Alfa 4c

Já paravam era com as fotos ''novas'' todas as semanas e metiam lá dentro um gajo com uma camera e um micro...
 
b00ster said:
Já paravam era com as fotos ''novas'' todas as semanas e metiam lá dentro um gajo com uma camera e um micro...
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É bem verdade, mas não me parece que antes de Agosto se vejam testes.. Tendo em conta que as entregas começam em Setembro, se calhar só mesmo nessa altura.
 
Ribeiros said:
Se formos comparar o interior do 4C que devera rondar os 60 mil€ e o de um Tesla Roadster que custa o dobro....... a diferença de qualidade nao é nenhuma [:p]

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Engraçado que os Tesla Roadster que tenho visto(videos, fotos, etc) nenhum tem o mini ecrã/CB ali do lado esquerdo do volante mas sim junto à caixa.
5.jpg
 
SRLA said:
Para o tipo de carro que é não vejo qual é o problema dos interiores, são limpos e bem desenhados e tem alguns pormenores engraçados.

O erro aqui se calhar é estarem a comparar o 4C com carros estilo Boxter ou TT, certamente bem mais caros nas versões que se equiparam a este em andamento, porque se o compararmos com um Elise o Alfa parece-me ter interiores bem melhores para além de mais equipamento.
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Na minha opiniao o 4C nao é concorrente do Elise. Quanto muito do Evora...
 
Acho um desperdício de dinheiro meter o DNA no 4C ... quem é que quer um botão para dar mais potencia/barulho whatever num carro destes ??

Eu quero sempre isso ligado ... quero sempre a potencia toda [:p]

Já me irrita sempre que entro no giulietta ter sempre de carregar na porra da patilha ... podia ao menos gravar.
 
SPV said:
Acho um desperdício de dinheiro meter o DNA no 4C ... quem é que quer um botão para dar mais potencia/barulho whatever num carro destes ??

Eu quero sempre isso ligado ... quero sempre a potencia toda [:p]

Já me irrita sempre que entro no giulietta ter sempre de carregar na porra da patilha ... podia ao menos gravar.
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Este DNA tem o face, ou seja, launch control. E penso que desliga as ajudas electrónicas.
 
Quero um na minha garagem [br:)] Confesso, no entanto, que mandava forrar o tablier, o forro das portas e a consola central a alcântara bege.
 
ttrodrigues said:
Alfa-4C-Praesi-8.jpg
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Não consigo gostar do painel.
Faz-me muito mais celeuma que o plástico do tablier - com isso passava eu bem.
Agora o painel digital e o próprio desenho da carcaça não me diz nada.

Preferia um grande tacómetro analógico e uma carcaça pequena mas redonda a envolver o tacómetro.
 
Last edited:
Já o disse neste tópico e volto a dizer... O carro só vai valer alguma coisa depois de ser testado à exaustão por alguém independente.
Dito isto, não posso deixa de anotar que a Alfa teve muita ousadia ao colocar um g-meter no ecrã principal. Espero que seja um indicador de coisas boas ao nível da dinâmica...
 
MadDragon said:
Não consigo gostar do painel.
Faz-me muito mais celeuma que o plástico do tablier - com isso passavaeu bem.
Agora o painel digital e o próprio desenho dacarcaça não me eiz nada.

Preferia um grande tacómetro analógico e uma carcaça pequena mas redonda a envolver o tacómetro.
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Todo o interior deixa um pouco a desejar, a mim parece-me um conjunto de peças variadas 'picadas' de várias caixas e colocadas lá dentro, apesar de outros elementos de que gosto como o volante, os banco e os painéis de porta e puxadores que são requintados.

Também preferia um conta-rotações analógico do que o monitor, que pelo tamanho não sei se será de boa leitura.
 
Só agora é que estou a ver imagens deste carro, tinha ideia que ía ser uma espécie de 8C mais pequeno, mas afinal saiu um Lotus 4C [:D]

Concordo convosco, por fora está muito bonito e apelativo, o interior é preciso ver vídeos...
 
Ribeiros said:
Sim, concordo contigo. Apenas fiz a comparaçao com o Tesla devido a diferença enormeeeeeeeeee de preço entre eles, quando o conceito do carro é quase identico [;)]
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O conceito é de tal forma o mesmo como com o elise, MX-5, Z4, etc... São roadsters de 2 lugares. O Tesla é um eléctrico a 100% de boas performances e nisso não tem conceito semelhante com nenhum no mercado(até agora) e tem o preço que tem precisamente por causa da tecnologia envolvida.
 
Neruson said:
O conceito é de tal forma o mesmo como com o elise, MX-5, Z4, etc... São roadsters de 2 lugares. O Tesla é um eléctrico a 100% de boas performances e nisso não tem conceito semelhante com nenhum no mercado(até agora) e tem o preço que tem precisamente por causa da tecnologia envolvida.
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Tudo bem. Tens razao em frisar que o Tesla é electrico e etc e dai a diferença de preço abismal..... No entanto, sera que alguem "implicou" com o interior deste carro como estao a fazer com o 4C tendo em conta o preço? [;)]

Foi mais nessa base que fiz a comparaçao [:p]
 
Ribeiros said:
Tudo bem. Tens razao em frisar que o Tesla é electrico e etc e dai a diferença de preço abismal..... No entanto, sera que alguem "implicou" com o interior deste carro como estao a fazer com o 4C tendo em conta o preço? [;)]

Foi mais nessa base que fiz a comparaçao [:p]
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Ah pelo interior apenas também não percebo porque é tão criticado, tá bem que o elise e o Tesla assentam num projecto antigo e tal, mas não acho o interior do 4C feio e para o carro que é quase podia vir sem rádio também lol. Querem um cabrio/roadster mais luxuoso? Também se arranja a até o mano maior que está para sair deve satisfazer essa necessidade.
 
Neruson said:
Ah pelo interior apenas também não percebo porque é tão criticado, tá bem que o elise e o Tesla assentam num projecto antigo e tal, mas não acho o interior do 4C feio e para o carro que é quase podia vir sem rádio também lol. Querem um cabrio/roadster mais luxuoso? Também se arranja a até o mano maior que está para sair deve satisfazer essa necessidade.
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É que aqui anda tudo de Porsche e Aston Martin para cima... :mad:
 
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