Alfa 4c

[JorgeD]

Grupo Fiat em modo Lavoisier, onde nada se cria nem nada se perde, tudo se transforma.

Anda a aprender com os alemães []

Mas de facto esperava-se mais deste interior.
Lá vão acertando no design exterior mas depois adoptam soluções que não lembra a ninguém.

 

[reckoner00]

Escolheram o do Seicento por causa do tamanho, olhem as diferenças:

Sistema climatização do Seicento :

Sistema de climatização do 500:

Sistema de climatização do Punto:

 

[MadDragon]

Escolheram o do Seicento por causa do tamanho, olhem as diferenças:

Sistema climatização do Seicento :

Sistema de climatização do 500:

Sistema de climatização do Punto:

Uma coisa é o sistema de climatização. Outra são os manipulos.

Estou convencido que só os manipulos é que transitaram do 600 para o 4C e não o sistema completo.

 

[reckoner00]

Mas se fosse apenas os manipulos, porquê escolher os de um carro que já foi descontinuado à uns anos?

 

[LeonCupra]

Estou a ver que a maioria do pessoal aqui se tivesse as chaves para dar uma voltinha passava o tempo todo a ver de onde vinham o raio dos botões do carro...

É preciso ver qual o fim ao qual o carro se destina e neste caso não é propriamente concorrente ao classe S, os acabamentos ficam para segundo plano e ainda assim o interior parece bem melhor que os lotus, claro que já é um carro que começa a ser caro mas acho que se estão a esquecer que vai ter um chassi em carbono!! O corportamento deve ser um mimo, com a rigidez do chassi o trabalho vai passar todo para a suspensão.

Pensamos que podiam sempre melhorar isto e aquilo que era so mais um euro ou outro mas em produção em massa 1 euros numa unidade dá depois milhoes no final,claor que este caso não é tão extremo mas dá para ter uma ideia...e podem tambem ter gasto o dinheiro que podia ter gasto em botôes novos noutras areas que sejam mais importante para este segmento...

 

[LuisMiguelC]

Os comandos de ventilação não são do Clio II. São iguais, pelo menos aos do FIAT Seicento.

Fiat Seicento:

Alfa 4C

Esses manípulos já vêm do primeiro Fiat Punto. E, pelo menos no Punto, são bem práticos de utilizar.

 

[Bruno4646]

Não vejo problema nisso.....o primeiro Zonda usa os mesmos manómetros do Lancia Y de 99....

 

[MadDragon]

Não vejo problema nisso.....o primeiro Zonda usa os mesmos manómetros do Lancia Y de 99....

Têm um desenho parecido mas não são os mesmos.[]

 

[Lotus]

Duvido que o velocímetro do Lancia Y marcasse 390km/h....

 

[Bruno4646]

Têm um desenho parecido mas não são os mesmos.[]

Olha fdx[]. Claro que não são os mesmo por uma questão de velocidade máxima...o desenho é o mesmo com a devida alteração estética.

 

[moreirex]

Epá, há pessoal aqui, que se for tão esquisito com as mulheres como está a ser com o raio dos butões, plásticos, puxadores, whatever do carro, deve estar a ficar tipo isto:

 

[moreirex]

Epá, há pessoal aqui, que se for tão esquisito com as mulheres como está a ser com o raio dos butões, plásticos, puxadores, whatever do carro, deve estar a ficar tipo isto:

 

[Ribeiros]

Os comandos de ventilação não são do Clio II. São iguais, pelo menos aos do FIAT Seicento.

Alfa 4C

Se formos comparar o interior do 4C que devera rondar os 60 mil€ e o de um Tesla Roadster que custa o dobro....... a diferença de qualidade nao é nenhuma []

 

[Ribeiros]

apagar. duplicado

 

[BLADERUNNER]

Novas fotos oficiais.

 

[Limbus4theboys]

A comparação com os interiores do Tesla não tem razão de ser. O Tesla faz-se caro pela tecnologia eléctrica.

 

[moreirex]

Assim como o 4c se faz caro pela utilização de uma monocoque em fibra de carbono.

 

[SRLA]

Vê-se mesmo que estamos no FAH quando no tópico de um desportivo compacto que marca o regresso da Alfa Romeo ao segmento se perde tanto tempo a discutir os botões []

 

[Lotus]

Vê-se mesmo que estamos no FAH quando no tópico de um desportivo compacto que marca o regresso da Alfa Romeo ao segmento se perde tanto tempo a discutir os botões []

Já se discutiu muita coisa sobre o carro, mas o facto de ainda não haver testes dinâmicos impede que a malta leve a discussão para outro patamar. Para já só podemos comentar aquilo que as fotos nos vão mostrando, daí que se esteja a esmiuçar bastante a coisa. Infelizmente o interior do 4C é mega fatela, mas estou bastante seguro que os testes dinâmicos irão fazer com isso se torne completamente secundário. []

 

[SRLA]

Para o tipo de carro que é não vejo qual é o problema dos interiores, são limpos e bem desenhados e tem alguns pormenores engraçados.

O erro aqui se calhar é estarem a comparar o 4C com carros estilo Boxter ou TT, certamente bem mais caros nas versões que se equiparam a este em andamento, porque se o compararmos com um Elise o Alfa parece-me ter interiores bem melhores para além de mais equipamento.