lss911
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Exato, está agora mais largo, o antigo mais afunilado era bem mais elegante! Mas bem pior são as novas linhas horizontais na frente, completamente forçadas e deselegantes!
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
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Exato, está agora mais largo, o antigo mais afunilado era bem mais elegante! Mas bem pior são as novas linhas horizontais na frente, completamente forçadas e deselegantes!
midnightblack
New member
Em comum só a marca e provavelmente serem ambos a diesel...é um dilema estranho, até porque se há aproximação em termos de preço em motores não deve ter nada a ver...
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Pneucareca
Well-known member
Houve diferenças na grelha do MiTo original para o update de 2014?
ARMIC
New member
Sim, uma moldura fininha à volta que estragava o efeito das ripas cromadas suspensas na abertura scudetto. Conceito que já vinha do 147 original.
Para mim a melhor versão do mesmo.
][br
CarreraAce
New member
Há que esperar para ver o Mito ao vivo mas, realmente, estas primeiras imagens não são muito promissoras...
O carro está inchado, parece que o doparam!
O carro está inchado, parece que o doparam!
Z00L
Well-known member
"The management has confirmed in Geneva that Alfa’s first SUV will indeed be named Stelvio and that it shall be revealed in November this year. Marchionne recently disclosed the name in Cassino already, where now the first test mules are being assembled. The Giulia will enter production March 14th, as we said last week.
The Alfa Romeo Stelvio will be built on the Giulia’s platform, meaning rear- and all-wheel-drive versions can be expected. In terms of engines, too, we can expect to see the Giulia’s line-up, V6 Quadrifoglio included.
Harald Wester (picture) has meanwhile confirmed that a more powerful version of the 4C is coming. Within two years we can expect an extra sports car as well. Rumour even has it that the Giulietta-successor is scheduled for 2017 already. Confirmation was given that the MiTo won’t be replaced, while a bigger SUV with up to seven seats is in the pipeline together with a coupé and Spider based on the Giulia."
https://www.autoedizione.com/presentation-alfa-romeo-stelvio-november-2016/
The Alfa Romeo Stelvio will be built on the Giulia’s platform, meaning rear- and all-wheel-drive versions can be expected. In terms of engines, too, we can expect to see the Giulia’s line-up, V6 Quadrifoglio included.
Harald Wester (picture) has meanwhile confirmed that a more powerful version of the 4C is coming. Within two years we can expect an extra sports car as well. Rumour even has it that the Giulietta-successor is scheduled for 2017 already. Confirmation was given that the MiTo won’t be replaced, while a bigger SUV with up to seven seats is in the pipeline together with a coupé and Spider based on the Giulia."
https://www.autoedizione.com/presentation-alfa-romeo-stelvio-november-2016/
cruzmaltino
New member
Baseado na plataforma, ele quis dizer.
Um coupé do Giulia seria muito grande.
Acho que vai ser mais semelhante a um BMW S2
Um coupé do Giulia seria muito grande.
Acho que vai ser mais semelhante a um BMW S2
Pneucareca
Well-known member
Eu tenho aqui uma duvida, entao o Giulia não ia ter uma outra variante além do 4 portas? E não falo do SUV.
cruzmaltino
New member
Iria naquele primeira plano
Havia um outro "D segmento" e não era o Stelvio, pois os SUVs são mostrados a parte no plano.
Mas nesse de Janeiro, não havia menção a isso. Em vez disso, haviam 3 SUVs no novo slide. No antigo eram 2
Provavelmente a carrinha/perua do Giulia foi substituido por um SUV
O Stelvio, no segmento D, era esperado. Resta saber qual era a outra prioridade deles, um SUV no segmento C ou no segmento E.
Agora, aparentemente vão ter os três
Havia um outro "D segmento" e não era o Stelvio, pois os SUVs são mostrados a parte no plano.
Mas nesse de Janeiro, não havia menção a isso. Em vez disso, haviam 3 SUVs no novo slide. No antigo eram 2
Provavelmente a carrinha/perua do Giulia foi substituido por um SUV
O Stelvio, no segmento D, era esperado. Resta saber qual era a outra prioridade deles, um SUV no segmento C ou no segmento E.
Agora, aparentemente vão ter os três
cruzmaltino
New member
Também sumiu, do plano, referência a uma variante do segmento C( Giulietta sedan?)
Em compensação, especificaram 2 veículos "especialty"
Isso significa o quê, um cupê mais "normal"(derivado de carro) e um esportivo substituto do 4c?
No novo plano constam: Giulia e Stelvio( identificados pelo projeto); outros dois UVs não especificados( C e E?); hatch do segmento C(giulietta); sedan grande ( segmento E); dois modelos "especiais"(???)
No plano inicial: dois segmentos C; dois segmentos D; dois SUVs; um segmento E; um veículo "specialty"
Em ambos, não havia menção ao Mito,que deve "sair de linha".
Em compensação, especificaram 2 veículos "especialty"
Isso significa o quê, um cupê mais "normal"(derivado de carro) e um esportivo substituto do 4c?
No novo plano constam: Giulia e Stelvio( identificados pelo projeto); outros dois UVs não especificados( C e E?); hatch do segmento C(giulietta); sedan grande ( segmento E); dois modelos "especiais"(???)
No plano inicial: dois segmentos C; dois segmentos D; dois SUVs; um segmento E; um veículo "specialty"
Em ambos, não havia menção ao Mito,que deve "sair de linha".
Última edição:
cloverleaf
Well-known member
Sergio Marchionne"Alfa in F.1? Prima le novità di serie"
Il ritorno dell'Alfa alle corse. Immancabile il tema Alfa Romeo: "Dopo la Giulia abbiamo un secondo modello con le scocche pronte a Cassino. Non è rimasto molto per completare quel progetto. Poi per gli altri lanci stiamo ancora decidendo i tempi precisi. E sulla Formula 1 sono ancora convinto, lo ribadisco, che il ritorno dell'Alfa sarebbe un'ottima cosa per ragioni storiche. E che la Ferrari, almeno all'inizio potrebbe fargli da spalla, come fa quest'anno con la Toro Rosso.
Priorità alle Alfa di serie. Comunque, dobbiamo prima far quadrare i conti: non è uno sport per tutti. Prima arrivano i modelli di serie del nuovo piano industriale: c'è prima la Giulia, che è arrivata in ritardo per problemi tecnologici, di componentistica e di maturità del progetto. Non volevamo arrivare con un prodotto inferiore ai tedeschi. E poi c'è il modello dopo la Giulia. Quello della Formula 1 non è un programma imminente. Mi piacerebbe anche suscitare l'interesse di altri grandi, come Volkswagen e Gm: avrebbero le capacità tecniche di correre e sarebbe bello che lo facessero. E come ho già detto, l'Audi ci è arrivata molto vicina prima del dieselgate.
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Il ritorno dell'Alfa alle corse. Immancabile il tema Alfa Romeo: "Dopo la Giulia abbiamo un secondo modello con le scocche pronte a Cassino. Non è rimasto molto per completare quel progetto. Poi per gli altri lanci stiamo ancora decidendo i tempi precisi. E sulla Formula 1 sono ancora convinto, lo ribadisco, che il ritorno dell'Alfa sarebbe un'ottima cosa per ragioni storiche. E che la Ferrari, almeno all'inizio potrebbe fargli da spalla, come fa quest'anno con la Toro Rosso.
Priorità alle Alfa di serie. Comunque, dobbiamo prima far quadrare i conti: non è uno sport per tutti. Prima arrivano i modelli di serie del nuovo piano industriale: c'è prima la Giulia, che è arrivata in ritardo per problemi tecnologici, di componentistica e di maturità del progetto. Non volevamo arrivare con un prodotto inferiore ai tedeschi. E poi c'è il modello dopo la Giulia. Quello della Formula 1 non è un programma imminente. Mi piacerebbe anche suscitare l'interesse di altri grandi, come Volkswagen e Gm: avrebbero le capacità tecniche di correre e sarebbe bello che lo facessero. E come ho già detto, l'Audi ci è arrivata molto vicina prima del dieselgate.
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cloverleaf
Well-known member
cloverleaf
Well-known member
E quando pensamos que já vimos tudo:
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