asjesus
New member
Exemplo na aplicação ABRP de uma viagem Lisboa - Madrid, no meu Polestar 2, saíndo com 97% e querendo chegar com 30% a Madrid.
Troca de carro serviço
- Thread starter JDEM
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Exemplo na aplicação ABRP de uma viagem Lisboa - Madrid, no meu Polestar 2, saíndo com 97% e querendo chegar com 30% a Madrid.
certo, metes mais 1h à viagem.
Penso que tendo ótimas escolhas em PHEV, será mais difícil ir para EV, de qq maneira o Polestar 4 está soberbo.
Tens plafond para combustível?.
Deduzindo que sim, porquê colocar a opção VE?
Só se for para aumentares a tua conta de eletricidade em casa com os "cheirinhos" que terás de dar ao VE.
600 Kms em VE? E já agora em velocidades de AE 140-160, certo?
Isso só lá para dois mil e troca o passo é que será uma realidade.
Até lá, o pessoal dos VE tem de andar contido em AE e escolher uma viatura com tecnologia de bateria que lhe permita meter o maior número de "quilómetros" no menor espaço de tempo.
Sim, 2,5k Galp Frota
Supostamente o mesmo plafond para carregamentos, posso ainda usar 2x por semana carregadores do escritório e em casa para emergência.
Pelo o que vi 600km nenhum faz em AE nem a 110kmh
asjesus
New member
Numa viagem tão grande, tens que parar para comer, xixi, etc. É tentar efetuar as paragens com os carregamentos. Esse é o segredo. E assim, essa "mais 1h" não é mais uma hora.
Nós temos uma frota de uns 100/120 carros e só temos a solução renting.
não sei se é o teu caso.
Mas a 530 Touring deve ficar no limite do plafond, com pack m e pouco mais, o GLC já permite mais equipamento, diria que o valor de referência será os 80 e picos, mas tudo depede do mês/ campanha em vigor...
Nos EVs não tenho tantas referências mas o EQE SUV, Q6 ou o A6 Avant e-tron cabem na renda.
Vamos ver como fica com estas taxas do trump, se os carros passam para valores absurdos, tenho de ir para um Clio :sh)[
]concordo, diria que num ICE fazes Lx - Madrid em 5h20 (entre os 140/150) isso implica 1 paragem para eventualmente atestar e beber café no máximo 15m
nmyguel
Piloto de Sof?s
Os PHEV acho que os depositos são mais pequenos que os normais a combustão (pelo menos no grupo VW é assim nuns modelos), mas mesmo assim com 15min e voltas à estrada com um abastecimento pelo meio.
Um eletrico a 140/150 para Madrid, deve ter que se parar duas vezes.
A essa velocidade demoras bem menos que as 5h20.
nmyguel
Piloto de Sof?s
Pensava que o deposito da V60 fosse mais curto que as normais a gasolina/diesel, sendo assim com um deposito chegas a Madrid penso eu.
Ter um EV é ter que mudar todo o mindset para fazer uma viagem desse género.
rcontra
Well-known member
Um colega meu não fazia Portimão- Braga a 150km/h sem parar num GLC 300de (versão anterior).
Para fazer sem parar tinha que baixar a velocidade para 130km/h.
Segundo o google, o carro tem um depósito de 62l, que deveria dar para fazer a viagem na boa a 150km/, mas não sei consumos dum SUV nestas condições (teria que ser na casa dos 10l/100km para não conseguir fazer os cerca de 650km da viagem).
O novo GLC está bem porreiro e da tua lista seria um dos meus preferidos, a par com a 530e.
Nós temos uma frota de uns 100/120 carros e só temos a solução renting.
não sei se é o teu caso.
Mas a 530 Touring deve ficar no limite do plafond, com pack m e pouco mais, o GLC já permite mais equipamento, diria que o valor de referência será os 80 e picos, mas tudo depede do mês/ campanha em vigor...
Nos EVs não tenho tantas referências mas o EQE SUV, Q6 ou o A6 Avant e-tron cabem na renda.
Vamos ver como fica com estas taxas do trump, se os carros passam para valores absurdos, tenho de ir para um Clio :sh)[
A minha empresa é micro e com uma frota insignificante pelo que na Mercedes o acesso a desconto é inferior. Na bmw já é indiferente
Os valores que tenho de renting são tão dispares que faço comparações de PVP com desconto que parece-me uma base mais aceitável para comparar
O 530e touring fica bastante abaixo dos 80. Com pack M apenas fica mesmo abaixo dos 70
Não me meto a mandar bitaites sobre se deves escolher EV ou não porque isso já depende do uso pessoal e não há 2 casos iguais.
Mas sinceramente dir-te-ia para ires colocar as mãos no interior das tuas opções. Podes ficar surpreendido (pela negativa) e ajudar a tomar decisões
O interior da 5 e da A6 e tron são uma vergonha de materiais. E já não é preciso ser jornalista para perceber a diferença. É palpável a contenção de custos
“Grandes frotas” continuam a ter vantagens, mas os limites de deduções de iva dão uma ajudinha às PME
LuisPedro
Well-known member
Pensei que fossem superiores.
Corrijam-me ou isso são praticamente os descontos que fazem a ENI.
Um GLC 300de para fazer 10L de consumo tem mesmo de fazer velocidade média de 150kms/h - o que implica andar sempre ali nos 170/180, contando com desacelerações, recuperações para ultrapassar, etc.
Se não passar dos 150 gastará bem menos.
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tvz tenhas razão nos materiais da BMW
O X3 é gritante a falta de qualidade e nem passei de um ecra de PC, achei que o o S5 melhorava.
Mas tb não me têm contado coisas famosas dos MB :sh)