318d com 177 cv?

Um segmento C tem mais espaço que um D ?

Onde realmente importa para o autor do topico ... Tem

A mala do BMW tem menor capacidade que um Focus ... já para nao falar do espaço traseiro e do formato pouco pratico da mala.


E se quiseres meter uma Skoda Octavia Break ao barulho... deixa a BMW a milhas em termos de espaço.
 
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Onde realmente importa para o autor do topico ... Tem

A mala do BMW tem menor capacidade que um Focus ... já para nao falar do espaço traseiro e do formato pouco pratico da mala.


E se quiseres meter uma Skoda Octavia Break ao barulho... deixa a BMW a milhas em termos de espaço.

Percebo e até posso concordar, mas o espaço não será um factor decisivo... importante, mas não mais do que isso.[;)]
 
Caros foruenses,
Na casa moram 2 comerciais e a minha esposa anunciou-me há uns meses que a familia vai crescer [kiss].
Para além da felicidade, começei há poucos dias, procurar um familiar que reuna algumas condições. Pessoalmente estou virado para carros em segunda mão, +/- 25.000€, tipo 320d, A3.... A minha esposa gosta de Qaquais.... (e mais acessiveis).

Desloquei-me a um stand onde havia um 320d, com +/- 90.000km um pouco acima do orçamento.
Contudo, o vendedor disse algo deste género:
"... mas se não quer ultrapassar o orçamento, pode comprar uma 318d, que não tenho mas fica a ideia, e faz uma alteração á centralina para 177cv. O motor, turbo etc, são igualzihnhos...."

Ora bem, nunca fui fã de fazer alterações mecanicas/electrónicas nos meus carros, mas o vendedor dixou-me a pensar:
- Orçamento compativel
- IUV mais barato
- teria os "cv" que pretendo...

Se alguém tiver experiência de casos semelhantes, agradecia opiniões e esclarecimentos
Obg
a tua mulher é mais sensata.

como foi dito e repetido, fugia de um BMW com N47 (318d, 320d)
iria para algo mais convencional, ou seja sairia das marcas premium, se calhar compras um Insígnia (ou similar) por uns 20.000€ ou uma Astra caravan 1.7 de 125cv usada mais um exemplo.
As premium estão sempre valorizadas e hoje em dia há que usar a cabeça! é que um premium tem manutenção e despesa premium [:D]
 
Com 25.000 e nos tempos que correm é comprar algo novo, menos vistoso, menos dispendioso e com uma boa garantia....agora usados pseudo -premium para mostrar ao amigo......com os míticos menos de 100.000 km....e vendidos por vendedores da treta.....é que não.....
 
a tua mulher é mais sensata.

como foi dito e repetido, fugia de um BMW com N47 (318d, 320d)
iria para algo mais convencional, ou seja sairia das marcas premium, se calhar compras um Insígnia (ou similar) por uns 20.000€ ou uma Astra caravan 1.7 de 125cv usada mais um exemplo.
As premium estão sempre valorizadas e hoje em dia há que usar a cabeça! é que um premium tem manutenção e despesa premium [:D]

O insignia, para mim é bem superior aos 3 alemães badalados. So aconselho alguma sensatez na escolha do tamanho das jantes, pois a fatura pode sair cara quando for a mudança de pneus.
 
a tua mulher é mais sensata.

como foi dito e repetido, fugia de um BMW com N47 (318d, 320d)
iria para algo mais convencional, ou seja sairia das marcas premium, se calhar compras um Insígnia (ou similar) por uns 20.000€ ou uma Astra caravan 1.7 de 125cv usada mais um exemplo.
As premium estão sempre valorizadas e hoje em dia há que usar a cabeça! é que um premium tem manutenção e despesa premium [:D]

Só se andares em oficinas "premium"...[:p]
 
O meu voto seria a Mazda, um amigo tem uma e a carrinha é mesmo bonita, fiável .. o único contra talvez seja a manutenção que não me lembro bem, mas acho que a conta ainda é algo significante(na marca é claro)
 

O Passat, quanto a mim, está muito apetitoso: recente, bem equipado, motor suficiente, preço negociável e ainda a aceitar retoma? Era mesmo a minha medida nas tuas condições!!!
 
O Passat, quanto a mim, está muito apetitoso: recente, bem equipado, motor suficiente, preço negociável e ainda a aceitar retoma? Era mesmo a minha medida nas tuas condições!!!

Nem mais e até tem algo mesmo muito interessante. Eu nem pensava duas vezes...[:D]

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Mazda tem um grande problema ... tem manutenção e preço de peças ao nivel da Porsche [:D]
 
Com 25.000 e nos tempos que correm é comprar algo novo, menos vistoso, menos dispendioso e com uma boa garantia....agora usados pseudo -premium para mostrar ao amigo......com os míticos menos de 100.000 km....e vendidos por vendedores da treta.....é que não.....

Concordo com tudo o resto, mas um 318 ou um A3 pseudo-premium?
 
Onde realmente importa para o autor do topico ... Tem

A mala do BMW tem menor capacidade que um Focus ... já para nao falar do espaço traseiro e do formato pouco pratico da mala.


E se quiseres meter uma Skoda Octavia Break ao barulho... deixa a BMW a milhas em termos de espaço.

Caramba, o meu Pai teve uma 320d touring e não lhe encontro falta de espaço. Claro que agora que tem o novo 520d, é uma diferença grande.

Os exemplos que apresentas, tirando a mala em que o série 3 tem 460L, o Focus acho que cerca de 500L e o Octavia ainda mais (aprecio uma boa mala, mas não deixaria de comprar um carro por "só" ter 460L), o espaço atrás não é uma diferença a milhas como referes. Na realidade (se tirar da equação o lugar do meio - curiosamente no 520d ainda se vai pior que o antigo 320d e é devido à elevação do lugar e das costas) nem sei quem tem o espaço maior para 2 pessoas atrás. Estou a falar de carrinhas, do carro não sei se é diferente, mas calculo que sim. A minha Astra H Caravan não é maior que o 320d e atrevo-me a dizer que me parece mais pequena. A Focus não deve ser muito diferente da minha, até pode ser maior, mas se for, não o será por muito. E o mesmo digo em relação à Octavia. O formato da carrinha é enganador, foi-o para mim, e só quando me sentei nos bancos de trás é que tive a verdadeira sensação de espaço.
 

dizer que o bmw não tem espaço e depois meter o lexus :sh)
falar do motor n47 e depois meter os famosos tdi das cabeças rachadas(felismente o meu não rachou)
 
dizer que o bmw não tem espaço e depois meter o lexus :sh)
falar do motor n47 e depois meter os famosos tdi das cabeças rachadas(felismente o meu não rachou)

Os 2.0TDI que ali foram colocados penso que já não sofrem desse mal ...

Que eu saiba é só anos 05/06 ... mas posso estar engando.


Quando ao Lexus tens razão ... a par do Bimmer ... sao fraquitos no que toca a espaço.
 
Mazda tem um grande problema ... tem manutenção e preço de peças ao nivel da Porsche [:D]

a mazda sera assim tão cara, ou não tens noção de preços de revisões porsche???

agora as mazda dão tantos problemas como os outros, o importador é que é um bocado fraco
 
Os 2.0TDI que ali foram colocados penso que já não sofrem desse mal ...

Que eu saiba é só anos 05/06 ... mas posso estar engando.


Quando ao Lexus tens razão ... a par do Bimmer ... sao fraquitos no que toca a espaço.

as pessoas tem que ter noção que qualquer carro pode avariar, tem que se deixar dessa historia do motor x ou y

o lexus segundo ouvi nem a par esta
 
a mazda sera assim tão cara, ou não tens noção de preços de revisões porsche???

agora as mazda dão tantos problemas como os outros, o importador é que é um bocado fraco

Vai a porsche perguntar quanto custa um injector para um Boxster e depois vai a Mazda perguntar o mesmo para uma 2.2 ... O mesmo para um um kit de embraigem , uma bomba injectora ... etc...

Já me passou uma factura pela mão de uma reparação de para-choques e uma optica frontal de xenon ... e andava muito perto dos 3 mil €

Basta pesquisar um bocado e verificar os preços absurdos que a Mazda pratica.
 
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