Ajuda R25 vs VWPolo vs Honda
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Surpresa positiva ou negativa? É que o meu 1.1 com esse andamento faz o mesmo consumo...[
][][
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JeTBoy
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Surpresa positiva ou negativa? É que o meu 1.1 com esse andamento faz o mesmo consumo...[
Positiva.[
]É que no meu Accord 1.8, eu auto-estrada (130-140), dificilmente baixo dos 10litros.[s)]
O Rover a esse ritmo gasta cerca de 7-7,5 o que é bastante bom. Se o Clio gasta isso a 140 é excelente, ainda por cima para um motor 1.2.[
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Positiva.[
É que no meu Accord 1.8, eu auto-estrada (130-140), dificilmente baixo dos 10litros.[s)]
O Rover a esse ritmo gasta cerca de 7-7,5 o que é bastante bom. Se o Clio gasta isso a 140 é excelente, ainda por cima para um motor 1.2.[
Ah. Então sim, é de facto um bom consumo. O facto de não ir a uma rotação muito elevada (?) tb deve ajudar [
]A 140 o meu vai a gastar 7,5/8. Tendo em conta que vai em plena carga (4200 rotações, +-) considero bom...[
]O Accord é um bêbedo...nem a caixa relativamente longa o safa [
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JeTBoy
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Ah. Então sim, é de facto um bom consumo. O facto de não ir a uma rotação muito elevada (?) tb deve ajudar [
A 140 o meu vai a gastar 7,5/8. Tendo em conta que vai em plena carga (4200 rotações, +-) considero bom...[
O Accord é um bêbedo...nem a caixa relativamente longa o safa [
O Accord é mesmo bêbado, mas compensa com um prazer de condução fantástico, a 180 nem se ouve o rugido do motor, parece um tapete rolante. É muito suave e um motor muito robusto, à prova de tudo! (Honda F18A).[
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O Accord é mesmo bêbado, mas compensa com um prazer de condução fantástico, a 180 nem se ouve o rugido do motor, parece um tapete rolante. É muito suave e um motor muito robusto, à prova de tudo! (Honda F18A).[
Imagino...esse motor tem quantos cv?
Como se porta?
É que por exemplo há dias estive a ver no AHo o preço do Mazda 6 1.8. Pareceu-me muito bom...mas nunca foi feito um teste a este carro com este motor
Anyway, o Clio é muito mais agradável de conduzir (e para os ocupantes [
]) em estrada e auto-estrada do que em cidade. O que até é estranho, porque afinal de contas é suposto ser um utilitário 
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JeTBoy
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Tem "apenas" 120cv, mas trata-se de um motor muito linear e suave, e acima de tudo muito progressivo, sem fossos de potência.
Porta-se muitíssimo bem nos arranques em cidade, mas a preferência clara é pelos regimes mais elevados. Acima dos limites de velocidade permitidos em AE, garante sempre uma disponibilidade e fôlego incríveis, sempre em 5ª.[
]
O motor é um SOHC 16v, sem VTEC. A versão seguinte, já com VTEC, atingia 136cv e consumos bem melhores. []
Porta-se muitíssimo bem nos arranques em cidade, mas a preferência clara é pelos regimes mais elevados. Acima dos limites de velocidade permitidos em AE, garante sempre uma disponibilidade e fôlego incríveis, sempre em 5ª.[
]O motor é um SOHC 16v, sem VTEC. A versão seguinte, já com VTEC, atingia 136cv e consumos bem melhores. [
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Tem "apenas" 120cv, mas trata-se de um motor muito linear e suave, e acima de tudo muito progressivo, sem fossos de potência.
Porta-se muitíssimo bem nos arranques em cidade, mas a preferência clara é pelos regimes mais elevados. Acima dos limites de velocidade permitidos em AE, garante sempre uma disponibilidade e fôlego incríveis, sempre em 5ª.[
O motor é um SOHC 16v, sem VTEC. A versão seguinte, já com VTEC, atingia 136cv e consumos bem melhores. [
OK [
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rca33
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Não te metas num Rover.
Eu entreguei um com 200.000 km, e queimou a junta aos 130.000 km (embora conheça casos que queimaram antes) e a fiabilidade não é nada de especial.
Se queres um bom carro e um valor seguro, aponta para o Civic.
Aquilo é só meter gasolina e andar.
Não te irias arrepender...
Eu entreguei um com 200.000 km, e queimou a junta aos 130.000 km (embora conheça casos que queimaram antes) e a fiabilidade não é nada de especial.
Se queres um bom carro e um valor seguro, aponta para o Civic.
Aquilo é só meter gasolina e andar.
Não te irias arrepender...
rca33
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Positiva.[
É que no meu Accord 1.8, eu auto-estrada (130-140), dificilmente baixo dos 10litros.[s)]
O Rover a esse ritmo gasta cerca de 7-7,5 o que é bastante bom. Se o Clio gasta isso a 140 é excelente, ainda por cima para um motor 1.2.[
O meu Accord 2.0 com caixa automática (ultimo modelo pré-restyling) gasta 7,6 litros a 130 km/h com cruise control ligado.
Pelos vistos, esse 1.8 gasta mais...
JeTBoy
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Sim, exactamente. Se é a última geração do Accord (pré-restyling) o teu motor é completamente diferente do meu, é um K20Z2, correcto?
Mas mesmo o F20B, que era o motor 2.0i Vtec de 148cv que equipava o Accord anterior ao teu (98-2002), era bem mais económico que o meu 1.8 sem Vtec. É a tecnologia meu amigo...
Mas mesmo o F20B, que era o motor 2.0i Vtec de 148cv que equipava o Accord anterior ao teu (98-2002), era bem mais económico que o meu 1.8 sem Vtec. É a tecnologia meu amigo...
rca33
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Pois, eu confesso que não conheço bem as motorizações dos Accord anteriores ao meu.
Mas pelo que julgo saber, em andamentos calmos o vtec acaba por gastar um bocado menos.
A minha maria anda com o civic 1.5 VTEC que chega a gastar 5 litros e pouco (andando devagar, obviamente).
JeTBoy
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Foi precisamente essa, uma das grandes vantagens da implementação do sistema E-Vtec, que culminou numa melhoria substancial nos consumos.
No caso do Civic 1.5 Vtec 115cv da tua "maria", é o sistema E-Vtec associado a uma caixa de escalonamento longo, permite consumos verdadeiramente fantásticos, caso não se abuse.
No caso do Civic 1.5 Vtec 115cv da tua "maria", é o sistema E-Vtec associado a uma caixa de escalonamento longo, permite consumos verdadeiramente fantásticos, caso não se abuse.
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Mas repara que para a adopção dessa caixa muito longa, era necessário que o motor fosse muito elástico e tivesse força suficiente em baixas [
]E a Honda conseguiu...[
]Por exemplo, se o meu tivesse uma caixa assim longa creio que ia saír um cagada...basta olhar para o Corsa D 1.2 [
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É um motor 8v, parabéns [
Para isso tens tb o Punto 60 com 102 Nm/2500 [
passei de um motor 16v para um 8v e digo "meu rico 8v" chegam bem,
punto 60 com menos 18cv que o jazz e menos 10nm de binário,porque para ter os cv do jazz lá se vai o binario ca em baixo e vai para 114nm ás 4000rpm