Tópico dos carros eléctricos
- Iniciador de tópicos Rosmano
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Ccorreia
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outros prémios
O Citroën ë-C3 recebeu o prémio dos Citadinos/Utilitários,
ao passo que o Jeep Compass liderou nos SUV/Crossover.
O Mercedes-Benz CLA, Carro Europeu do Ano 2026, destacou-se nos Familiares.
JN1984
Well-known member
já passou por aqui, está "engraçado"
JN1984
Well-known member
Stellantis zeroes out on safety with Citroën ë-C3 — Global NCAP
In a new Global NCAP crash test result the Citroën ë-C3 scores a zero star adult occupant rating and just one star for child occupant safety.
www.globalncap.org
Cada um sabe de si
Ccorreia
Well-known member
esse é o modelo fabricado na Índia , com 2 airbags e muito diferente do nosso na Europa !Stellantis zeroes out on safety with Citroën ë-C3 — Global NCAP
In a new Global NCAP crash test result the Citroën ë-C3 scores a zero star adult occupant rating and just one star for child occupant safety.
Cada um sabe de si
JN1984
Well-known member
Ccorreia
Well-known member
e como não os temos... publicamos a dizer que tem 0 estrelas de um modelo completamente diferente em TUDO !
OK, tá bem !
ainda antes falou a CEO da DACIA a dizer que tem mais de 107 gadgets de tecnologia/segurança para implementar e que isso torna os carros mais caros ! Mas pronto ! isso não serve de nada na India/China !
edununo
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Está a comparar o incomparável.Stellantis zeroes out on safety with Citroën ë-C3 — Global NCAP
In a new Global NCAP crash test result the Citroën ë-C3 scores a zero star adult occupant rating and just one star for child occupant safety.
Cada um sabe de si
Vê o equipamento de segurança da versão vendida na Europa vs esse Indiano.
JN1984
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Sim, esse é o indiano, o único resultado que o google me devolveu na pesquisa.
O europeu é seguramente muito mais seguro; aliás, deve ser tão seguro que até dispensou aquela pequena formalidade de ser testado pelo Euro NCAP.
Portanto, do indiano sabemos que tem 0 estrelas....do europeu sabemos que é muito (enfase no muito) melhor porque… pronto, tem de ser.
JN1984
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Icedevice
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O C3 europeu tem a mesma plataforma do Indiano e Brasileiro. Não é diferente em tudo. Aliás é igual em quase tudo na verdade tirando o design e mais uns airbags de série. A estrutura é a mesma.
Este fds tive conhecimento de uma história com o nosso herói:
Uma familiar da minha mulher emigrante no Brasil, médica, rica, resolveu comprar um C3 novo para as suas voltinhas porque era um carrinho muito giro (segundo a própria).
Ora em junho enfaixou-se num autocarro na cidade onde mora, velocidade baixa. Resultado: O airbag não abriu. O volante bateu direto no tórax, 4 costelas partidas, pulmão perfurado (levada de urgencia e salva in extremis), coluna comprimida e lesionada. Anda com uma bengala, tem dificuldades a respirar e vai fazer uma cirurgia ultra delicada dia 16 de outubro à coluna que tanto a pode deixar melhor como numa cadeira de rodas. O carro vai para perda total porque ficou todo embrulhado.
Não é à toa que a Stellantis não testa estes modelos todos (C3, Panda, Aircross, Frontera..). Eles sabem bem o que está ali. Mas ganha uns prémios do ACP. Deve ser muito bom.
Este fds tive conhecimento de uma história com o nosso herói:
Uma familiar da minha mulher emigrante no Brasil, médica, rica, resolveu comprar um C3 novo para as suas voltinhas porque era um carrinho muito giro (segundo a própria).
Ora em junho enfaixou-se num autocarro na cidade onde mora, velocidade baixa. Resultado: O airbag não abriu. O volante bateu direto no tórax, 4 costelas partidas, pulmão perfurado (levada de urgencia e salva in extremis), coluna comprimida e lesionada. Anda com uma bengala, tem dificuldades a respirar e vai fazer uma cirurgia ultra delicada dia 16 de outubro à coluna que tanto a pode deixar melhor como numa cadeira de rodas. O carro vai para perda total porque ficou todo embrulhado.
Não é à toa que a Stellantis não testa estes modelos todos (C3, Panda, Aircross, Frontera..). Eles sabem bem o que está ali. Mas ganha uns prémios do ACP. Deve ser muito bom.
Ccorreia
Well-known member
será ?Sim, esse é o indiano, o único resultado que o google me devolveu na pesquisa.
O europeu é seguramente muito mais seguro; aliás, deve ser tão seguro que até dispensou aquela pequena formalidade de ser testado pelo Euro NCAP.
Portanto, do indiano sabemos que tem 0 estrelas....do europeu sabemos que é muito (enfase no muito) melhor porque… pronto, tem de ser.
até o brasileiro deve ser melhor que o Indiano
e ainda assim abaixo do Europeu !
Jewel
Well-known member
Como assim? @Yuukieiriandar de carro no Brasil levanta sempre enormes problemas
Icedevice
Well-known member
Ela vai processar a marca. Eu nem estava a relacionar porque nunca na vida pensei que fosse andar de C3 (porque tem mesmo muito dinheiro). Só lhe perguntei qual era o carro quando ela disse que o airbag não abriu. Aí fez-se luz. Mostrei-lhe os testes de colisão (euroncap e latinncap) e como é óbvio ela nem sabia o que isso era. Ficou de boca aberta quando viu que o modelo dela teve zero estrelas nos testes da américa latina e que na Europa nem tinham tido a coragem de os ter testado.
Lá lhe estive a explicar que é sempre importante ter isso em consideração quando se compra um carro.
Lá lhe estive a explicar que é sempre importante ter isso em consideração quando se compra um carro.
caditonuno
Well-known member
obviamente que o C3 europeu, por mais fraquito que seja, tem que ter uns testes próximos das 5 estrelas. seria inconcebível ter menos que 4 estrelas, ao estilo indiano e brasileiro.