BLADERUNNER
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Em Genebra.
Alfa 4c
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vsr200
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Agora que já vimos o carro falta o teste.
Assim à cabeça, este carro está num campeonato só dele, o parente mais proximo é o KTM e todos os outros são maiores.
Qual é o campeonato? carros de carbono.
Como é excêntrico a comparação vai-se fazer com outros carros.
Com os Lotus, em teoria levam vantagem em tudo, mais leve, mais potente, mais largo, mais rígido.
Agora ninguém me garante que a Alfa não meteu a pata na poça e nem assim consiga bater um Lotus, até porque estes já são evoluções de evoluções e estão bastante apurados.
O Alfa é novo, vai na volta nem passa no teste do alce (brincadeira).
O adversário seguinte será a Porsche, aqui a coisa pia mais fino, a Porsche faz o "mesmo" carro á 50 anos, se não corrigiu todos os problemas é porque a tecnologia ainda não lho permitiu.
Mas mesmo assim acho este carro melhor em teoria mas ficava muito surpreendido se desse na cabeça à Porsche.
Vamos ver o que sai dali.
Acho que a potencia do carro foi "contida" por questões físicas, com menos de 1000kg e muitos cavalos começamos a entrar no mundo da competição.
Os pneus começam a ter que ser outros e ou a eletrónica corta tudo ou a dona de casa fica logo na primeira rotunda.
Vá Alfa, metam lá 300cv nisso e vendam o carro a Homens.
Assim à cabeça, este carro está num campeonato só dele, o parente mais proximo é o KTM e todos os outros são maiores.
Qual é o campeonato? carros de carbono.
Como é excêntrico a comparação vai-se fazer com outros carros.
Com os Lotus, em teoria levam vantagem em tudo, mais leve, mais potente, mais largo, mais rígido.
Agora ninguém me garante que a Alfa não meteu a pata na poça e nem assim consiga bater um Lotus, até porque estes já são evoluções de evoluções e estão bastante apurados.
O Alfa é novo, vai na volta nem passa no teste do alce (brincadeira).
O adversário seguinte será a Porsche, aqui a coisa pia mais fino, a Porsche faz o "mesmo" carro á 50 anos, se não corrigiu todos os problemas é porque a tecnologia ainda não lho permitiu.
Mas mesmo assim acho este carro melhor em teoria mas ficava muito surpreendido se desse na cabeça à Porsche.
Vamos ver o que sai dali.
Acho que a potencia do carro foi "contida" por questões físicas, com menos de 1000kg e muitos cavalos começamos a entrar no mundo da competição.
Os pneus começam a ter que ser outros e ou a eletrónica corta tudo ou a dona de casa fica logo na primeira rotunda.
Vá Alfa, metam lá 300cv nisso e vendam o carro a Homens.
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Seja o único "defeito" dele os faróis. Eu pessoalmente gosto! Há sempre a opção de trocá-los quem n gostar [
]
]
Jarmer
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Concordo.
Este 4C deve ter bastante margem para melhorar/afinar, com vista a uma possível versão GTA.
E partindo do principio que será bom dinamicamente, acho que podiam capitalizar "aura renovada" da Alfa para lançar um Giulietta GTA...
Por agora estou a apreciar a estratégia de marketing/produto: parece-me que estão a apostar naquilo que devem - a imagem algo "exótica" da Alfa, o seu longo pedigree (vejam-se as jóias da coroa expostas na garagem do último vídeo que apareceu aí) e a sua veia desportiva.
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New member
Faz sentido, até pk têm de lançar cá para fora algo "acessível", e tlv mais tarde uma versão ainda mais vitaminada do 4C [br
] Um Giulietta GTA seria tb bem vindo [].
] Um Giulietta GTA seria tb bem vindo [].
Ribeiros
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Em Genebra.
Posso fazer um test-drive???? [br
]Ao carro e a garina que é bem boa [br
]
gtabarth
New member
A malta do marketing lá na Alfa deve ser fã do Kill Bill.
Depois da UmaThurman na publicidade do Giulietta, agora colocam no video de apresentação do 4C a igreja do massacre no Kill Bill
E bem.
Grandes Filmes
Já agora, já repararam no trocadilho que dá para fazer em Inglês com "4 C"?
"for see" [
]
fnal
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Posso fazer um test-drive???? [br
Ao carro e a garina que é bem boa [br
A garina está com um ar de quem diz: Dasse, se ao menos tivesse outros faróis! [
]Edi: por sinalos dela não estão mal... mas a miúda é um bocado maciça... Deve ser da "mother russia", lol
As mascaras dos farois em carbono dão outro ser à frente, até nem desgosto. Talvez me esteja a habituar. O vermelho/branco/preto com os farois em carbono fica fixe.
O interior está bom também, bem do que as primeiras fotos rafeiras fizeram pensar.
Mas o que interessa será o comportamento.. Veremos se a caixa TCT vem bem afinada, pois tenho ideia que, ou no Mito ou no Giu, foi um pouco criticada quando saiu.
O interior está bom também, bem do que as primeiras fotos rafeiras fizeram pensar.
Mas o que interessa será o comportamento.. Veremos se a caixa TCT vem bem afinada, pois tenho ideia que, ou no Mito ou no Giu, foi um pouco criticada quando saiu.
bg2
New member
(escrevi várias asneiras mas auto-censurei-me[
])o 1,8l para pouco de imposto mas enfim...
se bem que a versão inicial mais cara nem me interessa tanto
FernandoAc
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O carro tem chassis em carbono mas não sei qual a diferença de peso para um Elise ou Exige, é mais leve o Alfa? Acho que vão andar ela por ela.
Depois a questão da rigidez, isto num carro com uma distancia entre eixos tão curta acaba por não ser assim tão importante quanto se possa pensar, talvez até faça do carro um pouco mais nervozinho no limite. Prevejo vida dificil para Alfa em comparações directas.
Com esse preço vai levar por essa Europa fora com a armada de Estugarda e o futuro M2 ou 235is / M.
Vale a linha de montagem com as contas feitas por baixo, e a pensar no outro lado do Atlântico, para poderem lançar cá para fora notícias como "produção esgotada por 6 meses" ou "tempo de espera médio superior a 6 meses".
Vale a linha de montagem com as contas feitas por baixo, e a pensar no outro lado do Atlântico, para poderem lançar cá para fora notícias como "produção esgotada por 6 meses" ou "tempo de espera médio superior a 6 meses".
