Topico dos autocarros

[Pastis]

A Van Hool é belga, mas também pensava que era Holandesa.


E a Bova agora é VDL e têm chassis próprios.

VDL Bus & Coach - Home

Estes autocarros que eles produzem, fazem lembrar as Utic.

VDL Bus & Coach - Pacific

Tb pensava isso.
Curiosamente a maior feira mundial de autocarros é na Bélgica...
Estive lá há 2 anos.

[Pl0x]

Setra S140

[Vanquish]

Hoje vi estes todos.

São cerca de 15, com matriculas seguidas de 11/01.

Embora com 1 ano de matricula, parecem novos.

[DeCeIi]

Hoje vi estes todos.

São cerca de 15, com matriculas seguidas de 11/01.

Embora com 1 ano de matricula, parecem novos.

Eis o resultado da época baixa no turismo e também da redução de serviços devido à "crise"...

[BrunoDias]

ja agora 1 pergunta estupida

porque é que os autocarros que fazem serviços longos, tipo rede expressos etc, tem os passageiros num nivel alto??

que vantagens tem?

[Vanquish]

Eis o resultado da época baixa no turismo e também da redução de serviços devido à "crise"...

E estes estão todos no antigo parque da RN no centro de Odivelas, parque este que não era utilizado há anos.

Provavelmente já falta espaço nos sítios do costume, mas tu melhor do que saberás.

[MetalKing]

E estes estão todos no antigo parque da RN no centro de Odivelas, parque este que não era utilizado há anos.

Provavelmente já falta espaço nos sítios do costume, mas tu melhor do que saberás.

Sendo Frota Azul, o seu habitat é o Algarve, senão estou em erro.

[BrunoDias]

se as matriculas são hc, então hoje ia 1 na calçada de carriche

[Vanquish]

se as matriculas são hc, então hoje ia 1 na calçada de carriche

Não, são LF, pelo menos até onde a minha vista conseguiu distinguir.

[Vanquish]

Sendo Frota Azul, o seu habitat é o Algarve, senão estou em erro.

Sim, mas parqueadas podem estar no Olival Basto ou Frielas.

[Agent]

ja agora 1 pergunta estupida

porque é que os autocarros que fazem serviços longos, tipo rede expressos etc, tem os passageiros num nivel alto??

que vantagens tem?

Não sei se um dos motivos será o porão de carga.

Mas deve haver outras razões.

[BrunoDias]

mas existem os de 2 pisos, que supostamente levam mais gente e supostamente tem menos espaço para bagagens

[DeCeIi]

E estes estão todos no antigo parque da RN no centro de Odivelas, parque este que não era utilizado há anos.

Provavelmente já falta espaço nos sítios do costume, mas tu melhor do que saberás.

Falta de espaço nas instalações do Olival Basto, exactamente.

Sendo Frota Azul, o seu habitat é o Algarve, senão estou em erro.

Há Frota Azul e Frota Azul Algarve (que apareceu quando a Barraqueiro comprou a Castelo e Caçorino, uma empresa do Algarve).

[DeCeIi]

ja agora 1 pergunta estupida

porque é que os autocarros que fazem serviços longos, tipo rede expressos etc, tem os passageiros num nivel alto??

que vantagens tem?

Há várias configurações possíveis. Geralmente, os veículos da Rede de Expressos apostam em veículos com cerca de 3,5 m de altura, que se pode considerar uma medida normalizada para um autocarro de longo curso. O que trás benefícios até na capacidade do porão que não é só usado para transportar bagagens mas também carga.

E se reparares, um veículo afecto a um serviço internacional de passageiros, é ainda mais alto com os benefícios que isso trás na volumetria da mala.

[UserAHO]

Qual o motivo de haver autocarros com tanta potência? Os ganhos em tempo devem ser marginais...

Os anteriores 18.310 viam-se gregos para subir AE carregados, não eram raros os casos de avaria em viagens maiores...

[nmyguel]

Os anteriores 18.310 viam-se gregos para subir AE carregados, não eram raros os casos de avaria em viagens maiores...

Isso é o que a Carris usa em alguns modelos. Para viagens em AE é capaz de ser fraco.

[3pelos]

Nem mais, os autocarros altos têm a vantagem de ter um porão enorme para bagagem e carga.

Quando estava na FAP, andava muita vez com a banda de musica, e o porão levava a instrumentada toda sem o Volvo se negar nas subidas, basicamente dava o mesmo tanto a subir, plano ou descer.

Bom bom era o MAN que tinha um bug que desligava o limitador

[MetalKing]

VW Crafter com carroçaria Caetano CSV

[nmyguel]

Até aqui já andam a vender. Daí os nº de vendas realmente.

[Joaobernardo]

Setra S140

Tem piada que atualmente a SETRA continua a utilizar o mesmo tipo de design, apesar dos anos neste carro, nota-se perefeitamente que é um SETRA.

[nmyguel]

Tem piada que atualmente a SETRA continua a utilizar o mesmo tipo de design, apesar dos anos neste carro, nota-se perefeitamente que é um SETRA.

Não parece baseado num MB 0302 a carroçaria?

[Pl0x]

Tem piada que atualmente a SETRA continua a utilizar o mesmo tipo de design, apesar dos anos neste carro, nota-se perefeitamente que é um SETRA.

Este foi transformado para ser uma autocaravana

[filipeGtturbo]

VW Crafter com carroçaria Caetano CSV

...

Vão entrar 8 Crafters Caetano ao serviço dos STCP em breve

[MetalKing]

Crafter's não, mas desde 2004, a Carris tem em circulação 36 Mercedes Sprinter 616 CDi normais com carroçaria Atomium dos Irmão Mota, e ainda 4 Mercedes 412D e 2 Iveco Daily para deficientes.

[filipeGtturbo]

Não sabia que a Carris tinha tantas Sprinters. Os STCP têm 5, também 616 CDI com a carroçaria original da Mercedes.

[panpipe]

Mercedes-Benz Sprinter 616Cdi

[domfillas]

21-03-2012

EcoCity

MAN e Caetano apostam em urbano CNG para Inglaterra

A MAN e a CaetanoBus desenvolveram um autocarro urbano movido a gás natural para o mercado britânico que será comercializado sob a designação MAN EcoCity. O elevado preço do diesel no Reino Unido, a parceria estabelecida entre o construtor alemão e a “Gas Bus Alliance” – um consórcio especializado no desenvolvimento de infraestruturas de gás natural para operadores de autocarros – a experiência do carroçador português no mercado britânico e a ausência de um autocarro completo com “volante à direita” estiveram na origem deste acordo entre a MAN e a CaetanoBus.

O primeiro modelo a ser disponibilizado possui piso rebaixado, um comprimento de 12 metros e 40 lugares sentados. O veículo recebeu um motor MAN E2876 EEV, de 12,8 litros, que desenvolve uma potência de 270 cv. O gás natural é armazenado em quatro depósitos que oferecem uma capacidade total de 1.176 litros, garantindo a autonomia necessária. As caixas de velocidades automatizadas podem ser de origem ZF ou Voith, retarder integrado.

A carroçaria é construída em alumínio, com perfis em C desenvolvidas especificamente e revestimento em alumínio. A estrutura de aço reforça a dianteira e a traseira da carroçaria, que está certificada em função do regulamento europeu de segurança ECE 66.

Atualmente estão em demonstração em serviço regular duas unidades do MAN EcoCity, uma em Reading, na parte ocidental de Londres, e a outra na cidade universitária de Oxford.

[domfillas]

Segunda geração do sistema

Mercedes-Benz Travego recebeu Assist Brake 2

A Mercedes-Benz introduziu a segunda geração do sistema de avançado de apoio à travagem de emergência no autocarro de turismo Travego. Novidade consiste na possibilidade de deteção de obstáculos imóveis. Até agora, o sistema alertava sistematicamente o motorista para um perigo iminente e caso este não reagisse, o equipamento aplicava de forma automática os travões em caso de risco de colisão com um veículo mais lento.

Após a introdução de sistemas de segurança ativos e passivos como o Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP), Vigia da Faixa de Rodagem (SPA), Travagem de Emergência, Cruise Controlo Adaptativo (ART), Limitador Contínuo da Travagem (DBL), Front Collision Guard (FCG) e Active Assist Brake. A novidade desta nova geração consiste na capacidade de iniciar uma manobra de travagem em resposta a obstáculos imóveis, como por exemplo, o fim de uma fila inesperada numa autoestrada.

O Active Brake Assist 2 incorpora um radar que deteta uma área entre 0,25 e 200 metros na faixa em frente do autocarro, controlando constantemente a distância e a velocidade para o veículo da frente ou um obstáculo imóvel. Se um acidente for revelar inevitável exceto se o motorista tomar alguma ação, o sistema emite um alerta no painel de instrumentos, através de um triângulo vermelho luminoso e um sinal acústico de aviso. Se a situação se tornar mais grave, o sistema reage, travando. O conceito de aviso foi concebido para que sejam os próprios motoristas a agir para evitar uma situação crítica. O aplicação dos travões iniciada pelo Active Brake Assist 2 vai dos 30 por cento da capacidade de travagem até ao máximo e assim o motorista pode ganhar o tempo necessário para evitar um potencial acidente e tomar a ação apropriada.

[MetalKing]

MAN com carroçaria Atomic



TEMSA Opalin

[Murillo]

Vou postar alguns que vejo com frequência, a começar pelos urbanos.

Caio Millenium Scania K270. A maioria dos autocarros (aqui chamamos ônibus) da cidade são desse modelo. As cores definem a região em que eles passam.




Millenium ll