pmna
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Números apenas referentes aos carros? Ou isso inclui as motas também?
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
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Números apenas referentes aos carros? Ou isso inclui as motas também?
Kasinski
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Apenas carros, caso contrário era bastante injusto, e estou a considerar somente a Europa visto que a Suzuki é uma marca bastante mais presente globalmente(basta ver a Índia)
Basicamente, a tendencia nos últimos meses tem sido essa que disse[8b] Juntas, vendem menos que a Suzuki, e andam a perder market-share que é um absurdo:sh)
reckoner00
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Alfa Romeo Tipo 33 TT3 Spider
reckoner00
Well-known member
Fatalit14
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Alfa Romeo Tipo 33 TT3 Spider
Uma pena o Museo Storico estar ainda fechado!!
Voltarei a Itália quando ele reabrir, para ver coisas como esta!!
reckoner00
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Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
cloverleaf
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Actualmente SM tem em mãos o problema Fiom, o sindicato mais esquerdista e radical, de que fazem parte muitos trabalhadores do grupo. Reparem que depois dos acordos feitos para as outras "marcas" (Pomigliano para o Panda, Mirafiori para o 500X e Jeep Suv-B, Sevel para a Ducato, Grugliasco para o Ghibli e 4P), quando se trata da Alfa eles tornam-se intransigentes! Mesmo com a ameaça da Fiat a afirmar que, se a produção for transferida para o exterior, se perderão 10000 postos de trabalho, eles não se querem sentar com SM para se tentar chegar a um compromisso, e continuam a lutar nos tribunais italianos por direitos adquiridos totalmente desfasados da realidade. Com uma crise profunda entre mãos resta Governo Italiano tentar arranjar uma solução que agrade ao maior empregador de Itália e aos trabalhadores. O problema é que o tempo urge...
Olhando o problema de outro prisma e sabendo que o Fiom é pró-Vag, e que Luca de Meo andou pelo norte de Itália e encontrou-se com o Presidente da Câmara de Arese e com o presidente da região da Lombardia, e que Ferdinand Piech nada em dinheiro, adora a Alfa, e quer comprá-la...Bem, se alguém gostar de teorias da conspiração tem aqui "pano para mangas"!
Voltando a temas mais agradáveis, temos um novo modelo de um preparador independente, e não, não é a Touring nem a Zagato é a...Compagnia Ducale - ALFAROMEO BIKES
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Olhando o problema de outro prisma e sabendo que o Fiom é pró-Vag, e que Luca de Meo andou pelo norte de Itália e encontrou-se com o Presidente da Câmara de Arese e com o presidente da região da Lombardia, e que Ferdinand Piech nada em dinheiro, adora a Alfa, e quer comprá-la...Bem, se alguém gostar de teorias da conspiração tem aqui "pano para mangas"!
Voltando a temas mais agradáveis, temos um novo modelo de um preparador independente, e não, não é a Touring nem a Zagato é a...Compagnia Ducale - ALFAROMEO BIKES
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cloverleaf
Well-known member
O infomotori fala exactamente nisso:
Em: Sergio Marchionne: senza regole stop a investimenti in Italia, Alfa Romeo in primis! - Infomotori.com
Entetanto parece que o líder do Fiom pediu uma reunião com SM para falar dos problemas e deixar-se de tribunais e este terá aceite o repto. Vamos ver se os Acordos de Empresa são respeitados e o Governo actualiza o Código de Trabalho para tudo voltar à normalidade.
Bem, para desanuviar deixo-vos um fabuloso 8C:
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Em: Sergio Marchionne: senza regole stop a investimenti in Italia, Alfa Romeo in primis! - Infomotori.com
Entetanto parece que o líder do Fiom pediu uma reunião com SM para falar dos problemas e deixar-se de tribunais e este terá aceite o repto. Vamos ver se os Acordos de Empresa são respeitados e o Governo actualiza o Código de Trabalho para tudo voltar à normalidade.
Bem, para desanuviar deixo-vos um fabuloso 8C:
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Última edição:
cloverleaf
Well-known member
Novità: Alfa Romeo fa paura ai colossi tedeschi, ma il futuro è fuori dall'Italia?
Marchionne ammonisce "Il rilancio del Biscione ci sarà sicuramente. Il problema è se lo faremo qui o altrove". La nuova ammiraglia su base Ghibli, è già temuta in Germania.
Alfa Romeo e Maserati sono le armi, blasonate ma da affilare, di Sergio Marchionne per mettere i bastoni tra le ruote alle tedesche, ovvero Audi, BMW e Mercedes, nel settore premium dei modelli medi e grandi,
Non è un segreto, il rilancio di Maserati è già partito, ma quello di Alfa, che dovrebbe avere numeri molto maggiori e coinvolgere parecchi appassionati in più, sarà chiave per il futuro dell’intero Gruppo Fiat.
Torna il Biscione e in Germania, la tana di concorrenti che sembrano invincibili (almeno in Europa) qualcuno però ha già dato l’allarme. E’ stato l’influente magazine tedesco Auto Zeitung, che ha ipotizzato come primo ariete sul mercato la prossima ammiraglia Alfa Romeo (si chiamerà Alfetta?) modello che avrà molto in comune con la Maserati Ghibli e si prospetta come una minaccia reale, a BMW Serie 5, Audi A6, A7 e compagnia cantante.
Auto Zeitung rincara l’effetto minaccia: “Alfa Romeo, è una marca cult italiana che regala più emozioni con la sola maniglia della portiera rispetto a quanto fanno altre Case con la loro intera gamma''. Un complimento non da poco, ma servirà anche il resto, oltre alla maniglia. C’è l’Alfa 4C per fa sognare gli sportivi puristi, ci sarà la Spider , pure lei leggerissima, realizzata con Mazda, arriverà una coupé 2+2, col mitico nome GTV.
Ma la chiave per riportare il prestigio (e gli alti profitti) sarà la grande berlina, l’ammiraglia sportiva di Alfa, che dovrebbe essere presentata nell’autunno 2014. L’ossatura, come detto, sarà quella della Maserati Ghibli , con i V6 biturbo benzina da 330 e 410 cavalli, realizzati a Maranello negli stabilimenti Ferrari e il V6 turbodiesel di 3.0 litri da 250 e 275 cavalli.
Non mancano i quarti di nobiltà, ma per raggiungere le 300.000 auto prodotte entro il 2016 ( poco più di 100.000 nel 2012) bisognerà sfondare all’estero, specialmente sul mercato americano, dove Alfa Romeo manca dal 1995.
Sergio Marchionne non è stato sibillino sul futuro della Casa del Biscione. "Il rilancio di Alfa Romeo ci sarà sicuramente. Il problema è se lo faremo qui in Italia o altrove. Fiat-Chrysler ha la possibilità di fare tante cose, ma non per forza qui, se non ci permettono di farlo. Se non vogliono che non si faccia qui o non ci danno certezze necessarie, ce lo dicano".
Bastone e carota, insomma. "Il vero potenziale è mettere assieme le forze del gruppo con Maserati e Alfa Romeo e trovare quelle fette di mercato che per pigrizia o per incapacità non siamo stati in grado di attaccare e abbiamo lasciato ai nostri amici tedeschi".
E con sorrisi a denti stretti, Marchionne rilancia la sfida. "Vorrei disturbare quel mercato idilliaco che i tedeschi si sono creati".
Marchionne ammonisce "Il rilancio del Biscione ci sarà sicuramente. Il problema è se lo faremo qui o altrove". La nuova ammiraglia su base Ghibli, è già temuta in Germania.
Alfa Romeo e Maserati sono le armi, blasonate ma da affilare, di Sergio Marchionne per mettere i bastoni tra le ruote alle tedesche, ovvero Audi, BMW e Mercedes, nel settore premium dei modelli medi e grandi,
Non è un segreto, il rilancio di Maserati è già partito, ma quello di Alfa, che dovrebbe avere numeri molto maggiori e coinvolgere parecchi appassionati in più, sarà chiave per il futuro dell’intero Gruppo Fiat.
Torna il Biscione e in Germania, la tana di concorrenti che sembrano invincibili (almeno in Europa) qualcuno però ha già dato l’allarme. E’ stato l’influente magazine tedesco Auto Zeitung, che ha ipotizzato come primo ariete sul mercato la prossima ammiraglia Alfa Romeo (si chiamerà Alfetta?) modello che avrà molto in comune con la Maserati Ghibli e si prospetta come una minaccia reale, a BMW Serie 5, Audi A6, A7 e compagnia cantante.
Auto Zeitung rincara l’effetto minaccia: “Alfa Romeo, è una marca cult italiana che regala più emozioni con la sola maniglia della portiera rispetto a quanto fanno altre Case con la loro intera gamma''. Un complimento non da poco, ma servirà anche il resto, oltre alla maniglia. C’è l’Alfa 4C per fa sognare gli sportivi puristi, ci sarà la Spider , pure lei leggerissima, realizzata con Mazda, arriverà una coupé 2+2, col mitico nome GTV.
Ma la chiave per riportare il prestigio (e gli alti profitti) sarà la grande berlina, l’ammiraglia sportiva di Alfa, che dovrebbe essere presentata nell’autunno 2014. L’ossatura, come detto, sarà quella della Maserati Ghibli , con i V6 biturbo benzina da 330 e 410 cavalli, realizzati a Maranello negli stabilimenti Ferrari e il V6 turbodiesel di 3.0 litri da 250 e 275 cavalli.
Non mancano i quarti di nobiltà, ma per raggiungere le 300.000 auto prodotte entro il 2016 ( poco più di 100.000 nel 2012) bisognerà sfondare all’estero, specialmente sul mercato americano, dove Alfa Romeo manca dal 1995.
Sergio Marchionne non è stato sibillino sul futuro della Casa del Biscione. "Il rilancio di Alfa Romeo ci sarà sicuramente. Il problema è se lo faremo qui in Italia o altrove. Fiat-Chrysler ha la possibilità di fare tante cose, ma non per forza qui, se non ci permettono di farlo. Se non vogliono che non si faccia qui o non ci danno certezze necessarie, ce lo dicano".
Bastone e carota, insomma. "Il vero potenziale è mettere assieme le forze del gruppo con Maserati e Alfa Romeo e trovare quelle fette di mercato che per pigrizia o per incapacità non siamo stati in grado di attaccare e abbiamo lasciato ai nostri amici tedeschi".
E con sorrisi a denti stretti, Marchionne rilancia la sfida. "Vorrei disturbare quel mercato idilliaco che i tedeschi si sono creati".
Limbus4theboys
Banido
Iuri
Well-known member
Uma iniciativa louvável da AutoFoco SportsCars que é de leitura obrigatória.
Da prosa destaco o seguinte para reflexão:
Para começar, não é preciso vir com argumentos racionais para cima de um condutor de Alfa Romeo.
Os jovens Alfa são uma espécie especial, pois existem automóveis mais económicos, mais práticos ou mais baratos.
Mas enquanto na concorrência existe apenas monotonia, a Alfa oferece aos seus pilotos algo que não se pode avaliar em dinheiro ou em pontuação: charme, estilo de vida italiano, personalidade.
Comprar um Alfa raramente é uma decisão racional: a maioria dos sentidos racionais já está toldada pelo design - como se um homem estivesse frente a frente com uma bela mulher...
Da prosa destaco o seguinte para reflexão:
Para começar, não é preciso vir com argumentos racionais para cima de um condutor de Alfa Romeo.
Os jovens Alfa são uma espécie especial, pois existem automóveis mais económicos, mais práticos ou mais baratos.
Mas enquanto na concorrência existe apenas monotonia, a Alfa oferece aos seus pilotos algo que não se pode avaliar em dinheiro ou em pontuação: charme, estilo de vida italiano, personalidade.
Comprar um Alfa raramente é uma decisão racional: a maioria dos sentidos racionais já está toldada pelo design - como se um homem estivesse frente a frente com uma bela mulher...
reckoner00
Well-known member
Algumas fotos dos Alfa presentes em Goodwood
Frecciarossa23
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Mrodrigues
Well-known member
Que crime!
Frecciarossa23
New member
Se ainda fossem vivos devia de dar direito a fuzilamento!!!