Alfa 4c
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reckoner00
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BLADERUNNER
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Segundo a fonte Alfa Romeo 4C spied in Italy, arriving next month in Detroit o 4C poderá ser apresentado já no próximo mês em Detroit!
Motor de 4 cilindros e 1.750 turbo a gasolina de injeção direta a debirar mais de 200cv transmitidos às rodas traseiras, a ter um peso total na ordem dos 850kg.
Uma aceleração 0-100 em menos de 5s e velocidade de ponta superior a 250km/h.
Haverá também uma caixa TCT de dupla embraiagem.
Comercialização no fim do ano no velho continente e no início de 2014 na terra do tio Sam.
Motor de 4 cilindros e 1.750 turbo a gasolina de injeção direta a debirar mais de 200cv transmitidos às rodas traseiras, a ter um peso total na ordem dos 850kg.
Uma aceleração 0-100 em menos de 5s e velocidade de ponta superior a 250km/h.
Haverá também uma caixa TCT de dupla embraiagem.
Comercialização no fim do ano no velho continente e no início de 2014 na terra do tio Sam.
Pneucareca
Well-known member
Mas tambem é isso deixa os carros serem um pouco mais especiais.
REDLINER
Active member
Eu deixar deixo, o problema e que o binomio Alfa Romeo + Valor elevado = Poucas vendas....Nao por ser "especial" mas sim porque so mesmo um alfista e que vai dar mais de 50 mil euros por um 4C...
vsr200
Well-known member
A noticia tinha ainda uma coisa importante, o carro será de carbono/plastico e aluminio (o mesmo principio do i3 da BMW).
Isto em teoria dá um carro não só leve como terrivelmente rigido.
Temos maquina.
Ou vem com muita electronica ou vai ser preciso tirar um curso para andar no bicho.
Claro que podem sempre meter "só" 200cv e assim já é possivel guiar lá maquina.
Isto em teoria dá um carro não só leve como terrivelmente rigido.
Temos maquina.
Ou vem com muita electronica ou vai ser preciso tirar um curso para andar no bicho.
Claro que podem sempre meter "só" 200cv e assim já é possivel guiar lá maquina.
ElementZ
Banido
Deves estar a brincar?
Que "história difícil"?
Este carro não é para velhotes, dos tempos que os alfas realmente davam problemas, e que não conseguem atingir que hoje em dia os alfas já não são problemáticos at all... esses ficam muito bem sossegados com o seu SLK200K em 2ª mão...
gtabarth
New member
fnal
New member
Eu nem devia responder, mas aqui vai... para quem se deu ao trabalho de ler 3 meses para trás [
](afinal, uns belos 2% da tua vida)Que história difícil ? 4 anos sem vender no segmento C, um segmento D que nunca se impôs, 6 anos há espera de um substituto para um E e o único carro verdadeiramente com elán desportivo, coupé, o GT (os outros tb dão ares, mas não são carros desenhados como tal) apesar de ser provavelmente dos melhores carros de conduzir que já por aqui passaram, já é uma coisa do passado há muito tempo... lá porque o Giu está a vender razoavelmente há 2 anos e o mito há uns 4 (sendo que o ultimo não tem sido tb famoso), e no total pouco mais de 1% de quota de mercado (apesar de não ser uma marca de massas), obviamente não quer dizer que a marca esteja "na maior"... mas pronto, se calhar tu não te lembras de nada há mais de 2 anos...
Isto já para não falar do grupo que até tem estado bem nos USA, mas por cá... se tirares o 500 quase nada mais se aproveita, face ao que de cada modelo se pretende.
Será? Provavelmente.
Gostava de o ver mais numa de Cayman, mas mais barato e mais leve
O 4C deverá ser bem mais caro que o GT86. O GT86 tem preço médio na generalidade da Europa à volta dos 30000€. O preço anunciado base para o 4C está mais perto dos 50 mil. O diferencial é grande.
Pela coisa, será criatura que se assumirá mais como mini-exótico. Um mix de Elise com Cayman...
snitram18
New member
sim, mas para quem tem dinheiro, é uma "pequena" diferença, não esquecer que o 4C vai ter mais potência e vai ter um chassis mais hardcore
mas o que interessa é que estes carros podem fazer com que a Nissan, Honda e outras marcas que em tempos tiveram carros semelhantes, os começam a produzir de novo, mas com esta crise na Europa, é cada vez mais difícil haver compradores para este segmento e os gajos do médio oriente só querem Ferraris, Lambos e afins...
vsr200
Well-known member
Continuo expectante em relação á monocoque deste carro, se for em carbono "feita á mão" é mais um como muitos desportivos (mas caro de produzir).
Mas caso se confirme que é carbono feito em molde injectavel a coisa muda de figura, porque é muito mais rapido de produzir.
Actualmente que eu saiba não há nenhum carro feito em carbono injectavel, porque é uma tecnologia que ainda está em desenvolvimento.
A FIAT já descobriu uma forma de produzir carros dessa forma?
Só vamos saber quando explicarem como é feito o carro.
De qualquer forma se não for este, mais cedo ou mais tarde vão aparecer carros com a monocoque feita como as "caixas da fruta", e ai sim vamos ter uma pequena revolução na industria automovel.
Mas caso se confirme que é carbono feito em molde injectavel a coisa muda de figura, porque é muito mais rapido de produzir.
Actualmente que eu saiba não há nenhum carro feito em carbono injectavel, porque é uma tecnologia que ainda está em desenvolvimento.
A FIAT já descobriu uma forma de produzir carros dessa forma?
Só vamos saber quando explicarem como é feito o carro.
De qualquer forma se não for este, mais cedo ou mais tarde vão aparecer carros com a monocoque feita como as "caixas da fruta", e ai sim vamos ter uma pequena revolução na industria automovel.
Tenho algum receio do preço do carro. É preciso que seja cuidadosamente pensado, uma vez que pode matar o sucesso do modelo. A meu ver não deveria ir pelo mesmo caminho do 8C, que é um exótico, quase um "mito" (eu nunca vi nenhum, e sei que é muito complicado ver algum).
É preciso ter carros desses, mas também é preciso ter carros que vendam, e que as pessoas vejam com mais alguma facilidade. Na minha opinião só assim é que a Alfa Romeo poderá tornar-se numa marca premium como o CEO tanto quer (e que eu concordo). Não basta bons produtos, é preciso criar desejo, e isso passa também (mas não só) por vender carros. Vender muitos carros.
gtabarth
New member
Já debati em vários locais o 4C e o seu preço.
É assim:
se custar 50.000 € venderá "500".
se custar 70.000 € venderá "10", venderá "como" Lotus.
O que está mais certo?
Eu próprio não sei, porque também não sei como o carro vai ser efectivamente. Realmente bom?
Quanto ás vendas Alfa Romeo: deveria vender bem mais.
Julgo que uns 2% a nível da Europa seria bom.
Mais que isso se calhar também não.
É assim:
se custar 50.000 € venderá "500".
se custar 70.000 € venderá "10", venderá "como" Lotus.
O que está mais certo?
Eu próprio não sei, porque também não sei como o carro vai ser efectivamente. Realmente bom?
Quanto ás vendas Alfa Romeo: deveria vender bem mais.
Julgo que uns 2% a nível da Europa seria bom.
Mais que isso se calhar também não.