Alfa Romeo

[bug]

citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
Hà, deves ter-te esquecido de referir que os bmw rwd do wtcc, são mais pesados 30kg mas têm mais 15cv[8)]. Assim não deviam ser muito superiores? Prazer de condução (RWD) não significa maior eficacia nem rapidez ou controlo do automovel.

O pessoal daqui quer é handling e só para se divertir
Pois pode ter menos eficacia, criar mais dificuldades, etc etc, mas se der prazer e tiver handling, é o que interessa. Só é pena é que seja situação inédita, pois no desporto automovel, o tempo costuma ser o factor #1, ou imaginemos (T. Monteiro - ah e tal, fiquei em ultimo, a 5 voltas do #1 mas tinha um pleno controle do carro e divertim-me muito )

Bem, fora de brincadeiras, handling e diversão, ou conta 80% de um carro se for para brincar so com o carro em pistas (mt raro), ou se for para um carro para uso dito normal, nao interessa muito pois nao vamos estar nas estradas a brincar, e se tiver um comportamento pior que os que dao menos gozo, poucas ou nenhumas vantagens apresenta.

Nota - NA MINHA OPINIÃO!

 

[AF147]

That's the way the cookie crumbles.



[}]

 

[LeonardoSinisgalli]

citação:Originalmente colocada por betox

Eu actualmente tenho um 120d, e bem sabendo que é um bolite de uma classe e gama que tem poucos senao quase nenhuns concorrentes à altura, tive o prazer de testar um Alfa GT, e posso apontar o seguinte, apesar de ser um carro lindo, a nivel de condução é fraco e também a insonorização é pessima. Mas acho que quem compra um alfa, é porque gosta e nesse ponto nao podemos criticar.

É só pena que a Quattroroute não concorde contigo.
Em teste de dinamica, o GT (e, já agora, o 147) deixou o série 1 a "léguas".

 

[v7]

Eu tenho um conhecido que gosta de conduzir que passaou de um 147 1.6 para um Astra GTC 1.9 cdti e acha que em comportamento o astra é muito melhor do que o 147.

O 147 dele era pré-restyling e tinha as jantes 17 e pneus 225/45.

 

[Taveirada]

citação:Originalmente colocada por v7

Eu tenho um conhecido que gosta de conduzir que passaou de um 147 1.6 para um Astra GTC 1.9 cdti e acha que em comportamento o astra é muito melhor do que o 147.

O 147 dele era pré-restyling e tinha as jantes 17 e pneus 225/45.

Hmm... diria que algo carga alcoolica está associada!
é que a ideia que ele deve ter é que o astra agarra mais... ou parece que agarra mais!

 

[dio]

citação:Originalmente colocada por v7

Eu tenho um conhecido que gosta de conduzir que passaou de um 147 1.6 para um Astra GTC 1.9 cdti e acha que em comportamento o astra é muito melhor do que o 147.

O 147 dele era pré-restyling e tinha as jantes 17 e pneus 225/45.

Que ande mais... acredito!
No resto... duvido!
E tu?

cumps,
[dio]

 

[Frecciarossa23]

citação:Originalmente colocada por v7

Eu tenho um conhecido que gosta de conduzir que passaou de um 147 1.6 para um Astra GTC 1.9 cdti e acha que em comportamento o astra é muito melhor do que o 147.

O 147 dele era pré-restyling e tinha as jantes 17 e pneus 225/45.

Francamente duvido muito q o Astra apesar de ser mais recente tenha melhor comportamente.

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por 2.0sportup

citação:Originalmente colocada por 2.0sportup

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por AF147


se o RWD é sempre melhor que o FWD, então está explicado o porquê da BMW no WTCC não dar hipotese... [8)]

E o que é que nós temos a ver com o WTCC ? [:0]

Já agora, não tens por aí o regulamento ?



Então e em provas de handling extremo:
- Rally ( WRC )
- TT
- Drift

Rally?? WRC?? Esses são os melhores exemplos da eficacia do FWD!
Por acaso acompanhas rally? onde é que andam os RWD? O que é que eles ganham Quantos lá andam?

Por acaso sabes que inclusive quando o piso é alcatrão os muito mais fracos FWD conseguem até andar ao nível (quando não ganham mesmo) que os muito mais potentes AWD? Onde é que estão as vitorias RWD? Porque é que não utilizam este sistema numa prova que exige tanto handling?

O último rally que fui ver este ano em alcatrão, até os fumarentos ibiza e stilo andavam entre os primeiros lugares à frente de muitos evos entre outros...

Hà, deves ter-te esquecido de referir que os bmw rwd do wtcc, são mais pesados 30kg mas têm mais 15cv[8)]. Assim não deviam ser muito superiores? Prazer de condução (RWD) não significa maior eficacia nem rapidez ou controlo do automovel.

Têm mais 15cv ?
Em que regulamente está escrito que o BMW pode ter mais 15cv ? [:0]



E o Alcatrão é exemplo de handling extremo ? [:0]
E os fumarentos que vês são exemplo de alguma coisa ? [|)]
Pergunta simples, ondem estavam os FWD no tempo destas bombas :

Ups! um FWD não consegue fazer isto....

A lista continua.....
Então, quero ver esses FWD que ganham quando é necessário muita tracção e hadling [}][]
Já puxei a cadeira[]

 

[Bernie]

Nao sei porque o pessoal antes de sair o OPC ate dizia bem do Astra depois do teste do TopGear foi o que se viu.
Nunca conduzi nenhum, mas quem esteja a espera do comportamento do opc é completamente diferente sao menos 90cv entre outra alteracoes tambem, o 1.9 cdti nao exige tanto do chassis a ideia base é essa.

Nunca li muita coisa acerca do mau comportamento do astra normal mas...

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por v7

Eu tenho um conhecido que gosta de conduzir que passaou de um 147 1.6 para um Astra GTC 1.9 cdti e acha que em comportamento o astra é muito melhor do que o 147.

O 147 dele era pré-restyling e tinha as jantes 17 e pneus 225/45.

Eu já conduzi o 1.9 GTC e posso dizer que é do mais artificial que existe no segmento.
Direcção filtrada e chassis com pouco feedback tornam a condução pouco entusiasmente e, se juntares o facto do chassis ter comportamentos estupidos quando é mais solicitado, diria que a condução é uma desilusão.
Até porque eficacia não é tudo....


O 147 talvez não curve tão rápido mas é mais preciso e comunicativo. O seu chassis proporciona um handling extra, que o torna muito fácil de conduzir em todas as situações
Traduzindo por miudos, tem excelente segurança activa, pois, é um carro que não proporciona surpresas ao condutor.

 

[AF147]

exemplo...

Rally Mille Miglia (Itálie, Brescia, 20. – 22. dubna 2006)
1. Andreucci – Andreussi (I, Fiat Punto Abarth S2000) 3:04:20,8 hod
2. Cantamessa – Capolongo (I, Subaru Impreza STi) + 1:28,8 min
3. Sottile – Nari (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:01,4 min
4. Dallavilla – Vernuccio (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:34,6 min
5. Ratiglia – Zanella (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 4:40,01 min
6. Perego – De Luis (I, Subaru Impreza STi) + 5:34,7 min
7. Colombini – Gugliemini (RSM/I, Subaru Impreza STi) + 6:28,8 min
8. Ricci – Baruffa (I, Subaru Impreza STi) + 7:11,2 min

 

[bug]

citação:Originalmente colocada por 3com
Então e em provas de handling extremo:
- Rally ( WRC )
- TT
- Drift

...

E o Alcatrão é exemplo de handling extremo ? [:0]
E os fumarentos que vês são exemplo de alguma coisa ? [|)]
Pergunta simples, ondem estavam os FWD no tempo destas bombas :

Ups! um FWD não consegue fazer isto....

A lista continua.....
Então, quero ver esses FWD que ganham quando é necessário muita tracção e hadling [}][]
Já puxei a cadeira[]

Bem, puxas para a conversa os WRC, SEM ESPECIFICAR em que piso. Apresentam-te provas e depois vens dizer que afinal nao era bem assim?
E dp vais aos tempos passados...

E sobre a imagem, um drift NEM SEMPRE (e geralmente nunca)é a maneira mais rápida de se curvar, daí nao perceber qual a vantagem de ter um carro que consegue fazer isso (um drift). Pois se os FWD fazem igual ou melhor sem drift, MELHOR. (Assim como os RWD fazem melhor sem drift).

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por AF147

exemplo...

Rally Mille Miglia (Itálie, Brescia, 20. #8211; 22. dubna 2006)
1. Andreucci #8211; Andreussi (I, Fiat Punto Abarth S2000) 3:04:20,8 hod
2. Cantamessa #8211; Capolongo (I, Subaru Impreza STi) + 1:28,8 min
3. Sottile #8211; Nari (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:01,4 min
4. Dallavilla #8211; Vernuccio (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:34,6 min
5. Ratiglia #8211; Zanella (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 4:40,01 min
6. Perego #8211; De Luis (I, Subaru Impreza STi) + 5:34,7 min
7. Colombini #8211; Gugliemini (RSM/I, Subaru Impreza STi) + 6:28,8 min
8. Ricci #8211; Baruffa (I, Subaru Impreza STi) + 7:11,2 min

Que feito é esse no panorama Mundial ? [:0]

 

[dio]

Quê? um FWD que ainda é uma criança, e supostamente manhosa, a dar coça nos AWD que andam nisto à anos???

Oh AF147... Só pode ser mais um Photoshop!!! [}][}]

cumps,
[dio]

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por AF147

exemplo...

Rally Mille Miglia (Itálie, Brescia, 20. #8211; 22. dubna 2006)
1. Andreucci #8211; Andreussi (I, Fiat Punto Abarth S2000) 3:04:20,8 hod
2. Cantamessa #8211; Capolongo (I, Subaru Impreza STi) + 1:28,8 min
3. Sottile #8211; Nari (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:01,4 min
4. Dallavilla #8211; Vernuccio (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:34,6 min
5. Ratiglia #8211; Zanella (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 4:40,01 min
6. Perego #8211; De Luis (I, Subaru Impreza STi) + 5:34,7 min
7. Colombini #8211; Gugliemini (RSM/I, Subaru Impreza STi) + 6:28,8 min
8. Ricci #8211; Baruffa (I, Subaru Impreza STi) + 7:11,2 min

Que feito é esse no panorama Mundial ? [:0]

[}]

nenhum, ganhou apenas o Campeonato Europeu de Ralies (2006), faltavam ainda 3 provas para o final.

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por dio

Quê? um FWD que ainda é uma criança, e supostamente manhosa, a dar coça nos AWD que andam nisto à anos???

Oh AF147... Só pode ser mais um Photoshop!!! [}][}]

cumps,
[dio]

ou isso ou então andava sempre de marca-atrás > rwd. [}]

 

[homemdonorte]

pela minha ideia quanto mais drift mais lenta está a ser feita a cruva mas com mais emoção...eu como não procuro eficácia(não ando a medir tempos no dia-a-dia) prefiro de longe RWD...só que a Alfa Romeo agora não tem (já teve e vai voltar a ter) mas eu perdou-o e o carro que eu comprava (como já tenho um 2 lugares, 2 portas e nunca o vou vender, não devo comprar um coupe por isso não pode ser Brera nem GT)e espero mesmo comprar no fim do curso será um Alfa Romeo 159 2.2JTS para andar todos os dias e não o vender também mesmo que venha daqui a uns anos comprar outros carros....é preciso ver que eu adoro RWD mesmo e não troco por nada excepto por um alfa romeo

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por AF147

exemplo...

Rally Mille Miglia (Itálie, Brescia, 20. #8211; 22. dubna 2006)
1. Andreucci #8211; Andreussi (I, Fiat Punto Abarth S2000) 3:04:20,8 hod
2. Cantamessa #8211; Capolongo (I, Subaru Impreza STi) + 1:28,8 min
3. Sottile #8211; Nari (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:01,4 min
4. Dallavilla #8211; Vernuccio (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:34,6 min
5. Ratiglia #8211; Zanella (I, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 4:40,01 min
6. Perego #8211; De Luis (I, Subaru Impreza STi) + 5:34,7 min
7. Colombini #8211; Gugliemini (RSM/I, Subaru Impreza STi) + 6:28,8 min
8. Ricci #8211; Baruffa (I, Subaru Impreza STi) + 7:11,2 min

Que feito é esse no panorama Mundial ? [:0]

[}]

nenhum, ganhou apenas o Campeonato Europeu de Ralies (2006), faltavam ainda 3 provas para o final.

Volto a perguntar, o que é isso no panorama Mundial?[]
Não tarda estão a comparar equipas(Super2000) apoiadas pelos construtores versus equipas privadas[|)][v]


Queres comparar com estes ?
http://www.wrc.com/page/Teams/0,,10111,00.html

É que esse rally é tão importante e é frequentado por equipas tão importantes, que nem no calendário da modalidade de rally nº1 consta[}]

Será que as vitórias de José Carlos Macedo em Clio Maxi e Pedro Matos Chave em Clio II S1600 provam alguma coisa ?
Regionais.... [xx(]


Mas já agora:

Fiat Punto Abarth Super2000

Sviluppata dalla divisione corse Fiat Abarth, la Fiat Punto Abarth Super2000 presentata all'inizio della stagione 2006 rappresenta un vero e proprio punto di svolta nelle categorie di vetture da rally di questo decennio.

Questa vettura è conforme alle specifiche Super2000 varate dalla FIA:

Motore
motore a 4 tempi atmosferico a 4 cilindri di 1998 cmc
potenza stimata 270 CV a 8300 giri/min
limitatore a 8500 giri/min

Trasmissione
trazione integrale Sadev a quattro ruote motrici imposta da regolamento
cambio sequenziale a 6 marce

Setup
pneumatici Michelin da 18" asfalto / 15" terra
impianto frenante Brembo

Dimensioni
Peso 1150 kg (asfalto)
Lunghezza: 403 cm
Passo: 251 cm
Altezza: 149 cm

http://www.giandomenicobasso.it/car.htm


Então, em que é que ficamos ? [:0]

É que nem sabem do que estão a falar.... tal é[}][}][] [)]

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por dio

Quê? um FWD que ainda é uma criança, e supostamente manhosa, a dar coça nos AWD que andam nisto à anos???

Oh AF147... Só pode ser mais um Photoshop!!! [}][}]

cumps,
[dio]

O carro é AWD [}][}]

S2000 conheces ? [}]



Isto é mesmo brutal[^]

 

[dio]

citação:Originalmente colocada por 3com


O carro é AWD [}][}]

S2000 conheces ? [}]

Isto é mesmo brutal[^]

OK! Obrigado pela informação!
Por acaso sempre pensei que fosse FWD..
Mas olha... escusas de fazer tanta festa... ou ganhaste a lotaria??

cumps,
[dio]