A Tartaruga e a Lebre .....
- Iniciador de tópicos v7
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Então o León é barato para o que é e o Alfa tem um preço especulativo
O SEAT. tendo em conta as performances, a eficácia e o preço face à concorrência, é barato, sim. Mas temos que ver que, se fosse mais caro, não vendia. Assim, ainda vende meia-dúzia de unidades.
O 4C não pretende ser barato, mesmo para lhe dar aquela aura de exclusividade. É um bocado com os iPhone. Se fossem baratos, não seriam tão desejados.
BEF1FAN
New member
Não pretende ser barato...enquanto automóvel para a versatilidade que oferece, que é no fundo o que se discute. Mas como já foi dito, sendo dois carros tão diferentes tem de entrar em contexto onde cada um se insere. E aí não acho o 4C caro, está "alinhado" pelos carros mais próximos daquilo que é.
Claro que o value for money é sempre do Seat, ninguém dá 60.000€ para mandar as malas ou as compras por correio para o destino...
BEF1FAN
New member
Vá digam lá a verdade.
O 4C come mais gajas. Está aqui a resposta à questão colocada. []
Mas o Cupra come mais gajos. É uma questão de orientação.
FNAlmeida
New member
Vá digam lá a verdade.
O 4C come mais gajas. Está aqui a resposta à questão colocada. [
Uma gaja cheia de ossos... porque aquilo deve não tem espaço apr
v7
Banido
O Objectivo do chassi em carbono não é aumentar a rigidez e diminuir o peso !? para ser melhor dinâmicamente ? Creio que não é uma questão estética nem decorativa
é um carro desportivo, a ideia é ser bastante rápido ! não ?Mas parce que não resulta ! ou pelo menos ao ponto que seria desejável !?
TommyTosser
Banido
Factor imagem basicamente. Aquilo que o produto transmite do seu utilizador. Cada um é que sabe o que quer transmitir e o quanto está disposto a pagar por isso.
v7
Banido
Ambos utilizaram pneus semi-slicks, não é por aí que se pode explicar que o Léon seja mais rápido.
Aliás o 4C é mais leve, mais baixo, tem melhor relação peso/potência, deve ser mais rigido, tem tudo a seu favor .... nomeadamente o não ter que fazer tantas concessões, ao espaço, conforto, etc.
Além de que foi concebido de base como desportivo, não deriva de outro carro como o Léon.
A sério que estas questões me deixam a pensar .....:sh)
É que a questão aqui nem é o grande levar tareia nem o 4c ser mais lento.. é o pequeno limpar uma mão cheia de grandes.
Acho que o M3 E92, o Vantage V8, o Cayman S, o R8 V8 ou mesmo o 911 GT3 foram mais lentos que o Leon.
Se compararmos, um R8 ou um GT3 são mais carros que um 4C e mesmo assim..
Vrumm
Well-known member
nrv
New member
V7, 99,9% das vezes concordo com os teus posts! Mas desta vez foste longe demais! Espero que tenhas bons guarda-costas, pois poderás sofrer alguns atentados contra a tua integridade física! Não vou exprimir a minha opinião de forma tão audaz como tu mas compreendo o que escreveste!!
Boa sorte
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Boa sorte![
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DeCeIi
Well-known member
Mas desde quando um automóvel se resume ao tempo obtido no Ring ?
Deve tanta coisa mais interessante mas mais lenta que o SEAT nessa pista...
Já agora, porque é que não dão umas voltinhas noutro tipo de circuitos. Epá, venham ao Estoril medir pilas, pá! Ao menos sempre se dá uso aquilo.
DeCeIi
Well-known member
v7
Banido
Era manda-los para a serra de sintra[]
É ali ao lado, dá para conciliar ambos. []
Falei no Ring porque neste caso ambas as marcas se empenharam em conseguir e divulgar o tempo que fizeram lá.
Mas se souberem de outros palcos em que eles se possam comparar, por favor ponham-no aqui, para enriquecer o tópico.