uma consequência da acção do Avant, cá estarei. Enquanto assim não for, "até lá".

[DIG]

Epah, essa de colocar o Avantgarde220 como o "mauzão" da fita até mete dó.

Mas sim, devíamos todos andar a mais de 100 nas faixas de aceleração, porque o menino condutor do camião pode-se irritar, ultrapassar-nos pela direita e quase provocar um acidente.

Oh wait, onde está o sentido aqui? Pura mesquinhice.

EDIT: E se formos a ver do teu prisma, os verdadeiros culpados foram os que vinham atrás do camião.

[domfillas]

A dificuldade está em que um pesado não tem a agilidade de um ligeiro, nem tem a facilidade de condução de um ligeiro. O pesado já vinha a gramar a baixa velocidade do ligeiro que o precedia, que lhe estava a atrapalhar a progressão para entrar na AE. a juntar a isto, os dois ligeiros atrás de si, mais ágeis, anteciparam-se barrando a entrada do pesado, sendo novamente atrapalhado. Esta é uma situação que infelizmente não é rara, mas em que se teima sempre generalizar em aplicar rótulos depreciativos em todos os camionistas.

É o mais provável!!!

[Drifter]

Quando quiseres discutir o antes e não o depois que foi uma consequência da acção do Avant, cá estarei. Enquanto assim não for, "até lá".

O antes refereste ao avant entrar na AE e manter uma velocidade baixa sem atrapalhar legalmente ninguem?

Tambem nao sabes se o camionista ia a gramar com o andamento lento do Avant. O que é certo aqui é o condutor do camiao ter levado um ligeiro a travar 2 vezes a fundo numa AE e ter ultrapassado pela direita e nao ter respeitado o sinal de cedencia de passagem. Independentemente do que fez ou nao fez o Avant, o que é certo é que o camionista podia ter causado um acidente grave (e vendo que é uma AE mesmo mortes) e o Avant fez travar um camiao, por muito transtorno que isso cause (e acredito que sim), nada justifica o comportamente do camionista, por nos terem lixado aqui ou ali nao justifica meter em causa vidas de terceiros.

Eu compreendo o que queres dizer, mas nao acho que existe qualquer tipo de atenuante para o comportamente do camionista.

[Avantgarde220]

É o mais provável!!!

O camionista entrou atrás de mim apenas 30 segundos antes.. foi na rotunda de acesso à AE onde o mesmo ficou atrás de mim. Cumps

[AMR]

O antes refereste ao avant entrar na AE e manter uma velocidade baixa sem atrapalhar legalmente ninguem?

Tambem nao sabes se o camionista ia a gramar com o andamento lento do Avant. O que é certo aqui é o condutor do camiao ter levado um ligeiro a travar 2 vezes a fundo numa AE e ter ultrapassado pela direita e nao ter respeitado o sinal de cedencia de passagem. Independentemente do que fez ou nao fez o Avant, o que é certo é que o camionista podia ter causado um acidente grave (e vendo que é uma AE mesmo mortes) e o Avant fez travar um camiao, por muito transtorno que isso cause (e acredito que sim), nada justifica o comportamente do camionista, por nos terem lixado aqui ou ali nao justifica meter em causa vidas de terceiros.

Eu compreendo o que queres dizer, mas nao acho que existe qualquer tipo de atenuante para o comportamente do camionista.

Legalmente estava a atrapalhar e não adianta estar a repetir isso novamente, nem que o condutor do camião procedeu mal. Mas a culpa nesta situação n pode morrer solteira.

Hoje passei nesse local. Um comboio tipico domingueiro. 5/7 carros na minha frente, outros tantos atrás. Parecia um casamento! Não houve pressas nem empatas, todos entraram ordeiramente aproveitando 2/3 da via de aceleração. Ao passar o final da via de aceleração onde se encontra tb como ponto de referência o sinal de obrigatoriedade de +50, seguíamos a 90. Ninguém tentou matar ninguém, nem ninguém infringiu nenhuma regra do CE.

[AMR]

O camionista entrou atrás de mim apenas 30 segundos antes.. foi na rotunda de acesso à AE onde o mesmo ficou atrás de mim. Cumps

E no que é que isso te ajuda? Atrapalhaste e entrada de pelo menos 3 condutores.

[SpeedDragon]

Legalmente estava a atrapalhar e não adianta estar a repetir isso novamente, nem que o condutor do camião procedeu mal. Mas a culpa nesta situação n pode morrer solteira.

Hoje passei nesse local. Um comboio tipico domingueiro. 5/7 carros na minha frente, outros tantos atrás. Parecia um casamento! Não houve pressas nem empatas, todos entraram ordeiramente aproveitando 2/3 da via de aceleração. Ao passar o final da via de aceleração onde se encontra tb como ponto de referência o sinal de obrigatoriedade de +50, seguíamos a 90. Ninguém tentou matar ninguém, nem ninguém infringiu nenhuma regra do CE.

Então se eu e mais outra pessoa fosse-mos a 120 já estão todos a cometer ilegalidades, pois ia-me a atrapalhar a mim a ao outro condutor ?

[Avantgarde220]

E no que é que isso te ajuda? Atrapalhaste e entrada de pelo menos 3 condutores.

Man, ganha juízo e não me moas

[AMR]

Então se eu e mais outra pessoa fosse-mos a 120 já estão todos a cometer ilegalidades, pois ia-me a atrapalhar a mim a ao outro condutor ?

Existe uma coisa que se chama bom-senso, e tb o andamento lento injustificado, que aliás tb já foi aqui repetido pelo menos uma meia duzia de vezes.

Os putos quando começam a conduzir, têm tendência a andar de peito feito como se soubessem tudo. Depois vão levando com uns reality-check de vez em quando. Podem não reagir muito bem ao inicio, mas depois com a idade já vão compreendendo melhor as coisas e a tornarem-se mais sensatos.

[Raui]

Não vou aqui defender ninguém uma vez que na minha opinião existe culpa e infrações de parte a parte.
1ª O codigo manda circular na via mais há direita possivel (se os dois iam a entrar na auto estrada a via mais há direita é a chamada via de acelaração) o ligeiro não o cumpriu.
2ª A via de ultrapassagem é a via da esquerda (se os dois iam a entrar na auto estrada a via de ultrapassagem era a via direita da auto estrada) o pesado não cumpriu.
3ª Autoridades no local a presenciar uma cena destas dava direito a contra ordenação aos dois (posso dizer que são muitas vezes feitas ações por parte das autoridades junto a vias de acelaração e desacelaração onde muitos condutores são autuados por não as utilizarem como descrito no códogo)
4ª O bom senso deveria imperar acima de tudo (coisa que não vem no dicicionário da maioria dos condutores portugueses )
Por fim o que tenho a dizer é que o codigo de estrada e mesmo o penal estão muito mal feitos que uma unica regra/lei pode levar a várias interpretações.

[DIG]

não vou aqui defender ninguém uma vez que na minha opinião existe culpa e infrações de parte a parte.
1ª o codigo manda circular na via mais há direita possivel (se os dois iam a entrar na auto estrada a via mais há direita é a chamada via de acelaração) o ligeiro não o cumpriu.
2ª a via de ultrapassagem é a via da esquerda (se os dois iam a entrar na auto estrada a via de ultrapassagem era a via direita da auto estrada) o pesado não cumpriu.
3ª autoridades no local a presenciar uma cena destas dava direito a contra ordenação aos dois (posso dizer que são muitas vezes feitas ações por parte das autoridades junto a vias de acelaração e desacelaração onde muitos condutores são autuados por não as utilizarem como descrito no códogo)
4ª o bom senso deveria imperar acima de tudo (coisa que não vem no dicicionário da maioria dos condutores portugueses )
por fim o que tenho a dizer é que o codigo de estrada e mesmo o penal estão muito mal feitos que uma unica regra/lei pode levar a várias interpretações.

1º - wtf?

[DiogoSilva]

Não vou aqui defender ninguém uma vez que na minha opinião existe culpa e infrações de parte a parte.
1ª O codigo manda circular na via mais há direita possivel (se os dois iam a entrar na auto estrada a via mais há direita é a chamada via de acelaração) o ligeiro não o cumpriu.
2ª A via de ultrapassagem é a via da esquerda (se os dois iam a entrar na auto estrada a via de ultrapassagem era a via direita da auto estrada) o pesado não cumpriu.
3ª Autoridades no local a presenciar uma cena destas dava direito a contra ordenação aos dois (posso dizer que são muitas vezes feitas ações por parte das autoridades junto a vias de acelaração e desacelaração onde muitos condutores são autuados por não as utilizarem como descrito no códogo)
4ª O bom senso deveria imperar acima de tudo (coisa que não vem no dicicionário da maioria dos condutores portugueses )
Por fim o que tenho a dizer é que o codigo de estrada e mesmo o penal estão muito mal feitos que uma unica regra/lei pode levar a várias interpretações.

Não te esqueças: sempre que circulares numa AE e aparecer uma via de aceleração daquelas mais compridas mete-te lá, caso contrário estás a infringir o código...

[DIG]

Não te esqueças: sempre que circulares numa AE e aparecer uma via de aceleração daquelas mais compridas mete-te lá, caso contrário estás a infringir o código...

E a empatar trânsito, se não te meteres lá.

[AMR]

Não vou aqui defender ninguém uma vez que na minha opinião existe culpa e infrações de parte a parte.
1ª O codigo manda circular na via mais há direita possivel (se os dois iam a entrar na auto estrada a via mais há direita é a chamada via de acelaração) o ligeiro não o cumpriu.
2ª A via de ultrapassagem é a via da esquerda (se os dois iam a entrar na auto estrada a via de ultrapassagem era a via direita da auto estrada) o pesado não cumpriu.
3ª Autoridades no local a presenciar uma cena destas dava direito a contra ordenação aos dois (posso dizer que são muitas vezes feitas ações por parte das autoridades junto a vias de acelaração e desacelaração onde muitos condutores são autuados por não as utilizarem como descrito no códogo)
4ª O bom senso deveria imperar acima de tudo (coisa que não vem no dicicionário da maioria dos condutores portugueses )
Por fim o que tenho a dizer é que o codigo de estrada e mesmo o penal estão muito mal feitos que uma unica regra/lei pode levar a várias interpretações.

Nada disso. Uma via de aceleração ou desaceleração, não se enquadra aí.

[AMR]

E a empatar trânsito, se não te meteres lá.

Depende. Se circular em marcha lenta sem motivo que o justifique e que provoque embaraço no transito.

[SpeedDragon]

Penso que o que o Raui queria dizer, é que o avant devia ficar até ao final da faixa de aceleração, porque está a entrar e não para quem já estar a andar na AE. Apesar de ser normal, eu assim que haja condições coloco-me na via normal da auto-estrada, dado que naquele momento posso entrar, e no momento mais a frente poderei não entrar, tendo que imobilizar o veiculo e ter que fazer o mesmo mas de forma parada.

[Veritati]

Hoje vim pela primeira vez a Marrocos e lembrei-me deste tópico. Certamente que o camionista e todos aqueles que o defendem se dariam bem a conduzir aqui

[Agent]

Hoje vim pela primeira vez a Marrocos e lembrei-me deste tópico. Certamente que o camionista e todos aqueles que o defendem se dariam bem a conduzir aqui

Marrocos é muito bom!

É tudo na base do bluff, mas eles organizam-se bem.

[AMR]

Hoje vim pela primeira vez a Marrocos e lembrei-me deste tópico. Certamente que o camionista e todos aqueles que o defendem se dariam bem a conduzir aqui

É caso para dizer que muitos meninos por aqui, não devem ir brincar com os camionistas de Marrocos, pq esses quando provocados, não se incomodam muito em mostrar quem fica a perder mais no duelo

[AMR]

BTW... Driving a truck: "How hard can it be??"

http://youtu.be/0GCPi1BsTQ4?t=2m46s

[Veritati]

É caso para dizer que muitos meninos por aqui, não devem ir brincar com os camionistas de Marrocos, pq esses quando provocados, não se incomodam muito em mostrar quem fica a perder mais no duelo

Pelo que pude observar, qualquer taxista durão de Lisboa é um autentico bamby por aqui

[Veritati]

Marrocos é muito bom!

É tudo na base do bluff, mas eles organizam-se bem.

Podes querer. Tudo muito na base da buzina e do sinal de luzes mas o que é estranho é que ainda não vi nenhum acidente! Mas que os carros andam todos partidos, lá isso andam!!!!

[Agent]

BTW... Driving a truck: "How hard can it be??"

http://youtu.be/0GCPi1BsTQ4?t=2m46s

Muito interessante.

[broculo]

BTW... Driving a truck: "How hard can it be??"

http://youtu.be/0GCPi1BsTQ4?t=2m46s

Não vi nenhum deles a tentar abalroar um ligeiro deliberadamente.

[AMR]

Não vi nenhum deles a tentar abalroar um ligeiro deliberadamente.

Pois... não chegaste lá!

És tu e o Alvim da Antena3. Não sabia pq quase sempre que ultrapassava um camião, eles lhe mandavam flashadas ou buzinadelas, até um ouvinte pelo telefone lhe ter explicado. Às vezes é preciso fazer um desenho para as pessoas perceberem algo.