FernandoAc
New member
Acho que é o caminho mais fácil.
Dá-lhe acesso a um cocktail de soluções de competição que o Cayman/Boxster não possuem. Caso a luta fosse direccionada para o GT86 não conseguiam aplica-la por razões de custo.
Alfa 4c
- Iniciador de tópicos paslg
- Data de início
Dá-lhe acesso a um cocktail de soluções de competição que o Cayman/Boxster não possuem. Caso a luta fosse direccionada para o GT86 não conseguiam aplica-la por razões de custo.
esses Porsches parecem-me bem mais burgueses, e tem motores maiores, só pelo preço é que o 4C concorre, de resto tem objetivos diferentes e provavelmente target diferente, pelo menos é o que a Alfa quer acreditar.
LeonardoSinisgalli
New member
Eh pá, já enjoa essa história do Clarkson e do 8c...
Será que não percebem que o Top Gear não é um programa de jornalismo automóvel televisivo?
O Top Gear é um (fabuloso) programa de entretenimento.
Aquilo segue um guião... Para chegar a um resultado previamente definido.
E o caso o 8c é paradigmático. É a velha história do "é bonitinho e tal - uma obra de arte - mas não chega".
É melhor lerem umas revistas da especialidade - e algumas até estão "publicadas" neste forum - e percebem que a coisa não é como o Jeremias a pinta...
v7
Banido
Por acaso também não tenho muita paciência para o Jeremias. Da mesma forma que deixei de ir ao circo e detesto palhaços.
Não tenho uma opinião muito formada sobre o 8C, nem me lembro bem do que dizia a imprensa, mas creio que genericamente não deslumbrou !?
b00ster
Well-known member
Nunca na vida... espera sentado.
Ainda por cima num carro que não irá vender muito e que será o regresso da marca aos States
A BMW vende muitissimo lá e especial o M5 é carrinho para sair muitas vezes da linha de montagem. E, mesmo assim, de certeza que quem opta pela manual é a minoria.
Honestamente, acho que uma decisão diferente não faz sentido. É muito complicado para a marca meter-se nessas ideias.
Resta esperar que seja suave em baixas, rápida, inteligente e que dê liberdade máxima em modo manual. Pedir que seja tão boa como as melhores (GTR, 458 Italia, etc) acho será dificil mas parece-me também que irá ser um dos pontos decisivos do carro. Se a caixa estiver à altura, tudo será mais fácil.
sim eu sei o que é o TG, não fiques todo o "nervoso", não vale a pena. [
]Quanto ao review do 8C, o gajo de facto bate bastante na dinamica, e os tempos do The Stig (que valem o que valem) não foram famosos
v7
Banido
A Alfa Romeo é de facto uma marca fascinante. A capacidade que tem em despertar paixões e ódios e inigualável.
Depois de duas décadas de alguma/muita letargia, basta o anúncio de um novo produto, para por meio-mundo dos fãns de automóveis a falar.
Isto é tanto mais interessante quanto o facto de que muitas das pessoas que se auto-intitulam Alfistas, nem sequer viveram um período da Alfa como marca interessante e referencial. Eu quando me comecei a interessar por carros, ainda apanhei um período interessante embora já em fase de declínio.
De qualquer forma lembro-me bem de uma Alfa com carros bem distintos e cheios de personalidade como os Giulia, os Alfasud, os GTV, os 33, etc. Talvez por isso tenha às vezes que fazer um esforço de contenção quando vejo por aqui os especialistas do Google e da Wikipédia a falar com muita propriedade como se soubessem muito do assunto. [
]
Apesar das inúmeras virtudes dos queijos pasteurizados e liofilizados, fabricados de acordo com todas as normas da EU, eu sempre tive um fascínio especial pelo queijo feito à mão pela mulher do pastor lá na sua casinha no cimo da serra. Talvez por isso a demasiada racionalidade nos automóveis me aborreça um bocado.
Gostava bastante quando a principal beleza e alvo dos elogios dos Alfa eram a olhar para isto:
Depois de duas décadas de alguma/muita letargia, basta o anúncio de um novo produto, para por meio-mundo dos fãns de automóveis a falar.
Isto é tanto mais interessante quanto o facto de que muitas das pessoas que se auto-intitulam Alfistas, nem sequer viveram um período da Alfa como marca interessante e referencial. Eu quando me comecei a interessar por carros, ainda apanhei um período interessante embora já em fase de declínio.
De qualquer forma lembro-me bem de uma Alfa com carros bem distintos e cheios de personalidade como os Giulia, os Alfasud, os GTV, os 33, etc. Talvez por isso tenha às vezes que fazer um esforço de contenção quando vejo por aqui os especialistas do Google e da Wikipédia a falar com muita propriedade como se soubessem muito do assunto. [
]Apesar das inúmeras virtudes dos queijos pasteurizados e liofilizados, fabricados de acordo com todas as normas da EU, eu sempre tive um fascínio especial pelo queijo feito à mão pela mulher do pastor lá na sua casinha no cimo da serra. Talvez por isso a demasiada racionalidade nos automóveis me aborreça um bocado.
Gostava bastante quando a principal beleza e alvo dos elogios dos Alfa eram a olhar para isto:
Ainda bem que não projectas nada para o mundo automóvel [] Só vês motores grandes que não tem qualquer tipo de interesse nos dias que correm. Mais peso, mais consumos, mais manutenção, nada de inovação em termos de engenharia (v6 2.4??! com 240cv isso era uma loucura há 10 ou 15 anos atrás...). Ainda por cima um aumento de peso era justificado.. eheh
sim eu sei o que é o TG, não fiques todo o "nervoso", não vale a pena. [
Quanto ao review do 8C, o gajo de facto bate bastante na dinamica, e os tempos do The Stig (que valem o que valem) não foram famosos
O tempo do 8C foi feito com pista molhada. O Stig fazia as curvas todas de lado [
]Mas a verdade é que o 8C parece não ser o melhor a nível dinâmico, mas também não me parece que o carro tenha sido construído a pensar em ser uma referência. Acho até que a review do 8C no Top Gear foi interessante, embora ele exagere em muitas coisas, como se sabe.
Fica aqui o vídeo: Car = Art: Alfa Romeo 8C - Top Gear - BBC - YouTube
O tempo do 8C foi feito com pista molhada. O Stig fazia as curvas todas de lado [
Mas a verdade é que o 8C parece não ser o melhor a nível dinâmico, mas também não me parece que o carro tenha sido construído a pensar em ser uma referência. Acho até que a review do 8C no Top Gear foi interessante, embora ele exagere em muitas coisas, como se sabe.
Fica aqui o vídeo: Car = Art: Alfa Romeo 8C - Top Gear - BBC - YouTube
sem dúvida!!
se fosse para tirar tempos, comprava o icon dos jogos de consola: GT-R
Um 8C é obra de arte, e porno em forma de carro. Lindíssimo!
Do 4C não é bem isso que se espera, por isso também aguardo com otimismo moderado as reviews
reckoner00
Well-known member
Já que estão a falar sobre o 8C, ficam aqui as reviews da EVO e Autocar.
8C Coupe:
Alfa Romeo 8C Competizione | evo Car Reviews | Car Reviews | evo
Alfa Romeo 8C Review | Autocar
8C Spider:
Alfa Romeo 8C Spider | Car review | evo
Alfa Romeo 8C Spider Review | Autocar
8C Coupe:
Alfa Romeo 8C Competizione | evo Car Reviews | Car Reviews | evo
Alfa Romeo 8C Review | Autocar
8C Spider:
Alfa Romeo 8C Spider | Car review | evo
Alfa Romeo 8C Spider Review | Autocar
gtabarth
New member
Não podes dizer que são exactamente os mesmos.
Como eu já disse, são muito parecidos. Por mim até podiam ser exactamente os mesmos.
Primeiro porque mesmo a parte da coca do espelho e o espelho em si não sabemos se será exactamente igual.
Depois a haste (pescoço) claramente é maior no 4C,
Mas ainda tens outra diferença: repara lá no ângulo da "dobra".
Quando reclinares o espelho vê lá se é a mesma coisa.
A parte preta da coca, logo abaixo da parte na cor do carro nota-se que tem outra proporção.
E faz mais pescoço no 4C e ranhura / dobra quase 45º.
BEF1FAN
New member
ttrodrigues
New member
Já se falou que no video parece ter um volante muito pesado e consequentemente demorava muito tempo a voltar ao relanti, mas isso penso que seja "mal" do turbo aplicado. Ora vejam este exemplo de um Abarth 500:
De certa forma, é muito idêntico ao mostrado no video do 4C, logo talvez aquele efeito de lentidão seja apenas o turbo a "esvaziar" o que resta do ar...
Nada de grave a meu ver.
De certa forma, é muito idêntico ao mostrado no video do 4C, logo talvez aquele efeito de lentidão seja apenas o turbo a "esvaziar" o que resta do ar...
Nada de grave a meu ver.
FernandoAc
New member
Alumínio [
Acho que os paineis da carroçaria são de material compósito, pode ser fibra de vidro ou mesmo carbono.[br
] (mas parece-me que é vidro)Tanto uma opção como outra é bem melhor que aluminio.[
]
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