Fórmula 1 2023

Estado
Não está aberto a mais respostas.
Deveríamos estar todos contentes por estarmos a ver a reencarnação de Senna e Schumacher num só piloto, mas esse ódio todo, tolda-vos o raciocínio...
 
Ratcher disse:
2 lockups mal o Perez se aproximou.
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E? Caraças... estás com um carro inferior, sabes que os teus pneus não vão durar nada, sabes que tens de aproveitar ao maximo cada metro.
Olha, o Max na quali tambem andou a dançar de traseira 2 vezes, e quê? Tambem são erros ou é sinal de andar no limite?
 
Isto chega a ser ridículo.

Tudo bem que a primeira penalização pode ser aceitável, pois pode tirar se calhar benefício de ter o carro mais para o interior.

Agora as outras por décimas de segundo e principalmente por 0,1 km/h. Já acho um bocado abusivo.

Se o critério se mantiver igual para todos, não há grande problema. Mas mesmo assim, pode ser considerado excesso de zelo.

 
Parece haver muita gente a pensar não só que o campeonato está entregue como que a AM vai tomar os lugares da Ferrari e Mercedes. Se a primeira hipótese parece ter fortes probabilidades de se verificar as outras parecem-me ser totalmente descabidas após uma primeira corrida. Para mim o 3º lugar do podium foi mais do Alonso que da AM, a Ferrari pode perfeitamente apresentar-se nas próximas corridas sem falhas e a Mercedes, para além dos choradinhos dos pilotos, até evoluiu. O ano passado começou a Ferrari bem e a RB nem por isso e a reviravolta não tardou a acontecer. Tivemos um bom espetáculo e tristes, bastante tristes, devem estar o Norris e sobretudo o Piastri que parece ter feito uma escolha desgraçada.
 
Ratcher disse:
Outro que nao sabe ler. Discutam se é porco ou nao à vontade.

Aqui está a discutir-se a quantidade de erros cometidos por cada piloto na actualidade. E mesmo em 2021 o Max foi fenomenal.
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Para provar que ele não mudou nada, no ano passado basta recuperar o toque entre o Max e o Hamilton no Brasil, completamente desnecessário um gajo já campeão ter uma atitude daquelas, sabia que não tinha monolugar para vencer e resolveu lixar a corrida do outro de propósito.

Com monolugares idênticos em performance, o Max perde em lutas por discussão de posição, se as regras forem correctamente aplicadas.
 
MJPires disse:
Parece haver muita gente a pensar não só que o campeonato está entregue como que a AM vai tomar os lugares da Ferrari e Mercedes. Se a primeira hipótese parece ter fortes probabilidades de se verificar as outras parecem-me ser totalmente descabidas após uma primeira corrida. Para mim o 3º lugar do podium foi mais do Alonso que da AM, a Ferrari pode perfeitamente apresentar-se nas próximas corridas sem falhas e a Mercedes, para além dos choradinhos dos pilotos, até evoluiu. O ano passado começou a Ferrari bem e a RB nem por isso e a reviravolta não tardou a acontecer. Tivemos um bom espetáculo e tristes, bastante tristes, devem estar o Norris e sobretudo o Piastri que parece ter feito uma escolha desgraçada.
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Em relação à McLaren e o Piastri tenho pena pelo Norris, pelo Piastri ainda bem que aquilo está mau, não gosto de cães que mordem o dono..
 
Diamondplus disse:
Para provar que ele não mudou nada, no ano passado basta recuperar o toque entre o Max e o Hamilton no Brasil, completamente desnecessário um gajo já campeão ter uma atitude daquelas, sabia que não tinha monolugar para vencer e resolveu lixar a corrida do outro de propósito.

Com monolugares idênticos em performance, o Max perde em lutas por discussão de posição, se as regras forem correctamente aplicadas.
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E com triciclos também... quem sabe... ou nao... como seja...

Facto é que foi sempre mais rápido que qualquer colega de equipa, ou seja, já vamos na especulação. Nao demorou.
 
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FqiXQo4XsAA8I1m
 
JEDI disse:
E vem este pessoal chamar fanboy a um gajo porque digo que o Max é dos pilotos que mais erra que passou pela F1, quando é o piloto que mais acidentes teve na historia da F1! Quem é o fanboy que não quer ver a realidade afinal?
Contra fatos não ha argumentos e podem vir com "ai foi por isto e por aquilo"... blá blá, fato é que o Max é o piloto de F1 que mais espetou o carro em 70 anos de desporto e ainda lhe faltam uns valentes anos.
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Não precisas é de passar informação falsa... Não convém dar factos por não factos!
 
Celsius disse:
E a grande perdedora da corrida de ontem foi... a F1/Fia.

Uma das grandes bandeiras do novo regulamento era o nivelamento dos concorrentes de forma a promover lutas em pista. A história do budget cap mais não é do que uns dos instrumentos para promover esse objectivo.

Ora no ano 2 corrida 1 do "novo" regulamento a equipa dominante deu um banho enorme aos rivais.

Bah lá que o Alonso ainda animou a corrida pq senão teria sido um tédio. E Claro que foi bonito a equipa cliente da Merc bater a oficial.

Assim tivemos 3 RB no pódio. O Dan Fallows era o chefe da aerodinâmica da RB até sair em inicios de 22. O RB18 no inicio do ano passado, mesmo com mais 20kg´s (no inicio do ano) do que o permitido no regulamento conseguiu ser imensamente competitivo, tal a saúde daquele conceito.

Boa sorte para tentarem vender a F1 no mercado norte-americano com corridas assim.
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Não sei porque te estás a queixar disso, o novo regulamento deixou os carros muito mais aproximados que os regulamentos anteriores, principalmente em 2014 onde a mercedes tinha prai 2 segundos de avanço em race pace, vimos isso precisamente quando se deu um safety car no Barhein em que os mecredes se viram a ter que "abrir a torneira" para abrir um gap. A diferença é que tinha dois pilotos equiparados no mesmo carro de topo e agora não tens.

sabado no Q1 a distancia do primeiro para último carro foi de 1.2s, por isso até diria que estão bastante aproximados e o regulamento cumprio o objetivo de juntar os carros.

O problema de ter os carros juntos, gera um problema colateral, é que carros que têm andamento muito similar é mais dificil ultrapassar. Mas com estas baleias de 800kg não é facil contornar isto.

Mas não vai há muito tempo e era preciso 2 segundos por volta para se ter possibilidade de ultrapassar, algo que hoje em dia certamente não é preciso. Aliás, vimos o Alonso a passar o Hamilton sem DRS sem estar muito mais rapido que o Ingles, tanto é que o espanhol precisou de 3 ou 4 voltas para quebrar o DRS do mercedes.
 
nferrari disse:
Isto chega a ser ridículo.

Tudo bem que a primeira penalização pode ser aceitável, pois pode tirar se calhar benefício de ter o carro mais para o interior.

Agora as outras por décimas de segundo e principalmente por 0,1 km/h. Já acho um bocado abusivo.

Se o critério se mantiver igual para todos, não há grande problema. Mas mesmo assim, pode ser considerado excesso de zelo.

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Os critéios são exactamente iguais para todos. Ainda o ano passado houve uma penalização precisamente por 0.1km/h.

Os 0.4seg, parece (e é ) pouco, mas são 9% da penalização... E isso não é admissível.

Acho que foi penalizado as 3x. É pena, mas é o que é.
 
Nao era o colosso Alonso e a corrida tinha sido uma valente seca….esperava bem mais….e nem me refiro ao Max na la frente sozinho…até ao outros atrás, parece que nunca querem passar ninguém, sempre há espera do DRS para custar menos, desiludiu-me bastante. A Red Bull começou mal o ano passado, e a Ferrari bem, a diferença È Que acho que não tem mesmo andamento o carro.
 
PitWeiler disse:
Não precisas é de passar informação falsa... Não convém dar factos por não factos!
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https://firstsportz.com/formula-one-how-many-car-crashes-has-max-verstappen-had/
E ainda a carreira vai no adro.
Se o site é fidedigno, não sei que não andei a contar o numero de acidentes, mas só o simples fatos de estarmos a discutir isso prova que a ideia não é de todo descabida... Ninguem se lembra de ter esta discussao sobre o Bottas, Leclerc, Gasly (ou aleatoriamente outro qualquer)...
 
Vida difícil no interior da equipa Mercedes, parece que não estão a digerir muito bem terem sido batidos pela Aston Martin.

Muitas das conversas que saem para fora também não ajudam no aumentar da pressão sobre a equipa, o que dá a entender que é propositado, quem querem pressionar?
 
vsr200 disse:
Vida difícil no interior da equipa Mercedes, parece que não estão a digerir muito bem terem sido batidos pela Aston Martin.

Muitas das conversas que saem para fora também não ajudam no aumentar da pressão sobre a equipa, o que dá a entender que é propositado, quem querem pressionar?
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Vão começar a fornecer motores "mancos" á Aston... 😄
 
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