Novos Berlingo, Partner,Combo 2018 e Proace City

[SAM]

Tenho uma das primeiras, comercial do ano 2000, comprada nova.
Exteriormente não é assim uma novidade, como o modelo original, que criou um estilo novo.
Como aqui foi dito, (e para mim), porta traseira única dá-lhe um ar pesado, em comparação com a versão comercial que tem duas portas.
Agora que é um modelo polivalente, não tenho dúvidas

[Mrodrigues]

[Eagle88]

O interior parece estar muito interessante e é curioso ver as frentes totalmente diferentes. Das três, a Opel é a que menos gosta porque me faz lembrar o mais recente Suv deles.

[Tjqueiroz]

Por questões profissionais, convivi muito com um Berlingo Multispace 1.6 HDI 90 cv da atual geração. Já destas com diversos gadgets, como ac automático, cruise-control, sensores de estacionamento, etc. Fiz viagens, cidade, etc.

Isto para dizer que a tua afirmação é, para mim, uma meia-verdade. Estes automóveis são, de facto, bastante versáteis e práticos no acesso de pessoas e bagagens. Mais até do que uma comum carrinha do segmento C.
No entanto, não tenho uma a nível pessoal e não é por motivos de status, assim como digo da maioria das pessoas. Isto porque estes automóveis têm diversos contras face às ditas carrinhas. São muito menos evoluídos em termos de suspensão, o que os torna menos refinado, confortáveis e muito menos competentes em termos dinâmicos.

Depois, fruto de aerodinâmica má, gastam muito mais do que as carrinhas, para além de andarem menos e ser muito mais ruidosos. Nos consumos, por exemplo, se falarmos em autoestrada, as diferenças chegam aos 2L/100 km.

Tens razão no que dizes acerca das suspensões e assim mas se formos comparar a um SUV a diferença de preço ainda é grande.

Quanto ao consumo também tens razão comparando-a com uma carrinha, com um SUV devem andar próximo os valores.

[JonasPower]

Está porreira, apesar de pelo menos nesta versão de passageiros ainda ter demasiados adereços estéticos, e uma frente demasiado reta. Eu considerava a Berlingo anterior um dos comerciais mais atraentes mesmo por ter uma frente mais simples, e 'arredondada', ficava logo com uma aspecto bem mais dinâmico e menos pesadão, como a Kangoo. Aliás, esta frente faz-me mesmo lembrar a Kangoo.

E, mais uma vez, a versão longa é muito mais apelativa. E nesta já não é só uma extensão soldada na lateral!

[Kevincego]

A Citroen fala numa nova plataforma (?!) mas é um restyling.

Eles criaram uma plataforma híbrida, a frente é a nova EMP2 e a traseira é a antiga, eles justificam dizendo que foi para aproveitar a excelente capacidade de carga da plataforma antiga.

[JonasPower]

Como perder uma tarde inteira:

[JonasPower]

E, já agora, comparação com a config Panda actual:

[Andre]

Uma coisa é certa, apareceu uma variante com maior distância entre-eixos, coisa que até aqui não acontecia.

Eles criaram uma plataforma híbrida, a frente é a nova EMP2 e a traseira é a antiga, eles justificam dizendo que foi para aproveitar a excelente capacidade de carga da plataforma antiga.

O que se vê é que a moldura das portas, pontos-chave da carroçaria e dos interiores (disposição)é o mesmo. Até há peças que transitam directamente tipo os retrovisores...

Eu estava a achar muito estranho "um novo Berlingo" quando o actual está perfeitamente actual e continua a surfar no topo da categoria. Na prática fizeram um restyling um pouco mais aprofundado que o marketing quer vender como 100% novo...

[SAM]

Como perder uma tarde inteira:

JonasPower, conseguias mexer na traseira da Berlingo e colocar duas portas, como na versão comercial?

Penso que ficava com um ar mais leve

[DeCeIi]

O que se vê é que a moldura das portas, pontos-chave da carroçaria e dos interiores (disposição)é o mesmo. Até há peças que transitam directamente tipo os retrovisores...

Eu estava a achar muito estranho "um novo Berlingo" quando o actual está perfeitamente actual e continua a surfar no topo da categoria. Na prática fizeram um restyling um pouco mais aprofundado que o marketing quer vender como 100% novo...

E parece que até o pára-brisas também é o mesmo... Mas acima deste é que se notam diferenças: no tejadilho e no topo das portas. De resto e no que toca a portas, parece que o que muda mesmo é o painel da dita, a estrutura da mesma deve ser igual (mais coisa menos coisa).

[JonasPower]

JonasPower, conseguias mexer na traseira da Berlingo e colocar duas portas, como na versão comercial?

Penso que ficava com um ar mais leve

Vou experimentar..

Mas esta só tem uma porta porque é a versão de passageiros, tal como na atual Berlingo acontece.

[Kevincego]

A inclinação do parabrisas também é outra.

[JonasPower]

JonasPower, conseguias mexer na traseira da Berlingo e colocar duas portas, como na versão comercial?

Penso que ficava com um ar mais leve

Deu um pouco de trabalho, mas já está feito!

Como fiz em branco, aqui está uma original, mas em branco:


Depois, a versão normal de passageiros, com as duas portas atrás:


E a versão de carga:


A versão de carga, completamente fechada:


À partida, vai continuar a acontecer como atualmente, em que a versão de carga tem faróis traseiros diferentes. No entanto, na eventualidade de trazer os mesmos da versão de Passageiros, também fiz este Photoshop.. no qual se percebe bem porque é que usam outros! :

[Dogzilla]

Os puxadores nas versões comerciais continuarão, muito provavelmente, a ser pretos.

[JonasPower]

E na calha também terá os Airbumps.. Só esperando para ver.

[Myself]

O Citroen 5 lugares, está com muito boa aparência. Este MVP é uma boa alternativa aos SUV, para quem quer uma maior altura ao solo, quando chega à meia idade.

O interior está muito bom, parece-me. Claro que seria, só nas versões mais caras.

[Kevincego]

Jonas grandes Photoshops, tens futuro [emoji6]

[JonasPower]

Obrigado!

[domfillas]

Citroën Berlingo: 3.ª geração

http://www.eurotransporte.pt/noticia...ngo-3-geracao/

[domfillas]

E de repente... a Combo volta a ser fabricada em Portugal... mas agora em Mangualde.

[lifeTechnicolor]

Como perder uma tarde inteira:

Bom photoshop. A sair parecida a isso e considerando que é um carro de trabalho parece-me normal.

[typerfan]

É mais resistente a Berlingo ou a Kangoo?

[brunomeleiro]

Estou a achar piada ao maior interesse na Berlingo face às outras 2, principalmente tendo a Citroen uma imagem de marca mais pobre.
Gosto do aspecto, e ao contrário da geração anterior onde a Berlingo e Partner eram praticamente iguais, e depois ainda ficaram mais iguais, neste caso acho que a Citroen está ainda melhor que as outras.

Já agora, este interior está claramente Citroen, e nesse sentido estou curioso se vão apresentar versões diferentes para a Partner e Combo. E pergunto-me se será assim tão necessário continuar com a Combo

JonasPower, grande trabalho! e aposto que os faróis traseiros da comercial deverão ser os da Jumpy

[JonasPower]

Mas isso é porque ainda só foi apresentada a Citroen

Obrigado! Sim, é provável que sejam esses, que nesta geração da Jumpy estão mais pequenos.

[brunomeleiro]

Por questões profissionais, convivi muito com um Berlingo Multispace 1.6 HDI 90 cv da atual geração. Já destas com diversos gadgets, como ac automático, cruise-control, sensores de estacionamento, etc. Fiz viagens, cidade, etc.

Isto para dizer que a tua afirmação é, para mim, uma meia-verdade. Estes automóveis são, de facto, bastante versáteis e práticos no acesso de pessoas e bagagens. Mais até do que uma comum carrinha do segmento C.
No entanto, não tenho uma a nível pessoal e não é por motivos de status, assim como digo da maioria das pessoas. Isto porque estes automóveis têm diversos contras face às ditas carrinhas. São muito menos evoluídos em termos de suspensão, o que os torna menos refinado, confortáveis e muito menos competentes em termos dinâmicos.

Depois, fruto de aerodinâmica má, gastam muito mais do que as carrinhas, para além de andarem menos e ser muito mais ruidosos. Nos consumos, por exemplo, se falarmos em autoestrada, as diferenças chegam aos 2L/100 km.

Não me admira que gaste mais 2l em ae face a uma SW, afinal de contas um MPV de segmento C já gasta mais que uma sw, e comparado a uma Berlingo parece um carro pequeno em largura e altura. Chega a ser impressionante o que cresceram e evoluíram estes carros nos últimos anos, tanto que surgiram as versões mais pequenas, agora baseadas nos segmento B.

[Eagle88]

E de repente... a Combo volta a ser fabricada em Portugal... mas agora em Mangualde.

Nem tinha pensado nisso!

Entretanto confirma-se que todas as versões deste comercial serão Classe 2? Se for isso podemos dizer que está morto comercialmente por cá... Seria curioso a próxima Kangoo/Citan (que já anda por aí em testes) também ser.

[Tjqueiroz]

Nem tinha pensado nisso!

Entretanto confirma-se que todas as versões deste comercial serão Classe 2? Se for isso podemos dizer que está morto comercialmente por cá... Seria curioso a próxima Kangoo/Citan (que já anda por aí em testes) também ser.

À partida quando saírem a lei estará alterada e serão classe 1... Posto isto não acredito que será assim, pois a PSA disse que tinha de ser até Julho e com as nossas politiquices essa data será difícil de alcançar.

[MBR22]

A Opel/Vauxhall Combo também será fabricada em Mangualde tal como a Citroen Berlingo e a Peugeot Partner?

[Tjqueiroz]

A Opel/Vauxhall Combo também será fabricada em Mangualde tal como a Citroen Berlingo e a Peugeot Partner?

Sim...