Alfa 4c

[crash]

Fala-se num GranSport para a Maserati com base no 4C. Teria secção traseira única, substituindo o 4cil por um v6 ou v8.
Dos rumores, o objectivo seria ir atrás dos 911 e R8. Peso inferior a 1400kg com interior bem mais requintado.
Mas a acontecer, se calhar só para 2015/16, após o lançamento do SUV da marca

 

[ttrodrigues]

 

[LuisCastro]

De ver, não me parece nada ter os 2 metros de largura de que se fala...
É que 2 metros de largura, para 1.18 de altura, é mais que um gallardo ou um 458... são medidas de supercarro... ainda que muito curtinho.
Na verdade, o carro vai ser quase um quadrado. Será que isso trará vantagens evidentes ao nivel da dinamica?

 

[fnal]

De ver, não me parece nada ter os 2 metros de largura de que se fala...
É que 2 metros de largura, para 1.18 de altura, é mais que um gallardo ou um 458... são medidas de supercarro... ainda que muito curtinho.
Na verdade, o carro vai ser quase um quadrado. Será que isso trará vantagens evidentes ao nivel da dinamica?

É com os espelhos... só aí estão 30cm...

 

[gtabarth]

De ver, não me parece nada ter os 2 metros de largura de que se fala...
É que 2 metros de largura, para 1.18 de altura, é mais que um gallardo ou um 458... são medidas de supercarro... ainda que muito curtinho.
Na verdade, o carro vai ser quase um quadrado. Será que isso trará vantagens evidentes ao nivel da dinamica?

Se tiver 4 por 2 é um rectangulo = soma de dois quadrados iguais, pois o comprimento é exactamente 2 x Largura.

Ainda assim parece-me que 2 metros sejam com retrovisores. Devem acrescentar uns 5 cm por lado em relação a cada "anca".

 

[gtabarth]

É com os espelhos... só aí estão 30cm...

Sim à zona do vidro, mas não ás ancas que são bem mais largas.

Ver imagem desde cima, "planta" que acabei de postar.
Ficam apenas a ultrapassar um pouco a "anca".

 

[LuisCastro]

Sim à zona do vidro, mas não ás ancas que são bem mais largas.

Ver imagem desde cima, "planta" que acabei de postar.
Ficam apenas a ultrapassar um pouco a "anca".

É isso mesmo... se o vires por cima, percebes que os espelhos não contribuem assim tanto para os 2 metros de largura.

Bem sei que se trata de um rectangulo... só quis acentuar que não devem existir muitos carros com esta relação largura vs. comprimento []

 

[crash]

Sim, 2.09m (segundo o site do 4C) com retrovisores.
Há 16 páginas atrás... []

Mesmo assim, 1.86m é muito largo. Mais largo que um 911. E bastante mais largo que o habitual relativamente aos 4m de comprimento.

EDIT: só agora vi o post do gtabarth, que apresenta números diferentes... Confiando no site do 4C, temos 3.98m de comprimento, para 1.18m de altura

 

[gtabarth]

Dou mais credibilidade aos valores que apresentas "Crash", pois são recentes. A imagem que encontrei era do Concept ainda.

3989 mm de comprimento x 1864 mm de largura (sem retrovisores)

3989/1864=2,14

Rectângulo de 2,14:1.

Com retrovisores abertos desce de 2:1.

 

[fnal]

Se tiver 4 por 2 é um rectangulo = soma de dois quadrados iguais, pois o comprimento é exactamente 2 x Largura.

Ainda assim parece-me que 2 metros sejam com retrovisores. Devem acrescentar uns 5 cm por lado em relação a cada "anca".

estes sketches são do concept... e os espelhos tb, os actuais são maiores... mais para o que o crash mencionou. 1,86 para 2,09... são 27cm, não errei muito

 

[gtabarth]

estes sketches são do concept...

Sim são.

A imagem que encontrei era do Concept ainda.

 

[fnal]

Sim são.

Se são não percebo qual o sentido de teres dito isto...

Sim à zona do vidro, mas não ás ancas que são bem mais largas.

Ver imagem desde cima, "planta" que acabei de postar.
Ficam apenas a ultrapassar um pouco a "anca".

Apenas ultrapassavam um pouco a "anca" pq era o concept, os espelhos definitivos são bem mais largos, e como vimos, segundo as medidas oficiais, fazem 27 cm de diferença para a silhueta.

 

[gtabarth]

Se são não percebo qual o sentido de teres dito isto...



Apenas ultrapassavam um pouco a "anca" pq era o concept, os espelhos definitivos são bem mais largos, e como vimos, segundo as medidas oficiais, fazem 27 cm de diferença para a silhueta.

Não percebes o sentido?

Lê lá o que escrevi:

se estava a comentar uma imagem do concept que anexei (e que referi que era o concept) e disse que os tais 2 metros de que se fala seriam com espelhos, ultrapassa uns 11 cm em relação aos 1,89 de largura dados para o concept. (Está escrito no desenho).

Agora se em vez de 2 metros já tens 2,09 é bastante mais não?

De qualquer modo o carro é bem mais largo na "anca" do que no "Pilar A".

Se efectivamente se verificar que cada espelho aberto ultrapassa 13,3 cm a "anca" vais ter a diferença de 27 no total.
Agora junto ao pilar A ultrapassa bem mais do que 13,3 cm.

 

[gtabarth]

Entretanto, o 4C já está em alguns sites de especificações automóveis.

Alguns têm os tais 895 kg de tara (a seco).
Mas já encontrei um que divulga 950 kg de tara.

Portanto temos algo como:

268 cv/tonelada (3,73 kg/cv)

ou

253 cv/tonelada (3,96 kg/cv)

Para conseguir os tais (abaixo de 4 kg/cv) com os 240 cv que tem, o carro não pode ultrapassar 960 kg.

 

[Iuri]

Notável o nível de emissões de CO2 do 1750! Baixou dos 177g/km do Giulietta para 157g/km...

 

[v7]

Este site está muito interessante

Alfa Romeo 4c - Home

258 km/h de velocidade máxima e 4,5 seg dos 0-100 km/h é muito bom,

Os mesmos 240 cv rendiam 241 km/h e 6,2 seg no S2000 com uma excelente caixa manual, mas 1.204 kg ou

Um cayman S actual com 325 cv faz 281 km/h e 4,7 seg com uma excelente cx auto e 1.350 kg ou ainda

Um cayman normal com 275 cv faz 264 km/h e 5,4 seg também com a PDK e 1.340 kg

 

[v7]

Aliás o 4C está para a Alfa um bocadinho como o S2000 estava para a Honda.

Ambos carros marcadamente desportivos embora fazer desportivos não seja o core-business das marcas.

 

[Cobra]

Aliás o 4C está para a Alfa um bocadinho como o S2000 estava para a Honda.

Ambos carros marcadamente desportivos embora fazer desportivos não seja o core-business das marcas.

Mais ou menos...

Digamos que o passado da Alfa em termos de viaturas de cariz desportivo, é bem mais rico que o da Honda.

 

[v7]

Mais ou menos...

Digamos que o passado da Alfa em termos de viaturas de cariz desportivo, é bem mais rico que o da Honda.

Sim claro ! a honda é uma marca relativamente recente. Mas também teve um bom período em termos de desporto automóvel quando se meteu na F1.

Não tendo o pedigree da Alfa, há uns anos era uma marca respeitada pela sua tecnologia e por fazer carros de estrada com potências especificas muito elevadas.

 

[crash]

Este site está muito interessante

Alfa Romeo 4c - Home

258 km/h de velocidade máxima e 4,5 seg dos 0-100 km/h é muito bom,

Os mesmos 240 cv rendiam 241 km/h e 6,2 seg no S2000 com uma excelente caixa manual, mas 1.204 kg ou

Um cayman S actual com 325 cv faz 281 km/h e 4,7 seg com uma excelente cx auto e 1.350 kg ou ainda

Um cayman normal com 275 cv faz 264 km/h e 5,4 seg também com a PDK e 1.340 kg

A comparação com o s2000 é interessante.
A demonstrar bem o factor peso (o s2000 pesava 1240kg, erro a digitar?) e o impacto que tem nas performances. A velocidade máxima superior do 4C deve ser só questões aerodinâmicas. Roadsters nunca conseguem valores de Cx tão favoráveis como carros fechados, e o 4C, apesar da largura generosa, deve conseguir superfície frontal menor.