156 GTA vs S2000

Acho que se está a discutir o sexo dos anjos.
A desportividade de um carro é sempre relativa.
Ou seja, um carro é mais ou menos desportivo por comparação a outro.
Por exemplo, se todos os carros tivessem uma potência máxima inferior a 50 cvs, o meu, com 150 cvs, seria, como dizia o outro, "o supra-sumo dos desportivos".
E, na minha opinião, para se aquilatar da desportividade de um carro, tem de se olhar, obrigatoriamente, para a competição porque é aqui que está... o desporto automóvel.
Será que um Ferrari é um desportivo? Basta ver as prestações, de um carro de competição que se aproxime do mesmo conceito (no caso da Ferrari, penso que sejam os GT's) e ver se o carro "civil" se aproxima, em termos de prestações do de competição. E quanto mais o Ferrari (ou outro qualquer) se aproximar deste, mais desportivo será...
Nesta perspectiva, até um todo-o-terreno pode ser desportivo e, sacrilégio (!), até um diesel pode ser desportivo (basta ver o que aconteceu em Le Mans).
 
citação:Originalmente colocada por Leonardo Sinisgalli

Acho que se está a discutir o sexo dos anjos.
A desportividade de um carro é sempre relativa.
Ou seja, um carro é mais ou menos desportivo por comparação a outro.
Por exemplo, se todos os carros tivessem uma potência máxima inferior a 50 cvs, o meu, com 150 cvs, seria, como dizia o outro, "o supra-sumo dos desportivos".
E, na minha opinião, para se aquilatar da desportividade de um carro, tem de se olhar, obrigatoriamente, para a competição porque é aqui que está... o desporto automóvel.
Será que um Ferrari é um desportivo? Basta ver as prestações, de um carro de competição que se aproxime do mesmo conceito (no caso da Ferrari, penso que sejam os GT's) e ver se o carro "civil" se aproxima, em termos de prestações do de competição. E quanto mais o Ferrari (ou outro qualquer) se aproximar deste, mais desportivo será...
Nesta perspectiva, até um todo-o-terreno pode ser desportivo e, sacrilégio (!), até um diesel pode ser desportivo (basta ver o que aconteceu em Le Mans).
Clique para expandir...

Bom... eu não comparo com a competição porque isso é outra coisa.
Um carro de competição não tem nada a ver com um carro desportivo,
até porque muitas vezes são carros que têm que cumprir homologações.
Dificilmente um 206 kit car é um desportivo, ou até mesmo um Impreza
WRC, e carros do Grupo N.

E um diesel, actualmente, nunca é desportivo. Basta pensar que se
fòssemos fazer um carro desportivo e tivessemos que escolher o motor
com as melhores performances e o menor peso, há sempre um a gasolina
que é bastante melhor que o diesel.
Aliás, consegue extrair-se dum otto muito mais "sumo" do que dum
diesel equivalente, e mantendo o peso mais baixo, ao mesmo tempo
de que dispomos de um maior espectro de rotações.
 
citação:Acho que se está a discutir o sexo dos anjos.
A desportividade de um carro é sempre relativa.
Ou seja, um carro é mais ou menos desportivo por comparação a outro.
Por exemplo, se todos os carros tivessem uma potência máxima inferior a 50 cvs, o meu, com 150 cvs, seria, como dizia o outro, "o supra-sumo dos desportivos".
E, na minha opinião, para se aquilatar da desportividade de um carro, tem de se olhar, obrigatoriamente, para a competição porque é aqui que está... o desporto automóvel.
Será que um Ferrari é um desportivo? Basta ver as prestações, de um carro de competição que se aproxime do mesmo conceito (no caso da Ferrari, penso que sejam os GT's) e ver se o carro "civil" se aproxima, em termos de prestações do de competição. E quanto mais o Ferrari (ou outro qualquer) se aproximar deste, mais desportivo será...
Nesta perspectiva, até um todo-o-terreno pode ser desportivo e, sacrilégio (!), até um diesel pode ser desportivo (basta ver o que aconteceu em Le Mans).
Clique para expandir...

estás a te deixar pelo marketing automóvel quando fazes essa afirmação!;)


citação:Bom... eu não comparo com a competição porque isso é outra coisa.
Um carro de competição não tem nada a ver com um carro desportivo,
até porque muitas vezes são carros que têm que cumprir homologações.
Dificilmente um 206 kit car é um desportivo, ou até mesmo um Impreza
WRC, e carros do Grupo N.

E um diesel, actualmente, nunca é desportivo. Basta pensar que se
fòssemos fazer um carro desportivo e tivessemos que escolher o motor
com as melhores performances e o menor peso, há sempre um a gasolina
que é bastante melhor que o diesel.
Aliás, consegue extrair-se dum otto muito mais "sumo" do que dum
diesel equivalente, e mantendo o peso mais baixo, ao mesmo tempo
de que dispomos de um maior espectro de rotações
Clique para expandir...

embora eu concorde a 100% contigo, o que tu foste dizer...:D:D
 
Ó meus amigos!
Então o conceito de "carro desportivo" não tem forçosamente que ser por referência ao "desporto" (neste caso, automóvel)?
Se alguém tem uma bicicleta mais ou menos desportiva não é por referência (sempre) às bicicletas de competição?
Se alguém é mais ou menos desportista não é sempre por referência aos atletas de competição?
Porque razão nos carros havia de ser diferente?

E um diesel não pode ser desportivo por alma de quem?
Imagina-te ao volante de um Ferrari (penso que isto vocês acham que é um desportivo) e outro tipo ao volante do Audi que venceu Le Mans. Qual anda mais? Pois é...
Já sei que vão dizer, ah e tal para um desportivo não interessa qual anda mais... É aquela coisa das sensações, do ronco do motor, da quantidade de rotações que se pode gastar...
E quê...?
No desporto automóvel, meus amigos, o que interessa é quem chega primeiro do ponto A ao ponto B! "E mai' nada"!
Ou vocês acham que o Schumacher (já sei que está mal escrito) se importa com "sensações" ou com o "ruído do motor"? O que ele quer é chegar primeiro! Não o estou a ver a dizer ao Jean Todt "ouve lá, é preciso afinar o motor porque ele soa muito a gasóleo..."!

E é melhor porem os corações ao alto porque isto é só início.
Quando acabar o "pitrol" como é que vai ser?
Vai acabar a competição automóvel porque deixou de haver gasolina?
Os carros desportivos vão acabar porque não podem abastecer "98"?
Não me parece...
Há-de haver muitos carros desportivos com motores bem esquisitos...

(ah quase que me esquecia, por acaso tenho um carro com motor a gasóleo, mas dentro de 3 ou 4 anitos tenho o sonho de comprar um com motor a gasolina... Mas, apesar da preferência, não tenho os horizontes fechados).
 
citação:Originalmente colocada por Leonardo Sinisgalli

Ó meus amigos!
Então o conceito de "carro desportivo" não tem forçosamente que ser por referência ao "desporto" (neste caso, automóvel)?
Se alguém tem uma bicicleta mais ou menos desportiva não é por referência (sempre) às bicicletas de competição?
Se alguém é mais ou menos desportista não é sempre por referência aos atletas de competição?
Porque razão nos carros havia de ser diferente?

E um diesel não pode ser desportivo por alma de quem?
Imagina-te ao volante de um Ferrari (penso que isto vocês acham que é um desportivo) e outro tipo ao volante do Audi que venceu Le Mans. Qual anda mais? Pois é...
Já sei que vão dizer, ah e tal para um desportivo não interessa qual anda mais... É aquela coisa das sensações, do ronco do motor, da quantidade de rotações que se pode gastar...
E quê...?
No desporto automóvel, meus amigos, o que interessa é quem chega primeiro do ponto A ao ponto B! "E mai' nada"!
Ou vocês acham que o Schumacher (já sei que está mal escrito) se importa com "sensações" ou com o "ruído do motor"? O que ele quer é chegar primeiro! Não o estou a ver a dizer ao Jean Todt "ouve lá, é preciso afinar o motor porque ele soa muito a gasóleo..."!

E é melhor porem os corações ao alto porque isto é só início.
Quando acabar o "pitrol" como é que vai ser?
Vai acabar a competição automóvel porque deixou de haver gasolina?
Os carros desportivos vão acabar porque não podem abastecer "98"?
Não me parece...
Há-de haver muitos carros desportivos com motores bem esquisitos...

(ah quase que me esquecia, por acaso tenho um carro com motor a gasóleo, mas dentro de 3 ou 4 anitos tenho o sonho de comprar um com motor a gasolina... Mas, apesar da preferência, não tenho os horizontes fechados).
Clique para expandir...
E como dizia o outro:

"Bem dizido!!" [^]


Se bem que prefiro a gasolina, no que toca a conduzir a sério!! [:X]
 
citação:Originalmente colocada por Leonardo Sinisgalli

Ó meus amigos!
Então o conceito de "carro desportivo" não tem forçosamente que ser por referência ao "desporto" (neste caso, automóvel)?
Se alguém tem uma bicicleta mais ou menos desportiva não é por referência (sempre) às bicicletas de competição?
Se alguém é mais ou menos desportista não é sempre por referência aos atletas de competição?
Porque razão nos carros havia de ser diferente?

E um diesel não pode ser desportivo por alma de quem?
Imagina-te ao volante de um Ferrari (penso que isto vocês acham que é um desportivo) e outro tipo ao volante do Audi que venceu Le Mans. Qual anda mais? Pois é...
Já sei que vão dizer, ah e tal para um desportivo não interessa qual anda mais... É aquela coisa das sensações, do ronco do motor, da quantidade de rotações que se pode gastar...
E quê...?
No desporto automóvel, meus amigos, o que interessa é quem chega primeiro do ponto A ao ponto B! "E mai' nada"!
Ou vocês acham que o Schumacher (já sei que está mal escrito) se importa com "sensações" ou com o "ruído do motor"? O que ele quer é chegar primeiro! Não o estou a ver a dizer ao Jean Todt "ouve lá, é preciso afinar o motor porque ele soa muito a gasóleo..."!

E é melhor porem os corações ao alto porque isto é só início.
Quando acabar o "pitrol" como é que vai ser?
Vai acabar a competição automóvel porque deixou de haver gasolina?
Os carros desportivos vão acabar porque não podem abastecer "98"?
Não me parece...
Há-de haver muitos carros desportivos com motores bem esquisitos...

(ah quase que me esquecia, por acaso tenho um carro com motor a gasóleo, mas dentro de 3 ou 4 anitos tenho o sonho de comprar um com motor a gasolina... Mas, apesar da preferência, não tenho os horizontes fechados).
Clique para expandir...

Antes de mais, Schumacher está muitíssimo bem escrito ;)

Mas quando falas de "ir do ponto A ao B e chegar lá antes de todos
os outros", isso não é desporto. É competição.
Um gajo que todos os dias vai correr para o paredão ou que todos
os fins-de-semana faz BTT ou que vai surfar todas as manhãs está a
fazer desporto, não está a competir.

Um gajo que, no trabalho, por exemplo, quer arranjar uma solução
para um problema que seja melhor que a dos seus colegas, está a
competir.

Daí existir a expressão "desporto de alta competição", precisamente
porque desporto e competição não são a mesma coisa :)
 
citação:Originalmente colocada por Leonardo Sinisgalli

Ó meus amigos!
Então o conceito de "carro desportivo" não tem forçosamente que ser por referência ao "desporto" (neste caso, automóvel)?
Se alguém tem uma bicicleta mais ou menos desportiva não é por referência (sempre) às bicicletas de competição?
Se alguém é mais ou menos desportista não é sempre por referência aos atletas de competição?
Porque razão nos carros havia de ser diferente?

E um diesel não pode ser desportivo por alma de quem?
Imagina-te ao volante de um Ferrari (penso que isto vocês acham que é um desportivo) e outro tipo ao volante do Audi que venceu Le Mans. Qual anda mais? Pois é...
Já sei que vão dizer, ah e tal para um desportivo não interessa qual anda mais... É aquela coisa das sensações, do ronco do motor, da quantidade de rotações que se pode gastar...
E quê...?
No desporto automóvel, meus amigos, o que interessa é quem chega primeiro do ponto A ao ponto B! "E mai' nada"!
Ou vocês acham que o Schumacher (já sei que está mal escrito) se importa com "sensações" ou com o "ruído do motor"? O que ele quer é chegar primeiro! Não o estou a ver a dizer ao Jean Todt "ouve lá, é preciso afinar o motor porque ele soa muito a gasóleo..."!

E é melhor porem os corações ao alto porque isto é só início.
Quando acabar o "pitrol" como é que vai ser?
Vai acabar a competição automóvel porque deixou de haver gasolina?
Os carros desportivos vão acabar porque não podem abastecer "98"?
Não me parece...
Há-de haver muitos carros desportivos com motores bem esquisitos...

(ah quase que me esquecia, por acaso tenho um carro com motor a gasóleo, mas dentro de 3 ou 4 anitos tenho o sonho de comprar um com motor a gasolina... Mas, apesar da preferência, não tenho os horizontes fechados).
Clique para expandir...

Compreendo mais ou menos a ideia, mas eu tenho um M3 outro gajo qualquer tem um SL600 ambos deslimitados, o SL (Vel.máxima 250 km/h
0-100 km/h 4.5 seg, 517cv), em teoria se for em AE é mais rápido.
Agora será o SL mais desportivo (ou mesmo desportivo) por ter chegado mais depressa do Ponto A ao ponto B...?
 
citação:Originalmente colocada por Boxer

citação:Originalmente colocada por Leonardo Sinisgalli

Ó meus amigos!
Então o conceito de "carro desportivo" não tem forçosamente que ser por referência ao "desporto" (neste caso, automóvel)?
Se alguém tem uma bicicleta mais ou menos desportiva não é por referência (sempre) às bicicletas de competição?
Se alguém é mais ou menos desportista não é sempre por referência aos atletas de competição?
Porque razão nos carros havia de ser diferente?

E um diesel não pode ser desportivo por alma de quem?
Imagina-te ao volante de um Ferrari (penso que isto vocês acham que é um desportivo) e outro tipo ao volante do Audi que venceu Le Mans. Qual anda mais? Pois é...
Já sei que vão dizer, ah e tal para um desportivo não interessa qual anda mais... É aquela coisa das sensações, do ronco do motor, da quantidade de rotações que se pode gastar...
E quê...?
No desporto automóvel, meus amigos, o que interessa é quem chega primeiro do ponto A ao ponto B! "E mai' nada"!
Ou vocês acham que o Schumacher (já sei que está mal escrito) se importa com "sensações" ou com o "ruído do motor"? O que ele quer é chegar primeiro! Não o estou a ver a dizer ao Jean Todt "ouve lá, é preciso afinar o motor porque ele soa muito a gasóleo..."!

E é melhor porem os corações ao alto porque isto é só início.
Quando acabar o "pitrol" como é que vai ser?
Vai acabar a competição automóvel porque deixou de haver gasolina?
Os carros desportivos vão acabar porque não podem abastecer "98"?
Não me parece...
Há-de haver muitos carros desportivos com motores bem esquisitos...

(ah quase que me esquecia, por acaso tenho um carro com motor a gasóleo, mas dentro de 3 ou 4 anitos tenho o sonho de comprar um com motor a gasolina... Mas, apesar da preferência, não tenho os horizontes fechados).
Clique para expandir...

Antes de mais, Schumacher está muitíssimo bem escrito ;)

Mas quando falas de "ir do ponto A ao B e chegar lá antes de todos
os outros", isso não é desporto. É competição.
Um gajo que todos os dias vai correr para o paredão ou que todos
os fins-de-semana faz BTT ou que vai surfar todas as manhãs está a
fazer desporto, não está a competir.

Um gajo que, no trabalho, por exemplo, quer arranjar uma solução
para um problema que seja melhor que a dos seus colegas, está a
competir.

Daí existir a expressão "desporto de alta competição", precisamente
porque desporto e competição não são a mesma coisa :)
Clique para expandir...
Continuamos na semântica.
Por essa ordem de ideias, também podia dizer que o tipo que vai correr sozinho para o paredão não está a fazer desporto, está a fazer exercício...
De qualquer forma, admito que existe desporto de competição e desporto sem ser de competição. Nem é esse o problema.
O que acho que ainda não percebeste quanto à minha perspectiva, é que eu não digo que um carro de desporto tenha de ser igual a um carro de competição.
O que digo é que saber se um carro é ou não desportivo pode</u> ser feito por referência </u>à competição. Ou não...
É que do desporto nasce a competição. Andam os dois de mãos dadas.
Ninguém se lembrou de inventar uma liga de clubes de futebol do nada.
Primeiro começou-se a fazer desporto (um grupo de gajos que se divertiam a tentar enfiar a bola na baliza uns dos outros - isto dito assim...[8)]) e depois é que passou a haver competição desportiva.
Podemos estar aqui o dia todo com interpretações.
Mas, a bem da verdade, penso que a generalidade das pessoas associa desporto automóvel a chegar primeiro</u>. Se o carro se mexe a "gasóil", a carvão ou a vento é irrelevante.

Coisa diferente são os nossos gostos pessoais.
E, aí, estou contigo. Também prefiro gasolina (embora não ache o gasóleo mau).
 
O meu ponto de vista:

- Aqui como na linguagem há duas formas de ver isto. Há a via escrita que nos diz como é que se deve dizer/escrever as palavras e há a via do costume que faz com que se vão introduzindo novas palavras, como Bué nos dicionários ou que faz com que por exemplo quando nos referimos a cidades para umas digamos EM e para outras digamos NO (estive no</u> Porto, estive em</u> Aveiro), sem que haja uma regra para isto.

- Na práctica quando se fala em carros desportivos, pensamos em carros que vão do Smart Brabus ou C2 VTS até ao Bugatti Veyron ou CGT. Ou seja são carros em que há uma evidente preocupação pela performance, sejam eles derivados de microcarros de monovolumes ou feitos de raiz a pensar no prazer de condução.
 
citação:Originalmente colocada por v7

O meu ponto de vista:

- Aqui como na linguagem há duas formas de ver isto. Há a via escrita que nos diz como é que se deve dizer/escrever as palavras e há a via do costume que faz com que se vão introduzindo novas [^]palavras, como Bué nos dicionários ou que faz com que por exemplo quando nos referimos a cidades para umas digamos EM e para outras digamos NO (estive no</u> Porto, estive em</u> Aveiro), sem que haja uma regra para isto.

- Na práctica quando se fala em carros desportivos, pensamos em carros que vão do Smart Brabus ou C2 VTS até ao Bugatti Veyron ou CGT. Ou seja são carros em que há uma evidente preocupação pela performance, sejam eles derivados de microcarros de monovolumes ou feitos de raiz a pensar no prazer de condução.
Clique para expandir...
[^]é mais ou menos isso,mas quando falamos de desportivos,há os mini desportivos,os desportivos e os super desportivos!;)
 
citação:Originalmente colocada por Leonardo Sinisgalli

Continuamos na semântica.
Por essa ordem de ideias, também podia dizer que o tipo que vai correr sozinho para o paredão não está a fazer desporto, está a fazer exercício...
De qualquer forma, admito que existe desporto de competição e desporto sem ser de competição. Nem é esse o problema.
O que acho que ainda não percebeste quanto à minha perspectiva, é que eu não digo que um carro de desporto tenha de ser igual a um carro de competição.
O que digo é que saber se um carro é ou não desportivo pode</u> ser feito por referência </u>à competição. Ou não...
É que do desporto nasce a competição. Andam os dois de mãos dadas.
Ninguém se lembrou de inventar uma liga de clubes de futebol do nada.
Primeiro começou-se a fazer desporto (um grupo de gajos que se divertiam a tentar enfiar a bola na baliza uns dos outros - isto dito assim...[8)]) e depois é que passou a haver competição desportiva.
Podemos estar aqui o dia todo com interpretações.
Mas, a bem da verdade, penso que a generalidade das pessoas associa desporto automóvel a chegar primeiro</u>. Se o carro se mexe a "gasóil", a carvão ou a vento é irrelevante.

Coisa diferente são os nossos gostos pessoais.
E, aí, estou contigo. Também prefiro gasolina (embora não ache o gasóleo mau).
Clique para expandir...


Ehpá, essa frase, realmente... :D

Mas sim, é uma questão de semântica, eu próprio já o havia referido.

Discutir isto é, de certa forma, como debater o que é ou não "tuning".
Começou por ser uma coisa (nas pistas, muito mecânico e apenas com
o intuito de tornar o carro mais rápido num determinado trajecto) e,
por motivos comerciais, essencialmente (que geraram uma moda), passou
a ter um significado muito mais lato.

Basta ver que uma das premissas base do "tuning" - o baixo peso - foi
completamente corrompida até chegar aos dias de hoje, em que se
carregam os carros com plásticos, jantes enormes, potentes e complexos
sistemas de áudio e video, adornos de toda a espécie, etc...

Tal como hoje em dia se aceita essa definição para o termo "tuning",
também a gama de carros que podemos incluir na definição de carro
desportivo se tornou mais lata.

O problema é que eu, nestas andanças dos carros, sou um bocado
antiquado :D
 
citação:Originalmente colocada por Boxer

citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:Agora pergunto-te eu,fazes ideia do que escreveste "o M3 o suprasumo dos carros desportivos"
Clique para expandir...

mas alguem está a falar de desportivos???

o M3 é um coupé apimentado (tudo bem que é um dos melhores...)

o GTA é um familiar apressado (com umas linhas e um motor fenomenal...)

o S2000 é um roadster com uma relação preço/qualidade das melhores do mercado...

mas daí a serem despotivos...[8]

TVR, Porshe, Ferrari, Lotus, e mesmo a BMW e a Mercedes t~em desportivos a sério na gama!!

:):)
Clique para expandir...

Finalmente alguém diz uma coisa acertada, sem desmérito para aqueles
que têm mantido isto num nível saudável e com opiniões devidamente
fundamentadas.
Clique para expandir...


Por essa ordem de ideias, então tudo o que não é feito para andar na pista também não é um desportivo [8]
 
citação:Originalmente colocada por Boxer

citação:Originalmente colocada por Leonardo Sinisgalli

Ó meus amigos!
Então o conceito de "carro desportivo" não tem forçosamente que ser por referência ao "desporto" (neste caso, automóvel)?
Se alguém tem uma bicicleta mais ou menos desportiva não é por referência (sempre) às bicicletas de competição?
Se alguém é mais ou menos desportista não é sempre por referência aos atletas de competição?
Porque razão nos carros havia de ser diferente?

E um diesel não pode ser desportivo por alma de quem?
Imagina-te ao volante de um Ferrari (penso que isto vocês acham que é um desportivo) e outro tipo ao volante do Audi que venceu Le Mans. Qual anda mais? Pois é...
Já sei que vão dizer, ah e tal para um desportivo não interessa qual anda mais... É aquela coisa das sensações, do ronco do motor, da quantidade de rotações que se pode gastar...
E quê...?
No desporto automóvel, meus amigos, o que interessa é quem chega primeiro do ponto A ao ponto B! "E mai' nada"!
Ou vocês acham que o Schumacher (já sei que está mal escrito) se importa com "sensações" ou com o "ruído do motor"? O que ele quer é chegar primeiro! Não o estou a ver a dizer ao Jean Todt "ouve lá, é preciso afinar o motor porque ele soa muito a gasóleo..."!

E é melhor porem os corações ao alto porque isto é só início.
Quando acabar o "pitrol" como é que vai ser?
Vai acabar a competição automóvel porque deixou de haver gasolina?
Os carros desportivos vão acabar porque não podem abastecer "98"?
Não me parece...
Há-de haver muitos carros desportivos com motores bem esquisitos...

(ah quase que me esquecia, por acaso tenho um carro com motor a gasóleo, mas dentro de 3 ou 4 anitos tenho o sonho de comprar um com motor a gasolina... Mas, apesar da preferência, não tenho os horizontes fechados).
Clique para expandir...

Antes de mais, Schumacher está muitíssimo bem escrito ;)

Mas quando falas de "ir do ponto A ao B e chegar lá antes de todos
os outros", isso não é desporto. É competição.
Um gajo que todos os dias vai correr para o paredão ou que todos
os fins-de-semana faz BTT ou que vai surfar todas as manhãs está a
fazer desporto, não está a competir.

Um gajo que, no trabalho, por exemplo, quer arranjar uma solução
para um problema que seja melhor que a dos seus colegas, está a
competir.

Daí existir a expressão "desporto de alta competição", precisamente
porque desporto e competição não são a mesma coisa :)
Clique para expandir...

Estás enganado;) e muito... O desporto só é desporto por causa do factor competição.

Essa é exactamente a minha area, sou licenciado e mestrando precisamente em educação fisica e vou tentar explicar;).

Um pessoa que vai correr pro paredão ou surfar, ou fazer btt como tu disseste está a praticar actividade fisica e não um desporto. Só passa a ser desporto quando é metido o factor competição ao barulho. Senão todas as pessoas que fossem por os seus filhos ao futebol, andebol, tenis, etc... ou pura e simplesmente participar na maratona lá da terra não os iam por a praticar um desporto porque não era alta competição!!!
Para isso, todos os campeonatos de todos os desportos que existem de jovens a nível regional e nacional (que não são de alta competição), não têem competividade porque dizes que só alta competição tem!

Qualquer desporto automovel tem competição e é precisamente por isso que é considerado desporto!

Tentei explicar o melhor possivel;)

Cumps
 
Bom, então quem vai ao ginásio, quem vai correr, andar de BTT e essas
coisas todas, quando lhe perguntam se fazem desporto têm que responder
"não, mas pratico exercício físico" :D

E não interpretes mal o meu tom, não estou a fazer troça. Simplesmente
serve para mostrar que há uma disparidade grande entre a semântica
correcta e a semântica que assumimos no quotidiano.
 
citação:Originalmente colocada por Boxer

Bom, então quem vai ao ginásio, quem vai correr, andar de BTT e essas
coisas todas, quando lhe perguntam se fazem desporto têm que responder
"não, mas pratico exercício físico" :D

E não interpretes mal o meu tom, não estou a fazer troça. Simplesmente
serve para mostrar que há uma disparidade grande entre a semântica
correcta e a semântica que assumimos no quotidiano.
Clique para expandir...

Vou comentar em separados os teus dois paragrafos:

O 1º - Exactamente isso! Uma pessoa que vai ao ginasio ou correr ou fazer a sua nataçãozinha está a praticar actividade fisica baseada num desporto e não a praticar desporto propriamente dito. Aquele que vai jogar no sabado uma futebolada com os amigos está a praticar desporto;)

O 2º - Concordo 100% contigo. A semantica é que não é muito bem aplicada na vida quotidiana.:)

Para todos os outros forunistas desculpem o off-topic;)

Cumps
 
citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

pera, mas ja viste o resultado do 147 GTA "normal"??;)

já agora o que tem esse GTA e quanto custa?
Clique para expandir...
Um upgrade de motor e um autoblocante.


Assim de cabeça é o que me lembro...


Preços não sei quanto a Autodelta levava na preparação...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior