Este estado não é bom nem para si mesmo: os impostos por cilindrada acabam-se por voltar contra o própio estado, pois as marcas reagem fazendo motores muito pequenos e igualmente potentes que escapam de uma maneira escandalosa aos impostos: o 1000 da ford com 125cv paga cerca de 400€ de isv enquanto um 1.6 paga + de 4000. Para não falar do que paga um 3000 que são + de 20.000
Isto não é bom para o estado, pois como as vendas dos + taxados reduzem bastante nem para as pessoas ou marcas, pois não é + barato para a marca fazer um 1000 de 125cv, com injeção direta, turbo, etc do que um 1.8 de 125cv, logo apesar do carro ser + barato, os custos de prodção são + elevados. Conclusão quem fica a perder somos todos nós.
Por alguma rasão os americanos continuam a andar nos seus 3500 e a pagar metade do que nós pagamos por um 2000.
