Alfa Romeo Giulia 2015
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Rosmano
Well-known member
Bem, fui ao Facebook da AH e postei lá essa foto do editorial e deixei uma queixa sobre o mesmo que foi para moderação pelos responsáveis da página do Facebook.
Duvido que seja aprovada mas pronto. O texto que escrevi foi este:
Se também estão indignados vão lá deixar uma reclamação que não custa muito.
Tenho sérias dúvidas se vou continuar a comprar a AutoHoje.
Duvido que seja aprovada mas pronto. O texto que escrevi foi este:
Se também estão indignados vão lá deixar uma reclamação que não custa muito.
Tenho sérias dúvidas se vou continuar a comprar a AutoHoje.
Z00L
Well-known member
Eu percebo isso, arrepia-me todo...mas percebo. :sh)
Jfire
Banido
Reparem na alusão do MEDA(O) ao poder do dinheiro, mostrando no seu discurso o que este compra: O "charme britânico", a "elegância italiana", "a exuberância francesa", "os latinos com a Seat" e os "vizinhos de leste da Skoda"
E a ti? A prestação da casa deve ficar mais leve ao fim do mês...
Uma vergonha colossal. O pessoal tanto insistiu que os coelhos saíram da toca.[:vm)]
E a ti? A prestação da casa deve ficar mais leve ao fim do mês...
Uma vergonha colossal. O pessoal tanto insistiu que os coelhos saíram da toca.[:vm)]
MikePug82
Well-known member
É um facto lol
Mas vai na mesma onda de p.e. os Seat 1.2 serem vendidos como FR. lol
O povo gosta é do que o exterior mostra o resto não interessa...
TerranoII
Well-known member
Rosmano
Well-known member
Errado.
O povo português compra na sua maioria 2 franceses que é o Megane e o Clio. E porquê?
Porque esses não podem pagar a diferença de custo para um Golf ou Polo.
É mais do que evidente isso.
Eu tenho um Pug por necessidade (7 lugares) até porque o carro anterior a este era um KIA até mais recente que este que eu gostava bem
O meu primeiro carro foi um Ibiza e só não foi um 306 porque quem me ajudou a comprar o mesmo foi o meu pai e lá está para ele só "VW" é que é bom
Lol, adoro estas generalizações sobre os motivos de compra das outras pessoas a partir de um caso em particular.
Já pensaste que muita gente se calhar compra franceses porque gosta e não porque não consegue um Golf ou Polo? É que o Golf e o Polo não estão fora do alcance da esmagadora maioria da população. Bem pelo contrário.
E não são só Renaults a vender muito. O 208 também vende e o 308 idem. Mas pronto, como o seu pai pensa assim então todo o português pensa como o seu pai.
marelo
New member
Lá vem mais drama [
]. Mas qual é o mal dessa citação em específico dele, não é verdade o que lá vem? Porque motivo te sentes "pobre" ao ler isso?reckoner00
New member
marelo
New member
Mais uma vez, não é verdade o que aí está? Não achas que a maioria das pessoas prefere um Polo a um 208?
MikePug82
Well-known member
Caro Rosamano, se lesse bem o que escrevi para trás certamente que não faria este comentário, infeliz.
Como é óbvio falo no geral e dei o meu exemplo em particular.
Ou tem alguma dúvida que no geral o povo português prefere um Polo ou um Golf a um Megane/308, Clio/208?
Z00L
Well-known member
Sempre em cima do acontecimento, obrigado apr
Portanto, de que cartola é que a AutoHoje tirou esta info?
Rosmano
Well-known member
Não, se não compravam um Polo. O preço do Polo não está fora do alcance do português que compra um segmento B.
Agora se me dissesses que alguém que compra um Mégane preferia ter um Classe A ou um Série 1 ou um Audi A3 ou quem comprava um 508 preferia um Série 3 ou Classe C eu concordava porque aí o diferencial de preço é bem maior e de facto já se nota diferenças bem grandes entre esses modelos.
Agora entre um Polo e um 208 ou entre um Golf e um Mégane ou 308??? Não mesmo, desculpa lá.
ARMIC
New member
Eu, que tive em tempos uma 156 SW, gostaria de ter continuado com a 159 SW na fase MV-bebés e gostaria muito, se houvesse orçam€nto e espaço na garagem, de voltar ao Biscione (premium mode). Mas por motivos de ordem pratico e familiar, tb me faltava isto.
Last edited:
Rosmano
Well-known member
Sim tenho dúvidas e baseio essas dúvidas em factores simples: números de vendas.
Você assume que apesar dos números de vendas os portugueses preferiam ter um Golf em vez de um Mégane ou 308. Eu digo que os números de vendas demonstram que os portugueses preferem os franceses aos generalistas alemães. Você baseia a sua opinião numa interpretação subjectiva baseada na sua experiência pessoal, eu baseio a minha opinião somente nos números de vendas.
Além de que a postura comercial da Peugeot não é própriamente a de despejar carros no mercado com descontos. Até assume uma postura comercial bem próxima da VW.
E como o seu exemplo, também lhe posso dar muitos exemplos de pessoas que conheço que nem sequer consideram comprar um VW porque acham parvo pagar mais por um carro que não é melhor do que o que é oferecido pela concorrência. Olhe a começar pelos meus pais, pelo meu tio e primo que preferem Toyota pela fiabilidade, por familiares de amigos meus que já tiveram carros premium alemães (BMW e Mercedes), Hondas e agora só compram italianos, etc, etc.
Tem aqui os números de vendas de Março de 2016. O Peugeot 308 até vende mais que o Polo. Se as pessoas quisessem tanto um VW até estariam dispostos a comprar um em vez do 308 ou não?
A interpretação que faz é representativa das suas próprias preferências. Você preferia ter um VW a um Pug tal como o seu pai. Agora não extrapole a sua preferência para todo o português quando os números mostram claramente que a sua preferência não é representativa. Isto pelo menos se não existe nada em termos de vendas ou estudos estatísticos que suporte essa sua noção de que a maioria dos proprietários de um Renault ou Peugeot preferia um VW.
Ainda se me dissesse que preferisse um carro premium de um segmento acima, ou um carro exótico eu era capaz de concordar porque quem não gostava de ter um CLS ou um C Coupé, ou um Série 4 ou um Audi A5 que são carros apaixonantes (já para não falar de Porsches ou Maseratis ou Jags). Agora um Golf ou um Polo? [
]
Last edited:
MikePug82
Well-known member
Pois, eu acabei de fazer 2 simulações.
O Polo 1.4 Tdi com tudo o que tem direito em termo de extras fica por uns meros 29000€
Já o Clio 1.5dci com tudo a que tem direito em termos de extras fica por uns meros 24000€ é capaz de fazer alguma mossa 5000€ de diferença
Rosmano
Well-known member
Se o português médio estivesse tão desejoso de ter um Polo em vez de um Clio sacrificava alguns opcionais para ter o Polo.
Tal como fazem quando adquirem um Série 1 ou A3 ou Classe A/CLA em detrimento de um segmento C generalista. Se não fazem isso e vão antes para o Clio ou 208 então é porque preferem estes modelos e não consideram que o símbolo VW justifique esse sacrifício como justifica na compra de uma marca premium.
Resumindo: preferem Renault e Peugeot a VW. E isto já sem mencionar que preferem o Qashqai ao Tiguan, ou um Captur á oferta dos alemães, etc, etc.
Como não tem números a suportar a sua opinião, não passa disso mesmo.
Rosmano
Well-known member
Review do Giulia 2.0 gasosas
[h=2]We've already tried the new Alfa Romeo Giulia in diesel form, but how does the petrol version compare?[/h][h=3]Verdict[/h]4
Fitted with this new 2.0-litre petrol engine, the Alfa Romeo Giulia has impressed us. The engine has plenty of performance, sounds good and fits well with the car’s excellent handling. Most buyers will go for the diesel version, as the running costs will be lower, but you won’t be disappointed if you opt for this version. Most of the best Alfas ever have had affordable, fun petrol power up front, and this Giulia is definitely one of them.
Our first drive of the new Alfa Romeo Giulia in diesel formimpressed, but alongside that version you’ll also be able to buy a 2.0-litre petrol model. It won’t be a top seller, as the more economical diesel will appeal more to company car buyers - but cars like the BMW 320i, which this Giulia will rival, do still have a market in the UK.
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Putting the economy aside for now, it’s easy to see why you might pick the petrol Giulia. It’s quieter than the diesel at low revs and sends less vibration through the car when you push it harder. There’s a sporty tone to the engine as you step on the throttle too, so it’s good fun to stretch out.
Image 2 of 8
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Performance is impressive too, and with 197bhp and a 0-62mph time of 6.6 seconds the Alfa beats the BMW 320i. There’s 330Nm of torque available at just 1,750rpm, but maximum power comes in at 5,000rpm - so you can rely on the torque for in-gear performance, or enjoy the power delivery if you feel like working through the gears.
• Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio review
The automatic gearbox is the only option in the UK, and it’s a very good unit. There are eight ratios, so you can enjoy working the engine out, and the large Ferrari-style shifters are a pleasure to use. Shifts are smooth and quick, and using the manual mode is engaging. There are three driving modes using the DNA selector: Dynamic, Natural and Advanced Efficiency. These change the throttle response and gearbox shift patterns depending on the way you want to drive, and the car feels at its best in the Dynamic setting, while also settling down nicely in the Natural mode for more relaxed trips.
Image 4 of 8
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Like the rest of the Giulia range the steering is very quick and accurate, and combined with the tidy body control that makes it feel agile and responsive in the corners. The Giulia is relatively light, too, weighing 1,429kg compared to the 320i’s 1,505kg, and that helps with the feeling of agility. So with the petrol engine under the bonnet, this Giulia is great fun on the right bit of road. The ride felt smooth on our Italian test route as well, striking a good balance between comfort and body control, but UK roads will be the car’s ultimate test.
Interior quality is good, if not quite up to the standard of its German rivals. The dials, centre console and seat design is excellent, combining a touch of Italian flair with the quality you would expect from a car built to rival the 3 Series and Mercedes C-Class. It’s no match for the Audi A4’s high-quality finish inside, especially as the infotainment screen isn’t as easy to use as Audi’s system. Still, it’s good to see a rotary dial rather than a fiddly touchscreen interface.
Unfortunately the petrol Giulia doesn’t seem quite as desirable when you come back to the ever-important economy figures. Emissions of 138g/km and economy of 47.9mpg are provisional figures for now, but on that evidence running costs might be too high for people who do a lot of miles. The diesel versions will make much more sense for that kind of buyer. However if you’re planning to keep the car for longer, and do fewer miles, the petrol version might just be the Giulia for you.
marelo
New member
Um 208 é geralmente mais barato que um Polo, talvez uns 10%. E são esses 10% que demovem muitas pessoas de o comprarem.
Pergunta a quem não conhece puto de automóveis, imaginando que são ao mesmo preço, mesmo equipamento e motor, qual dos 2 preferiam. 3 em 4 pessoas preferem o Polo.
MikePug82
Well-known member
Isso são balelas!
Na mesma comparação e sem ir para as versões desportivas um Golf com todos os extras custa 40000€
O Megane com os mesmos extras custa 31000€, são 9000€ de diferença.
Se os carros fossem ao mesmo preço 99% ia para o Golf não tenho quaisquer dúvidas.