Alfa Romeo Giulia 2015

Se com jantes deste tamanho, o carro parece ter excesso de "gordura" na carroçaria, quer à frente quer atrás, as versões normais irão sofrer bastante esteticamente.
 
Por experiencia propria, posso dizer que ja fotografei muitas vezes carros com jantes sobredimensionadas em que ao vivo pareciam grandes, no entanto em fotos parecem pequenas...
Mas so ao vivo para tirar conclusões mais conclusivas... lol
 
TommyTosser said:
Diria que continuava a ser um disparate inútil ter um start button naquela posição, parafraseando o 'amalgamut' é um testículo que está ali.
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Até pode não fazer sentido e haver quem não goste mas é uma questão de imagem. Aquele botão ali remete logo para a ferrari e são por isso inevitáveis os comentários e até algumas comparações. Agora tb concordo que devia incorporar tb o DNA (ou ter do outro lado como na ferrari), o famoso manetinno :)


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SmashingCars said:
O meu sentido vai para a poluição visual que estás a fazer aqui... Estragar o tópico desnecessariamente.
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Peço-te encarecidas desculpas por ferir a tua vista... Não o voltarei a fazer.
Podemos falar do Giulia agora?
O que achas dele ser mais rapido do que o 911 GT3?
 
Excluindo as considerações visuais e de guerrilha habitual, Giulia QV, pelo menos no papel, tem mesmo tudo o que se pode querer de um carro deste género. Para ser perfeito só faltava mesmo ser NA, V8 e com cambota flat a fazer umas 8 ou 9000 rpm.

Claro se formos pessoas que gostamos mesmo de automóveis e conseguem ser isentas.
 
SenhorVX said:
Excluindo as considerações visuais e de guerrilha habitual, Giulia QV, pelo menos no papel, tem mesmo tudo o que se pode querer de um carro deste género. Para ser perfeito só faltava mesmo ser NA, V8 e com cambota flat a fazer umas 8 ou 9000 rpm.

Claro se formos pessoas que gostamos mesmo de automóveis e conseguem ser isentas.
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Perfeito, perfeito, só com motor boxer, desculpa lá :)
 
Boxer said:
Perfeito, perfeito, só com motor boxer, desculpa lá :)
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Um motor com cambota flat está-se a referir como motor boxer. No entanto, o motor boxer esteve presente num periodo relativamente pequeno da marca. (1971 a 1997). E não foi o motor que deixou mais saudades. (Ao contrário do Busso, por exemplo), embora, a sonoridade do giulia deixa qualquer um a babar.
 
150915_Alfa_Romeo_Francoforte_11.jpg
 
darkwings said:
Um motor com cambota flat está-se a referir como motor boxer. No entanto, o motor boxer esteve presente num periodo relativamente pequeno da marca. (1971 a 1997). E não foi o motor que deixou mais saudades. (Ao contrário do Busso, por exemplo), embora, a sonoridade do giulia deixa qualquer um a babar.
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Por acaso estava a falar de cambota flat plane, e não motor boxer.

Se bem que um boxer musculado a invocar tempos idos da Alfa, seria muito bem vindo.
 
darkwings said:
Um motor com cambota flat está-se a referir como motor boxer. No entanto, o motor boxer esteve presente num periodo relativamente pequeno da marca. (1971 a 1997). E não foi o motor que deixou mais saudades. (Ao contrário do Busso, por exemplo), embora, a sonoridade do giulia deixa qualquer um a babar.
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Ele falou em V8 com cambota flat, não é a mesma coisa.
Um boxer é outra loiça. E a mim deixou muitas saudades, mesmo.
Diz a lenda que o boxer surgiu na Subaru proveniente duma "negociata" com a Alfa que envolveu a transmissão integral da Guardinetta, cedida, ao abrigo desse negócio, pela Subaru.

Quanto ao som, o boxer do Sprint/33, sem fazer concorrência ao Busso, é, ainda assim, possuidor duma sonoridade magnífica.

Um boxer de 8 cilindros no Giulia era qualquer coisa :)
 
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