Alfa Romeo
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ARMIC
New member
Com mais de 2 décadas às costas, as linhas de perfil do 156 continuam perfeitas.
Engraçado. isso aí é o 156 restyled mas com as oticas traseiras do original, que funcionavam bem melhor no conjunto.
Pena os alargamentos posteriores não serem mais discretos nesta versão " integrale"
Engraçado. isso aí é o 156 restyled mas com as oticas traseiras do original, que funcionavam bem melhor no conjunto.
Pena os alargamentos posteriores não serem mais discretos nesta versão " integrale"
Qual a diferenca dos faróis traseiros?
nto
Well-known member
amalgamut
Banido
E por que não o antigo com a frente do restyled?
Nuno156
New member
Eu diria que é o original com a frente do Giugiaro.
Basta ver que o capot não alinha bem com a grelha.
Não estou a ver ninguém a substituir a bagageira para ficar com a traseira original (farolins, frisos, e posicionamento da fechadura).
Mas há montanhas de pessoal que substituiu a frente (para pior).
Aliás, substituir a bagageira deveria ser um bocado complicado em termos de chaves.
Giugiaro já não tinha chave na bagageira. A original tinha.
E Giugiaro usava uma chave diferente da chave usada no original.
Consequentemente, parece-me um original (mk1), ou restyle intermédio (mk2), com a frente do Giugiaro (mk3). Nunca um mk3 com a traseira do mk1/2.
ARMIC
New member
Não sei. Mudar a frente ( capô, óticas, para-choques painéis laterais que , enfim, por causa dos alargamentos já seriam novos mete muito mais paineis do que só a tampa da mala + óticas traseiras.
Seja como for, na realidade, mais valia ser o original sem mari****das [
] Em termos de linhas/proporções, simplesmente perfeito.
Seja como for, na realidade, mais valia ser o original sem mari****das [
] Em termos de linhas/proporções, simplesmente perfeito.
Nuno156
New member
Não sei. Mudar a frente ( capô, óticas, para-choques painéis laterais que , enfim, por causa dos alargamentos já seriam novos mete muito mais paineis do que só a tampa da mala + óticas traseiras.
Seja como for, na realidade, mais valia ser o original sem mari****das [
Mudar a frente há montanhas de pessoal que o fez.
Mudar a tampa da bagageira, nem nunca ouvi falar.
Mas sim, nada como o original.
É muito fácil passar a fina linha que separa o sóbrio com bom gosto, do azeite exagerado.
O truque está em não passar essa linha.
O GTA consegue.
Esse da foto exagerou um bocadinho no alargamento, mas o que estragou mesmo tudo foi terem usado a frente do Giugiaro e respectivas jantes. O pisca "borbulha" também fica ali mal, à espera de ser espremido.
Boxer
Tarado do Cara?as
A tampa do depósito ficou o máximo lol
Deviam ter usado a mesma técnica para o alrgamento traseiro que usaram para o dianteiro: um arco alinhado com o friso já existente. E assim não tinham que inventar com a tampa do depósito, era menos uma linha a quebrar a lateral e ficava alinhada com os farolins.
Deviam ter usado a mesma técnica para o alrgamento traseiro que usaram para o dianteiro: um arco alinhado com o friso já existente. E assim não tinham que inventar com a tampa do depósito, era menos uma linha a quebrar a lateral e ficava alinhada com os farolins.
Murillo
New member
Para abrir a bagageira nova podes instalar um fecho elétrico acionado pela chave. Já instalei isso num carro que não tinha.
Nuno156
New member
Não me expliquei convenientemente.
Não é uma questão de abertura da bagageira. Isso qualquer um abre por dentro (ao lado do banco do condutor).
A tampa do mk1 tem uma fechadura debaixo do símbolo Alfa Romeo. Roda-se o símbolo para expor a fechadura.
No Giugiaro a tampa tem o símbolo fixo, e não tem fechadura.
A chave do Giugiaro é igual à do 147 (preta tipo ponta-e-mola), com "dentes" laterais na face, e tem comando para abrir a bagageira.
A chave do mk1 é vermelha (fixa), com "dentes" na "lâmina", só com comando para as portas.
O que eu estava a referir é que ninguém muda a tampa da bagageira para uma tampa que tem uma fechadura para uma chave que não se tem.
Mk1
https://www.ramautomotivelocksmiths.com.au/1995-1998-4/
Mk2
https://keysinthepost.com/product/alfa-romeo-147-3-button-remote-key-case-blade/
darkwings
Well-known member
Nem todos. A minha 156 selespeed, de 2000, já tinha a chave preta tipo ponta e mola. E já com o botão para abrir a mala.
Já agora, concordo contigo, isto parece o mk1, com a frente do giugiaro.
Já agora, concordo contigo, isto parece o mk1, com a frente do giugiaro.
Última edição:
Nuno156
New member
Nem todos. A minha 156 selespeed, de 2000, já tinha a chave preta tipo ponta e mola. E já com o botão para abrir a mala.
(...)
Provavelmente essa Selespeed já será uma mk2 (espelhos pintados, frisos do pára-choques pintados, computador de bordo).
darkwings
Well-known member
Não. Espelhos pretos, frisos pretos, sem computador de bordo, e botões do selespeed no volante, em vez das patilhas, que já havia no MK2.
https://photos.app.goo.gl/Nxg4FTQbboqQh8Jv7
Julgo que a partir de 2000, mudaram isso da chave.
https://photos.app.goo.gl/Nxg4FTQbboqQh8Jv7
Julgo que a partir de 2000, mudaram isso da chave.
Nuno156
New member
Deve ter sido para usar a mesma chave do 147, então.
O 156 V6 que tive era do final de 2000 e tinha a chave vermelha.
Esta tua afirmação é um pouco ou tanto exagerada, mas percebo quando alguém diz que existe alguma parecença com a BMW, na minha opinião a traseira do Giulia tem um pouco da marca bávara mas acaba aí.
Sendo a BMW uma marca que conheço bem, andei com um Giulia perto de um mês e nunca tinha tido um Alfa ao "meu serviço " adorei o carro é extramamente belo e desportivo , creio que em prazer de condução é o mais parecido com a BMW pelo que conheço.
A qualidade é boa mas não está no patamar da BMW, então a nível de "infotainment"...
Fico de certa forma surpreendido por não ver mais unidades na estrada.
Última edição:
Irascivel
Well-known member
NossaFalando em perfis, isto sempre avança ou vai ser mais um sonho molhado ?
Qualquer plano deve estar onhold até o novo CEO ver todas as apresentações de planos estratégicos que a BCG e McKinsey prepararam nestas últimas semanas...