Alfa Romeo Giulia 2015

Voltando ao tópico, só é pena não termos nenhumas novidades sobre mais motorizações, equipamentos e preços dos mesmos.
Além disso, tenho a impressão que ainda não uma data final de lançamento oficial do carro. Vai na volta só sai a 24 de Junho de 2016.
 
Por acaso até acho que a escolha do Audi A4 como uma espécie de ícon do mau gosto foi mal pensada.

Alguns aspectos até são parecidos com este Alfa.

Amorfo e pouco interessante em termos estéticos é o Passat.


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O preço andará próximo do Maserati Ghibli S de 410 cv.

Dará que pensar ....

É um carro de um segmento acima, muito bonito e não deve andar mal.

onblif03ktff8urlfbxt.jpg
 
AlexKarelin said:
O preço andará próximo do Maserati Ghibli S de 410 cv.

Dará que pensar ....

É um carro de um segmento acima, muito bonito e não deve andar mal.

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É verdade, mas tb é verdade que este Ghibli não chega aos calcanhares do QV em termos de hardcore desportivo e um ghibli assim tb custaria mais uns 20 mil ou mais até... O ghibli é um carro extraordinário, mas é uma berlina desportiva, o Giulia QV é um carro de DTM :)

Quando tivermos versões "semis" como esta, ou seja uma qq versão intermédia com 250cv ou 300cv por exemplo tb custará bem menos.
 
fnal said:
É verdade, mas tb é verdade que este Ghibli não chega aos calcanhares do QV em termos de hardcore desportivo e um ghibli assim tb custaria mais uns 20 mil ou mais até... O ghibli é um carro extraordinário, mas é uma berlina desportiva, o Giulia QV é um carro de DTM :)

Quando tivermos versões "semis" como esta, ou seja uma qq versão intermédia com 250cv ou 300cv por exemplo tb custará bem menos.
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Concordo com o que dizes.

Será parecido com comparar um M3 com um 640 GC

Mas que ficam em territórios de preço parecidos é um facto e a Maserati é uma marca com enorme património histórico também, mais exclusiva e com um carro tão ou mais bonito.

Outro aspecto é que para muitos mercados um segmento D é um carro pequeno (nos EUA por exemplo), já um segmento E é um carro médio.
Cheguei a pensar que o Giulia fosse um segmento E, mas afinal é apenas segmento D e dos mais pequenos, não sei se isso não se poderá revelar como um handicap.
 
SmashingCars said:
Nem podias saber algo que não aconteceu em lado nenhum, já que o cavalo de batalha A4 é usado por quem defende este Alfa a todo o custo chegando ao ponto de ser mais algum trauma que outra coisa tal a comichão que um carro sem design da a algum pessoal...

Mas ei, já é a 2 pessoa com fórum avariado... A moderação devia de ver disto.
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Ainda a falar do A4, Ainda nao foste pregar para outras freguesias?
É que se não, tens de te denunciar a ti próprio, é offtopic...
 
AlexKarelin said:
O preço andará próximo do Maserati Ghibli S de 410 cv.

Dará que pensar ....

É um carro de um segmento acima, muito bonito e não deve andar mal.
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Mas este QV é mais para apresentação do mod pq na realidade o que se vai vender são às versões " normais " e aí já não há concorrência com o Maser.
 
Ele deve-se querer referir ao start buton, pois referi no topico da Porsche que eles ccopiaram os Ferrari pois usaram um switch do genero.
Mas a questão é que imitar a Ferrari, é dentro do grupo, por isso não imitam ninguem uma vez que o Giulia até foi desenvolvido em parceria com a Ferrari, apenas aplicaram soluções já usadas dentro do grupo.
Que dirias se usassem o mesmo volante com outro simbolo, como acontece no Grupo Vw.
 
AlexKarelin said:
Concordo com o que dizes.

Será parecido com comparar um M3 com um 640 GC

Mas que ficam em territórios de preço parecidos é um facto e a Maserati é uma marca com enorme património histórico também, mais exclusiva e com um carro tão ou mais bonito.

Outro aspecto é que para muitos mercados um segmento D é um carro pequeno (nos EUA por exemplo), já um segmento E é um carro médio.
Cheguei a pensar que o Giulia fosse um segmento E, mas afinal é apenas segmento D e dos mais pequenos, não sei se isso não se poderá revelar como um handicap.
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Vão também lançar um segmento E. Já tens mulas de testes desse carro.
 
AlexKarelin said:
Concordo com o que dizes.

Será parecido com comparar um M3 com um 640 GC

Mas que ficam em territórios de preço parecidos é um facto e a Maserati é uma marca com enorme património histórico também, mais exclusiva e com um carro tão ou mais bonito.

Outro aspecto é que para muitos mercados um segmento D é um carro pequeno (nos EUA por exemplo), já um segmento E é um carro médio.
Cheguei a pensar que o Giulia fosse um segmento E, mas afinal é apenas segmento D e dos mais pequenos, não sei se isso não se poderá revelar como um handicap.
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Handicap? Nem notas nada... Falamos em 2 ou 3 cm. O serie 3 é muito mais pequeno.
Bmw serie 3 2015 4,62m
Mercedes C 2015 4,70m
Audi A4 2014 4,69m
Alfa Giulia 4,67m
Andam todos muito perto...
 
fnal said:
o Giulia são 4.64...
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Eu procurei e nao encontrei muita coisa, encontrei 4,67 num site. Mas que seja 4,64, acho irrelevante meia duzia de centimetros pois basta ter uma frente ou trazeira mais curta que ja é suficiente... É mais importante a volumetria interior.
 
JEDI said:
Ele deve-se querer referir ao start buton, pois referi no topico da Porsche que eles ccopiaram os Ferrari pois usaram um switch do genero.
Mas a questão é que imitar a Ferrari, é dentro do grupo, por isso não imitam ninguem uma vez que o Giulia até foi desenvolvido em parceria com a Ferrari, apenas aplicaram soluções já usadas dentro do grupo.
Que dirias se usassem o mesmo volante com outro simbolo, como acontece no Grupo Vw.
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Diria que continuava a ser um disparate inútil ter um start button naquela posição, parafraseando o 'amalgamut' é um testículo que está ali.
 
Sim, eu tambem nao gosto muito. Preferia o volante simples, e logo um butao que nem é usado durante a condução, por isso nem precisava de estar tao á mão de semear.
Tinha mais logica ate ter ali o switch DNA.
 
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