Renault Clio 3 Consumo elevado
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LinoMarques
Well-known member
Normal não é, deve ser alguma coisa desafinada ao nível da injecção.
Cá em casa mora um igual, embora fase II (2011), com pneus 195/65/16 e está com 6,9 l nas voltinhas.
Cá em casa mora um igual, embora fase II (2011), com pneus 195/65/16 e está com 6,9 l nas voltinhas.
Esses valores parecem ok... mas ja li em outros forums malta a dizer que este carro é guloso... Eu para fazer esses consumos que dizes tem que ser com ovos debaixo dos pedais e mesmo assim...
LinoMarques
Well-known member
Passa numa oficina com máquina de diagnóstico, que deve detectar facilmente o problema.
eblase
Well-known member
Sim é fácil:
- avaliar compressão do motor
- verificar estado dos injetores
- comprovar ponto sincronismo
- testar velas e bobines
- sondas e catalisador
- estado dos travões
Assim por alto já tem umas horas.
LinoMarques
Well-known member
Há uma diferença entre "deve ser" e "é".
Obrigado pelas sugestões.
O anterior proprietário chegou a levar o carro a uma oficina, onde lhe disseram que estava tudo OK. No entanto, pelos testes que tenho feito, parece existir algum problema, sobretudo relacionado com o funcionamento em ralenti e em condução citadina. Em estrada, fora de cidade, os consumos parecem estar dentro do normal.
Tenho um aparelho de diagnóstico OBD — não sou mecânico, apenas um chico-esperto curioso
— e, nos testes que fiz até agora, alguns dados chamaram-me a atenção:
Ainda estou a tentar perceber exatamente onde estará a origem do problema, mas estes são os dados que consegui recolher até agora.
Se tiverem mais ideias agradeço, obrigado.
O anterior proprietário chegou a levar o carro a uma oficina, onde lhe disseram que estava tudo OK. No entanto, pelos testes que tenho feito, parece existir algum problema, sobretudo relacionado com o funcionamento em ralenti e em condução citadina. Em estrada, fora de cidade, os consumos parecem estar dentro do normal.
Tenho um aparelho de diagnóstico OBD — não sou mecânico, apenas um chico-esperto curioso
— e, nos testes que fiz até agora, alguns dados chamaram-me a atenção:- A sonda lambda parece apresentar uma resposta algo lenta.
- A correção da injeção apresenta valores bastante negativos quando o carro está parado ou em condução citadina, chegando a cerca de -25%, enquanto em estrada os valores voltam ao normal.
- O catalisador parece estar a funcionar corretamente, tendo em conta o comportamento estável da segunda sonda O2.
- Velas, bobines e travões estão OK.
- Os injetores parecem estar a funcionar normalmente e não apresentam sinais de fuga.
- Também não encontrei indícios de entradas de ar falsas, uma vez que os valores do sensor de pressão da admissão parecem normais, tanto parado como em andamento.
- O carro pega bem, a quente e frio, e anda bem, o motor nao esta preso nem faz barulhos estranhos.
Ainda estou a tentar perceber exatamente onde estará a origem do problema, mas estes são os dados que consegui recolher até agora.
Se tiverem mais ideias agradeço, obrigado.
LinoMarques
Well-known member
E quando é que mandas um profissional ver isso? Mesmo que identifiques o problema, como vais resolvê-lo?
petrus
Well-known member
Perguntas básicas:
Quilometragem, estado do filtro de ar, pressão dos pneus, quando foram trocadas as velas, eventual consumo de óleo...
Um familiar afastado tinha um com o mesmo motor (um pouco mais recente) que foi para abate e ele dizia que em estrada aberta era relativamente económico, mas um bêbado, com valores próximos dos que referes, em cidade!
Quilometragem, estado do filtro de ar, pressão dos pneus, quando foram trocadas as velas, eventual consumo de óleo...
Um familiar afastado tinha um com o mesmo motor (um pouco mais recente) que foi para abate e ele dizia que em estrada aberta era relativamente económico, mas um bêbado, com valores próximos dos que referes, em cidade!
O meu e exatamente igual.... estrada ok, cidade é para esquecer. Relativamente a velas Filtro de ar, Oleo, sincronização de motor, vaçvulas está tudo OK.
No sequencia dos testes (valores no post anterior) troquei a Sonda Lambda (a que lá estava era original e estava muito lentinha), troquei o Rail de combustivel em 2ª mao diretamente da Polónia (25Eur), porque tinha uma pequena fuga na anilha de nylon junto á ligação do tubo que vem do deposito de combustível... com estas alterações o consumo melhorou um pouco para os 8.5 L.
A próxima alteração será tentar a limpeza de injetores com produtos da banha da cobra (LiquiMoly Injector clean 15Eur), porque medi a pressão do rail que deveria ser constante a 3.5Bares (segundo informação da internet - se está na internet deve ser verdade
) e verifiquei em testes de carga de motor que a pressão sobe aos 3.8 Bares o que pode ser indicativo de alum tipo de restrição nos injectores....