Tópico dos carros eléctricos

Rosmano said:
Eu não digo coisas erradas. Tu não és meu pai ou meu professor para determinar o que é certo ou errado. Eu dou a minha interpretação e opinião sobre o que considero tiros nos pés na gestão da Tesla. Tu é que vens para aqui com absolutos afirmar que estou errado e o único contraponto que ofereces é que "odeio a Tesla e o Musk" e com acusações pessoais como acabaste de fazer. Se tu não concordas com o meu ponto de vista, estás no teu direito, agora dizeres que estou errado? Na tua perspetiva, não na minha ou de outros.

Eu não me vitimizo. Tu é que estás incapaz de argumentar sem acusares que se há alguém com críticas ou opiniões negativas é porque odeiam a marca ou o Musk. Convives mal com quem tem opinião diferente da tua relativamente a esta marca. Respeita quem acha que as decisões de gestão dos últimos anos da Tesla têm sido más. Aprende a discordar sem atacar ou acusar ou insultar.
Irónico vires falar de respeito quando não fui eu que já fui banido milhentas vezes por insultar outros membros do fórum.
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Aquilo que tu dizes sobre a Tesla é falso sim. Eu não te estou a atacar nem a insultar. Tu é que não gostas que te contrariem.

A Tesla não quer ser uma marca exclusiva. Tu estás a dizer algo que é factualmente errado. Esta afirmação é falsa. Outra mentira, é que deste a entender que só marcas falidas têm versões de equipamento básico o que mais uma vez é falso. Qualquer marca generalista e vários modelos premium têm versões com pouco equipamento de entrada de gama que naturalmente são mais baratos. É simplesmente isto que a Tesla está a fazer.

Tu não consegues aceitar que alguém esclareça as fake news e as mentiras que tu espalhas sobre a Tesla. Vou continuar a desmarcar o que dizes sobre a Tesla por muito que não gostes e por muito que te vitimizes.

Sim tu odeias o Musk, se quiseres vou pesquisar os teus posts de há uns meses atrás sobre ele. É fácil. Sê simplesmente honesto sobre a Tesla.
 
Lagonda said:
Aquilo que tu dizes sobre a Tesla é falso sim. Eu não te estou a atacar nem a insultar. Tu é que não gostas que te contrariem.

A Tesla não quer ser uma marca exclusiva. Tu estás a dizer algo que é factualmente errado. Esta afirmação é falsa. Outra mentira, é que deste a entender que só marcas falidas têm versões de equipamento básico o que mais uma vez é falso. Qualquer marca generalista e vários modelos premium têm versões com pouco equipamento de entrada de gama que naturalmente são mais baratos. É simplesmente isto que a Tesla está a fazer.

Tu não consegues aceitar que alguém esclareça as fake news e as mentiras que tu espalhas sobre a Tesla. Vou continuar a desmarcar o que dizes sobre a Tesla por muito que não gostes e por muito que te vitimizes.

Sim tu odeias o Musk, se quiseres vou pesquisar os teus posts de há uns meses atrás sobre ele. É fácil. Sê simplesmente honesto sobre a Tesla.
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[:D][:D]
 
Blue16v said:
Até fiquei com os olhos em bico com o título da notícia.
Modelos mais populares são o S e o X?😵

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tudo o que tiver TESLA no título .. . quanto mais bombástico ... melhor !
se é verdade ou não .. isso não interessa nada !
 
Blue16v said:
Até fiquei com os olhos em bico com o título da notícia.
Modelos mais populares são o S e o X?😵

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foram os modelos que lhes deram fama e prestigio...
nem o titulo, nem tu estão errados...é tudo uma questão de prisma...

indo ao encontro do que dizes, ora não fosse agora para nós pobres, o TM3 ou o juniper o centro das atenções...
 
JN1984 said:
Alguém tem experiência com o Smart #1?
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Sendo que dentro de 6 ou 7 posts já só vais ler tesla, e como a tesla é a melhor marca do mundo e o model 3 é o melhor carro do mundo para sempre, é melhor ires fazer um test drive.

A nível de fiabilidade, não se tem ouvido nada, o que é bom.

Tenho o irmão, com o qual partilha a plataforma, baterias, motores, etc (ex30), e para já, após um ano, além de um pequeno bug no volume do rádio que será corrigido no futuro update, não tive qualquer problema de alguma espécie.
 
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JN1984 said:
Alguém tem experiência com o Smart #1?
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Fiz o test-drive há 1 ano. Se quiseres podes ir ao meu DB dessa altura e ver lá o que eu escrevi. Acho que agora já não conseguia reproduzir a mesma descrição.

O preço, sem ser em campanha, é caro. Tirando isso e se gostares do design (não é para todos), porque não?
 
ganancia said:
Mala pequena no #1 e no #3
Mas achei os interiores melhores que os do Ex30
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Segmento B de mala com 411 litros de capacidade que o smart 1 tem não conheço nenhum, aliás, acho que é o segmento B de passageiros com maior mala de sempre, já para não falar que é um elétrico com motor traseiro.

É verdade que é obtida com o banco traseiro deslizado para a frente, mas mesmo com o banco 100% para trás, 323 litros parece bem, e ficas com MUITO espaço nos bancos traseiros. O renault 5 ev tem 326L, por exemplo.
 
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LuisPedro said:
Segmento B de mala com 411 litros de capacidade não conheço nenhum, aliás, acho que é o segmento B de passageiros com maior mala de sempre, já para não falar que é um elétrico com motor traseiro.

É verdade que é obtida com o banco traseiro deslizado para a frente, mas mesmo com o banco 100% para trás, 323 litros parece bem, e ficas com MUITO espaço nos bancos traseiros. O renault 5 ev tem 326L, por exemplo.
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E mesmo o Smart # 3 tem 370 ou 380L o que não sendo muito, é um carro do segmento C com 4.40mts. Está alinhado com o que se faz no segmento.
 
LuisPedro said:
Segmento B de mala com 411 litros de capacidade que o smart 1 tem não conheço nenhum, aliás, acho que é o segmento B de passageiros com maior mala de sempre, já para não falar que é um elétrico com motor traseiro.

É verdade que é obtida com o banco traseiro deslizado para a frente, mas mesmo com o banco 100% para trás, 323 litros parece bem, e ficas com MUITO espaço nos bancos traseiros. O renault 5 ev tem 326L, por exemplo.
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1) Peugeot 2008, EV3 e Puma elétricos têm mais mala sem sacrifício de espaço para os ocupantes traseiros.

2) temos opiniões diferentes para: 323 litros parecerem bem para uma mala de um suv.

3) Sobre o Renault 5, é um segmento B normal não Suv. Tem uma mala aceitável para o carro que é, maior que um clio. Não vou estar a comparar com SUVs
 
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Ecoflex said:
E mesmo o Smart # 3 tem 370 ou 380L o que não sendo muito, é um carro do segmento C com 4.40mts. Está alinhado com o que se faz no segmento.
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Para um SUV tem uma mala minúscula. Não sei se concorre no segmento C ou se está (melhor) no B, mas tem mala pior que o 2008, o Puma e o EV3

o packaging do Ex30 e dos Smarts foi mal feito para as dimensões exteriores que apresentam. Têm pouco espaço, mala pequena e não tem frunk (EX30)
Ainda mais tendo em conta que são carros que foram pensados de raiz para serem EVs.
não há muito mais a dizer sobre esse capítulo, não são carros familiares
 
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