Alfa Romeo

Lipuro disse:
Estes passaram todos lá por casa.
Cada um com a sua personalidade....

O 164 com tiques de Diva.
O 156 verdadeira mula sem trabalho. Um dos melhores carros que já tivemos.
O 75 ainda lá anda. Com muita personalidade.
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Olha que coincidência, cá por casa também passaram esses 3: 75 2.0 TS, 164 2.0 V6 Turbo e 156 2.0 TS.
Também passou uma 33 SW 1.3 e um GTV6 2.5[br:)]
 
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Alfa Romeo Giulietta: la prossima generazione punterà sul baricentro alto









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Attesa per il 2022, la futura generazione della Giulietta abbraccerà un aspetto in stile crossover

 
Última edição:
Enfim, as coisas continuam a andar a um ritmo demasiado lento.
É evidente que desenvolver um carro, principalmente como a Alfa está a fazer, é moroso e de elevado custo. Mas é preciso manter um certo flow, e cobrir certos segmentos.

É obrigatório, na minha opinião, a apresentação de um novo modelo em 2019, mesmo que só inicie a comercialização no último trimestre.

Sou da opinião que apesar da procura por SUVs, é necessário um novo segmento C "tradicional". E deveria chegar o mais tardar em 2020, e mesmo assim já vem tarde, pois mais uma vez o ciclo de vida atingiria os 10 anos, o que é risório, principalmente tendo em conta que os updates/facelifts a que foi sujeito, não foram suficientes para tornar o carro relevante. Este novo segmento C pode e deve vir acompanhado da sua "versão" SUV.

Supostamente está para breve uma versão coupe do Giulia, presumo que em conjunto com o facelift do sedan (caso não o façam, mais um prego no caixão).

Por fim, em conjunto com a Maserati, um SUV e Sedan para o segmento E.

Resumindo, na minha opinião, a gama deveria ser isto:
C: Novo Giulietta (Hatchback e Sedan seria o ideal) e SUV.
D: Giulia (facelift) e coupe, (Stelvio).
E: Sedan e SUV em parceria com a Maserati.
 
Última edição:
Tendo em conta o que aconteceu com o Giulia, se falam em 2022 deverá chegar lá para 2025. Espero que não se esqueçam de desenvolver motores híbridos e elétricos :rolleyes:
 
Bravo2011 disse:
Enfim, as coisas continuam a andar a um ritmo demasiado lento.
É evidente que desenvolver um carro, principalmente como a Alfa está a fazer, é moroso e de elevado custo. Mas é preciso manter um certo flow, e cobrir certos segmentos.

É obrigatório, na minha opinião, a apresentação de um novo modelo em 2019, mesmo que só começe a ser comercializado no ultimo trimestre.

Sou da opinião que apesar da procura por SUVs, é necessario um novo segmento C "tradicional". E deveria chegar o mais tardar em 2020, e mesmo assim já vem tarde, pois mais uma vez o ciclo de vida atingiria os 10 anos, o que é risório, principalmente tendo em conta que os updates/facelifts a que foi sujeito, não foram suficientes para tornar o carro relevante. Este novo segmento C pode e deve vir acompanhado da sua "versão" SUV.

Supostamente está para breve uma versão coupe do Giulia, presumo que em conjunto com o facelift do sedan (caso não o façam, mais um prego no caixão).

Por fim, em conjunto com a Maserati, um SUV e Sedan para o segmento E.

Resumindo:
C: Novo Giulietta (hatchback), SUV e se houver possibilidade para um Sedan também, seria o ideal.
D: Giulia (facelift) e coupe. (Stelvio).
E: Sedan e SUV em parceria com a Maserati.
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Não está previsto nenhum Sedan do segmento E!
 
Como Jà disse Tive um Alfa 90 2.4td nos anos 90 e ninguem conhece ,nao è de Admirar quando fui a Portugal com Ele ,nem os Stands da Alfa em Portugal conhecia ou tinha visto ...era carro de Patrao (alias comprei o Carro ao Meu Patrao)em Franca ...deixei a Marca Alfa porque as peças era caras em relaçao à Bmw ou Mercedes...Cumps
 
ARMIC disse:
Tendo em conta o que aconteceu com o Giulia, se falam em 2022 deverá chegar lá para 2025. Espero que não se esqueçam de desenvolver motores híbridos e elétricos :rolleyes:
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Então acabaram de anunciar que iam lançar um SUV de segmento C PHEV em 2020... Essa notícia do Giulietta não faz grande sentido.
Já agora para quem dizia que as vendas andavam a cair do Giulia, nos EUA de Novembro 2017 para Novembro de 2018 houve um aumento de 21% nas vendas. Embrulhem.
 
Rosmano disse:
Então acabaram de anunciar que iam lançar um SUV de segmento C PHEV em 2020... Essa notícia do Giulietta não faz grande sentido.
Já agora para quem dizia que as vendas andavam a cair do Giulia, nos EUA de Novembro 2017 para Novembro de 2018 houve um aumento de 21% nas vendas. Embrulhem.
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Vamos ver o que ainda dá nos Estates mas o que interessa é o total, que na Europa perfaz cerca de 75% e ai , o pico já passou e naturalmente começarão a cair as vendas. Se fizerem em tempo útil um bom facelift ( e já agora a porra da SW ) se calhar ainda esticam um bocado a coisa. Vamos ver é se, para variar, há cacau.

Quando ao Giulietta, por um lado bate certo uma noticia com a outra pq o que diz é que terá uma volumetria alta ou aSUVada. Agora não estou a ver que venha dentro de 1 ano se não há nada de muito sólido por aí como mulas etc. E em termos de timings de planos o que temos tido é um carrocel sem fim.
 
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ARMIC disse:
Agora não estou a ver que venha dentro de 1 ano se não há nada de muito sólido por aí como mulas etc. E em termos de timings de planos o que temos tido é um carrocel sem fim.
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A FCA prometeu muitos novos carros para os próximos 4 anos mas já há um bom tempo que não se vêem mulas de nenhum novo produto FCA em sítio algum - as exceções foram a nova picape Jeep Gladiator nos EUA e a nova picape Strada aqui o Brasil. Ou os tipos estão com tudo atrasado ou estão a dar uma boa volta aos paparazzi [:D].

Pois, além dos novos Alfa Romeo há muitos novos modelos na calha: onde estão as mulas do o Baby Jeep que deverá surgir na India no próximo ano? Onde estão as mulas dos Novos Panda, 500 e 500 Giardiniera? Onde estão as mulas dos 3 SUV previstos ao Brasil? Onde está a nova Picape RAM de 1Ton? Onde está o novo RAM Promaster City?

Aqui no Brasil a página autossegredos.com.br apanhava tudo o que a FIAT estava a testar para o mercado local e fazia projeções muito fiéis aos modelos finais - o que levantava suspeitas de que o site tinha fontes na própria FIAT. Mas já há um ano os tipos não publicam nada de importante - até mesmo os rumores estão mais escassos. Assim penso que a FCA está mais cuidadosa com suas mulas de testes.
 
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FernandoZero disse:
A FCA prometeu muitos novos carros para os próximos 4 anos mas já há um bom tempo que não se vêem mulas de nenhum novo produto FCA em sítio algum - as exceções foram a nova picape Jeep Gladiator nos EUA e a nova picape Strada aqui o Brasil. Ou os tipos estão com tudo atrasado ou estão a dar uma boa volta aos paparazzi [:D].

Pois, além dos novos Alfa Romeo há muitos novos modelos na calha: onde estão as mulas do o Baby Jeep que deverá surgir na India no próximo ano? Onde estão as mulas dos Novos Panda, 500 e 500 Giardiniera? Onde estão as mulas dos 3 SUV previstos ao Brasil? Onde está a nova Picape RAM de 1Ton? Onde está o novo RAM Promaster City?

Aqui no Brasil a página autossegredos.com.br apanhava tudo o que a FIAT estava a testar para o mercado local e fazia projeções muito fiéis aos modelos finais - o que levantava suspeitas de que o site tinha fontes na própria FIAT. Mas já há um ano os tipos não publicam nada de importante - até mesmo os rumores estão mais escassos. Assim penso que a FCA está mais cuidadosa com suas mulas de testes.
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Pois !

Isto tudo cheira a restruturação ou coisas piores, vendo até o que se está a passar na GM.

Parece que os americanos já só compram japonês e coreano em massa e alemães para a uper-midle class
 
ARMIC disse:
Pois !

Isto tudo cheira a restruturação ou coisas piores, vendo até o que se está a passar na GM.

Parece que os americanos já só compram japonês e coreano em massa e alemães para a uper-midle class
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E depois vais a ver e a FCA apresentou a maior subida no mês de Novembro, e os alemães para a uper middle class caíram nas vendas. Entretanto a Tesla disparou.
 
Rosmano disse:
E depois vais a ver e a FCA apresentou a maior subida no mês de Novembro, e os alemães para a uper middle class caíram nas vendas. Entretanto a Tesla disparou.
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Numeros . Subida quer dizer volume ?

A tesla pode subir imenso mas é residual comparado com a Toyota/outros asiáticos.

Vais ver que mal esteja á venda o novo S3 volta a subir, por pôr um exp.

As noticias que li algures sobre os brutais recortes na GM referia o problema que boa parte dos americanos andam a comprar cada vez mais asiáticos, logo calculo que neste ponto o que acontece com a GM, acontecerá com a FCA
 
Os asiáticos estão a cair...
Honda -9.5% em Novembro, -2.8% em current year to date (CYTD). Toyota -0.6% em Novembro, -0.3% em CYTD. Nissan/Mitsubishi -18.3% em Novembro, -6.9% em CYTD. Hyundai/KIA 1.1% em Novembro mas -1.2% em CYTD.


O que está a vender nos EUA são SUVs e pick-ups. Os asiáticos são fortes em carros por isso estão a sofrer.
A FCA, graças ao Marchionne ter sido visionário e despachado o Dart e 200 preparou-se bem. Facelift do Cherokee está a vender que nem ginjas, o Compass está a ter valores de venda excelentes, e vender em simultâneo os modelos antigos e novos do Wrangler e da Ram 1500 levaram a volumes de venda absurdos de modelos altamente lucrativos.
As vendas da FCA no CYTD cresceram 7.9% num mercado que já não cresce, e em novembro cresceram 17% com aumentos em todas as marcas do grupo menos Chrysler e Fiat (as que têm recebido menos ivnestimento do grupo).

Além do mais a Ram 1500 nova foi considerada a pick-up do ano pela MotorTrend e a nova Chevy Silverado foi mal recebida por que tem um design controverso e um interior que é uma vergonha em comparação (até tens vídeos dos engenheiros que trabalharam na Silverado a analisarem o interior da 1500 no auto-show em que foi anunciada com um ar angustiado [:D]). A 1500 já passou a Silverado em vendas.

A probabilidade da FCA ultrapassar Toyota, ou mesmo Ford em vendas mensais começa a crescer... Com o plano de fabricarem o Compass na Europa (a fábrica no México não deve chegar para as vendas na NAFTA e EMEA), podem vender mais deste modelo nos EUA.

A FCA, a Tesla e a Volvo são quem tem os maiores aumentos de vendas.
Os números da FCA são impressionantes considerando o volume que já vendem.

Se reparares nos números de Novembro: a BMW não cresceu, a Mercedes, Audi, Lexus caíram.
E a Tesla já ultrapassou a Audi em nº de vendas em Novembro e subiu para quarto lugar no nº de vendas no segmento premium.
No total do ano já passou a Acura, Infiniti, Lincoln e aposto que também passou a Cadillac.
Quanto á Alfa continua a subir confortávelmente, mas não de uma forma tão estratosférica.

Numbers in this table are calculated by Automotive News based on actual monthly sales reported by the manufacturers and may differ from numbers reported elsewhere.
Source: Automotive News Data Center
Note:
*Estimate[TABLE="class: tablesorter sortable"]
[TR]
[TH="align: left"]Automaker[/TH]
[TH="class: {sorter: 'commaNumber'**, align: right"]Nov. 2018[/TH]
[TH="class: {sorter: 'commaNumber'**, align: right"]Nov. 2017[/TH]
[TH="align: right"]Pct. chng.[/TH]
[TH="class: {sorter: 'commaNumber'**, align: right"]11 mos. 2018[/TH]
[TH="class: {sorter: 'commaNumber'**, align: right"]11 mos. 2017[/TH]
[TH="align: right"]Pct. chng.[/TH]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] BMW[/TD]
[TD="align: right"]28,330[/TD]
[TD="align: right"]28,049[/TD]
[TD="align: right"]1.0%[/TD]
[TD="align: right"]276,657[/TD]
[TD="align: right"]271,432[/TD]
[TD="align: right"]1.9%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Mini[/TD]
[TD="align: right"]3,528[/TD]
[TD="align: right"]4,038[/TD]
[TD="align: right"]-12.6%[/TD]
[TD="align: right"]40,887[/TD]
[TD="align: right"]42,494[/TD]
[TD="align: right"]-3.8%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Rolls-Royce*[/TD]
[TD="align: right"]90[/TD]
[TD="align: right"]86[/TD]
[TD="align: right"]4.7%[/TD]
[TD="align: right"]990[/TD]
[TD="align: right"]943[/TD]
[TD="align: right"]5.0%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] BMW of N.A.[/TD]
[TD="align: right"]31,948[/TD]
[TD="align: right"]32,173[/TD]
[TD="align: right"]-0.7%[/TD]
[TD="align: right"]318,534[/TD]
[TD="align: right"]314,869[/TD]
[TD="align: right"]1.2%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Alfa Romeo[/TD]
[TD="align: right"]1,957[/TD]
[TD="align: right"]1,440[/TD]
[TD="align: right"]35.9%[/TD]
[TD="align: right"]21,854[/TD]
[TD="align: right"]9,997[/TD]
[TD="align: right"]118.6%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Chrysler[/TD]
[TD="align: right"]13,094[/TD]
[TD="align: right"]16,510[/TD]
[TD="align: right"]-20.7%[/TD]
[TD="align: right"]153,539[/TD]
[TD="align: right"]171,337[/TD]
[TD="align: right"]-10.4%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Dodge[/TD]
[TD="align: right"]33,196[/TD]
[TD="align: right"]28,845[/TD]
[TD="align: right"]15.1%[/TD]
[TD="align: right"]426,796[/TD]
[TD="align: right"]419,111[/TD]
[TD="align: right"]1.8%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Fiat[/TD]
[TD="align: right"]1,309[/TD]
[TD="align: right"]1,733[/TD]
[TD="align: right"]-24.5%[/TD]
[TD="align: right"]14,544[/TD]
[TD="align: right"]24,754[/TD]
[TD="align: right"]-41.2%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Jeep[/TD]
[TD="align: right"]73,784[/TD]
[TD="align: right"]66,001[/TD]
[TD="align: right"]11.8%[/TD]
[TD="align: right"]892,778[/TD]
[TD="align: right"]755,317[/TD]
[TD="align: right"]18.2%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Ram[/TD]
[TD="align: right"]57,970[/TD]
[TD="align: right"]40,390[/TD]
[TD="align: right"]43.5%[/TD]
[TD="align: right"]529,173[/TD]
[TD="align: right"]506,914[/TD]
[TD="align: right"]4.4%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] FCA US[/TD]
[TD="align: right"]181,310[/TD]
[TD="align: right"]154,919[/TD]
[TD="align: right"]17.0%[/TD]
[TD="align: right"]2,038,684[/TD]
[TD="align: right"]1,887,430[/TD]
[TD="align: right"]8.0%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Maserati*[/TD]
[TD="align: right"]950[/TD]
[TD="align: right"]1,140[/TD]
[TD="align: right"]-16.7%[/TD]
[TD="align: right"]10,313[/TD]
[TD="align: right"]12,272[/TD]
[TD="align: right"]-16.0%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"]Fiat Chrysler Automobiles[/TD]
[TD="align: right"]182,260[/TD]
[TD="align: right"]156,059[/TD]
[TD="align: right"]16.8%[/TD]
[TD="align: right"]2,048,997[/TD]
[TD="align: right"]1,899,702[/TD]
[TD="align: right"]7.9%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Ford[/TD]
[TD="align: right"]186,048[/TD]
[TD="align: right"]201,296[/TD]
[TD="align: right"]-7.6%[/TD]
[TD="align: right"]2,173,529[/TD]
[TD="align: right"]2,233,750[/TD]
[TD="align: right"]-2.7%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Lincoln[/TD]
[TD="align: right"]9,207[/TD]
[TD="align: right"]8,909[/TD]
[TD="align: right"]3.3%[/TD]
[TD="align: right"]92,061[/TD]
[TD="align: right"]100,540[/TD]
[TD="align: right"]-8.4%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Ford Motor Co.[/TD]
[TD="align: right"]195,255[/TD]
[TD="align: right"]210,205[/TD]
[TD="align: right"]-7.1%[/TD]
[TD="align: right"]2,265,590[/TD]
[TD="align: right"]2,334,290[/TD]
[TD="align: right"]-2.9%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] General Motors*[/TD]
[TD="align: right"]248,740[/TD]
[TD="align: right"]245,387[/TD]
[TD="align: right"]1.4%[/TD]
[TD="align: right"]2,657,020[/TD]
[TD="align: right"]2,693,702[/TD]
[TD="align: right"]-1.4%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Acura[/TD]
[TD="align: right"]14,053[/TD]
[TD="align: right"]12,716[/TD]
[TD="align: right"]10.5%[/TD]
[TD="align: right"]142,160[/TD]
[TD="align: right"]139,540[/TD]
[TD="align: right"]1.9%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Honda[/TD]
[TD="align: right"]106,481[/TD]
[TD="align: right"]120,440[/TD]
[TD="align: right"]-11.6%[/TD]
[TD="align: right"]1,307,553[/TD]
[TD="align: right"]1,352,572[/TD]
[TD="align: right"]-3.3%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Honda Motor Co.[/TD]
[TD="align: right"]120,534[/TD]
[TD="align: right"]133,156[/TD]
[TD="align: right"]-9.5%[/TD]
[TD="align: right"]1,449,713[/TD]
[TD="align: right"]1,492,112[/TD]
[TD="align: right"]-2.8%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Genesis[/TD]
[TD="align: right"]417[/TD]
[TD="align: right"]1,776[/TD]
[TD="align: right"]-76.5%[/TD]
[TD="align: right"]9,698[/TD]
[TD="align: right"]18,646[/TD]
[TD="align: right"]-48.0%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Hyundai[/TD]
[TD="align: right"]57,083[/TD]
[TD="align: right"]55,435[/TD]
[TD="align: right"]3.0%[/TD]
[TD="align: right"]602,526[/TD]
[TD="align: right"]603,315[/TD]
[TD="align: right"]-0.1%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Hyundai Motor America[/TD]
[TD="align: right"]57,500[/TD]
[TD="align: right"]57,211[/TD]
[TD="align: right"]0.5%[/TD]
[TD="align: right"]612,224[/TD]
[TD="align: right"]621,961[/TD]
[TD="align: right"]-1.6%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Kia Motors America[/TD]
[TD="align: right"]45,101[/TD]
[TD="align: right"]44,302[/TD]
[TD="align: right"]1.8%[/TD]
[TD="align: right"]542,245[/TD]
[TD="align: right"]546,629[/TD]
[TD="align: right"]-0.8%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Hyundai-Kia[/TD]
[TD="align: right"]102,601[/TD]
[TD="align: right"]101,513[/TD]
[TD="align: right"]1.1%[/TD]
[TD="align: right"]1,154,469[/TD]
[TD="align: right"]1,168,590[/TD]
[TD="align: right"]-1.2%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Jaguar[/TD]
[TD="align: right"]3,197[/TD]
[TD="align: right"]3,061[/TD]
[TD="align: right"]4.4%[/TD]
[TD="align: right"]27,021[/TD]
[TD="align: right"]36,180[/TD]
[TD="align: right"]-25.3%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Land Rover[/TD]
[TD="align: right"]8,547[/TD]
[TD="align: right"]6,801[/TD]
[TD="align: right"]25.7%[/TD]
[TD="align: right"]81,526[/TD]
[TD="align: right"]66,759[/TD]
[TD="align: right"]22.1%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Jaguar Land Rover N.A.[/TD]
[TD="align: right"]11,744[/TD]
[TD="align: right"]9,862[/TD]
[TD="align: right"]19.1%[/TD]
[TD="align: right"]108,547[/TD]
[TD="align: right"]102,939[/TD]
[TD="align: right"]5.4%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Mazda N.A.[/TD]
[TD="align: right"]20,660[/TD]
[TD="align: right"]21,469[/TD]
[TD="align: right"]-3.8%[/TD]
[TD="align: right"]274,455[/TD]
[TD="align: right"]262,577[/TD]
[TD="align: right"]4.5%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] McLaren Automotive[/TD]
[TD="align: right"]142[/TD]
[TD="align: right"]116[/TD]
[TD="align: right"]22.4%[/TD]
[TD="align: right"]1,337[/TD]
[TD="align: right"]879[/TD]
[TD="align: right"]52.1%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Mercedes-Benz[/TD]
[TD="align: right"]32,879[/TD]
[TD="align: right"]34,112[/TD]
[TD="align: right"]-3.6%[/TD]
[TD="align: right"]318,005[/TD]
[TD="align: right"]332,990[/TD]
[TD="align: right"]-4.5%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Smart USA[/TD]
[TD="align: right"]100[/TD]
[TD="align: right"]130[/TD]
[TD="align: right"]-23.1%[/TD]
[TD="align: right"]1,154[/TD]
[TD="align: right"]2,905[/TD]
[TD="align: right"]-60.3%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Mercedes-Benz USA[/TD]
[TD="align: right"]32,979[/TD]
[TD="align: right"]34,242[/TD]
[TD="align: right"]-3.7%[/TD]
[TD="align: right"]319,159[/TD]
[TD="align: right"]335,895[/TD]
[TD="align: right"]-5.0%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Mitsubishi Motors N.A.[/TD]
[TD="align: right"]7,688[/TD]
[TD="align: right"]8,609[/TD]
[TD="align: right"]-10.7%[/TD]
[TD="align: right"]109,088[/TD]
[TD="align: right"]95,185[/TD]
[TD="align: right"]14.6%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Infiniti[/TD]
[TD="align: right"]14,086[/TD]
[TD="align: right"]13,026[/TD]
[TD="align: right"]8.1%[/TD]
[TD="align: right"]131,215[/TD]
[TD="align: right"]137,036[/TD]
[TD="align: right"]-4.2%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Nissan[/TD]
[TD="align: right"]96,427[/TD]
[TD="align: right"]122,959[/TD]
[TD="align: right"]-21.6%[/TD]
[TD="align: right"]1,213,942[/TD]
[TD="align: right"]1,318,202[/TD]
[TD="align: right"]-7.9%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Nissan North America[/TD]
[TD="align: right"]110,513[/TD]
[TD="align: right"]135,985[/TD]
[TD="align: right"]-18.7%[/TD]
[TD="align: right"]1,345,157[/TD]
[TD="align: right"]1,455,238[/TD]
[TD="align: right"]-7.6%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Nissan/Mitsubishi**[/TD]
[TD="align: right"]118,201[/TD]
[TD="align: right"]144,594[/TD]
[TD="align: right"]-18.3%[/TD]
[TD="align: right"]1,454,245[/TD]
[TD="align: right"]1,550,423[/TD]
[TD="align: right"]-6.2%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Subaru of America[/TD]
[TD="align: right"]56,782[/TD]
[TD="align: right"]51,721[/TD]
[TD="align: right"]9.8%[/TD]
[TD="align: right"]615,594[/TD]
[TD="align: right"]584,614[/TD]
[TD="align: right"]5.3%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Tesla Motors*[/TD]
[TD="align: right"]21,700[/TD]
[TD="align: right"]4,200[/TD]
[TD="align: right"]416.7%[/TD]
[TD="align: right"]150,700[/TD]
[TD="align: right"]43,800[/TD]
[TD="align: right"]244.1%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Lexus[/TD]
[TD="align: right"]26,446[/TD]
[TD="align: right"]27,118[/TD]
[TD="align: right"]-2.5%[/TD]
[TD="align: right"]262,786[/TD]
[TD="align: right"]269,671[/TD]
[TD="align: right"]-2.6%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Scion[/TD]
[TD="align: right"]-[/TD]
[TD="align: right"]-[/TD]
[TD="align: right"]-[/TD]
[TD="align: right"]3[/TD]
[TD="align: right"]199[/TD]
[TD="align: right"]-98.5%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Toyota[/TD]
[TD="align: right"]163,977[/TD]
[TD="align: right"]164,499[/TD]
[TD="align: right"]-0.3%[/TD]
[TD="align: right"]1,942,973[/TD]
[TD="align: right"]1,941,662[/TD]
[TD="align: right"]0.1%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Toyota/Scion[/TD]
[TD="align: right"]163,977[/TD]
[TD="align: right"]164,499[/TD]
[TD="align: right"]-0.3%[/TD]
[TD="align: right"]1,942,976[/TD]
[TD="align: right"]1,941,861[/TD]
[TD="align: right"]0.1%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Toyota Motor Sales U.S.A.[/TD]
[TD="align: right"]190,423[/TD]
[TD="align: right"]191,617[/TD]
[TD="align: right"]-0.6%[/TD]
[TD="align: right"]2,205,762[/TD]
[TD="align: right"]2,211,532[/TD]
[TD="align: right"]-0.3%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Volvo Car USA[/TD]
[TD="align: right"]8,181[/TD]
[TD="align: right"]7,854[/TD]
[TD="align: right"]4.2%[/TD]
[TD="align: right"]89,437[/TD]
[TD="align: right"]71,825[/TD]
[TD="align: right"]24.5%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Audi[/TD]
[TD="align: right"]17,082[/TD]
[TD="align: right"]19,195[/TD]
[TD="align: right"]-11.0%[/TD]
[TD="align: right"]200,558[/TD]
[TD="align: right"]199,534[/TD]
[TD="align: right"]0.5%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Bentley[/TD]
[TD="align: right"]165[/TD]
[TD="align: right"]247[/TD]
[TD="align: right"]-33.2%[/TD]
[TD="align: right"]1,807[/TD]
[TD="align: right"]2,107[/TD]
[TD="align: right"]-14.2%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Lamborghini*[/TD]
[TD="align: right"]94[/TD]
[TD="align: right"]92[/TD]
[TD="align: right"]2.2%[/TD]
[TD="align: right"]1,034[/TD]
[TD="align: right"]1,003[/TD]
[TD="align: right"]3.1%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] Porsche[/TD]
[TD="align: right"]5,673[/TD]
[TD="align: right"]5,555[/TD]
[TD="align: right"]2.1%[/TD]
[TD="align: right"]53,116[/TD]
[TD="align: right"]51,507[/TD]
[TD="align: right"]3.1%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] VW[/TD]
[TD="align: right"]26,789[/TD]
[TD="align: right"]29,207[/TD]
[TD="align: right"]-8.3%[/TD]
[TD="align: right"]322,017[/TD]
[TD="align: right"]309,395[/TD]
[TD="align: right"]4.1%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"] VW Group of America[/TD]
[TD="align: right"]49,803[/TD]
[TD="align: right"]54,296[/TD]
[TD="align: right"]-8.3%[/TD]
[TD="align: right"]578,532[/TD]
[TD="align: right"]563,546[/TD]
[TD="align: right"]2.7%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"]Other***[/TD]
[TD="align: right"]291[/TD]
[TD="align: right"]296[/TD]
[TD="align: right"]-1.7%[/TD]
[TD="align: right"]3,197[/TD]
[TD="align: right"]3,172[/TD]
[TD="align: right"]0.8%[/TD]
[/TR]
[TR="class: expand-child"]
[TD="align: left"]Total[/TD]
[TD="align: right"]1,392,244[/TD]
[TD="align: right"]1,398,760[/TD]
[TD="align: right"]-0.5%[/TD]
[TD="align: right"]15,695,288[/TD]
[TD="align: right"]15,634,467[/TD]
[TD="align: right"]0.4%
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
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