nto
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Em Portugal nunca venderam muito, mas em outros mercados (até o Espanhol), tiveram até uma carreira a ter em conta.
Veremos como se irão portar as coisas
Tópico dos carros Chineses
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Em Portugal nunca venderam muito, mas em outros mercados (até o Espanhol), tiveram até uma carreira a ter em conta.
Veremos como se irão portar as coisas
caditonuno
Well-known member
Em Espanha eram quase mato, comparados com Portugal!!! [
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Ccorreia
Well-known member
O carro mais vendido na china era do segmento A e custava 7 ou 8k se não me falha a memoria será/ é o 1° carro para milhares de chineses e uma grande evolução da sua bicicleta
Cá em pt os chineses que tem lojas... andam.de MB ou BMW ...
na razão automovel parece que os carros chineses são os melhores do mundo !
antigamente avaliavam performance, conforto, dinamica, caixa/motor, qualidade, etc ...
Agora as reviews parecem um "comunicado da agencia lusa"... uma descrição completa de qualidade, equipamento e enumeração de características...
Mas , claro ... as marcas europeias j(á)não pagam viagem às fabricas ! E eles tem de sobreviver
Jewel
Well-known member
Quem tem dinheiro (como os Chineses que vivem cá) não compra as coisas pela qualidade real/fiabilidade mas sim pela imagem e status. Claro que um Chinês prefere andar de Mercedes do que andar de carro barato Chinês.
Ou japonês, piquenas coisas,
Jewel
Well-known member
Quem é milionário compra Bentley, Lamborghini ou Aston Martin, mas algum dia um Bentley ou um Aston Martin é mais fiável que um Toyota? Claro que não, as pessoas compram carros caros mais por imagem do que outra coisa, tal como compram roupa da Louis Vuitton, Gucci, etc., mas não significa que essa roupa seja melhor que uma marca normal. O luxo é uma coisa superflua.
Celsius
Well-known member
Estou a falar do podcast. Reviews raramente vejo.
Do qualquer forma a quebra enorme de vendas das marcas Europeias na China são um dado objectivo.
As vendas lá eram um cashcow enorme que desapareceu trocadas por vendas de marcas domésticas. As vendas lá de marcas Europeias são mto menores.
Dai que os fabricantes Europeus debatem-se com capacidade de produção excessiva o que é péssimo para o negócio.
Pq achas que os CEO da Stellantis/VW já estão a preparar as opiniões públicas para a cedência de fábricas para construtores Chineses?
E essa e outras estratégias serão uma questão de sobrevivência. Agora o Trump com as tarifas de 25% ainda vai ajudar mais ao stress com as fábricas Europeias com menos mercados para escoar a preços competitivos.
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Ccorreia
Well-known member
A VW deve ter planos.... para se manter n. 2 mundial ou passar para 1°.... mas alguma coisa devem estar a fazer bem para vender quase 9M de carros
Celsius
Well-known member
Claro que estão. E uma das coisas é ceder chão nas fábricas aos Chineses.
https://www.reuters.com/world/china...apacity-with-chinese-partners-ceo-2026-04-30/
Jewel
Well-known member
Já disse isto no tópico da Stellantis, eu acho que os construtotres europeus vão acabar por usar os construtores Chineses como OEMs para todos os seus veículos elétricos.
A Stellantis, a Vw e a Mazda já fazem isto em alguns modelos mas quando perceberem que os VEs Chineses são muito melhores tecnicamente e não têm de gastar rios de dinheiro em R&D para desenvovler VEs que nunca serão tão bons como os Chineses, vão alargar isto a todos os VEs da sua gama inclusivé a gama europeia. Actualmente a Vw já tem um modelo que é um rebadge de um XPeng mas só o vende na China, isto vai ser a tendência do futuro.
Este Vw é um XPeng G9:
É uma aposta, isto é o futuro dos europeus.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Isso não é um rebadge... É um veículo diferente... rebadge era o que se fazia com o Fiesta e Mazda... é um veículo feito em parceria com a Xpeng(de quem a VW é dona de uma parte já agora) e não deve sair do continente asiático... de igual forma o outro Unix(antes de ser marca separada) é na Europa um cupra(este sim rebadge)
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caditonuno
Well-known member
a stellantis vai ceder 20% da produção à leapmotor. saiu a notícia acho que há 2 dias. assim a leapmotor faz mais veículos e, mais importante, em solo europeu para evitar taxas (e assim faturam mais uns milhões todos os anos).
Jewel
Well-known member
Mas isto por baixo não é um XPeng G9? Não é um rebadge porque a estética não é igual ao G9 mas é um carrro que tecnicamente é um XPeng.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Então por essa lógica todos os carros que partilhem plataformas são rebadge... Ou seja um ID3 é um rebadge de um Born, ou de um ID4 ou Elroq... Por baixo são todos iguais e partilham a base toda. Idem para o Model 3 e o Model Y...
Jewel
Well-known member
Ok, não é um rebadge mas tecnicamente é um XPeng ou não? Basicamente a única coisa Vw neste carro é a estética... É isto que quero dizer, os europeus vão desenhar os carros e os Chineses vão desenvolvê-los tecnicamente.
Como as OEMs nas mais variadas áreas fazem.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
A base ate pode ser, mas novamente isto é um carro para o mercado asiático, aproveitam o parceiro para fazer um carro ao gosto deles(aquilo nem a estetica é VW).
caditonuno
Well-known member
parece muito pequeno para um "G9"...
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Tenho a vaga ideia que a nível de proporções é semelhante... e
Ccorreia
Well-known member
entre 25 e 30k só vejo o leapmotor ...
ou então algum modelo com pouco equipamento ou bateria pequena !