Alfa Romeo
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3com
New member
Handling é a capacidade ou melhor a facilidade com que controlas um veiculo enquanto este descreve um curva, por exemplo!
O que tu queres é comprar FWD's muito especiais, que até curvam contra o que dizes ser o mais fácil de controlar</u> com RWD's manhosos, tipo classe C W203[xx(]
Já aqui disse, o 159 é um bom carro e permite um handling acima da média mas e se fosse RWD ?
Provavelmente passa-te ao lado mas a versão Q4 tem um bias de 57% para o eixo traseiro..... porque será ?
Como em todos os casos, há maus e bons exemplos e, se fores às primeiras páginas em que iniciamos esta discussão, escrevi que à excepção de veículos como o W203 os RWD garante sempre melhor handling.
A questão que ignoras é que a arquitectura RWD garante sempre melhor controlo que a FWD.
Veja-se que é a arquitectura natural, a mais utilizada na natureza, por incrivel que pareça.... qualquer quatro patas utiliza as patas traseiras como locomoção e as dianteiras como direcção, maioritariamente!
Queres o exemplo de um RWD com mau handling, o Clio II.1 V6! Chamavam-lhe o pirata!
A afinação do chassis era mediocre. Era má a tal ponto que o Clio RS tinha melhor handling e a Renault mandou a TWR passear. (TWR foi quem desenvolveu e construiu o carro)
Mas isto não é exemplo de nada(RWD Vs FWD), apenas serve de exemplo para um carro mal nascido e muito mal desenvolvido, porque tal como na história automóvel o futuro automóvel terá como exemplo de handling tudo menos um FWD.
O que tu queres é comprar FWD's muito especiais, que até curvam contra o que dizes ser o mais fácil de controlar</u> com RWD's manhosos, tipo classe C W203[xx(]
Já aqui disse, o 159 é um bom carro e permite um handling acima da média mas e se fosse RWD ?
Provavelmente passa-te ao lado mas a versão Q4 tem um bias de 57% para o eixo traseiro..... porque será ?
Como em todos os casos, há maus e bons exemplos e, se fores às primeiras páginas em que iniciamos esta discussão, escrevi que à excepção de veículos como o W203 os RWD garante sempre melhor handling.
A questão que ignoras é que a arquitectura RWD garante sempre melhor controlo que a FWD.
Veja-se que é a arquitectura natural, a mais utilizada na natureza, por incrivel que pareça.... qualquer quatro patas utiliza as patas traseiras como locomoção e as dianteiras como direcção, maioritariamente!
Queres o exemplo de um RWD com mau handling, o Clio II.1 V6! Chamavam-lhe o pirata!
A afinação do chassis era mediocre. Era má a tal ponto que o Clio RS tinha melhor handling e a Renault mandou a TWR passear. (TWR foi quem desenvolveu e construiu o carro)
Mas isto não é exemplo de nada(RWD Vs FWD), apenas serve de exemplo para um carro mal nascido e muito mal desenvolvido, porque tal como na história automóvel o futuro automóvel terá como exemplo de handling tudo menos um FWD.
3com
New member
Obviamente que não me espetava.... bastava adaptar a velocidade e a condução ao carro[citação:Originalmente colocada por bug
Sim, parece-me que um FWD em certas situações tem maior segurança activa. Ora vejamos. Ponham me a mim e ao 3com, ele de RWD e eu d FWD num circuito molhado e ponham obstaculos e vemos quem se espeta primeiro
]Que traumas que vocês têm com os RWD's.
ajcordeiro
Banido
Hoje em dia pode dizer-se que são duas marcas boas. No entanto, a BMW é mais cara ...e problemas? ...as duas dão! Como usado, um BMW dá, mesmo assim, mais garantias.
Editado pela moderação.
Editado pela moderação.
PedroS
New member
Segunda o "animal" vai-se transformar num fogareiro [:X]
Em cidade e dificil fazer menos do que 11l/100km, mas em AE não passando muito dos 140km/h ja fiz 8,2 Lisboa --> Coimbra, o que não me parece mau para um 2.0 a gasolina. Cada dia que passa, menos consigo andar devagar ... acho que os "alfistas" percebem do que estou a falar [8D].
Em cidade e dificil fazer menos do que 11l/100km, mas em AE não passando muito dos 140km/h ja fiz 8,2 Lisboa --> Coimbra, o que não me parece mau para um 2.0 a gasolina. Cada dia que passa, menos consigo andar devagar ... acho que os "alfistas" percebem do que estou a falar [8D].
BrunoRo
New member
citação:Originalmente colocada por cmax
citação:Originalmente colocada por BrunoRo
12000 Euros????
que grande erro....
E perderes a oportunidade de comprares um Golf gt tdi de 1989 com vidros manuais e radio cassete....
Imperdoavel.....
Parabens pela máquina Pedro
Mas deve ter havido por ai muitos xunners que nao acharam lá muita piada...Penso eu de que....
PedroS
New member
Olhem que as vezes sinto "saudades" do kick as 2000 rpms do Bravo, mas o que vale é que passa depressa, sendo compensado com a linearidade e progressividade do motor e nada que a patilha do lado esquerdo do volante não resolva
Eu acho que a suspensão deste carro e regulavel ... alguem sabe alguma coisa sobre isso?
Eu acho que a suspensão deste carro e regulavel ... alguem sabe alguma coisa sobre isso?
DarthVader1933
New member
[}citação:Originalmente colocada por BrunoRo
12000 Euros????
que grande erro....
E perderes a oportunidade de comprares um Golf gt tdi de 1989 com vidros manuais e radio cassete....
Imperdoavel.....
][}][}]bralmeidapt
New member
Hehehe - depois de 2ª o carro vai fazer uns grelhados à maneira!! Belo fogão que vai ficar
Agora fazes como eu - BMC CDA e uma velazitas Denso Iridium... vai ficar melhor que qd tava a gasolina!!!!!!!!!
Agora fazes como eu - BMC CDA e uma velazitas Denso Iridium... vai ficar melhor que qd tava a gasolina!!!!!!!!!