Alfa Romeo

Blecks said:
Já fiz uma viagem com ela de 2400Km´s e as performances são muitissimo boas.
Até punha aqui as velocidades cruzeiro que se conseguem fazer confortavelmente e a vel. máxima que atinge (no indicador, que pode não ter nada a ver com a realidade - não conheço o margem de erros nos Alfa's mas não deve ser menos de 10Km/h ou 15Km/h) mas depois caem-me os moralistas cumpridores absolutos do código todos em cima a chamar-me selvagem, assasino, papão de criancinhas, que devia ser atropelado por um tractor, etc...
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Velocidade maxima pouco ou nada diz acerca do potencial de um motor. A rapidez com que chega à velocidade maxima é mais importante... na minha perspectiva.

Quanto a perguntas acerca de users banidos ou não, peço que usem o reports e as PM's, senão isto fica uma salgalhada!
 
Taveirada said:
Velocidade maxima pouco ou nada diz acerca do potencial de um motor. A rapidez com que chega à velocidade maxima é mais importante... na minha perspectiva.
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Tendo em conta que a velocidade máxima em PT é de 120km/h e que a tolerancia vai até aos 130, então também neste caso o 159 é o mais rápido a chegar à velocidade máxima. [:cool:]
 
Blecks said:
Era o que mais faltava se não estivesse bom!! Com 10 meses e 8.000Km's! Eheheh!
Mas por acaso, este ultimo depósito foi o mais comilão...por norma costuma andar à volta dos 9/9,5l!
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abasteces-te num supermercado? [:D]

10.5 para um circuito de pára-arranca, continuo a não considerar muito.

o 159 1.9 mjet 150cv nos ensaios anda nos 8.8/9.3 em cidade, e médias gerais de 7,9 a 8,2.
 
farao said:
ficamos que anda menos e tem mais potencia e cilindrada![:D]

resumindo mais um grande carro da alfa
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Então? Sempre já conduziste alguma ou ainda falta tirar a carta?

Se não tens carta posso te dar uma boleia na minha, depois só te falta arranjar alguem com uma 320d. [;)]

cumps,
[dio]
 
dio said:
Então? Sempre já conduziste alguma ou ainda falta tirar a carta?

Se não tens carta posso te dar uma boleia na minha, depois só te falta arranjar alguem com uma 320d. [;)]

cumps,
[dio]
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quando vamos dar uma volta?[;)]
assim fico mt mais esclarecido.
 
AF147 said:
podes pôr o link do tópico?

quanto ás caixas do 1.9 mjet, as referencia delas são M88 (120cv) e M92 (150cv).
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Se encontar posto aqui, essas acho eu ke são as velhas caixas de origem Fiat , as novas/renovadas feitas pela powertrain Fiat/GM(opel) , acho ke tem um nome do tipo M32, M34, M40.
 
Não se cruzam

Não se cruzam

O Alfa é excepcional e tem duvido um desenvolvimento notavel. A construção evoluiu muito e neste momento não vejo diferenças entre um Alfa e um Alemão.
O bmw e os Alfas andam lado a lado mas não se cruzam . Quero com isto dizer que os conceitos podem parecer próximos mas o espirito é outro. O mesmo se aplica ao Passat, que acho muito cinzento.
Não penses mais , já que podes e gostas assume pois a coisa é boa .
Sou Hondista mas sei reconhecer que há outras coisas boas .
 
ferrarino giallo said:
Se encontar posto aqui, essas acho eu ke são as velhas caixas de origem Fiat , as novas/renovadas feitas pela powertrain Fiat/GM(opel) , acho ke tem um nome do tipo M32, M34, M40.
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isso há para aí qualquer coisa que não bate certo. a M32 por exemplo, foi desenvolvida logo no inicio do projecto do 159 e foi desenvolvida/projectada pela Elasis, o Centro de Excelencia da Fiat, que era/é parte integrante de uma Powertrain mas apenas da Fiat, a Fiat Powertrain Technologies. a M32 equipa o 1.9 JTS, 2.2 JTS e 1.9 mjet. e por exemplo, a designação da caixa do 2.4mjet é F40, usada também no 3.2 V6.
e agora que falo no 1.9 jts, não me admiro muito seja ele o causador do possivel lapso. é que o 1.9 jts tem 160cv.


 
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AF147 said:
isso há para aí qualquer coisa que não bate certo. a M32 por exemplo, foi desenvolvida logo no inicio do projecto do 159 e foi desenvolvida/projectada pela Elasis, o Centro de Excelencia da Fiat, que era/é parte integrante de uma Powertrain mas apenas da Fiat, a Fiat Powertrain Technologies. a M32 equipa o 1.9 JTS, 2.2 JTS e 1.9 mjet. e por exemplo, a designação da caixa do 2.4mjet por exemplo é F40, usada também no 3.2 V6.
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Huh... a FPT surgiu em 2005, mesmo ano em que foi lançado o 159. Vês alguma coisa que não bate certo?
 
AF147 said:
por isso é que pos era/é, porque não tinha referencia temporal.
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Mas se não havia nenhuma Powertrain "só da Fiat" na altura em que a caixa foi desenvolvida, não vale a pena referenciar sob que alçada a Elasis está hoje em dia. Nessa altura ela trabalhava certamente com a Fiat-GM Powertrain, daí que caixas e outras coisas dessa altura ainda hoje pertençam aos 2 grupos.
 
BTW, sabes alguma coisa relativamente ao tal incremento de potência/binário no 1.9 mjet referido pelo Ferrarino ?
 
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jts said:
Mas se não havia nenhuma Powertrain "só da Fiat" na altura em que a caixa foi desenvolvida, não vale a pena referenciar sob que alçada a Elasis está hoje em dia. Nessa altura ela trabalhava certamente com a Fiat-GM Powertrain, daí que caixas e outras coisas dessa altura ainda hoje pertençam aos 2 grupos.
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pois, se calhar, mas nao encontrei nenhuma referencia a que a Elasis estivesse integrada na Powertrain Fiat/GM, só pesquisando...

Edit:
...segundo apurei, realmente a Elasis esteve integrada na Powertrain da Fiat/GM.
 
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Eu acho que esse motor infelizmente já não vai ter nenhum upgrade de relevo. Pela mesma razão que não tem tido nos últimos tempos, apesar de ter estado eminente várias vezes: como a GM também ganhou propriedade sobre ele, qualquer upgrade que a Fiat lhe faça, seria muito fácil para a GM reproduzir.

Daí que esteja a ser desenvolvido um mais moderno 2.0, mas na minha opinião é pena porque é sempre um risco fazer a sucessão de um bloco tão robusto como 1.910cm3 que equipou tantos carros de tantas marcas... avé a ele [:cool:]
 
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