Apagado

Adventure disse:
Quem falou em bosta fui eu. E volto a frisar...Neste momento acho que tanto a postura da marca como a fiabilidade dos carros (pelo menos do meu, e de mais alguns) uma valente *****.

Não é por haver carros que não tiverem problemas que desculpa os que têm, ou por se repetir tantas vezes que tem uma qualidade acima da media que efetivamente têm. Isso vê-se na prática.

Esta questão nunca foi colocada em termos de obrigações legais (mesmo passando 1 mês e meio do final da garantia) mais sim num plano moral. Há quem ache que neste caso o plano legal se sobrepõe ao plano moral...eu não acho, pelo menos num carro com 19000Km.

Eu não falo de cor ou porque gosto/não gosto da marca, alias eu comprei um BMW para começar, mas parece-me óbvio que nenhum proprietário de BMW fica indiferente ao que se passou...

Por acaso passou-se com a BMW mas se se passasse com outra marca qualquer a minha reação seria a mesma. Não me parece uma postura normal, tanto do concessionário como da marca. No entanto, acho que a marca tem uma responsabilidade acrescida perante o cliente, muito mais que o concessionário, afinal eu comprei um BMW e não um Santogal...

Não é uma questão de marca, mas sim de postura perante o cliente.
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É evidente que tens toda a razão do mundo. Só não vê quem não quer.

E não acho muito bem jogado por parte da BMW e do importador andarem a manchar a imagem por 500 ou 1000€...

Acho que as marcas subestimam um pouco as consequências do desagrado de um único cliente que seja.
 
Adventure disse:
Hoje em conversa com um cliente que também tem um 116ED, chegamos à conclusão que o dele também apresenta o mesmo problema.
O dele é cerca de um ano mais antigo que o meu, com 3 anos portanto e tem mais km, mas ele diz que desde que se lembra sempre fez.
(...)
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Acho que a chatice reside aqui: a BMW sabe que este é um problema recorrente, pelo que se abrir o precedente... terá de desembolsar o que não quer, para muitos clientes... digo eu.
 
Não há muito mais a dizer do que já foi dito...queiras ou não, vais ter de abrir os cordões à bolsa.
Da parte da BMW é mau...mas eles não parecem minimamente preocupados. Mesmo que se trate de um problema crónico, eles não vão abrir precedentes e ter milhares de prejuízo, até porque não é um problema que possa causar danos graves noutros componentes, como o caso das correntes.

Eu só vejo um fim, pagas esta e nunca mais lá voltas ao concessionário, e eventualmente nem compras mais essa marca, mas atenção, problemas destes acontecem com todas as marcas, mesmo as mais bem faladas por aqui.
Normalmente quando gosto de um determinado serviço volto lá depois, quando não gosto, azar...nunca mais lá volto e procuro alternativas!
 
brunomeleiro disse:
Não há muito mais a dizer do que já foi dito...queiras ou não, vais ter de abrir os cordões à bolsa.
Da parte da BMW é mau...mas eles não parecem minimamente preocupados. Mesmo que se trate de um problema crónico, eles não vão abrir precedentes e ter milhares de prejuízo, até porque não é um problema que possa causar danos graves noutros componentes, como o caso das correntes.

Eu só vejo um fim, pagas esta e nunca mais lá voltas ao concessionário, e eventualmente nem compras mais essa marca, mas atenção, problemas destes acontecem com todas as marcas, mesmo as mais bem faladas por aqui.
Normalmente quando gosto de um determinado serviço volto lá depois, quando não gosto, azar...nunca mais lá volto e procuro alternativas!
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Eu não sei se o problema é esse...eu diria que estes volantes de massa dupla são muito sensíveis e facilmente ficam assim. O problema não está na embraiagem propriamente dita. Agora imaginem trocar o volante do motor e embraiagem e ao fim de alguns milhares de kms lá começa a tremedeira outra vez (já houve quem trocasse 3 conjuntos em garantia). A Bmw deve saber disto e chuta para canto. Isto é o que eu acho.

Estas vibrações podem prejudicar as transmissões. Atenção a isso.
 
Superc disse:
Condizir com pé no pedal da nisso. Aprende.
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Primeiro,com gajos que defendem corporações pondo as culpas nos clientes nao se aprende nada.

Segundo,sabes quantos carros e quantos kms ja conduzi na minha vida e nunca me morreu uma embraiagem e vendi pelo menos quatro carros acima dos 150000 kms.

Terceiro,a minha irma e dessas pessoas que conduz com o pé na embraiagem e o Peugeot dela la anda com mais de 100000 kms.

Quarto,deixa la isso pa,ninguém vai falar mal do teu BMW. E apenas uma avaria que não querem admitir chamando-lhe peça de desgaste e depois quando teem cheerleaders como tu a por a culpa nas pessoas porque a marca e imaculada ainda melhor.
 
Gostava de ver os que aqui criticam ou acham que o user não tem qualquer ponta de razão, numa situação destas independente da marca do carro sendo gasoleo ou mesmo gasolina...
 
Adventure disse:
Sim, a esta altura já assumi o barrete que enfiei!! Resta-me vender o carro...e partir para outro.

Tenho ideia que se a BBC não trouxesse à baila o problema dos N47 ainda hoje a culpa era de quem conduzia os carros.

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Vender o carro por causa da embraiagem?

O kit de embraiagem já falaram que é barato comprando por exemplo online, e mandando montar numa oficina alternativa deve ficar tudo (peças e mão obra) por menos de 500euros.

Fazendo essa troca, e tendo essa despesa que até não é nada por aí além, o carro não fica bom praí pelo menos para 100k kms?
 
FullThrottle disse:
Vender o carro por causa da embraiagem?

O kit de embraiagem já falaram que é barato comprando por exemplo online, e mandando montar numa oficina alternativa deve ficar tudo (peças e mão obra) por menos de 500euros.

Fazendo essa troca, e tendo essa despesa que até não é nada por aí além, o carro não fica bom praí pelo menos para 100k kms?
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Falta o voltante do motor, que é até onde deve estar o problema...mas concordo contigo, eu não o vendia por isso. A questão é que o user perdeu a confiança no carro e na marca e como tal quer partir para outra.
 
Só uma dúvida, fazer uma revisão com 4000 kms acima da quilometragem é razão para a marca revogar a garantia quando ainda faltam cerca de 6 meses para o fim da mesma? O carro deveria ter feito a revisão aos 27000 e só a fiz aos 31 000, agora tenho um problema na caixa de velocidades, a sexta mudança entra mas quando se acelera salta e já estou a ver que se vão cortar. Concidência ou não é Caetano Baviera!
 
Que má atitude de toda a BMW e concessionário. Há aqui pessoal a defender a marca por já ter passado a garantia e a culpar o homem de porventura ter uma má condução e acontecer este problema no carro. Mas, aposto que se fosse convosco vocês não falavam assim. É tudo menos normal acontecer isto num carro 'quase' novo e com menos de 20.000 kms. Que revolta que deves estar a sentir, bolas.

Ainda assim, eu também não venderia o carro por causa desse problema e tentaria resolve-lo numa oficina em que tenhas confiança.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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