A minha ferramenta...

JorgeVieira disse:
Eu sei que é aconselhado usar a dinamométrica mas não fazer um trabalho por não ter a dita chave acho ridículo.
Tenho que fazer reclamação aos fabricantes dos meus carros por terem colocado uma chave de rodas e não uma dinamométrica no kit de pneu suplente, um dia que tenha um furo chamo o reboque com medo de ter apertado mal os parafusos das rodas...[:D]
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Deves pensar que estás nos EUA
 
Obrigado pelas dicas mas o bater por dentro e por fora no pneu e na jante já eu bati muito com o pé, com a mão, com o maço de borracha (não experimentei com a roda suplente) até estava com medo que o carro saltasse do macaco e da preguiça e a roda saltasse ao mesmo tempo mas dei-lhe forte e nada se mexeu...

Mas vou tentar baixar o carro com umas 3 voltas nas roscas das porcas e virar o volante a ver se sai...
 
darkvoid disse:
Obrigado pelas dicas mas o bater por dentro e por fora no pneu e na jante já eu bati muito com o pé, com a mão, com o maço de borracha (não experimentei com a roda suplente) até estava com medo que o carro saltasse do macaco e da preguiça e a roda saltasse ao mesmo tempo mas dei-lhe forte e nada se mexeu...

Mas vou tentar baixar o carro com umas 3 voltas nas roscas das porcas e virar o volante a ver se sai...
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Tudo coisas com uma superfície pequena.
A roda suplente tem uma superfície maior, o que ajuda a distribuir melhor a força pela roda que está no veículo.
 
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Novo brinquedo


Agora a proxima deve mesmo ser o compressor...
 
Como tenho dinamometros bons decidi comprar apenas com angulos. Os modelos com nm são mais caros obviamente mas não ia usar...curiosamente parecem exactamente iguais aos facom..pq será
 
Marco disse:
Como tenho dinamometros bons decidi comprar apenas com angulos. Os modelos com nm são mais caros obviamente mas não ia usar...curiosamente parecem exactamente iguais aos facom..pq será
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Boa, não sabia que havia digital.

Andei a ver os da norauto, mas como nunca precisei à séria...

Será mais usado para apertar cabeças do motor certo?
 
darkvoid disse:
Obrigado pelas dicas mas o bater por dentro e por fora no pneu e na jante já eu bati muito com o pé, com a mão, com o maço de borracha (não experimentei com a roda suplente) até estava com medo que o carro saltasse do macaco e da preguiça e a roda saltasse ao mesmo tempo mas dei-lhe forte e nada se mexeu...

Mas vou tentar baixar o carro com umas 3 voltas nas roscas das porcas e virar o volante a ver se sai...
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Viva, não é de todo aconselhavel mas em tempos numa situação dessas a roda só descolou quando andei para trás e para a frente com a roda desapertada e lá se soltou, ou seja, apontei as porcas á mão só mesmo a aconchegar e depois carro no chão e rolar devagar, mas com o peso do carro a roda soltou-se e não estragou nada, felizmente.
 
Tenho o hábito de usar em muitos apertos, não só em cabeças mas em tudo o resto, se tenho dou uso as coisas :) tambem tenho um de ponteiro com um iman para fixar etc...
 
Última edição:
Aproveitei o desconto extra, que aparentemente é durante o fim de semana, e comprei online um inverter :)

Como a ideia é bricolage, depois de consultar alguns soldadores, que não compensava comprar coisas com gás e contratos etc...

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Comprei tambem um jogo de torx femea em 1/2".

Proxima coisa é o compressor mas tenho de encher o porquinho...
 
Já o tenho comigo agora é arranjar ferro para treinar.

Estou habituado a ver maquinas de soldar á antiga e ao ver as dimensões destes inverters um gajo até pensa se isto funciona ou não ahahaha
 
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