Z00L
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As comadres nem aparecem.
Então se lhes disseres que é apresentado dia 24 de Junho...
Alfa Romeo Giulia 2015
- Thread starter bacalao
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Então se lhes disseres que é apresentado dia 24 de Junho...
RedHeart
New member
Z00L
Well-known member
24 de Junho?! Esquece, é o S. João, não vai dar [][
Queres melhor apresentação que com foguetório às 00:00 e farturas da Sandra? [
]
Mrodrigues
Well-known member
cjr
Well-known member
2017 chegou mais cedo...
Minha mãe, que traseira mais gorda e mal engrendada. E em branco então ainda fica pior, muito estilo coreano. :sh)
gtabarth
New member
Já me convenceu mais o azul neste tipo de imagens naturais.
ZecaDiabo
New member
Acho que o design italiano está ao melhor nível nesta berlina. Agora sejamos realistas com preços para o 2.2 de 180 cavalos a diesel a rondar os 42000 euros + extras etc... os tubarões alemãos vão ser difíceis de bater neste segmento "premium" e o passado recente dos alfas não ajuda muito nesta disputa.
Agora parabéns á alfa romeo por nos brindar com algo diferente e trazer uma belíssima alternativa dentro deste segmento
AlexKarelin
Banido
Gosto da marca e do carro mas considero-me capaz de uma opinião neutra (nem movida por paixões nem ódios) e parece-me um preço adequado.
Claro que enquanto consumidores, quanto mais barato melhor, mas vendo o carro, o seu conteúdo parece-me um preço razoável. Sinceramente parece-me um carro equacionável por quem equaciona um 320d ou um XE que andam pelos mesmos valores.
ClioIIIRS
New member
Com este preço, e assumindo baixos ou nulos descontos (pelo menos por enquanto), vai ser um carro que nas frotas está à partida queimado... É certo que se o modelo se vier a provar como bom etc etc, pode ser que numa segunda geração as coisas mudem e já consiga competir mais de igual de para igual. Mas por enquanto dificilmente não é assim.
Quanto ao mercado de venda a particulares, nivelando o preço pelo da concorrência não me parece desajustado por várias razões*, mas mesmo o particular não gosta de saber que o seu carro vai desvalorizar mais (sim é futurologia e posso estar errado, mas à partida é o mais provável), tal como pode não achar piada a alguns pormenores no interior que me parecem uns furos abaixo da concorrência, tal como um sistema de infoteinment também abaixo do que a concorrência oferece.
É um carro sobretudo para fãs e para quem valoriza algo diferente da matilha. Tal como um carro para quem valoriza muito a condução e nesse sentido espero que o que dizem as reviews seja verdade.
Se estivesse comprador neste momento de algo no segmento D novo considerava este Giulia? Sim, sem dúvida!
* Quem gosta vai acabar por comprar na mesma e tendo em conta que vai fazer muito menos volume de vendas que a concorrência é normal que não se possam dar ao luxo de baixar demasiado as margens.
AlexKarelin
Banido
Actualmente não sei se a Alfa desvaloriza muito ? mais do que a média ? diria que não.
Agora para quem quer algo um pouco diferente dentro do formato berlina, o Jaguar talvez seja tenha ainda mais Sex-appeal , não ?
Eu acho especialmente interessante o 2,0 de 280 cv que será lançado pelo que penso que poderá ser na sua relação preço/performance e creio que ocupará um pequeno espaço interessante, embora com pouca expressão por cá.
Agora para quem quer algo um pouco diferente dentro do formato berlina, o Jaguar talvez seja tenha ainda mais Sex-appeal , não ?
Eu acho especialmente interessante o 2,0 de 280 cv que será lançado pelo que penso que poderá ser na sua relação preço/performance e creio que ocupará um pequeno espaço interessante, embora com pouca expressão por cá.
RedHeart
New member
O Jaguar XF é bastante bonito e, de certa maneira, continua a ser um head turner. Já ao XE não lhe consigo achar a mínima piada, principalmente do pilar B para trás.
Para o meu gosto, fora dos premium, a opção seria mesmo o Gulia ou, para quem gostar de um design mais pesado, o Talisman.
Para o meu gosto, fora dos premium, a opção seria mesmo o Gulia ou, para quem gostar de um design mais pesado, o Talisman.
fnal
New member
Mas vai haver a tal versão business abaixo dos 40k, como já foi mencionado. Pode na mesma ser exagerado, mas para frotas vai estar melhor posicionado. Ainda que com menos equipamento, mas é um menos que não é o zero dos outros "premium".
ClioIIIRS
New member
Alfa Romeo Giulia 2015
O MiTo aguenta bem o valor, mas tal como o DS3 para a Citroen, são exceções.
Um Giulietta desvaloriza claramente mais que um Megane, mas mais que um concorrente A3 ou S1.
Face ao Golf é capaz de ser ela por ela se for versus o Golf VI, mas face a Golf VII já vale menos. Isto para ano/kms e equipamento mais ou menos equivalente.
Mas o segmento D é muito diferente.
Basta ver o que acontece a todos os segmento D que não os três premium alemães, desvalorizam à grande. Aqui a exceção é o Passat.
Não sabia isso.
Talvez com essa versão se safem. O valor residual pode não vir assim tão mau.
Estou curioso para perceber como este Giulia vai vender e se vai cumprir os tais 100k carros por ano mundialmente.
O MiTo aguenta bem o valor, mas tal como o DS3 para a Citroen, são exceções.
Um Giulietta desvaloriza claramente mais que um Megane, mas mais que um concorrente A3 ou S1.
Face ao Golf é capaz de ser ela por ela se for versus o Golf VI, mas face a Golf VII já vale menos. Isto para ano/kms e equipamento mais ou menos equivalente.
Mas o segmento D é muito diferente.
Basta ver o que acontece a todos os segmento D que não os três premium alemães, desvalorizam à grande. Aqui a exceção é o Passat.
Não sabia isso.
Talvez com essa versão se safem. O valor residual pode não vir assim tão mau.
Estou curioso para perceber como este Giulia vai vender e se vai cumprir os tais 100k carros por ano mundialmente.
Rosmano
New member
Jaguar e Lexus á entrada do segmento premium? Epá, essa agora é que me partiu todo.
A sério que escreveram isso????
A Lexus compete de igual para igual com as premium alemãs em todo o mundo, excluindo Europa e isso porque não tem motores diesel.
A Jaguar á entrada dos premium? Olha, isso é uma barbaridade que quase nem merece resposta. A Jaguar estava posicionada acima das marcas alemãs. Era considerada marca de luxo e não apenas premium.
VW sub-premium só mesmo para os jornalistas do rectângulo porque lá fora é considerada generalista como qualquer outra. Esses chavões são do mais rídiculo que existe.
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paslg
New member
dtv
Banido
Alfa Romeo Giulia 2015
Sobre Lexus e Jaguar concordo contigo. Sobre VW não. Nem aqui nem em lado nenhum a VW é premium ou alguma vez foi considerada premium.
Nos EUA está muito bem cotada, mas nem aí, nem jornalistas nem clientes a consideram ao nível da Audi, BMW, Mercedes, Lexus ou Jaguar...
Sobre Lexus e Jaguar concordo contigo. Sobre VW não. Nem aqui nem em lado nenhum a VW é premium ou alguma vez foi considerada premium.
Nos EUA está muito bem cotada, mas nem aí, nem jornalistas nem clientes a consideram ao nível da Audi, BMW, Mercedes, Lexus ou Jaguar...
Fabulous
Banido
Ele não disse que a VW estava ao nível premium. Lê melhor.
A VW nos EUA não está assim tão bem cotada, principalmente a nível de fiabilidade é uma marca conhecida por ter bastantes problemas, os Americanos preferem qualquer marca Japonesa à VW, até a Subaru vende mais do que a VW nos EUA.
dtv
Banido
Ah, ok. Percebi mal. Como escreveste "jornalista" onde aparentemente eu inicialmente percebi que querias dizer "premium", daí a confusão. Agora percebo que afinal deverias querer ter dito "generalista".
De qualquer modo, nem querendo falar sub-premium ou próximo de premium, também não concordo que se diga que é generalista como as outras, até porque, dentro do mesmo grupo (VAG), há umas "mais generalistas" que outras (leia-se Skoda e Seat).
Nos EUA a Subaru não pode servir de comparação para a "não tão boa cotação" de outras marcas europeias como referes. Subaru tem muito trabalho feito nesse mercado e tomara a muita marca europeia ter nos EUA a reputação que a Subaru tem por lá. Nada a ver com a Europa.
A VW tinha boa reputação nos EUA. Ultimamente pode ter mudado, mas já teve boa cotação.